【ちっちゃくて】リトルカブ65速目【ｶヮｲｨやつ】
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硬派なカブスレッドより敷居を３インチ下げたスレとして、初心者から
リトルやスーパーカブの乗用車的な部分に魅力を感じる方まで語りましょう。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
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【ちっちゃくて】リトルカブ64速目【ｶヮｲｨやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521127413/ 今日ある程度組み上げてエンジンかかるとこまでいきました。
ウィンカースイッチの部品なくしてウィンカーつかない…
エキパイをエンジンにしっかりつけないといい音する
https://youtu.be/NsTbiKsrCN4 自分でいうのもあれですがかなりいい色です。
公式でこの色があれば女の子のカブ乗りももっと増えたはず
https://i.imgur.com/XGrkNe7.jpg この連休、75ccに交換しました。プラグを5から6に変えました。明日から通勤ついでに慣らし運転です。さっき少し乗ってみたけど、低速のパアーアップ感が低回転でも伝わってきて嬉しいです。
週末にドライブ15ドリブン37チェーン交換して取り敢えず終了って事で。
結局メインジェットは触ってません。慣らしが終わったらまた報告します。では、あけましておめでとうございました。 >>188
ターフグリーンってこんな色じゃなかったっけ？ 
>>190
ターフグリーンはもっと濃くてあまりかわいい系ではないな 販売してる会社は同じだね。
商品内容まで全く同じかはわからないけど、Aランクを自店やアマゾン等のネットショップでBランクをヤフオクとかやると、そっちの経費の方が 大きいんじゃないかな。
だから多分商品は同じものだよ。
個人的にはキタコの75ccを進めとくけどね。 写真と説明は使い回してるだろうね
実際に同じモノかどうかは…？
例えば尼で返品された物をリサイクルしてるとか シリンダーとピストンの隙間が狭いとか広いってクレームで返品された物って可能性は有るよね。
アマゾンはきっちり返品できるからヤフオクに流すってのは有ると思うよ。
アマゾンから買っても返品されたらしき物って普通に有るし。
だからキタコが高いようだけど無難なんだよね。 質問なんだすけど、
リトルカブはスーパーガブと比べて
車輪が小さいので
ブレーキの性能が落ちる
横からの風の煽りに弱く転倒しやすい
雨の日も不安定感がます
という上記などの現象は起こりやすいものなんでしょうか？
素人なもので乗ってて気になりまして 直径は小さいが、幅は広くなってるし。
メーカーの仕事はそんな適当じゃないよ。
多分リトル開発するときに5億くらいは使ってるはずだし。
良くバイク屋とか詳しそうな人があれこれ言うけど聞き流した方が良いよ。
ホンダの開発部より金掛けてテストした人がイチャモン付けてるなら聞く価値は有るけどね！ 少なくとも同じ50ccのスーパーカブと比較してその3点で著しく変わる部分はないよ 変わる部分ないのに小型化出来てるってチビの私に優しいリトルカブ好き >>196
ブレーキ径が同じで車輪が小さい=相対的に大径ブレーキになるからむしろ利きは良い
横風に対しては車高が低い分、若干マシと考えられる
雨の日に関してはタイヤパターンと残り溝に大きく依存するので一概には言えないが、細い方が排水性では有利 ただホイールが小さいのでジャイロ効果の減少によって直進性は下がる
旋回性は上がるので小回りでは有利
オフ車とモタードの関係に似てるね 風には弱いかもな
パーツがやや高い
背が高いと窮屈かも
レッグガードの風除け効果かなり弱いかも
それ以外は優れてるとこだらけな気がする リトルはタイヤがカブの倍くらい長持ちするのが有難い。
カブの後輪なんて7千㎞くらいしか持たないから。
タイヤ単価は高くても交換の頻度が下がる方が個人的には嬉しい。 ここ数ヶ月くらい前からなんかうるさいなと思ってたらマフラー裏側に数センチの穴開いてた
それでも60㎞/h余裕で燃費50㎞/l割らない性能を維持してる
すげーなお前治しちゃるからもうちょい辛抱な 車高低くてサス柔らかいからブレーキペダルの下が擦りやすい 雪のなかチェーン付けてドリフトしてたらハイサイド食らってハンドルカバーばっきばきになってしまった >>196
の件大変わかりやすい回答どもありがとうございました！
リトルカブだから特別
安定性がないというわけではなさそうですね
あとは日頃のメンテと運転を
気をつけて大事にしていきます >>208
リトルと嫁しか乗ったことないけどリトルのがかわいいよ >>208
リトルカブは、
「ヘッドライト」と「テールライト」の
電球の接触不良（電球が点灯しなくなる）が
起きやすいので（設計不良かな？）
必ず、リトルカブに工具を積む（短い＋ドライバー）か
リトルカブの車載工具（車体左側）にアクセス
し易いように
「サイドカバー（左側）の－ネジを少し緩めて」おくことをお勧めします。 >>206
一体どんな乗り方してんだか
>>210
ヘッドライトのソケットが熔けるのは経験したけど
テールランプは全然問題ないぞ？ 右コーナーでリヤブレーキ掛けながら進入すると擦るね。
だから右はシフトダウンで済ませてコーナーリング中には踏まないようにしてる。 ヘッドライトのコネクター溶損はよく聞くけど、テールはこの人の話しか聞いたことがない
実は奥まで刺さってないとか？
アレかなり力入れないと脱着出来なかったと思うが、20年で2回くらいしかやってないからうろ覚えではある わかる、
ヘッドライトの不具合はよく起こって
色々と勉強させてもらってる気がする
ところで
かなり困ってて質問なんだけど、
ミラーの錆が片方だけひどく何度取り外そうとしても
外れなかった
これもしバイク屋でも難しいとなれば
どうやってミラー交換になるのかな？
https://i.imgur.com/0OXrCut.jpg
あと
ミラー自体アマゾンでナポレオンの使ってるんだけど、錆びにくいものってこれ以上あるのだろうか >>214
CRC浸透させてデカいモンキーでガタゼロに締めてから回せばいけそうだが
それかミラーステーをつかんで回すか
錆びにくいのは純正だろうね
ナットにゴムカバーついてるから固着しにくいし 556では浸透性がいまいちなのでラスペネか高いからWD40を浸透させてヒートガン等で温めてから回す。
寒い時期はアルミが縮むからよけいに錆びに食い込むからね。 このレベルで緩まないはずが無いだろう
合ってないスパナやモンキー使っただけじゃね
舐めてるやん
っていうか締め付けてね？ 写真を拡大して見ると座に食い込んでるね。
で、ナットを舐めてるから…
うーん、最悪はミラーの軸をバイスグリップで掴んで回す。
次のミラーはワッシャー敷いて付けると。 ミラーって右に回すと緩むんだっけ？
ハンドルスイッチASSY？取り寄せて交換のほうが安そう
スイッチ不良のときにヤフオクで中古1200円くらいで買った気がする 俺のは普通に正ネジ
近年のは衝突安全でゲタかまして右側逆ネジになってんだっけ？ ミラーが緩まなくなってるって危ないな
当たった時とか緩むようになってる作りなのに 10年くらい前だっけ？改正されたの
それまでは右ミラー逆ネジなのはヤマハだけだったんだよ ヤマハの逆ネジは左だけだろ
右は全社正ネジだ
リトルのミラー見て前後どっちから当たっても緩む構造に感動した
社外品になると困ったことになる >>223
バイクが走ってて物に当たると緩むように、右側が逆ネジでしょ
左側が逆ネジだと両側締まる方向になってしまう 後ろから来た車やバイクに引っ掛けられたときに緩むんだよ
今すぐ自分のバイクの回してみろよ >>225
俺のは規制前C50だからゲタ無しの直装だ ウインカーの点滅が遅いのですがバッテリでしょうか？
アクセルを回すと普通の速さになりますが、Nだとゆっくりになり最後はてんとうしてしまいます。
今日は寒いのでバッテリの調子がわるいとか関係ありますか？
検索しても出てこなかったので既出かと思いますがここでお聞きいたします。 >>227
さっさとバッテリー交換しなさい
て言うか「点灯」くらい変換すれば？ セル無しはバッテリーの劣化に気付きにくいというか手遅れになるまで判らないからね。
ウインカーおかしい？と思った時点でほぼ手遅れだよ。 >>230
>>229
>>231
バッテリーですねありがとう フェンダー固定するネジが折れて抜けないからフォーク新品買おうと思ったら廃版になってる…
初期のグレーがかったシルバーなんだけど廃版早いな。
まあ法律では7年だから文句は言えないが普通カブのは30年前の紺メタが普通に買えるのに。 >>237
スーパーカブはほとんど紺か緑だからね…
ここは逆に色変えて遊ぶって発想でw パーツのあれは製造終了から7年間だったような
一時的な在庫切れなのでは？ >>217
そうなんです
他の方も回答いただきありがとうございます
舐めているので
正直あとは
バイク屋でミラー取り外し頼む予定です
無理なら丸々交換ですかね？
パーツ幾らかかるんだろ… >>240
バイク屋なら楽勝
柄を持って素手で外すかもしれんw >>240
舐めているなら、1000円位のパイプレンチでやっちゃえば、
被害はナットだけ。 >>239
販売終了との事だったよ。
納期未定とかご相談部品ではなくてね。
ホンダとしては法律はクリアしてるし中古部品が十分流通してるから切ったんだろう？ 色違いでも走行に何ら問題無いし、嫌なら自分で塗れって事なんでしょ。 ご相談部品はワンロット分の個数を注文したら生産してくれるはずだよ。
ミニモトがシャリイやダックス、古いモンキーの部品売ってるのはそういう事だろう？
初期型シャリイのタンクを店に頼んだらご相談と言われたが、暫くするとミニモトが普通に売り始めたからね。
モンキーの部品もご相談だったのを普通に売ってるから。 >>246
その場合は
×廃盤
○廃番
ではないかと 以前にボアアップの件で書き込んだものです。
慣らしも終わって今日初めて高回転域まで回してみたけど、最高速62.3で頭打ちみたいです。70位は出るかもと期待していたので残念です。50までは加速抜群なんですけど。
後ろを37にしたのは下げ過ぎでしたか、エンジンが負けてるんですかね。 >>249
3速？
F14R39からF15R37かな
エアクリ箱穴開けてキャブまで変えれば70近く出るとは思う
ついでにポート削ればけっこう変わる
さあ泥沼へようこそ ギアはそれですね。
実はエアクリを少し疑ってます。97年製なんで穴あけは必要ないかもというか、エアクリ自体ゴミかなんかで詰まっているかもと思って今度みてみようかと。
フルスロットルしてもエンジンの回転が7000までいかない感じなんですね。なんか6000程度で頭打ちというか。 >>251
ジェッティング変えたら？
純正キャブの時はMJ78か80でクリップ1段目でちょうど良かったけど オイル交換
スパークプラグ交換
チェーン調整と交換
これら部品も買ってるのに一年以上
億劫で結局バイク屋に頼んでる…
バルブ交換
バッテリー交換
ミラー交換
は自分でできてるのに
はじめの一歩ってハードル上がりますよね 案ずるより産むが易しと昔から言うね。
やってしまうとなんだ！こんなもんかとなるんだが、やる前にアレコレ考えて腰が引けてるんだろう？
別に取り返しのつかない事態にはならんよ。
最悪はバイクごと買い替えたら良いからね。
それに失敗してからのリカバリーの方が経験値積めるよ。
ドレン締めすぎてケースの穴壊すとかプラグ斜めにねじ込んで壊すとかして、リコイル買って自分で直すとか内燃機屋を調べて持ち込んで直すとかの経験が後々生きるよ。 古いオイルは「ガソリンスタンド」で
引き取って貰えるから大丈夫ですよ。
交換したバッテリーと古い工具も
金属回収業者に引き取って貰えるし、
電球バルブも「電器店かホームセンター」で
引き取って貰えるって、どっかで聞きました。 蛍光灯は電気屋で回収してた
白熱球は燃えないゴミの日に出した ちな、パソコンや家電も
「金属回収業者」で引き取って貰えるらしいと
どっかで聞きました。 結局DIYメンテは「暇がある」のが基本条件で
後は「自分で作業するのが楽しい」か
「ショップに頼む工賃が惜しい」のほぼ二択な気がする
ちなみに自分は工賃節約に加えて
「ショップに頼むと行き帰りがメンドイ」のが理由 DIY関連会社勤めの俺がいる
原付整備は研修です、スキルアップです(´・ω・｀) やっぱり愛着があるから自分でやれることは自分でやりたくなるな それが出来る人が羨ましい
素晴らしいですよね
とりあえず
シート交換
スパークプラグ交換
オイル交換
チャーン調整
をマスターしよ
ブレーキシュー交換
タイヤ交換
は店に頼むことにしてる あと今見た目的に大事なレッグシールドを
洗車のあといつもシリコンスプレーで
ピカピカにして見た目は満足してるんですけど、
やはり雨の日による持続性がない
みなさんあまりピカピカにすることにこだわりはありませんか？どうなんだろ ガラスコートでも頼めば
やってるバイク屋もあるはずだが、カブだと向こうも戸惑うかもね リトルを含めてカブは汚れ放題でも誰も気にしないから助かってる
メンテはタイヤ交換くらいまで自分でやるけど洗車はもう十年以上やってない リトルカブ買って4ヶ月目だけどピカピカすぎると新車ですって主張激しかったから
やっと最近全体がピカらず落ち着いてきて馴染んできた感じがする
雨上がりにササッと拭く程度しかやってない 125以下に限っては趣味車というより実用車だからキレイな方が珍しいと思うがw リトルカブは、独特の変なサスペンション
（ボトムリンク式サスペンション）が魅力的かな？
何か乗っててフワフワする～(*ゝω・)ﾉ リトルカブのホイールが錆び錆で穴が開いてきたんだけど、ホイールだけって売ってありますか！？純正は高いから、安くて互換性のあるホイールってありますかね？ マフラーをピカピカにしたいんですけど、
戦車
クレンザーとタワシでも限界があった
あとは
ピカールつけて布で拭く
とかですかね？ >>277
ヤフオクでいくらでも中古売ってると思うが >>275
いや、ちょっと人と違うのがいい系の人の足 55thの赤リム&黒ハブ装着している白リトル見かけたけど割りと良い感じだった。
Assy供給無くてパーツのバラなんだよね？ ピカール布につけてマフラー磨いてみたけど
どうしても取れない汚れがある
うーん
詳しい人なら他に何をするんだろ
今あるリトルカブを大事にできれば他のバイク買った時も大事にできるのかなと謎のこだわり 笑 >>282
つ「ボンスター」or「ワイヤーブラシ」 >>282
「木工用ボンド」を汚れ部分に、
厚く塗って乾かして透明になったら剥がす。
のがオススメ（ソース＝ネット）
残りの汚れ錆びは、「砂消し」で擦る
（ウエスは、マイクロ繊維使用のウエス推奨）
自動車の塗装保護の
「ワックスやコーティング材」も油汚れ落としに使える気がしますよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
