【2st】R1-Zのスレ その29【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。
＊１型、２型（３型は４０馬力規制）
＊フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
＊年式が古い事もありあちこちが弱点。
＊基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
＊八王子のガチホモニート中国人たなかの自演荒らしはスルーで
＊陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永 知ったか徳永 ボケ老人徳永 尿洩れ徳永 も同様で
前スレ
【2st】R1-Zのスレ その28【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488453528/ カストロールも懐かしいけど
イチゴやバナナの香りのする２ストオイルもあったなー 1980年代後半かな
ttps://ameblo.jp/mashamo2004/entry-12545589626.html 何で各メーカー香り付やめちゃったんだろね
結局2サイクル特有の排ガス臭は出るんだから
甘い香りやイチゴの香りがしたっていいと思うんだ >>964
当時あんなもん使ってたのは原チャリスクーターぐらいだった
その原チャリが4stに、なったからでしょ
自動二輪で、そんなもん入れようとする奴はアホだけだ >>965
カストロールのスーパースポーツやアクティブは250にも使ってた
今のカストロールとは全く違う甘い匂いだった >>963
こんなのがあったんですね。
勉強になります。 >>966
アクティブ2Tは甘い香りというより、薬品的臭いが強めだったなぁ。
当時のスーパースポーツからアクティブ2Tへ変えたら、
性能はともかく臭いにガッカリさせられた記憶が。 ふと思いたって去年免許を取ったオッサンなんやけど突然2ストの音と匂いと加速にヤラれてR1-Zが欲しくてたまらなくなってる。
CB400SFに乗ってそろそろ1万kmなんで大型にグレードアップと考えてたけど、そんな素人がR1-Zに行って維持出来るんやろうか？
レッドバロンで程度の良い整備済みを探して貰っても維持は大変？
週末の200〜500kmのワインディング込のツーリングと、地元の峠を楽しむのがメインなんやけど 「維持」の考え方によりますよ。
金はかかりますが、バイク屋まかせで維持は可能です。
ちなみに最終型ですら20年以上前の物なので、どのみち出費の覚悟は必要なんですけどね。 ありがとうございます。
バイク屋任せでも行けん事は無いんですね。
レッドバロンは最高ではないけどある程度のレベルにはあるかなと思ってたんですが…。
関西、出来れば神戸で2ストに強いオススメのショップってありますか？ とりあえず近場のYSPですかね
あとはレース屋だけどRC甲子園かな もう１個教えて下さい
R1-Z乗りは次は何に乗るの？
XSR700とかトライアンフのトライデントなんかは軽くて何となく雰囲気近いのかなとか思うけど >>972
俺のR1-Zはレッドバロンで買って7年目で購入後37,000km位走ってる
レッドバロンの、いいところは全国に店舗があるって事かな
ＹＳＰは、おらが県には無い
どっちにしろ経年劣化とパーツ探しとの闘いは覚悟しとけ そうそう経年劣化だけは避けられない
5年前に走行距離10000kmの最終型買った俺の1例
フロントフォークオイルシール漏れ
スロットルワイヤー切れ
インシュレーターヒビ割れからのエア吸い込み
冷却水系ラインのホース劣化による漏れ
シリンダーガスケットヒビ割れ欠けからの混合気漏れ
全て自分でできる程度のものだったから部品代しかかかっついないのが幸い >>976
クーラントのホースはどうしてます？
純正は生産終了してますよね。
ウチのはデイトナの汎用品繋ぎ合わせてしのいでます。 >>977
全く一緒で汎用品しかないからしゃあない r1z放す時はバイク降りる時かな
って増車したのがナイケンとジョグな訳よ >>977
見てくれ綺麗だろ、このホースだけは
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1613556152747.jpg
YZF-R25用なんだぜ
右側は1WD-E2577-00の両側切断しただけ (ちょっと切りすぎた)
上側は1WD-E2578-00の長い方切断しただけ 写真無し
2つで1,518円 ありがとう。
>>976
部品代だけならそんなに高額では無さそうですね。工賃はそこそこ取られるんやろうけど R1-Zの御先祖様のTZR250(1KT)乗りだが、
次に乗るバイクなど無いわ！
・・・と言いたいね。
2スト車は、情熱と忍耐と財力が無いと維持出来んよ。
ただ軽い気持ちだけで乗ると、
恐らく後悔する事になるだろうね。
ただ、バイク自体は難しい物じゃない、
むしろ新車当時のコンセプトは初心者向けの2ストだった位だからな。
より気軽に乗れる2ストバイクの具現化が、
このR1-Z誕生の背景だから。
購入後の維持費と、維持管理が自分で出来るかが一番の問題だな。 突然欲しくてしょうがなくなってきたので行っちゃおうかと。
もし維持出来なくてもそこそこ値段も付くやろうしと思って。
峠だけじゃなくてツーリング行ったり、時には足がわりに通勤とか買い物にもって用途でも良いのかな？
ツーリングは高速も使って1日に500km位走るかんじ。 買わずに後悔より買って後悔
数は減り続けるし相場もジワジワ上がり続けてるから欲しいと思った時が買い時なんじゃないかなぁ ありがとう。
もう１つ。
40代後半のオッサンが乗っても良いもん？2ストは若い子のイメージ強いけど。 今となっては2st乗ってるのオッサンばっか気がするから大丈夫でしょー むしろオッサンしか乗ってないよ。
若い奴らが乗ってる方が希少w 中古で買って80万はするバイクに若者は乗らないだろう ありがとう。安心したよ。
そう言えばツーリングで合う人、すれ違う人ほぼオッサンやね…
峠は半分位は20代の感じするけど 峠で若い衆見なくなってきたよね
居なくは無いけどさ
時代ってヤツかなー( ￣-￣) このスレッドは１０００を超えました。
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