【2st】R1-Zのスレ その29【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。
*1型、2型(3型は40馬力規制)
*フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
*年式が古い事もありあちこちが弱点。
*基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
*八王子のガチホモニート中国人たなかの自演荒らしはスルーで
*陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永 知ったか徳永 ボケ老人徳永 尿洩れ徳永 も同様で
前スレ
【2st】R1-Zのスレ その28【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488453528/ >>779
青缶で大丈夫だけど赤缶の方がベターだよ 吹けが違う。 >>779
カストロールGO2tやスズキCCISもわたしの街乗りなら問題ないことは確認済み 高いオイルだとかぶるんじゃなくて
それは整備不良か乗り方の問題でしょ
普通にバイク用品店にならんでるオイルなら問題なんておきないよ 1KTのタンクってこれに付きます?
見た感じ付きそうだけど。
1KTのFRPタンク良いなと思って 若干干渉するけど、ほぼボルトオンで行けるよ。定番カスタムの一つですね。 >>787
トンクス
ペイントに出そうかと考えたけどちょっと足せば買えるなと思った
https://mc-web.jp/topics/news/13774/
今は金属製のタンク以外でも通る? >>788
まあ車検のときに磁石くっつけられたりはしないから多分平気じゃねえかな 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
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ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね 後ろにいる人から散々オイルが飛んできただのオイル臭いだの言われるけれど、R1-Zは、本当はほとんど煙出ていないよね。(求む同意) かっこ悪くなっちゃうけどリアのドラレコは後続車に見えるような存在感のある製品の方がバイクには致命的な嫌がらせが減ると思う >>795
オイルの種類と普段の走り方の方が関係しそう 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね 途中ですみません
たぶん、2年ほど前にリザーバータンクのない、少し安めの社外品で純正品と性能に大差ない
そんな感じの製品があったと思うのですが、まだあるかどうか分かりますでしょうか? >>806
ウィンカー あらぬ方向向いてるな
整備も何もしないで売るんだろうか。 とりあえず 一通り弄り終わったけど後はコンディション維持するしかないからワクワク感が足りないなし。
速くするなら1KT載せかえが手っ取り早いんだけど違うよな。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね レッドバロンってセンターで整備して販売店は何もできないイメージなんだが 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね >>819
昔1型乗ってたけど色はグレーで、そのあとのマイチェンでフロントフォークとシートがブラックになった記憶。 >>819
股間の当たる部分のスポンジの厚さが1型だけ薄い ミラーを交換したいのですが、ネジ径と正ネジか逆ネジか教えてください。
あと、スパナはどのサイズを使えばいいですか? 目の前にある六角のサイズも分からないレベルなら
プロに任せた方が良いよ >>824
R1-Z ミラー 逆ネジ で検索するとここより詳しくわかります そんなのでも2st乗れるんだから俺でも乗れるな
よし、週末買ってくるわ 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね うちのR1-Zキックペダルを手で軽く動かしただけでエンジン始動するんだが圧縮落ちてる? 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね またジェネレーターこわれた
去年末に手持ちの中古にかえたが一年しかもたなかったか
ヤフオクには作動テストしてないのしかないし、そろそろ電装やばいね 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね レプリカばっかり乗って来たけど、R1-Zが気になり購入検討中・・・
スタイルはホントにカッコいいね
維持するには部品確保が重要だろうが、相当値上がりしてそうだなぁ 純正部品は意外とまだ出る
社外部品はもともと少ない >>842
外装とエンジンはそろそろ集めた方がいい
オイルタンクも無い >>842
なんとでもなるよ
兄弟車多いし 部品もある程度出るし海外にも手を伸ばせば部品もあるしね。 3Dプリンター的な奴で外装とかもっと簡単に作る事が出来るようになればいいのに 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね すいません質問です。
片肺になったので、スパークプラグを外してみたのですが。
R1-Z の純正キャップの場合、スパークプラグは、ネジ式でしたよね。 >>849
プラグトップのネジ部はアルミナットつけて純正プラグキャップを付けます >>850
ありがとうございます。
前に持っていたR1-Z が、ネジ式だった気がして、サービスマニュアルを見るも書いてなく。ただ、イラストは、ネジ式立ったので。ターミナルナットを外して見ました。
結果、今のところ絶好調。
片肺も治って、燃費も良くなったので、このまま試して見ようかなと。
バイク屋で買った状態の時は、ターミナルナットは付いたままでした。 あ、そうそう。
片肺の原因はわかりませんが、ターミナルナットの緩みかもしれません。 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね 853774RR2020/02/12(水) 20:55:46.56ID:u5E7sTi6
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変態キモジジイ徳永、氏ね 今日は変な音でうるせえなと思ったら
あ・・・なんか無い
https://i.momicha.net/motorbike/1584864480295.jpg
純正廃番で焦ってヤフオクで探しそうになったけど
もしかしてと調べたら1KT純正品が残ってた。色違いだけど フロントブレーキパッドについて質問です
R1-Z純正ブレーキキャリパーに適合するシンタードメタルパッドがプロジェクトμのProjectμ ECO SPORTS Revo PADS BP-102Eということになっています
このパッドはTZR250R(3XV)の純正フロントブレーキキャリパーにも使えるようです
すると他メーカーの3XVフロントブレーキキャリパー用ブレーキパッドもR1-Zフロントブレーキキャリパーに流用できると考えて問題ないでしょうか?
誰かデイトナゴールデンパッドの3XVフロントブレーキキャリパー用を流用している人などいたら教えてください >>858
メーカーによって微妙にハマらない場合もあるが、プレートを多少けずれば使える >>859
>>860
情報ありがとう
パッドピンの径も細いので下記ステンレススペーサーも流用して検討してみます。
https://www.monotaro.com/g/00428581/
5×6.3×25 1パック(3個) 5 25 6.3 5.1 オープン
¥399 3XVのパッド使いたいんなら最初からキャリパーも3XVの奴に変更しとけ
ボルトオンで付くし制動力も上がる >>863
ピストンの大きさが違う
3MA,3XV用のほうがでかい 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね じじいなんで、セパハンが辛くなってきた。アップハンにでもしようかな。 マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
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変態キモジジイ徳永、氏ね 転倒してノーマルステップ折ってしまったんだがメーカー欠品みたいなので、社外品もしくは互換品知ってる人いたら教えてくださいまし m(_ _)m >>874
早速の返信ありがとう!
おおいに参考にさせていただきます。 >>873
ここ参考に
https://motosmemo.web.fc2.com/MT-09/MT-09top/step/left-peg/exchange_the_left-peg.html
MT-10のステップが流用できそう
もとはTZR250R(3xv)の流用みたいだから行けるんじゃなかろうか
R1-Z2型、3型の二人乗り用ステップも3xvの流用、R1-Z1型の二人乗りステップはR1-Zの通常ステップの流用 >>877
またまた貴重な情報をありがとう。
最近のモデルの純正品を流用できるのはコスト面でありがたいです。 マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
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