【AT】ベスパ vespa【オートマ】14
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>>777
それはおっしゃる通りです。
空冷150は軽い分出足はとても速かったです。 >>783
短足族が見栄張ってはいかんということだな
ありがとう。 >>785
163しかないんだ・・・
マグザムかジェンマの中古を探すわ >>788
アンコ抜きできます。たまに見かけます。
後はローダウンサスもあります。乗り心地など若干犠牲になりますが…
後はライディングシューズや軽登山靴などかかとが高い靴を履くなどすれば大丈夫だと思います。
ちなみにうちの嫁は158でもGTS乗ります。 >>789
そうなんですね。
なんだろ・・・あのショップ
他のショップにも聞いてみます。
ありがとうございました。 >>778
両方使ってますよ。プリマベーラとGTS250なんですが、中古でも良ければ車検が無い分、250はオススメです。 >>767
想像以上に良く走って面白いよ。
始動時にチョークの操作は必要だけど、手元にノブがあるので面倒ではない。
メーターは１５０や３００と同じデザインでＬＸより近代的。 >>790
アンコがペタンコになってしまうと思うのでできないと言われても仕方ないかもしれません。
そういえば底のプラスチック部分から加工するエクストリームなやつも見たことあります。
ここまで言っておいてアレですけどベスパは椅子に座る姿勢で乗るようにできてますので、できれば厚底靴履いてノーマルで乗っていただくのが1番気持ちよく走れると思います。 >>794
なるほど、了解です。
>>791
そうなんだけど、過去に怖い目に遭っているだよ・・・ 専門業者に頼むと白いアンコをかなり削って青いアンコいれる高い奴になる
不可能じゃないよ 150cc乗ってるけど 165短足の俺はつま先立ちだけど一度もコケたことは無いよ
但しGTSシリーズはかなり重いので保証は出来ないけど スクーターは重心低いので、よろけて傾いてから足ついてもコケることは少ないと思う、
重心高いオフ系だと少し傾いたら終わりだけどねｗ
なのであまり気にしすぎないで良いんじゃないかな？ >>798
>>799
確かに、跨らせてもらったら、足つき悪くても危機感は少ないね。
しかし、最近、ビクスクはどんどんシート高が高くなってるね。 最近高くなったのではなく日本人向けの車体作りをやめたからかもしれませんね。
新型フォルツァやバーグマン400、sh125などは向こうが主戦場なのでシート高いですね。バーグマン200は例外で低いけど シート低いと腰が悪くなるし
乗ってる姿があまりにも滑稽 >>802
たしかに、あちらが主戦場なので、そうなりますね。
>>803
短足族には合わない乗り物になってきたな。
ハーレーが日本で売れる理由は、シートが低いからというのもあるらしい・
レブルも足つきいいから、かなり売れているみたいね。 マウントするつもりはないが、ベスパごときで足つき不安になる人は、もっとライテク磨いたほうがいいよ。
軒並み200kgオーバーのBMWは、足つきかなり悪いけど160cmないオジサンが沢山乗ってるし、オフならシート高90cm以上もざら
ジャーナリストの丸山さんとか和歌山さんとかすごい小柄だけど、立ちごけしたことないって言ってた >>805
>>806
おっしゃる通り
バランス感覚を磨くことにするよ GTSの場合は深くまでしっかりと座る場合は結構足長くないと届かないけど
足が短い人のために先細りのシート形状にしてるんだから子供でも無い限りは問題なく座れる
頻繁に停車する町中では前の方に座って、あまり止まることのない場所だと深く座って乗り心地よくすればいい >>808
>>809
なるほど・・・
俺もMTなら大型（と言っても790㎜程度）でも
立ちごけはないな。 数値が同じでも足もとが幅広だから
より一層厳しいものがある >>804
乗ってみるとわかるけどハーレーはまたがって座るだけなら確かに足はベッタリつく
でもサイドスタンドが遠くて座ったままの上げ下げが厳しかったり、運転中ステップが遠くて足ピンになったりするので座れればいいというわけではないと思う
883がギリかなと 乗車時は不安ないけど、センスタはらう時緊張する。
国産みたいに跨がったままは無理だから左サイドから降ろす際、反対側に倒しそうで恐い。
右グリップまでが遠くて車体をまっすぐ押せないんだよね。欧米人の体格向けなんだと実感する ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘハンドシフトしか乗ったことないからATは違うかも知れんが、、、
股の位置をシートとハンドルの中間くらいにしてステップ跨いでからセンスタ払えない？ マターリがいつのまにか入ってて恥ずかしい(//∇//) >>812
たしかに、ハーレーはミッドコンじゃないと厳しいな >>814
多少勢いがいりますけど基本それでいけますね。 >>812
スポーツスターのフォワコンは確かに無駄に遠いね
でもビッグツインのステップボード付きならヒールシフターでカカトでシフトアップできるから
遠さもそれほど感じないし、スタンドは純正OPでリデュースタイプがあってこれも問題なくなる
ハーレーはそういうところのフォローがしっかりしてるのも売れた理由だね 今のベスパもガソリン直入れはだめなんですか？
混合給油ですか？ みんな結構ハーレー詳しくてワロタ
そんなオレもスポスタと２台持ち。
アメ車とイタ車両方好きとか異端だと思ってたけど以外といるのかな。 >>793
( ・ω・) ㌧
どれくらい乗ってます？。トラブル無し？。
土曜日、店に行ったら先週納車された人が点検で来てた。
いろいろ聞けた。ホワイトかシルバーと思ってたが、
この人の赤がすごく良かったので悩んでます。 ハーレーに限らず
外車乗ってる人は
下駄だからといってアドレスとか
PCXなんかは乗りたくないんだろう
マセラティ乗りの嫁車が500とか
そう言うのと同じで >>819
今のATベスパはガソリンのみです。普通の車やバイクと同じ >>821
新車で買って１５００キロしか走ってないからか、今の所はトラブル無し。
週末の午後にも乗ったけど、乗り出すと面白くて２５０キロ走ってしまった。 ベスパを納車して一週間。
超お気に入りです！
もう大型は手放して、これ一台でいいくらい！ 浜町で試乗車のLXが出てるよ。
欲しいな。込み込みで29万弱は魅力だよね？ 浜町で試乗車のLXが出てるよ。
欲しいな。込み込みで29万弱は魅力だよね？ オフ車乗ってたけど路上では安定してるよ。オフロード乗るとバイクの挙動予測が体験できていいね。オフ車乗る機会あるといいね LXの出来は最上だろうね
GTSから乗っちゃうとこんなもんかって勘違いする
ひどいのだと国産と変わらないじゃないかってね
AT VESPA知りたいなら基本空冷だよ 今、vespaに載っているエンジンで一番新しいのは
GTS150のだっけ？ >>835
海外では300の新型エンジンが載ってる >>836
そうなんだ。
早く国内でも買えるようにならないかな >>837
8月に入ってくるらしいよ
HPE スーパーtech 日本円で83万円位だから
乗り出し90こえると思うけど 原2のベスパ便利、大型いらないじゃん勢ってよく分析してみると車側が軽じゃないんだよなPoloとかあんなの。
いろんな組み合わせをお試しください、答えは一つじゃありません 俺も高速乗るなら車にするし、駅の駐輪場は原二までだし、
ファミバイ特約もあるしで、プリマベーラにしたな。
原二ATで趣味性もかねてるのって他にはプジョーとか？
話は変わるが、某所でTCコントローラー25%引きしてるけど、あれ良いのか？ >>845
プジョーは、実質完全な中国（台湾）製なので、
俺はパスかな～ >>845
目線は違うけどホンダのグロムとか。
個人的にはモンキーも気になってる。
まぁ乗り換えないけどね。 >>848
グロム跨ったことあるけど、
自電車？と思うくらい軽快な感じ 俺もモンキー気になってる。
けど、同じ排気量のバイク2台もいらない、
と自分に言い聞かせてる。
跨がったら買っちゃいそう 隙あらば自分語り始めるからなここの馬鹿は
スポスタと2台持ちだとか誰も聞いてねえのに語り出す奴も居たしな ライバルとの比較なら健全な議論やろ。
で、一番ライバル的な新型ランブレッタはどうなんかね。
まだ見たことないわ。 >>854
ライバルなんぞ無いだろ
ベスパはベスパ >>855
それプジョーじゃ・・・
ベスパのライバルではないな中国製だし 値段の割にすべて全部割高だけど、値段を出さないとベスパロゴはつかない
たとえ8.6ｐｓしかなくても耐えろ ワッチョイ9339って人は的外れなことしか書き込んでないね ET2（50）。エンジンかけたら20kmしか吹け上がらなくなってそのまま停止。
燃料→来てる。セル回したらプラグ濡れる
点火→プラグを本体につけてセルかけたら火花不安定だったんで点火コイル交換。安定した
圧縮→5万kmと距離走ってるから焼き付いたかもと考え腰上開けてみたがシリンダーは傷無しで綺麗。排気ポートがカーボンで詰まりかけてたから除去。
ピストンリングは下のやつが固着して回らなかったが上は異常なし。圧縮はコンプレションゲージなかったんで計測してない（今注文中）
セル回るしキックでクランキングもするからクランクは生きてる。
エアクリが劣化してゴミ吸い込んだかもとチェックしたがフィルターの劣化崩れ無し
マフラー詰まりかもとマフラー外してセル回したがかかる気配無し
ここまで触っても直らなくて流石にどこ触っていいかわからなくなったんで、原因解るかた解答宜しくお願いします。 >>863
燃料が来て火が飛べばエンジンはかかる
プラグを換えたとは書いてないが換えたのか？
一気圧で火が飛んでも10kg/cm2程度の圧がかかった場合火が飛ばない時がある
ブレーキパーツクリーナーの方が燃えやすいから
キャブ側から吹き込んではぜるかどうか確認する方法もある ベスパ＝オシャレ
こういう既成概念で買っちゃう馬鹿は未だに居るからな
オードリーヘプバーンを持ち出して他人に説明しちゃうようなテンプレにわかが飛びついちゃうのよね 馬鹿っていうか、世間一般的に事実じゃね・
むしろ
> こういう既成概念で買っちゃう馬鹿は未だに居るからな
なんて上から目線で事情通ぶってるほうが恥ずかしい。 832 名前：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-DDgt)[] 投稿日：2019/06/21(金) 07:10:48.41 ID:nvjPDroYp [1/2]
>>825
今だけ。
すぐに飽きる。
840 名前：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-DDgt)[sage] 投稿日：2019/06/21(金) 14:41:43.70 ID:nvjPDroYp [2/2]
ホンダでええと思うんやけど。
868 名前：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-DDgt)[sage] 投稿日：2019/06/24(月) 17:42:19.02 ID:Y3i1cOn/p
ベスパ＝オシャレ
こういう既成概念で買っちゃう馬鹿は未だに居るからな
オードリーヘプバーンを持ち出して他人に説明しちゃうようなテンプレにわかが飛びついちゃうのよね
SoftBankのiPhone使ってるようなテンプレにわかが語る語るｗｗｗ ハンドチェンジガチ勢に比べたらそりゃねぇ…にわかでいいです(＾ ＾) 2cycleハンドチェンジからしたらみんなそうだねw マニュアルトランスミッションだって
ほとんどニワカだった
みんなわけもわからずホノラリーで
買った ハンドチェンジなんていつまでもガラケー持っていてどやってる臭いおっさんだろ
俺もガラケーだけど(´_ゝ｀) 他の人と違うスクーター乗りたい
オシャレなのがいい
ウンチク語りたい
まあ、こういうの求めてる人が買うんですよ
性能は二の次価格は三の次 オレもGTS買う時に、やっぱり男はマニュアルか？って迷ったけどさ、ハンドチェンジってクラッシックな雰囲気楽しむだけで、走りは遅いって知ってやめたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
