【AT】ベスパ vespa【オートマ】14
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>>388
あなたの乗ってる車にきょうみがあります ヤフオクとか見てると、6万とか8万とかけっこうな過走行車でてるよね。
しかもメンテが行き届いたというより
乗りっぱのヤレた車体が多い
裏を返せばそれだけ頑丈ってことじゃないかな まあ、そういうことだろう
今の国産車より外車のほうが壊れないって言い切るのもいるくらいだから
MF08フォルツァ新古車で買ったら不具合だらけで参ったわ
エンストもしまくるし命失うかもしれない恐怖もあったわ。
プリウス３０なんかもそう。ブレーキ効かない瞬間があるとかご法度だわ。
今でもふみ間違いとか重大事故で裁判になった車種があるけどプリウス30だった。
あの車両は何かおかしいとおもったね。
エスティマなんかも中華製エンジンだかでオイル漏れ（食い）があるらしいしね。
VESPAもン燃料ポンプが中華製で一世を風靡したけどそれ以降は聞いたことがないね
大して変わらんのなら外車でいいじゃんってなるわ
日本車はダサいのが多いしね 俺は250のGTSだけど、この前3000km位でエンジンからお漏らしがあった
保証期間内だから全然OKだけど 久々のバイク購入を考えてLX125iGをバイク屋に見積もり出して貰ったら2017年式だったんだけどこんなものなの？
新車で買うのに2年前のてなんだか気になるんだけど 現行モデルが17年式という意味で、
君が手にする個体の生産年とは別だよ
バンバン売れてるモデルじゃなければ、
ちょっと生産から時間が経ってるかもだけど 単に在庫品でだけでは。
新しいの欲しかったらそういった方がいいのでは 新車買うのに2年前とかはあり得ないわ
そういうのはもはや新古車レベル
安くしてくれるなら買うくらいだよ
そんなんなら946買うわ やっぱ在庫っぽいよね
店の人に聞いて確認してみます 売れていないというより営業努力が足りないだけだろうな
外車に関してはぼった来ることしか考えていないし
海外でも格安でサポートする日本車勢に比べるととりあえず
出して売るくらいのことしかしていないように思える。
車メーカーであれば他社と提携して生き残ろうと必死なのに対しそういうのを微塵にも感じない
俺の周りでもVESPAかわいいって買った子が何人かいたが、ディーラーのぞんざいな対応や
整備費用の高さに離れて行ってしまった感がある。
BMWやハーレーは比較的評判が良い
日本は主力で売ろうと考えていないのかもしれんがそういったところからしても手を抜きすぎている だから書いてある
日本では主力として考えられていないんであろうがってね
二輪自体日本は日本メーカーですら主力に入れていないからね
ほとんどの車種が逆輸入だし日本はそれはそれで好きにすればいいとも思う
この前カンボジアの特集が組まれていたがやはりバイクが多いね
バイクが多い国のほうが人が生き生きしているところはあるね
今はどうかはしらないけど意外とフランスなんかもバイクが多い
ツベで動画上がっているの見ても今の動画でも駅付近にたくさん駐輪されているところを見ると
まだ相当数活躍しているのではないかな
日本かこういう駐輪事情にも無駄に厳しいからバイクが浸透しないところもあると思う
完全に趣味の領域の乗り物になりつつあるし >>399
あんたBMハーレーのディーラーがどれだけぼってるか知らんだろ
ベスパ屋の比じゃないぞ >>402
ハーレーなどはサービスはいいはずだ
VESPAすべての直営店に該当するか不明だがぼったくりで対応が悪いところが多いのが事実
コネティングロッドはオーナーが変わったらしいがネットではさんざん言われていた
高額な工賃部品代でサービスも悪いっていうのは終わっているだろう
あそこは確か技術は定評があったはずだがな
俺も問い合わせたけどいいイメージがなかった プリマベーラ125注文しました
よろしくお願いします ハーレーとベスパの2台持ちのオレはクソ高い寺に愛想が尽きて
車検とか整備とか全部自分でやって部品も海外から取り寄せてる
ヘインズの整備解説書はお役立ちだ 外車は金持ちの持つものだ〜なんて昔は言ったものだけど
実際のところランボとかフェラーリクラスだしな
ベンツとかアルファなんかは大衆車みたいなもんだよ。廉価版は
確かに東南アジア圏ではあまり乗られてはいないけど足つきが悪かったり
日本車より性能が悪いってだけでなじんでないだけだからな
場所によってはタイヤの溝を削ってスリップしないようにリペア（？）してくれるところもある
もちろん格安 良く皆んな自分で整備できるね？関心するわ
工業高校でエンジンバラす授業とかじゃ無いと一般人には難易度高すぎる
俺は赤男爵にお任せだわ！
今朝、今期初乗りしようと起きたら真冬の寒さに震えた >>407
今日寒いよねー。
でもこれからモタサイ行ってくる（笑） ぼったくりだと騒ぐひとは生活水準が見合っていないだけ
ヤフオクで買った7万円のS125の人のように貧しいけど恰好はつけたいひとなのかな？
定価400円の食べ残りの弁当を70円で買った挙句に味を語るくらいに滑稽 ちょっと違うよね
アメリカでカローラと同じ値段で売っている
BMWを日本だと1.3倍くらいの値付け設定なのに高級車だってありがたく買うのと同じだっていうところもあるね
東南アジアでほとんど売れていない個体を４０万で買ってﾄﾞﾔっていうのは損だとも思うしね
所詮足なのに生活水準で新車買えないっていうのは違うだろってこと
まあ、倍設定の工賃の店が技術水準も高くて今後もあり続けてくれるのであれば
間違いなく敷居は高くなって希少性も（この国では）上がってくるから
個人的にはありがたいと思うけどね 世代の違いなのか分からないけどスマフォを新品で買っても
（しかも）二輪をローン組んでまで買うのもいないだろうし中古で
そんなに壊れないのであればそっちチョイスするのもいるだろうし
４０万で買った新車が三年後には１０万で下取りがせいぜいなんて知ったら
安く遊ぶことが主流になりつつある若者には全く受けないだろうね
ディーラーの人なのかはわからないけど少なくとも生活必需品を扱っているわけでもないし
性能に関して言えば日本車には残念ながら劣るってところの商品を扱っているってことは自負しなければならないと思うね
中古で買って維持しているユーチューバーがヒットしているのもそういうところにあると思うしね アメリカではカローラは2万ドルから、BMWは一番安くても3.5万ドルから売ってるみたいだが何が1.3倍の値段なんだ？ >>410
tnx
ちなみに白だけどシートが茶色くなったのが残念です >>416
え？1シリーズも3.5万ドルもするのかよ
日本より高いな
へえ〜〜〜 ヤフオクでMP3のホイール出ててGT系純正より軽いと言ってるけどほぼ変わらないやで。2.8kgくらい。 GTS250の最後の方は、前サスの形がちょっと違います。
今のGTSは前のタイプの形に戻ったようですが、
なにか不具合があったのでしょうか？ >>422
イタリアのHPはいよいよ新型に切り替わったがベトナムのHPは現行モデルのまま
まだ少し時間がかかるみたいだね GT300見積もってもらったんだけど、
展示車なら更に値引きがあると、、、
展示車って何かデメリットあるから安くなるの？ 人がまたがって小傷があったりする場合がある。
年単位で在庫してるとバッテリーついてたら弱るかも。
店側としては最新の車を起きたいから早く在庫掃きたいって思惑があったりする。 値引きの額次第だな
問題ないカラーで新古車と同等の値引き率だったらまあ、問題ない
傷なんかは新車で買ってもすぐつくし
展示車程度の傷なんか一年もすれば気にならなくなる
俺は新車でET4買ったが三か月程度でどうでもよくなった 東京は悲惨な状況だね
桜は満開したが寒の戻りで花見はたのしめないんじゃ？
3月上旬が一番暖かかったくらいだし レイブログ はVespaからお金かなり貰ってんのか？ >>432
乗り心地は20年前の国産と変わりないレベル
乗り心地良いとか言ってる時点でカス認定だろ プリマベラのってるけど滑るように走るけどな
GTSとLXのいいとこどりなような気がする
国産って同クラスのと比べると同じのなんてないわ 300HPEエンジン搭載のGTS SuperTechは
日本発売いつなのかな？ 俺もプリマベーラ乗ってるけど乗り心地いいぞ
国産含めて色々なスクーター試乗したけど、プリマベーラが他を差し置いて1番良かったわ
20年前の国産車はそんなによかったんか？ GBクラブ万
マジェスティC
フォルツァMF08
NC39スーパーフォア
まあバイクも入っているけど進化しているでプリマベラは。
GTSも乗っていたけどそれよりもなめらか
まあ、エンジンが違うからね
LX125キャブ ieはもちろんどれもいいとこどりの完成形のイメージだけどな
駆動系バラした動画とかあるけどプーリーもGTSのものとほぼ同じだし
ウエイトローラーも16ｇとかだろ
LXは8.6とかそんなんだからな
それで125だから驚き
150もあるんだろうけど >>437
もう少し纏まりのある文章で頼むよ。
何が言いたいんだかわからん。 わかるように記載しなくちゃいけない意味が分からない
ここは君にあわせる場ではない
なんで書き方でクレーム言われなくちゃあいけないんだよ
クレーマーかよ
VESPA所有する資格すらないよ君 NG推奨 ﾜｯﾁｮｲ 9faf-r4m/
頭の悪そうな改行ですぐわかるよね 公式で発表もされてねえんだから関係者しか分かるわけねえだろ
頭ET3かこいつ >>445
このスレ、人少ないんだな笑
情報無さ過ぎだろw
ディーラーに問い合わせたわ
HPEエンジン搭載のGTS300SUPERが6月
HPEエンジン、TFT液晶搭載のTECHは8月
あくまでも予定なので伸びる可能性はあるが、という事だったが確実に入ってくるぞ
現行買った奴は残念賞だな 人が少ないから自分にレスしてるのか？w
>>435>>438 プリマベーラ燃費はかったら36ｋｍ/ｌしかないとか思ってググったら
ミンカラで32と40だった・・・
その中間くらい
なぜメーカー公表値が62ｋｍ/ｌなのにこんなだけしか・・・ メーカー公称値は150で43.2km/lなので妥当な数値だと思うのですが。 >>452
サンクス
ググったら64ｋｍ/ｌとか出たから期待したんだが
国産 原2で53ｋｍ/ｌ公表で45ｋｍ/ｌ実燃費だったから
５０は行くかと思ったがモードが違うようだね S.I.Pでいろいろ頼んだ
ギアオイルが250ｍｌのがあって助かった
送料が￥3000以上でビビったけど手に入らない工具とかも買えたんでまあ良しとしよう
しかしシートが滑る＠プリマベーラ
滑り止めとかないのかね
足つきが若干なぜかよくはなっているが 先日GTSオイルフィルターを交換したのですけど毎回車載の12mmスパナの外側をーにあてがってなんとか回してます。
いわゆる専用工具以外で外しやすいやり方で外している人いますか？
ベルトレンチとかどうなのかな… そもそもオイルフィルターならそんな頻繁に交換することもないだろ
二年に一回か10000ｋｍごとあたりに一回で十分だよ
オイル交換が指定6000ｋｍだったはずだから12000ｋｍに一回で十分なはず
ほかの部品に神経質になったほうがいいよ
12ｍｍのスパナをあてがって外して絞めていることにむしろびっくりだよ 100円ショップでたまにあるスクレーパーなども使えるぞ
ホムセンにある柄の先に平べったい鉄板がついている工具も使える
確か千円もしなかった
専用工具と見た目変わらんから使えると思う >>447
侘しいプリメーラ乗りばっかりだからな
貧乏人は心にもゆとりがないから プリマベーラだったか？
何でもいいら貧乏学生は相手にしたくないからなw 1960年代からの伝統ある車名を間違えといて
何でもいいからはないわ >>457
ありがとう。パイプレンチで検索したら色々な形出てきたけどモンキーっぽいものでいいのかな。
>>458
フィルターの外し方を聞いたのに交換時期についてレクチャーしてくれたことにむしろびっくりだけど、実績ある具体的な工具名わかったらよろしくお願いします。 自分でそういうのは調べるんだけどな
なんでこういう純正工具まで買えない乞食みたいなのまで乗り始めているんだろうな やkすくなったからでしょ、
ほんの少しお価格差でお洒落さんを自慢できる、今風に言えばインスタ蝿か >>468
街乗りで気軽に乗れるそれが魅力のバイクなんだし誰乗っても良いだろ
ただでさえバイク人口減ってるんだしバイク人口多い方が何かと助かることの方が多いと思う そうであれば臭い国産にのればいいだけ
VESPAに乗る資格もない
自分である程度ヒントを得て探せばいいのに具体的な工具名とカどんだけ厚かましいんだよって思うね
こういうのをひょっとしたら正規店はたまに相手にする羽目になっているとしたら態度が蕪村になるのもわからないでもない いやむしろそういうメンテとか全然興味がない人が乗るバイクだと思うけどな、
正直言ってベスパってやっぱおしゃれでカッコいいよ。 (；´Д｀).o(あれを本気で受け取られていたとは…) 本気じゃないなら冗談や釣だったの？
酷いやつだな。 そっちのほうが悪質だろ。 >>471
バイク屋を勝手に巻き込んで自分の主観を本気で正しいと思い込んでバイクに乗る事の敷居を無駄に高くして何を威張ってんだか
それと蕪村じゃなくて不遜だよね？ ステムベアリング交換したいんだけど、横に転がせてできたりするかな？ >>467
SeiGiorniだけどアストロのラバーストラップレンチ使ってる。
1500円くらい。
ひっかけるの楽。 今日100均行ったら木の柄の先に四角いスクレーパーがついたのがあったな・・・
あの工具にクリソツって思ったね
力も入れやすいし応用できるだろう
もちろんスクレーパーとしても使える
一石二鳥 プリマベーラで、今標準のNGKのCR8EBとかいうプラグなんだが、
今月発売のイリジウムより性能の良いMOTO DXってプラグに替えたら
出足もっと良くなったり、アイドリングが安定したりするかな？
CR8EDX-Sってのにターミナルナット付ければ合うと思うんだが… プラチナだろうが何だろうが変わった記憶はないな
プラシーボでそう思うだけだろう
変わったらレポよろしく
出足にこだわるんであれば手軽なところでマロッシに変えればいいだけだろうし
アイドリング安定しないのであればどこがいかれているのかわからんだろうから
店直行だろうな。もちろん正規店で評判のいいところ
もう悪いところは生き残っていないと思うが全国を知っているわけではないので念のため >>484
私CR9EDX-S発注しているので来たら付けてみます。
目に見えるパワーアップはないと思いますが、謳い文句では2回分くらいの耐久性があるみたいなので長持ちすればいいかなくらいに思ってます（笑）
ご推察の通り頭取り付ければ大丈夫です。 >頭取り付ければ大丈夫です
だいじょうぶじゃないんだな
EBみたいな鉄の一体成型では起きないトラブルが起きる
ボディからコードが来ているオートマはスイング時常時微妙にフラグキャップが廻ってる
で、ダルマが取れる
走行中たまにストール車両は大体コレ
意味もなくプラグ交換するも用品屋にEBがなくダルマ付E型入れてダルマが外れてプラグキャップが乗っかってるだけ
取れないようにダルマをちょっと潰してプライヤーで咥えて無理やりねじ込むと緩まなくなるけど、
今度はキャップ側の二本の接触子に負けてアルミのダルマが削れて緩くなる。
正直プラグで変化が出るエンジンはどこかおかしいだけ
ノーマルプラグで調子が出るように直すのが修理
イリジウム入れてノーマルコード切って中継でシリコン入れてるバイクは色々だめでなかったためしなし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
