【ちっちゃくて】リトルカブ65速目【ｶヮｲｨやつ】
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硬派なカブスレッドより敷居を３インチ下げたスレとして、初心者から
リトルやスーパーカブの乗用車的な部分に魅力を感じる方まで語りましょう。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
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【ちっちゃくて】リトルカブ64速目【ｶヮｲｨやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521127413/ 前日神奈川県からだが、伊豆半島一周して帰ってきた。ざっと350km。
16時間耐えられる強靭なケツのおかげ。
>>934
俺毎日それやってるよ。
停車してる車を左から抜く事は追い越しとは言えない。
違反って何の違反だ？それなら軽車両はどうなんのさ？
動いている車の場合は追い越しに当たるけどさ。 >>936
それはっきりしてほしいよね
左からすり抜けて真ん前に止まっていいか
すり抜けて左側に寄せてればオッケーらしいけど >>935
信号待ちしてる車の前に出るってことは普通停止線を超えることになるな
交差点を通過しなくても停止線を越えたら信号無視で捕まる
というかそんなの危険なだけで何も良いことないから止めとけ
普通二輪ならまだしも原付は必ず追い越されるんだから >>938
君めちゃくちゃだな。
停止線越えたからって信号無視になるわけないだろ！
ちゃんと道路交通法と判例を読みなよ。それから免許更新時に毎回貰うリーフレットもちゃんと読めよ。
標識もたまに読んで覚えなおしなよ。 基本問題
青は進めである。
中級問題
原動機付自転車を運転し、バス専用道路に侵入した。
上級問題
一般道の最高速度は60km/hである。
続けて110ccエンジンの小型自動二輪車が一般道走行中、
80km/hに標識が変わったため、80km/hを出した。
調べずこの時点で全て正しく答えられたら公道走りな。不正解の奴は教則本を読み直せ！ >>940
×
青は進めではない
○
原付は走行可能
×
指定された最高速度が上限
×
小型自動二輪車は60km上限 一般道の速度は60km/hである。別途標識にて最高速度が指定されてる場合それに従え。
つまり一般道で80km/hの標識がある場合、80km/h出してもよい。
神奈川県の横浜新道の一部区間は一般道で70km/hである為、110ccで70km/h出してもよい。
但し原付1種は元々30km/hが最高速度の為、それを超える標識があったとしても、30km/hが最高。
ゆえに
>>944は公道走ったらダメだよ。勉強し直せ！ 50の時はどうせすぐ抜かれるから渋滞か左折以外ですり抜けはしないな
あと急に左寄られるとやばいから四輪の運転者が視線動かさなくても目に入る場所にいるようにしてる >>948
それはマジで知らなかった
勉強になったわ
ちなみに大型二種の職業ドライバーです
反省ですわ >>948
なあ
川崎横浜全域って速度制限表示の無い道路は40㎞/h制限じゃなかったか？
市内に入る境界にだけ標識が立ってたと思う。市内から出る反対車線には無い。
自分が走行してる道に標識は無いけど60㎞/hは出せないって変だなと思った記憶がある。 >>951
何言ってんだよ。。。
道路交通法は全国区に決まってんだろ！標識見落とす奴は公道走るんじゃねー！ >>952
人の画像からで恐縮だが
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/2216928/p1.jpg?ct=cae7d962f5c7
これが市内に入る道路にだけ設置されてるんだよ。市内には一つもない。
だから市内だけ走ってるドライバーは知らない標識なんだ。 >>953
標識のない道路なんて市内に殆どないぞ。あったとしてもそこは確実に60km/h道路だ。 >>954
オレも標識の無い道路の心当たりは片側三車線の一本しかない。
他の市では60㎞/hなら制限してないから無標示でも横浜市内は「60㎞/h制限」を標示してるからね。
でも標識・標示が無いなら60㎞/h制限じゃなくて40㎞/h制限なんだよ。
その道とは全く関わりの無い道端でそう宣言してるから。
だからモヤモヤしてる。摘発されても裁判すれば勝てるかもしれんが。
悪かった。スレチだな。 こういう話の流れなので聞きたい
普段通らない住宅街なんかの道で一方通行の道を逆走で入ってしまう事が定期的にあるんだけどこれ回避する方法てある？
T字で一方通行の標識があれば従えるんだけど本線から細い路地に左折したらそこは一方通行出口だったみたいなことよくやらかしてしまう
一通出口の停止線の長さで判断するんでしょうか？ >>956
よく見てくれ標識が必ずある
見辛い所とかに隠れていたりする >>956
バイク降りてエンジン切って押して歩けば良い。 住宅地とかで一方通行の通りに途中から入ると標識ないとかすごく目立たないとかあるな ガソリン満タンにすると、補給ランプ点いていたさっきよりも加速早くなる気がする。気のせい？ちなみにF1車 燃料がかなり少ない時はエア噛みして燃圧が落ちてるのでは？
補給すると正常な燃圧になるから本来の性能が出るとか。
キャブでもガス欠寸前は薄くて力無いよ。 >>963
空燃比と回転数によるけど、ガスが薄いと逆に力が増すんだけどね。
エンジンぶっ壊れるけど。 >>963
962です。やっぱり気のせいじゃないんだ。ありがとう！ キャブ車でも給油すると調子良くなるから前回給油から1ヶ月くらいでもガソリンが劣化してるのかと思ってる >>967
フューエルワンよく入れてるけどそんな感じ。給油前でも別に調子悪いってほどでもないけどなんか給油後は回りが軽くなる気がする。FIの110は別にそういうの無いな。 給油した分約3kg程重量増すんでない？
厳密に言うとその分パワーウェイトレシオは悪くなるよね、でも何故か速くなる気がするw
プラセボ効果ってヤツかなw あぁ比重のこと忘れてたわ、ガソリン3リットルで約2.25kgか
ま、いずれにしても誤差の範囲だわ すみませんリトルカブどうしても乗りたくて4速セル付き買って納車待っているのですが、タイヤ以外の寸法はカブと変わりある箇所ありますか？
出来ればカブラ仕様にしたいです。 毎回じゃないが給油してGS出る時、やたらスムーズというか滑らかな走りに感じる
重くなったはずなのにだからプラシーボか油の質が良いのけ？なんて思ってた オイルをG1からG2、G3と替えてみたんだけど、1,000km辺りからシフトが渋く感じられてたのが1,000km超えても滑らかさ保ってる。いいねこれ >>974
グレードが上がってるからね。
冬は良いけど夏はワイド粘度のオイルは入れないようにしてる。 >>971
大きな所ではレッグシールドが小さい、細かな所ではハンドルバーの径が違うよ
カブラに出来るかは知らないなあ >>974
オーバークオリティかもしれんがG4入れてるよ、ギアがスコッと入ってキモティーw
G1、2、3は入れた事ないから比較は出来ない >>968
それは洗浄剤で、添加して調子が上がるモノでは無いよ。つまり気味のキャブなんかにはよく効くけど。 >>971
カブラの外装は、今はもう新品は社外のシートとシートカウルぐらいしか手に入らない。
他の部品はヤフオクに出ても争奪戦。しかもかなり高価。 >>978
気のせいかもしれないけどフューエルワン入れてると冬場にエンジンかかりにくいのがかなりマシになる気がする >>978
その上難燃性なので入れすぎるとガスが燃えにくくなるという オイル替えるとシフト滑らかになるのか勉強になりました カブはメーカー推奨がG1らしいよ。
安いから大丈夫かと思ってしまう。 オイルはグレードよりも小まめに交換するのがいいと聞いた S4の存在知らなかったな。シフトスコスコかあ。
しかし文字が金色でクソ高そう（笑）
でも夏はG2がいいんだろね。初めて公式HPみたわ >>987
そうなんだ。カブと同じだね。なんせCBって名前はCubからきてるんだからね。
つまりホンダのCBと名の付くバイクは全てカブ。 G4までいくとサラサラ過ぎてカブに入れてもフィーリングが悪くなると聞いたがどうなんだろう
G2までしか試したことない >>990
冬は良いけど、夏は下がダメになる。上は回るけどね。 なるほど、冬なら良いんだ
次の冬に試してみようかな
ちょっとスレ立て試してみる 他板だとダメなことの方が多いけど立てられて良かったわ
次スレ↓
【ちっちゃくて】リトルカブ66速目【ｶヮｲｨやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557458376/ >>990
高品質過ぎて個体によってはオイルがじわ漏れする事も
ほらカブ系エンジンって（ものすごく良い意味）でアバウトに作られてるからね！ >>993
よくぞ次スレを建ててくれた！
褒美としてG4を1年中入れる権利をやろう！
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