【2st】R1-Zのスレ その29【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。
＊１型、２型（３型は４０馬力規制）
＊フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
＊年式が古い事もありあちこちが弱点。
＊基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
＊八王子のガチホモニート中国人たなかの自演荒らしはスルーで
＊陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永 知ったか徳永 ボケ老人徳永 尿洩れ徳永 も同様で
前スレ
【2st】R1-Zのスレ その28【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488453528/ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 思い入れも拘りも無いんだろうから、好きにすればいいんじゃね。 >>84
オススメタイヤをアドバイス頂きたかったのです…しょうもない人間ですいません… もう一台ならヴィッドピレン401かな
R1-Zユーザーなら共感得られるんじゃないかな？ 偉そうなこと書いているのしょうもないニート中国人だからな おいらのは怪しい中古屋で買ったから妙なタイヤ付いとるw
ワロタ工房デカールで前スレ話題のRIZ250仕様なのも辛いw >>89
すんません、間違って送ってしまった
このバイク見ました。全然知らなかった、でもいいですね
現物を見てみたくなった 中国人って旧型エルグランドとか旧型キャラバン好きなのか？ 相模原のデリヘルで中国人ミーティング
＊中国人だとばれると出入り禁止になります
＊ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます （旧型エルグランドとか旧型キャラバン）
＊チンコはきれいにして出かけましょう キャラバンってなに？ハイエースの偽物みたいな宇宙刑事？ 【韓国 ルノーサムスン 消滅へ！ ライセンス製造の日産車来年で終了】
ルノーサムスンはルノーが親会社サムスングループも出資赤字に転落したが、
１４年から日産向けの受託生産で復活した。約５０％を日産が北米向けに輸出する
中型ＳＵＶ「ローグ」が占めている。
ゴーンとズブズブで始まった事だが来年で製造打ち切りが確定した。 NEW!【政府は、スパイ企業中国通信機器大手の華為技術Huawei（ファーウェイ）と中興通訊（ZTE）のスパイ製品を排除】
オーストラリア、アメリカ、カナダなどはとっくに中国スパイ企業は排除を開始している
中国の通信大手華為技術（ファーウェイ）と中興通訊（ZTE）、監視カメラ大手の杭州海康威視数字技術（ハイクビジョン）、浙江大華技術（ダーファ・テクノロジー）、海能達通信（ハイテラ）の計5社
【中国人留学生スパイの実態＝元中国外交官 中国製スマホでNetテロも】
スパイも留学生もフル活用する中国の対外闘争の実態 中国人国防動員法
滞日中国人留学生 大使館に集められ情報工作命令
【アメリカは中国人留学生のスパイ活動を危険視 中国の対外闘争の実態】
【ソフトバンクの通信障害 総務省は業務改善命令を出すことも検討】 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ ディーゼルの旧型キャラバンにシールべたべた貼って環境破壊で社会に迷惑をかける中国人 旧型エルグランドと旧型キャラバン？？
中国人のとっつぁんはニッサンが好きなの？ 頭が詰まっていてここを中国のスレと勘違いしている人がいるんだね 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 年明けたらミニトレのチャンバー作って貰おうと思ってたのに… 相模原のデリヘルで中国人ミーティング
＊中国人だとばれると出入り禁止になります
＊ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
＊チンコはきれいにして出かけましょう 今日100km走って走り納め。
いよいよパワーバンドで発生するアドレナリンが寒さに負けてる気がしましたが、来年も頑張ります。
スレの皆さん、良いお年を！！
ツーストバンザイ＼(^o^)／ R1-Zに装着可能なキャブ、今でも入手できますか？ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ あーもーどっか倒立フォーク組んでくれるショップ無いやろか >>127
横すんません、いいですね！
店名で調べたところ、関東のようですが、関西の方にはありますかね。。。
当方兵庫です
自分では、ようしません >>128
関西はどうなんだろうね
ヤマハ2ストナンチャラとか
RZR RZ特集とかの雑誌とかに関西のチューニングしてる店ででこないの？ 関西方面では、旧車・２スト・レーサーなのかによって細分化されていてニーズにピッタリというショップを見つけるのがむずいです
敷居も高いし >>130
敷居が高いって意味がわからん
店でしか出来ないなら行くしかないだろ
カスタムショップならどこでもそうだよ フロントホイールのビードが割れてしまい、流用品を探しています。
3lNのFZR250RのフロントホイールはR1-Zに装着できるのでしょうか。
詳しい方、どうかご教授していただけませんでしょうか、 >>134
親切にありがとうございます。助かりました。
オークションで落札してみます。 電熱ウェア使ってる人いる？
使いたいんだけど発電量足りるかな 相模原のデリヘルで中国人ミーティング
＊中国人だとばれると出入り禁止になります
＊ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
＊チンコはきれいにして出かけましょう >>136
標準ではYT4L-BSだが高性能なYTX4L-BSでも問題無し
さらに容量の大きいYTX5L-BSでは少し背が高いので
バッテリーバンドが切れる恐れはあるが使用上問題無し
それで電熱ウェア使えるかどうかは知らんけど シールべたべた貼っている旧型キャラバンｗ中国人は日産好きだなｗ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
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ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 腰上OHするタイミングがわかりません。20000くらい走ってたら焼き付く前にやっといた方が無難なんでしょうか？キャブとかフォークとかもやりたいけど予算がないです。 うちは2万キロくらいでリングがカタカタ鳴り始めてOHしたなあ。前のオーナーの扱いがどんなだったかわからないから、2万キロでガタが来ちゃうのが普通なのかどうかはわからないけどね 90年代の2stエンジンは基本使い捨て前提
1KT系のエンジンのOHサイクルは12000km 上の人なんの基準なのかまったくわかんないんだけど
OXとかだと二万キロで腰上
四万キロでフルオーバーホールっていってるよね
だけどスポーツ走行しないなら三万キロ余裕でしょ
一万二千とか何をもっていってんの？ >>145
ベースエンジンは80年代だが？
V型2ストエンジンと勘違いしてないか？
それとも、ネット上の信憑性に乏しい情報頼りかな？
ヤマハ製水冷2スト249ccパラレルツインエンジンは、基本的に丈夫だよ。
2万キロでも3万キロでも、余裕で持つよ。 145だけどカスみたいなヌボー運転しているお前らと俺のメンテ距離違うの当たり前じゃん パラレルはラビリンスシールだし瞬間的なパフォーマンスより耐久性重視だよね。 >>148
つまり、オマイがカスという事でFA？
具体的な説明も無しじゃ、某国と同じ穴の狢だぞw 皆様激論ありがとうございます！私、2サイクルは今乗ってる中古のR1-Zしか経験が無くてなんとか長く愛車に乗る為には焼き付く前に、早め早めのOHがいいのかなーと思ってまして、ご意見頂こうと思ってた次第です。 >>152
普通にのってて
たまにワインディングくらいなら焼き付く前に小端ベアリングとかダメになるよ
クランクも丈夫
焼き付き云々ならキャブレターとかをキチンと整備したほうがいい
NSRみたいにセンターシール抜けもないし 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ パフォーマンス上げ切る前の設計だと出力より耐久性重視か シールべたべた貼っている旧型キャラバンｗ中国人は日産好きだなｗ 1ktエンジンが耐久性を重視したってよりも、その後のメッキシリンダー&
接触式センターシールを採用したV型エンジンが耐久性を捨てて
パフォーマンスを求めた（求め過ぎた）って事なんじゃね(´･ω･`)?
鉄スリーブシリンダーならホーニングもボーリングもできるし、幅を
追い込まなくて良いパラ2なら、あえてゴムシールに頼る必要も無いし。 >>158
メッキシリンダーは酷い焼き付きやサークリップ外れたりしないかぎり
鋳鉄のシリンダーやスリーブより強いんだよ？
スリーブまでアルミならピストンと熱膨張率まで近くなるし
耐久性を考えてメッキにしている
ボーリングしてオーバーサイズ云々は考慮していけど
そもそも毎年マイナーチェンジするような車種ではそんなこと考える必要がなかったのだろう 相模原のデリヘルで中国人ミーティング
＊中国人だとばれると出入り禁止になります
＊ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
＊チンコはきれいにして出かけましょう はじめまして。このバイクは、スイングアームを外すのは初心者でも出来ますでしょうか。
スイングアームがサビと汚れで汚くなってきたので、いっそ外して磨いて塗装できたら、と思っているのですが
自分でやりはじめてもし戻せなかったら、と想像すると思い切れません。 >>161
スイングアームの取り外しにはチェーンを切断する必要が有るので
初心者の自覚が有るならお勧めしない。
チェーンも交換する（自分でできる）なら外装、タイヤにエンジン外して
フレームごとひっくり返せば楽勝。 >>163
レスありがとうございます。難しそうなので諦めます。
チェーンはチェーンカッターという工具で切れることは分かったのですが、エンジンを外すとかひっくり返すのは賃貸の家の前ではとても無理そうです・・・ >>164
ひっくり返す〜の手順は必須ではないと思うけど、少なくとも車体を固定(保持)しておく必要はあるということだと思いますよ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね！ 焼付きなんかよりシリンダーのYPVSホルダーがまず駄目になるだろ
2万キロも開けずに乗られたエンジンはだいたいホルダーがガタガタだよ >>167
すごくまじめに聞くんだけど、それ何台経験して言ってる？ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね！ ホルダーはガタついてなかったなあ。左右のバルブを連結してるアレは少し摩耗してたけど >>167
きちんとのってれば
少なくとも三万キロは大丈夫だね
中古エンジン何個ももってるし
今のはクランクから新品にしたやつだけど
二万でがたでるなんてないよ
俺の新車からのエンジンは五万五千キロでオイルポンプのプラギアが壊れて焼き付いた
YPVSのガタはなかった 二万でも一万二千でも好きにオーバーホールすれば良いとおもうけど
レースユースなら長すぎるし
ストリートなら早すぎるだろ
2ストだから耐久性ないみたいな嘘の情報をさも解ってるみたいに上から目線で言うのは謎すぎる ２万だったらリングとピストンくらいだろうなぁ。
あとはちゃんとエアクリつけようね。直キャブやパワーフィルターはだめだな。 初めての中型をyellowR1Zにしようと思うんですけどやめた方がいいですかね？
2stでかっこいいし見た目もいいと思いました
ただスクーターしか乗ったことなく知識も全然なくいじれないです 用途がわからんがパーツもなくなってきてるしOH、キャブ調整もすることあるし金と時間だけが失われていくからコレクションとして持つ分にはいいだろうけど通学通勤ツーリングには厳しいんじゃねえかの まあ普段の足に使うから長期入院とかあると困る！って言うなら絶対やめといた方がいいわ まぁ、RDやRZよりはずっと気軽に乗れるとは思うけどね 相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい みなさんレスありがとうございます175ですが用途は趣味として乗ろうかなと思ってます2stジムニーをのったときにとても楽しかったのでバイクに挑戦してみようと思ってます おそらくyellowという部分で
「あ、う、うん、ええんちゃう・・・」
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