【2st】R1-Zのスレ その29【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。
＊１型、２型（３型は４０馬力規制）
＊フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
＊年式が古い事もありあちこちが弱点。
＊基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
＊八王子のガチホモニート中国人たなかの自演荒らしはスルーで
＊陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永 知ったか徳永 ボケ老人徳永 尿洩れ徳永 も同様で
前スレ
【2st】R1-Zのスレ その28【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488453528/ 単色なら下地処理しても3万くらいの納期2週間くらいかな >>305
近所のバイク屋に聞いたら見積もりで60000くらいって言われたんです。
近所の塗装屋に行ったら45000くらいと言われて諦めました。
ダメ元で自分で
やったらソコソコ満足できるレベルまでいけました。
要求レベルは人それぞれなので、あくまで参考事例のつもりでした。 >>307
近所のバイクやぼりすぎだろ
多分外注にだしてはねようと思ってたんだろうな >>294
糞スレでマウント取って御満悦か？
お前が試しに実践してみろよ無能が。
どうせネット弁慶なんだろうがw 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ おれ、会社にコンプレッサーあって
ガンもあるから
会社の道具とか車はウレタン二駅でぬってるけど
バイクは趣味の物だから板金屋にたのんでるわ
趣味のものに金はケチりたくないからね >>312
たかが二万足しても見栄にならんやろ？
自分でやって砂フレーク入ってもあきらめるしかないけど
業者にだせばクレームいれられるしな
缶スプレーでふくくらいならやらない方がまし 自分が満足するなら
一万円缶スプレーでもいいだろうけど
そんな低次元な塗装で自己満足してて
業者に出すことを横着っていう発想がわかんねーわw 中国の掲示板に缶スプレースレスレでも立ててそこで自演しろ、中国人 塗装に関しては素人とプロじゃ仕上がりにすごい差があるからな >>320
見栄？
ラーメン食いたいのにカップめんで我慢しろっていってる様なもんだぞ
普通に対価払ってラーメン屋いくだろ
それをネギを切ったりもやし炒めたり、チャーシューをつくるのに時間をかけるのが通
横着くんはラーメン屋いけば？
っていってる感じ タンクの塗装費程度をケチる貧乏と無意味な例え話の馬鹿の熱き戦いが見たいならこのスレ タンクの塗装店に出した位で盆栽ってすげーな
車検付きのバイクは全部盆栽って言いそうで笑う 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ ガンで塗装できるけど店に出す・・・
ヘタなんだねｗ >>332
自分でふけても、ブースもなければ
調色できないだろ
もちろんプロみたいにはふけないし
だから金はらってプロにやってもらうのは当然
それが対価なんだから クルマなら会社のガンで吹くってカキコだが。
バイクは趣味だから店に出すってよ。
それって仕上がりに自信ないから店に出すんだろ？
普通にガン吹けるなら自分で塗るじゃん。しかも趣味なんだろ？
ってことは趣味のバイクは見栄のかたまりの盆栽だって言ってるようなもんじゃん。 何でも自分でできないと乗っちゃいけないバイクになっちゃったのか？
随分敷居が高くなったもんだな。
2stの中でも緩い方だと思っていたが。 >>334
会社のもんは
給料もらって仕事でふいてるわけだが
社色ってあって調合不要なんだわ
自分のタンク塗るためだけに四リッターのベースコート調色してもらってシンナーとか硬化剤買っても
タンクだけで使い切れないんだわ
だからといって缶スプレーなんかで塗りたくないしな 自分でふけても
ブースとか無いからキチンとした業者に出したいって事がなんで見栄なんだよw ほう、調合できなくても仕事でガン吹けるような業界なのか？ >>自分でふけても ブースとか無いから
ほう、ブースなくてもガン吹けるような業界なのかい？鉄工所か？ >>340
そりゃシンナーと硬化剤は調合するが
色はつくらねーだろ
そんな在庫個人であるわけない 自分で塗装しようが業者に塗装してもらおうが所有者の自由だしどちらを選んでも他人に馬鹿にされるいわれはないのにここの一部のやつは失礼なこと極まりないな そのうち顔料から調合できないと馬鹿にされるスレになるかもなw 4輪は色番号が振られてて番号で発注したら
その色が来るってのも知らないんだな
バイクはメーカーが色番号を公表してないから
自分で調色するしかないんだよ 今更だけど東京で3MAのスイングアーム装着してくれる店ありますか？
加工済みの3MAのスイングアームとホイール手に入れたので。 >>345
いやだから
色番号どころか、塗料店に社色登録してるよw
電話だけで作ってくれるようにな
メーカー純正色塗ってるって誰がかいてるの？ 自分で塗ってるっていってる人は
デイトナのバイク純正色の缶スプレーにウレタンクリヤーの缶スプレーとかでやってるんでしょ？
それか大体近い色のホルツのとか探して
そんで、青空塗装するわけじゃん
多少のゴミとかはあとで水研ぎすればいいやって感じでw
俺は缶スプレーもゴミフレーク入り青空塗装もしたくないから
金払って業者にだすだけ
それのどこが見栄なの？ 何だこの流れ
ようするに塗装の外注する金の無いユーザーさんが、ウラヤマで吠えてんの？？ 日常メンテ以外は全部ショップに丸投げな俺は「軟弱者！！」とビンタされそうだなw
いじるより乗ってる方が楽しいんだもん。 >>353
RZとかエグリマッハやKHならわかるけど
このバイク盆栽にするには微妙だろ もうR1-Zなんて環境に悪いもの捨てて
XSRに乗ろうぜ？ >>356
新しく物を作ること自体環境によくないので
古いものを大事につかいます もうメンテ費で、買うよりはるかに高い金額払ってるのにいまさら乗り換えられるか！ たなかとか言う中国人を強制送還してもらえあええやん スレが荒れた方が伸びるし中国人あらしに遭わないので、荒そうぜ。 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人（通名）たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです
相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい R1Ｚのピストン リング ベアリング 再生産したらしい
ゲットした
残り2個 春のパンツ祭り
相模原のデリヘルで中国人オフ会開催 出禁
＊中国人だとばれると出入り禁止になります
＊ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
＊チンコはきれいにして出かけましょう
＊旧型キャラバンと旧型エルグランドはお断り チャンバーのガスケット何使ってる？キタコのは分厚くてフランジが曲がりそう ディーゼルの旧型キャラバンにシールべたべた貼って環境破壊で社会に迷惑をかける中国人 >>368
ノーマルチャンバーだがキタコ使ってて問題無
心配なら純正使ったら
1個2,009円だけど 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ R1-Zのウィークポイントってありますか？
あと、不動をレストアして乗ってる方、いたら、レストア時に一番苦労した箇所ってどこですか？
廃盤になって、社外品などで対応できないものってあったりしますか？
憧れの車種なのですが、これから乗り出すのが正解なのかすごく悩んでます。 あ、>>374で書いたウィークポイントというのは、維持する上で、という意味で書きました。 >>375
2ストオイルポンプのお漏らし
2ストオイルタンクのおもらし
ステムベアリングの痛み
リアサスリンクのベアリングの痛み
YPVSシールの痛みにより作動不良＆ジョイント磨耗 YPVS関連とオイルタンクは欠品あり
左シリンダーとヘッドも欠品
外装はほぼ欠品 上記部品はいまからでも中古でもいいからかき集めるべき
とくにオイルタンクはいきなりくる
エンジンはヤフオク！相場が二年で倍になった >>374
維持していると、よく壊れる、傷むところはどこ？というより、純正パーツの欠品が厳しい。
自分で整備する人は、中古パーツ買って対応する事も可能だろうけど、バイク屋さんに任せる場合は（俺もそう）、パーツ持ち込んだり中古や社外品のパーツを探して、対応してくれるお店を見つけるのが大事かと思います。 オイルタンクは補修がほぼ不可能だから、欠品はきついですね。
ウチのは角が削れて漏れてきたので、オクで中古品買ったけど、何年もってくれるのやら。 以前たまたま寄ったバロンで見かけてから気になっててそこのは排気が片方怪しいのと全体的な汚さが大事にされてた雰囲気ではなかったので諦めたんだが
でもやっぱりかっこよくていつかはと思ってるけど維持まで考えるとキツいのか ご意見ありがとうございます。
現オーナーの方々の話が聞けてとても参考になりました。
2ストオイル関連とかYPVS関連とか、結構重要そうなパーツが欠品なのですね…。
最近、ダラダラとレストアしていたNS-1が完調ではないのですが走れるようになり、やっぱり2ストはいいなぁと思うとともに、憧れているR1-Zにやっぱり乗ってみたいなぁという気持ちが大きくなってきました。
もし買うなら不動車を手に入れてレストアしながら、と思ってましたが、魔の道に進むことになりそうですね…。 ギアオイルの通路が狭いからシフトフィールが今一なのでドリルで通路広くしたやつ居るな 俺の1Zエンジン暖まってくるとニュートラルに入らなくなるのそれが原因なん？ こんなバイク買ってしまえば何とかなるだろ
2年前に思い切って買って正解だった
おっさんだがNチビN8から中レプ400その後大型2台乗ったが2スト250すっ飛ばしてたので乗っておきたくてね
あの匂い嗅ぎたくて広島高潤のオイル買ってみたんだけど中々オイルタンク内入れ替わんねー 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人（通名）たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです
相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい ウェビックで2YK-11631-03-35 ピストン (STD) 買ったんだが2YK-11631-04-35 ピストン (STD) が来ましたが間違いじゃないですよね？ >>394
前者はTDR 後者が3XC
当然どっちも使える
ついでに言うと99999-02108でピストンとピストンリングのセットが出る >>386
ギアオイルが温まり過ぎるとそうなるみたい
純正水温計の針が4文字(TEMP)の真ん中まではそんなにニュートラルにはいりにくいことはない
エンジン回転数と走行風で冷却のバランスを考えてあまり水温上げすぎないようにしてる >>397
俺のはTとEの間位まで来たらもうニュートラルに入らないし
発進時に4000位まで回さないと1速から2速に上がらなくなる ヤマハ純正のギアオイルなんか入れてるからそうなるんだよ。 純正ギアオイルは熱ダレしても
冷やせばある程度回復する
モチュールは一度ダメになったら
冷えてもダメだった >>397
郊外街乗りだと信号先読みしてアメンボ走行を心がけると水温があまり上がらない
渋滞はどうしょうもないから渋滞から逃げるしかない >>399
バルボリン15w-40が安くてちょい硬めでよく使ってる 俺は純正派やで
調子悪くなったら原因の特定しやすいからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
