【AT】ベスパ vespa【オートマ】14
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スタイル的には後ろがもっこりしていてPXとは違うよな
伝統のスタイルではないよ PXもカクカクしてて、もっと前のモデルに比べるとベスパらしくないわ >2Vインジェクションはダメですか?
診断機掛ける必要が出たときに掛けられるなら全然アリ
キャブ車より速いし
キャブの125と150って乗ると150はウェイト重くしてあってトルクで加速させるセットになってる
キャブの150に125のウェイト入れるといい感じに速くなる(距離を稼ぐ人には合わないセット)
IE125はキャブ150に125ウェイト入れたの位の速さがある
今動いているならもう燃料ポンプは交換されているだろうしね
過走行はダメよスロットルボディ内部のスロポジセンサがガタってくる
海外だと分解して直してるけどw gts250ieに42Lのトップボックスを着ける際にバーエンドを重いものに変えるようですが、変えないと明らかに安定しなくなりますか?? >>368
なくても大丈夫だけど、ないとあるとでは確実に違うって感じかな >>370
ありがとうございます。なるほど。
店で新品買ったらバーエンドって着いてくるんですよね?
仮に中古でバーエンドなしなどで買った場合はどのくらいの重さのものに変えるのが適正なんでしょうか? >>371
新品で買ったら付いてくるよ。
適正と言われるとわからないけどあった方がバランス取りやすくなるので適正といえば適正かな…
ハンドル幅長くなるし見た目気になるから私は付けなかったけど。
ちなみにノーマルより重いバーエンドはオプションのやつしかないよ。 ハーレー売ってベスパ買おうかな
でっかいの乗りづらくなってきた LX125のキャブレターって、欠陥品なんですか。
京浜キャブなんだけど、ダイヤフラム交換や
清掃(洗浄液ドブ漬)、OHしてもメーター読みで
約55km/h以上は出ず、速度は頭打ちになってしまいます。
ちなみにプラグ、プラグコード、プラグキャップ、
エアクリーナー、インマニも新品に換えての話なんですよね。 >>371
バーエンドウェイトのトップケース用の重量は1つ400g
それ以上の重さのウェイトもある
ウェイト重量でハンドルのブレ方がえらく違う
意味がないならメーカーは付けないよ >>373
両方乗れよ、原二までならファミバイ使えるし >374
何万台出ている車両の一台、見当違いで直せなくてわめいてるお前が欠陥品 >>372
新品だと付いてくるんですね。了解しました。
>>376
400g、了解しました。
それ以上重くても、それはそれで悪影響出るのかなあ。。。
>>377
ありがとう。 >>380
悪影響かわからないけど若干ハンドリングが重くなるので軽快さが減るかも ステンの社外ウェイトは電蝕で外れなくなると思う
固定ねじ首下全部とウェイト底部に銅グリス塗っての装着推奨 率直かつありふれた疑問だけど最近のベスパってどのくらい故障するんだろうな 2013製スプリント
ノントラブル 国内メーカーと同じベトナム製だからかなw 車はBMW
VESPAはS125キャブだけど二年間なんのトラブルもない
BMWは診断機がすでに簡単に手に入るけどVESPAのも欲しい
車に関しては大体3〜4年で自分では処理できないトラブルがある場合があるので
そん時は業者などに引き取ってもらってる。
今の外車に関しては日本車よりもトラブルないぞって意見もある。
電子部品とか中華製品が多いのでしょうもないトラブルが本当に多い。 >>388
あなたの乗ってる車にきょうみがあります ヤフオクとか見てると、6万とか8万とかけっこうな過走行車でてるよね。
しかもメンテが行き届いたというより
乗りっぱのヤレた車体が多い
裏を返せばそれだけ頑丈ってことじゃないかな まあ、そういうことだろう
今の国産車より外車のほうが壊れないって言い切るのもいるくらいだから
MF08フォルツァ新古車で買ったら不具合だらけで参ったわ
エンストもしまくるし命失うかもしれない恐怖もあったわ。
プリウス30なんかもそう。ブレーキ効かない瞬間があるとかご法度だわ。
今でもふみ間違いとか重大事故で裁判になった車種があるけどプリウス30だった。
あの車両は何かおかしいとおもったね。
エスティマなんかも中華製エンジンだかでオイル漏れ(食い)があるらしいしね。
VESPAもン燃料ポンプが中華製で一世を風靡したけどそれ以降は聞いたことがないね
大して変わらんのなら外車でいいじゃんってなるわ
日本車はダサいのが多いしね 俺は250のGTSだけど、この前3000km位でエンジンからお漏らしがあった
保証期間内だから全然OKだけど 久々のバイク購入を考えてLX125iGをバイク屋に見積もり出して貰ったら2017年式だったんだけどこんなものなの?
新車で買うのに2年前のてなんだか気になるんだけど 現行モデルが17年式という意味で、
君が手にする個体の生産年とは別だよ
バンバン売れてるモデルじゃなければ、
ちょっと生産から時間が経ってるかもだけど 単に在庫品でだけでは。
新しいの欲しかったらそういった方がいいのでは 新車買うのに2年前とかはあり得ないわ
そういうのはもはや新古車レベル
安くしてくれるなら買うくらいだよ
そんなんなら946買うわ やっぱ在庫っぽいよね
店の人に聞いて確認してみます 売れていないというより営業努力が足りないだけだろうな
外車に関してはぼった来ることしか考えていないし
海外でも格安でサポートする日本車勢に比べるととりあえず
出して売るくらいのことしかしていないように思える。
車メーカーであれば他社と提携して生き残ろうと必死なのに対しそういうのを微塵にも感じない
俺の周りでもVESPAかわいいって買った子が何人かいたが、ディーラーのぞんざいな対応や
整備費用の高さに離れて行ってしまった感がある。
BMWやハーレーは比較的評判が良い
日本は主力で売ろうと考えていないのかもしれんがそういったところからしても手を抜きすぎている だから書いてある
日本では主力として考えられていないんであろうがってね
二輪自体日本は日本メーカーですら主力に入れていないからね
ほとんどの車種が逆輸入だし日本はそれはそれで好きにすればいいとも思う
この前カンボジアの特集が組まれていたがやはりバイクが多いね
バイクが多い国のほうが人が生き生きしているところはあるね
今はどうかはしらないけど意外とフランスなんかもバイクが多い
ツベで動画上がっているの見ても今の動画でも駅付近にたくさん駐輪されているところを見ると
まだ相当数活躍しているのではないかな
日本かこういう駐輪事情にも無駄に厳しいからバイクが浸透しないところもあると思う
完全に趣味の領域の乗り物になりつつあるし >>399
あんたBMハーレーのディーラーがどれだけぼってるか知らんだろ
ベスパ屋の比じゃないぞ >>402
ハーレーなどはサービスはいいはずだ
VESPAすべての直営店に該当するか不明だがぼったくりで対応が悪いところが多いのが事実
コネティングロッドはオーナーが変わったらしいがネットではさんざん言われていた
高額な工賃部品代でサービスも悪いっていうのは終わっているだろう
あそこは確か技術は定評があったはずだがな
俺も問い合わせたけどいいイメージがなかった プリマベーラ125注文しました
よろしくお願いします ハーレーとベスパの2台持ちのオレはクソ高い寺に愛想が尽きて
車検とか整備とか全部自分でやって部品も海外から取り寄せてる
ヘインズの整備解説書はお役立ちだ 外車は金持ちの持つものだ〜なんて昔は言ったものだけど
実際のところランボとかフェラーリクラスだしな
ベンツとかアルファなんかは大衆車みたいなもんだよ。廉価版は
確かに東南アジア圏ではあまり乗られてはいないけど足つきが悪かったり
日本車より性能が悪いってだけでなじんでないだけだからな
場所によってはタイヤの溝を削ってスリップしないようにリペア(?)してくれるところもある
もちろん格安 良く皆んな自分で整備できるね?関心するわ
工業高校でエンジンバラす授業とかじゃ無いと一般人には難易度高すぎる
俺は赤男爵にお任せだわ!
今朝、今期初乗りしようと起きたら真冬の寒さに震えた >>407
今日寒いよねー。
でもこれからモタサイ行ってくる(笑) ぼったくりだと騒ぐひとは生活水準が見合っていないだけ
ヤフオクで買った7万円のS125の人のように貧しいけど恰好はつけたいひとなのかな?
定価400円の食べ残りの弁当を70円で買った挙句に味を語るくらいに滑稽 ちょっと違うよね
アメリカでカローラと同じ値段で売っている
BMWを日本だと1.3倍くらいの値付け設定なのに高級車だってありがたく買うのと同じだっていうところもあるね
東南アジアでほとんど売れていない個体を40万で買ってドヤっていうのは損だとも思うしね
所詮足なのに生活水準で新車買えないっていうのは違うだろってこと
まあ、倍設定の工賃の店が技術水準も高くて今後もあり続けてくれるのであれば
間違いなく敷居は高くなって希少性も(この国では)上がってくるから
個人的にはありがたいと思うけどね 世代の違いなのか分からないけどスマフォを新品で買っても
(しかも)二輪をローン組んでまで買うのもいないだろうし中古で
そんなに壊れないのであればそっちチョイスするのもいるだろうし
40万で買った新車が三年後には10万で下取りがせいぜいなんて知ったら
安く遊ぶことが主流になりつつある若者には全く受けないだろうね
ディーラーの人なのかはわからないけど少なくとも生活必需品を扱っているわけでもないし
性能に関して言えば日本車には残念ながら劣るってところの商品を扱っているってことは自負しなければならないと思うね
中古で買って維持しているユーチューバーがヒットしているのもそういうところにあると思うしね アメリカではカローラは2万ドルから、BMWは一番安くても3.5万ドルから売ってるみたいだが何が1.3倍の値段なんだ? >>410
tnx
ちなみに白だけどシートが茶色くなったのが残念です >>416
え?1シリーズも3.5万ドルもするのかよ
日本より高いな
へえ〜〜〜 ヤフオクでMP3のホイール出ててGT系純正より軽いと言ってるけどほぼ変わらないやで。2.8kgくらい。 GTS250の最後の方は、前サスの形がちょっと違います。
今のGTSは前のタイプの形に戻ったようですが、
なにか不具合があったのでしょうか? >>422
イタリアのHPはいよいよ新型に切り替わったがベトナムのHPは現行モデルのまま
まだ少し時間がかかるみたいだね GT300見積もってもらったんだけど、
展示車なら更に値引きがあると、、、
展示車って何かデメリットあるから安くなるの? 人がまたがって小傷があったりする場合がある。
年単位で在庫してるとバッテリーついてたら弱るかも。
店側としては最新の車を起きたいから早く在庫掃きたいって思惑があったりする。 値引きの額次第だな
問題ないカラーで新古車と同等の値引き率だったらまあ、問題ない
傷なんかは新車で買ってもすぐつくし
展示車程度の傷なんか一年もすれば気にならなくなる
俺は新車でET4買ったが三か月程度でどうでもよくなった 東京は悲惨な状況だね
桜は満開したが寒の戻りで花見はたのしめないんじゃ?
3月上旬が一番暖かかったくらいだし レイブログ はVespaからお金かなり貰ってんのか? >>432
乗り心地は20年前の国産と変わりないレベル
乗り心地良いとか言ってる時点でカス認定だろ プリマベラのってるけど滑るように走るけどな
GTSとLXのいいとこどりなような気がする
国産って同クラスのと比べると同じのなんてないわ 300HPEエンジン搭載のGTS SuperTechは
日本発売いつなのかな? 俺もプリマベーラ乗ってるけど乗り心地いいぞ
国産含めて色々なスクーター試乗したけど、プリマベーラが他を差し置いて1番良かったわ
20年前の国産車はそんなによかったんか? GBクラブ万
マジェスティC
フォルツァMF08
NC39スーパーフォア
まあバイクも入っているけど進化しているでプリマベラは。
GTSも乗っていたけどそれよりもなめらか
まあ、エンジンが違うからね
LX125キャブ ieはもちろんどれもいいとこどりの完成形のイメージだけどな
駆動系バラした動画とかあるけどプーリーもGTSのものとほぼ同じだし
ウエイトローラーも16gとかだろ
LXは8.6とかそんなんだからな
それで125だから驚き
150もあるんだろうけど >>437
もう少し纏まりのある文章で頼むよ。
何が言いたいんだかわからん。 わかるように記載しなくちゃいけない意味が分からない
ここは君にあわせる場ではない
なんで書き方でクレーム言われなくちゃあいけないんだよ
クレーマーかよ
VESPA所有する資格すらないよ君 NG推奨 ワッチョイ 9faf-r4m/
頭の悪そうな改行ですぐわかるよね 公式で発表もされてねえんだから関係者しか分かるわけねえだろ
頭ET3かこいつ >>445
このスレ、人少ないんだな笑
情報無さ過ぎだろw
ディーラーに問い合わせたわ
HPEエンジン搭載のGTS300SUPERが6月
HPEエンジン、TFT液晶搭載のTECHは8月
あくまでも予定なので伸びる可能性はあるが、という事だったが確実に入ってくるぞ
現行買った奴は残念賞だな 人が少ないから自分にレスしてるのか?w
>>435>>438 プリマベーラ燃費はかったら36km/lしかないとか思ってググったら
ミンカラで32と40だった・・・
その中間くらい
なぜメーカー公表値が62km/lなのにこんなだけしか・・・ メーカー公称値は150で43.2km/lなので妥当な数値だと思うのですが。 >>452
サンクス
ググったら64km/lとか出たから期待したんだが
国産 原2で53km/l公表で45km/l実燃費だったから
50は行くかと思ったがモードが違うようだね S.I.Pでいろいろ頼んだ
ギアオイルが250mlのがあって助かった
送料が¥3000以上でビビったけど手に入らない工具とかも買えたんでまあ良しとしよう
しかしシートが滑る@プリマベーラ
滑り止めとかないのかね
足つきが若干なぜかよくはなっているが 先日GTSオイルフィルターを交換したのですけど毎回車載の12mmスパナの外側をーにあてがってなんとか回してます。
いわゆる専用工具以外で外しやすいやり方で外している人いますか?
ベルトレンチとかどうなのかな… そもそもオイルフィルターならそんな頻繁に交換することもないだろ
二年に一回か10000kmごとあたりに一回で十分だよ
オイル交換が指定6000kmだったはずだから12000kmに一回で十分なはず
ほかの部品に神経質になったほうがいいよ
12mmのスパナをあてがって外して絞めていることにむしろびっくりだよ 100円ショップでたまにあるスクレーパーなども使えるぞ
ホムセンにある柄の先に平べったい鉄板がついている工具も使える
確か千円もしなかった
専用工具と見た目変わらんから使えると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています