【AT】ベスパ vespa【オートマ】14
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
正規店でもイタ車わかっていない整備士が組み込んだ場合はこれ必要ないだろって捨ててる可能性もなくはないな・・・
LXでもSでもGTSでもあるのだしプリマでなくなってスプリントであるっていうのはおかしい しかしリングがおさまるプーリ側のへこみが2013年のプーリーだとないな・・・
やはり必要ないのかもしれない・・・
しかしあのベルトの削り具合からして必要だとは思うが・・・
上り坂の時ベルトなりもしたし
だが一番腹立ったのは専用工具が使えなくてユニバーサルホルダーでできたということだ >>488
プラグキャップが動かないようにする突起あるし
ヘッドの右側でプラグコードを固定してるからスイングは問題ないと思うけどね。 イグニッションコイルからずっとエンジン上じゃないの？
車体からプラグコード延びてる車種なんてあるか？ >>495
整備士のは150でしょ
おれも動画と150野良パーツリストでないやんけと思ったけど
125の見つけて確認したら最初からなかったはずなんだよ 特に走行してもなんともないんだけどな
まあ、今度開ける機会があったらどんな風になっているか見てみる
ベルト交換したせいか38ｋｍ/ｌ出るようになったわ
まだ途中段階だから40行くかもしれん GTSでやっと5万超えて現状無問題だがこれからいっぱい出てくるんだろうねぇ 俺も総走行距離は７万キロくらいは乗っているがな
大体10000〜15000ｋｍ使い込んだら売ろうって思っちゃう >>492
TCコントローラーをO2センサーに噛ませるという方法はある。
パワーが出るが乗りにくくなると言う人が居るようだけど。
乗り易さの為に低速トルクが欲しいんだけどなぁ。 >492
Sky Wave 650はエコモード、パワーモード、マニュアルモードで切り替えできる
250のやつもできるバージョンあった気がするから、技術的にはベスパでもできるんだろうな >エコモード、パワーモード、マニュアルモードで切り替えできる
それは変速だろ >>511
マニュアルモードは変速だが、エコ、パワーはマッピングの違い
650のパワーモードに関しては常にエコの1000回転上乗せで回る >650のパワーモードに関しては常にエコの1000回転上乗せで回る
人、それを変速と呼ぶ プリマベーラ
ギアオイル量270ｃｃ・・・
ヤマハのギアオイルでよかった
国産スクにも使えると思ったがSIPのだと250しかない
GTSですら100だったのになぜ増やす >>513
じゃぁ>>492の言ってる事って、単にガスを濃くしたり薄くしたりしてエコだのパワーだのってしたいって事か？
そうなると根本的に間違ってるな。 今日Amazonから届いたから、プリマベーラにNGKが新発売したMOTO DXシリーズのプラグ(CR8EDX-S)付けてみた。
上で長文書いた人が居るが、そのあと指摘入った通り、プラグキャップには回転防止の爪あるし、プラグコードはエンジン上でスイングは関係ないですね。
ターミナルナットはNGKの他の分離式プラグから移植、車載工具と砂飛ばしのエアダスターあれば交換可能です。
で性能は、イリジウムより良いルテニウム電極らしいが、出足と低速で気持ち力強くなった気がする程度。
メーカーは加速が良くなったり、燃費向上を謳ってるし、
まあ交換時期ならやってみても良いんじゃ無いですかねー。ぐらいのもんでした。 プラシーボだろうな
マロッシのほうがいいだろ
プラシーボどころの騒ぎじゃない 出だしをよくしたりするにはってことだよ
マジレスするのもあれだけど
どっかの外人さんが絶賛しているならともかく
人柱が少ない実績も不確かなにわか新商品は使わないほうがいいってこと
ただでさえ胡散臭いのが多いんだからサ 上でMOTO-DX注文していた者です。
今日届いたけどターミナルナット付いてなかったので別途発注(ﾉД`)ｼｸｼｸ
今はデンソー使っているので移植できず( ´Д｀)=3付くだけならできるのかしら… GTS500とか出るんだな！
これでようやく大義名分として大型二輪を取得する名目ができる
GT200で中免取ろうと思ったしな
NC700とかだとパンチが弱いんで取ろうとまで思わなかったし 500はブレーキBremboのダブルになるんだな
箱or鞄用のステーが無いがオプションで付くのかな アパートの駐輪場に停められてツアラー的に使えるならそそられるけど、なんかカッコ悪くない？ なんかフロントタイヤを飲み込もうとしてるようなデザインだな スカラベオ500にX9 500の前後ホイール入れたらそれっぽくなるんじゃないか ボディそのままで500にしたら、
熱ですごいことになりそう。 GW天気が悪すぎて1回も乗ってないわ
皆んなはツーリング行った？ 雨は車でいいだろ
むしろ今日こそ乗り時の日だ
久しぶりの晴れ >>541
この程度のレスで自殺を強要するとか、基地外にも程があるだろ... 今日晴天で乗ろうと思ったが車にしたよ
案の定 ゲリラ豪雨に当たった プリマベーラー左ミラー逆ねじでねじきったわ
最悪のGW ねじきった部分の除去完了
ドリルだけで簡単に取り外せた
逆ねじだから当たり前
これがかつての成川だとハンドル周りのミラー周辺のパーツ交換されるから4〜5万かかる。
チェンジニアには困ったものである。
間違って買った商品もあったが仮にドリル購入しても１万もかからない
もともと家にあったので今回ドリル代金二千円とかそんなもん
セルフメンテ最高だわ プリマベーラ125の購入を検討しているのですが
やはり加速は悪いですか？ まあ良くはないが高速に乗らないバイクだし、そんなに困らないと思うが v125やシグナスに
スタートダッシュで負けても
気にしたら負けw
ウチのは150にマロプリだけど、
奴らに敵いませんw 高速安定性や最高速では上だから気にする必要はないだろ
スクーターだしそこで張り合う意味が分からん マジレスすると最高速はシグナスだけどなw
逆にスタートダッシュは速くないかな？
スプリントに乗ってる俺が言うのも何だが150だから反則だけどw プリマ150はPCX150やマジェSに負けるけどな 俺のプリマは110ｋｍ/ｈ以上出るぞ
登りは無理だけどな
LX125の時はそんなに出ないし
そもそも駆動系が全く異なるかならな
はじめガチャガチャ感が消されて安定しすぎて嫌いだったけどこれもありかなって思ってなじんでしまっている >>551
人それぞれ価値観語ってるけど加速が気になるなら一度試乗してみて決めるといい。
百聞は一見にしかず。 試乗しただけではわからんだろうな
一回買って所有してみるほかない
なぜなら慣らしというのは本来自分がその車両になれるということを表しているからね
試乗ではわかりきらんよ
レンタルできるならまだしも この誌上ルポだと否定的だな。
http://xn--u9jwf7a8ip16p94g.net/news/bike-news/20190502-02.html
リードよりかったるいだの、乗り味を楽しめるフィーリングじゃないだの
加速性能の弱さでがっかりするかもだの。 乗り込んでいないからでは？
記載している人間がどういうのか知らないけど
例えばレイとかいうのがGTS150を語っているんだけど的外れだなって思うところもあるし
この車両はGT GTS以外は中速〜高速がうまく仕上がっているってイメージだな
加速に期待しちゃアいかんよ 蜂の羽音というエンジンフィーリングは他社では作れないと思うけどな リード90は速いだろうな
2stと比べるかねって思う
車歴も中途半端だしベスパを語らないでほしいね
リードも臭そうだし エンジン回している時ではないよ
惰性で走行しているときパタパタしている感じがある
他のバイク（スクーター）では味わえない味
わからなければゴッホを見ても何も感じない人種だから相手にはしないわ 資格とか人種とかホントに君面白いな
4stベスパ所有した位でなんでそんなに特別感に浸れるんだか エンリコ ピアッジオ
「俺の命名に勝手な解釈すんじゃねえよ」 >>560
フラットフロアじゃないから荷物が置けないとかよくも悪くも日本人目線だし、総評を見る限り購入を検討している人にはその通りかなと思う。
書き方に個人の好みが色濃く反映されているとは思うけども。 流石にベスパ＝蜂を否定する人間はいないだろ・・・・だろ？(震え声) 2stならともかくピアジオグループの汎用4stエンジンでベスパだけ蜂の音に聞こえるは無いわ
って話 誰がエンジンの音って言ってるんだろ・・・格安simの貧乏人は識字率も低いってホントなんだね >>574
音の話はちょい上で出てるけど。
ベスパ＝蜂を否定する人間なんて出てきた？ LX125ieにMALOSSI189cc＋ハイギア＋プーリー
→加速・最高速、欲しいものが全て手に入って満足です。そこまでやるならgtsって選択肢もありますがスモールボディのサイズ感が好きなので拘りました。
スモールボディで国産スクタをぶっちぎるの快感すぎます >>574
てか、お前は未だにキャリアに搾取されてる情弱かw >>566
それマフラーの触媒じゃないの？
蜂はお尻由来でしょ >>576
いくらかかったか参考までに教えくれると嬉しい >>580
シリンダーとフォースマスター→MALOSSI
プーリーとハイギア→ポリーニ
部品はS. I. Pから輸入、総額7〜8万円くらいだったと思う。作業は自分でやってるので費用は部品代だけです。
詳細な価格はHP見て下さい^^ >>581
ありがとうございます
工賃抜きでそれだけかなら店でやってもらうと中々の値段になりそう。。。。 あと社外のボアアップキット組んでインジェクションとの相性は問題ないの？
燃料が足りない気もするんだけど >>584
してない。というか前オーナーが高速乗るためにすでに登録してあった^^;
どうせ弄る前提だったから手間が省けて良かったよ。
>>585
150ccもあるよね、試乗程度しかしたことないけど189ccはまるで別物です…
Fiコントローラーでマックス増量するとめちゃ濃くなるからポンプ・インジェクターのキャパは問題ないでしょうね。というかMALOSSIがリリースしてるシリンダーとデバイスのセット品なので問題あろうはずが…って話です。 >>566
つまりオマエのオナニーってことじゃねーか wwwww
必死になってるみたいだが、そもそも蜂の羽音はパタパタじゃねーし
惰性で走行してる時にエンジンフィーリング？？？？
痛いにも程があるだろ ｗｗｗｗ 俺国産も持っているから全然違うのすぐわかるけどな
国産はカクカクピアジオは丸い感じがするんだよな
エンジン的に言うと ピアジオと他メーカー、ホンダ、ヤマハとか
それぞれの違いは分かる
ジレラとかアプリリアとかベスパじゃないピアジオと同じエンジンで
ベスパだけ蜂音がするってのは分からねえって言ってる だからエンジンだけじゃないんじゃないの
何向きになってんの 最初からエンジンフィーリングって言ってんだから
今更乗り味含めたとか言わせねえよ 持ってもないやつが来るところじゃんないんだよ
うせな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
