【AT】ベスパ vespa【オートマ】14
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>>725
アビオブルーは実車見てないからなんとも言えないけど少しくすんだ青に見える。藍色というか…
ミッドナイトは同じく紺色。 ミッドナイトブルーのほうがテカってない?
アビオはマットな感じに見えるけど違うのかな >>726
他にもバイクは何台かあるから乗り換えではないけど、今回はBMW K1200RSを
処分した。 GTSとか毎日の通勤耐える?
勿論雨の日も雪の日も
国産ならこなしてくれるけど >>732
当時はGTVだったけど、都内で雪降ると普通に滑るでw
雨程度ならどうって事ない。 使えるけど国産みたいに長持ちしないよ
部品の交換サイクル短い&高い(外車としてはかなりましなほうなんだが)
代理店が部品をろくにストックしてない
モノコックボディだけ頑丈でもあまり意味ないからね、乗り物として機能するには。
通勤車なんかのために自分で海外から部品取り寄せたり手を汚したりできるってんならまた
違ってくるかもだけど。 >>732
365日青空駐車と通勤ツーリングで過酷な使い方してるけど大丈夫です。きちんと定期的にメンテナンスしてあげれば出先で急に動かなくなるなんてことはないかと。
質問あったらなんでもどうぞ。 ベルト20000キロ毎、タイヤ前20000キロ
後ろ10000キロ毎、パッドは30000キロ現在前後とも使用限度内。
オイルは4000キロ、オイルフィルター8000キロ、エアクリーナーは10000キロぐらいで交換。
GTS300、5年目30000キロ。
バイク屋に泊まるような修理は一度もなし。
オイル交換毎にPADSで見るけど異常が出たことは無い。
純正ベルトが高い以外は特に国産と
変わらない。ヨーロッパで非常に売れているスクーターなので信頼性は日本車並にある。 オイル交換は6000km指定
フィルターはオイル交換二回に一回ごとの交換
指定でも十分にマージンとっているしこれで十分
最近思うことはVHVIよりもやはりちゃんとした化学合成でいいってこと
プリマは8000kmだな後ろは。
前はせいぜい14000kmって感じ。
LXの時もそうだった >>732
ベスパはベトナムやタイ製でしょ、
多湿、スコール上等の地域で走ってるんだから日本の梅雨程度は朝飯前じゃないかな? え?
もしかして現地で乗るためにベトナムやタイで作ってると思ってる?? 亜熱帯のタイ、台湾でも
元気に走ってます
台湾はベスパカスタムの
総本山 >>741
> もしかして現地で乗るためにベトナムやタイで作ってると思ってる??
え?
現地での需要が多いから現地工場を稼働してるんですよ、
ホンダやスズキ、ヤマハだって現地向けはそこで作ってます、その一部は逆輸入されてますけどね。 日本の工場で作って出して
戻したのが逆車。
シグナスとかは台湾ヤマハからの純粋な輸入車
アジア生産はコストが理由
トライアンフもタイで作って
タイでも売ってるけど
主な市場は欧州。ベスパもおなじ。
アジアでも売れてるけどシェアは低い。
一方ドイツではBMWGSの次に売れてる。
昔のインドベスパ、台湾ベスパの
ノックダウン時代は現地向け生産。 >>744
アジア向けは(日本も含む)は東南アジア生産
欧州向けはイタリア生産
それがピアジオの基本方針、ピアジオジャパンもその方針に従って基本的にはベトナムから輸入、ベトナム生産されてないモデルは一部イタリア製
趣味性の高い商品なので一部の旧成川時代にベスパを取り扱っていた販売店は反発して離脱した流れだと思う >>746
300もベトナムですよね?
主な仕向地は欧州ですが ま細かいことは置いといて、現実に乱暴に使われる東南アジアでもバンバン走ってるので大丈夫でしょう。 日本は湿度が高い日が多い
信号が多い
なので他国と比べるのはナンセンス
過酷な道路状況が世界トップクラスの性能を作ったといっても過言ではない >>750
それなら東南アジアのほうが高温多湿だし渋滞も桁違いだぞ。 >>752
日本メーカーも東南アジアに進出しているじゃないか 燃料タンクの中にはまってるパイプって 抜いてる方多いのかな?
不具合なければ やってみたいな。 直販店で、部品到着まで1か月かかると言われてキレてた人いたなー >>757
男爵でテールランプとウィンカー3ヶ月待たされたよ(白目) VXL125、乗ってる人がいたら感想教えてください。 車検がきになるか気にならないかだろうね、
他にバイクや車とかあると車検付き一台増えるのはキツイな。 150は新型エンジンを積んでいるのが悩みどころ・・・
たぶん、今の150は以前の250より高性能 暮れにMF13買ったんだけど
GTS150が気になってる
乗り換えたら後悔するかな? >>775
>>776
単純に、街乗り60q程度までの加速は
現在の150の方が速いらしい。 >>765
街乗り用、ツーリング用という感じで乗り分けてます?
現在LX125とMTの400を所有していますが、400の方を250か300にしようか検討中です。 >>777
それはおっしゃる通りです。
空冷150は軽い分出足はとても速かったです。 >>783
短足族が見栄張ってはいかんということだな
ありがとう。 >>785
163しかないんだ・・・
マグザムかジェンマの中古を探すわ >>788
アンコ抜きできます。たまに見かけます。
後はローダウンサスもあります。乗り心地など若干犠牲になりますが…
後はライディングシューズや軽登山靴などかかとが高い靴を履くなどすれば大丈夫だと思います。
ちなみにうちの嫁は158でもGTS乗ります。 >>789
そうなんですね。
なんだろ・・・あのショップ
他のショップにも聞いてみます。
ありがとうございました。 >>778
両方使ってますよ。プリマベーラとGTS250なんですが、中古でも良ければ車検が無い分、250はオススメです。 >>767
想像以上に良く走って面白いよ。
始動時にチョークの操作は必要だけど、手元にノブがあるので面倒ではない。
メーターは150や300と同じデザインでLXより近代的。 >>790
アンコがペタンコになってしまうと思うのでできないと言われても仕方ないかもしれません。
そういえば底のプラスチック部分から加工するエクストリームなやつも見たことあります。
ここまで言っておいてアレですけどベスパは椅子に座る姿勢で乗るようにできてますので、できれば厚底靴履いてノーマルで乗っていただくのが1番気持ちよく走れると思います。 >>794
なるほど、了解です。
>>791
そうなんだけど、過去に怖い目に遭っているだよ・・・ 専門業者に頼むと白いアンコをかなり削って青いアンコいれる高い奴になる
不可能じゃないよ 150cc乗ってるけど 165短足の俺はつま先立ちだけど一度もコケたことは無いよ
但しGTSシリーズはかなり重いので保証は出来ないけど スクーターは重心低いので、よろけて傾いてから足ついてもコケることは少ないと思う、
重心高いオフ系だと少し傾いたら終わりだけどねw
なのであまり気にしすぎないで良いんじゃないかな? >>798
>>799
確かに、跨らせてもらったら、足つき悪くても危機感は少ないね。
しかし、最近、ビクスクはどんどんシート高が高くなってるね。 最近高くなったのではなく日本人向けの車体作りをやめたからかもしれませんね。
新型フォルツァやバーグマン400、sh125などは向こうが主戦場なのでシート高いですね。バーグマン200は例外で低いけど シート低いと腰が悪くなるし
乗ってる姿があまりにも滑稽 >>802
たしかに、あちらが主戦場なので、そうなりますね。
>>803
短足族には合わない乗り物になってきたな。
ハーレーが日本で売れる理由は、シートが低いからというのもあるらしい・
レブルも足つきいいから、かなり売れているみたいね。 マウントするつもりはないが、ベスパごときで足つき不安になる人は、もっとライテク磨いたほうがいいよ。
軒並み200kgオーバーのBMWは、足つきかなり悪いけど160cmないオジサンが沢山乗ってるし、オフならシート高90cm以上もざら
ジャーナリストの丸山さんとか和歌山さんとかすごい小柄だけど、立ちごけしたことないって言ってた >>805
>>806
おっしゃる通り
バランス感覚を磨くことにするよ GTSの場合は深くまでしっかりと座る場合は結構足長くないと届かないけど
足が短い人のために先細りのシート形状にしてるんだから子供でも無い限りは問題なく座れる
頻繁に停車する町中では前の方に座って、あまり止まることのない場所だと深く座って乗り心地よくすればいい >>808
>>809
なるほど・・・
俺もMTなら大型(と言っても790o程度)でも
立ちごけはないな。 数値が同じでも足もとが幅広だから
より一層厳しいものがある >>804
乗ってみるとわかるけどハーレーはまたがって座るだけなら確かに足はベッタリつく
でもサイドスタンドが遠くて座ったままの上げ下げが厳しかったり、運転中ステップが遠くて足ピンになったりするので座れればいいというわけではないと思う
883がギリかなと 乗車時は不安ないけど、センスタはらう時緊張する。
国産みたいに跨がったままは無理だから左サイドから降ろす際、反対側に倒しそうで恐い。
右グリップまでが遠くて車体をまっすぐ押せないんだよね。欧米人の体格向けなんだと実感する ヽ(´ー`)ノマターリハンドシフトしか乗ったことないからATは違うかも知れんが、、、
股の位置をシートとハンドルの中間くらいにしてステップ跨いでからセンスタ払えない? マターリがいつのまにか入ってて恥ずかしい(//∇//) >>812
たしかに、ハーレーはミッドコンじゃないと厳しいな >>814
多少勢いがいりますけど基本それでいけますね。 >>812
スポーツスターのフォワコンは確かに無駄に遠いね
でもビッグツインのステップボード付きならヒールシフターでカカトでシフトアップできるから
遠さもそれほど感じないし、スタンドは純正OPでリデュースタイプがあってこれも問題なくなる
ハーレーはそういうところのフォローがしっかりしてるのも売れた理由だね 今のベスパもガソリン直入れはだめなんですか?
混合給油ですか? みんな結構ハーレー詳しくてワロタ
そんなオレもスポスタと2台持ち。
アメ車とイタ車両方好きとか異端だと思ってたけど以外といるのかな。 >>793
( ・ω・) d
どれくらい乗ってます?。トラブル無し?。
土曜日、店に行ったら先週納車された人が点検で来てた。
いろいろ聞けた。ホワイトかシルバーと思ってたが、
この人の赤がすごく良かったので悩んでます。 ハーレーに限らず
外車乗ってる人は
下駄だからといってアドレスとか
PCXなんかは乗りたくないんだろう
マセラティ乗りの嫁車が500とか
そう言うのと同じで >>819
今のATベスパはガソリンのみです。普通の車やバイクと同じ >>821
新車で買って1500キロしか走ってないからか、今の所はトラブル無し。
週末の午後にも乗ったけど、乗り出すと面白くて250キロ走ってしまった。 ベスパを納車して一週間。
超お気に入りです!
もう大型は手放して、これ一台でいいくらい! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています