【2st】R1-Zのスレ その29【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! ディーゼルの旧型キャラバンにシールべたべた貼って環境破壊で社会に迷惑をかける中国人 旧型エルグランドと旧型キャラバン??
中国人のとっつぁんはニッサンが好きなの? 頭が詰まっていてここを中国のスレと勘違いしている人がいるんだね 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! 年明けたらミニトレのチャンバー作って貰おうと思ってたのに… 相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう 今日100km走って走り納め。
いよいよパワーバンドで発生するアドレナリンが寒さに負けてる気がしましたが、来年も頑張ります。
スレの皆さん、良いお年を!!
ツーストバンザイ\(^o^)/ R1-Zに装着可能なキャブ、今でも入手できますか? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! あーもーどっか倒立フォーク組んでくれるショップ無いやろか >>127
横すんません、いいですね!
店名で調べたところ、関東のようですが、関西の方にはありますかね。。。
当方兵庫です
自分では、ようしません >>128
関西はどうなんだろうね
ヤマハ2ストナンチャラとか
RZR RZ特集とかの雑誌とかに関西のチューニングしてる店ででこないの? 関西方面では、旧車・2スト・レーサーなのかによって細分化されていてニーズにピッタリというショップを見つけるのがむずいです
敷居も高いし >>130
敷居が高いって意味がわからん
店でしか出来ないなら行くしかないだろ
カスタムショップならどこでもそうだよ フロントホイールのビードが割れてしまい、流用品を探しています。
3lNのFZR250RのフロントホイールはR1-Zに装着できるのでしょうか。
詳しい方、どうかご教授していただけませんでしょうか、 >>134
親切にありがとうございます。助かりました。
オークションで落札してみます。 電熱ウェア使ってる人いる?
使いたいんだけど発電量足りるかな 相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう >>136
標準ではYT4L-BSだが高性能なYTX4L-BSでも問題無し
さらに容量の大きいYTX5L-BSでは少し背が高いので
バッテリーバンドが切れる恐れはあるが使用上問題無し
それで電熱ウェア使えるかどうかは知らんけど シールべたべた貼っている旧型キャラバンw中国人は日産好きだなw 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! 腰上OHするタイミングがわかりません。20000くらい走ってたら焼き付く前にやっといた方が無難なんでしょうか?キャブとかフォークとかもやりたいけど予算がないです。 うちは2万キロくらいでリングがカタカタ鳴り始めてOHしたなあ。前のオーナーの扱いがどんなだったかわからないから、2万キロでガタが来ちゃうのが普通なのかどうかはわからないけどね 90年代の2stエンジンは基本使い捨て前提
1KT系のエンジンのOHサイクルは12000km 上の人なんの基準なのかまったくわかんないんだけど
OXとかだと二万キロで腰上
四万キロでフルオーバーホールっていってるよね
だけどスポーツ走行しないなら三万キロ余裕でしょ
一万二千とか何をもっていってんの? >>145
ベースエンジンは80年代だが?
V型2ストエンジンと勘違いしてないか?
それとも、ネット上の信憑性に乏しい情報頼りかな?
ヤマハ製水冷2スト249ccパラレルツインエンジンは、基本的に丈夫だよ。
2万キロでも3万キロでも、余裕で持つよ。 145だけどカスみたいなヌボー運転しているお前らと俺のメンテ距離違うの当たり前じゃん パラレルはラビリンスシールだし瞬間的なパフォーマンスより耐久性重視だよね。 >>148
つまり、オマイがカスという事でFA?
具体的な説明も無しじゃ、某国と同じ穴の狢だぞw 皆様激論ありがとうございます!私、2サイクルは今乗ってる中古のR1-Zしか経験が無くてなんとか長く愛車に乗る為には焼き付く前に、早め早めのOHがいいのかなーと思ってまして、ご意見頂こうと思ってた次第です。 >>152
普通にのってて
たまにワインディングくらいなら焼き付く前に小端ベアリングとかダメになるよ
クランクも丈夫
焼き付き云々ならキャブレターとかをキチンと整備したほうがいい
NSRみたいにセンターシール抜けもないし 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! パフォーマンス上げ切る前の設計だと出力より耐久性重視か シールべたべた貼っている旧型キャラバンw中国人は日産好きだなw 1ktエンジンが耐久性を重視したってよりも、その後のメッキシリンダー&
接触式センターシールを採用したV型エンジンが耐久性を捨てて
パフォーマンスを求めた(求め過ぎた)って事なんじゃね(´・ω・`)?
鉄スリーブシリンダーならホーニングもボーリングもできるし、幅を
追い込まなくて良いパラ2なら、あえてゴムシールに頼る必要も無いし。 >>158
メッキシリンダーは酷い焼き付きやサークリップ外れたりしないかぎり
鋳鉄のシリンダーやスリーブより強いんだよ?
スリーブまでアルミならピストンと熱膨張率まで近くなるし
耐久性を考えてメッキにしている
ボーリングしてオーバーサイズ云々は考慮していけど
そもそも毎年マイナーチェンジするような車種ではそんなこと考える必要がなかったのだろう 相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
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*チンコはきれいにして出かけましょう はじめまして。このバイクは、スイングアームを外すのは初心者でも出来ますでしょうか。
スイングアームがサビと汚れで汚くなってきたので、いっそ外して磨いて塗装できたら、と思っているのですが
自分でやりはじめてもし戻せなかったら、と想像すると思い切れません。 >>161
スイングアームの取り外しにはチェーンを切断する必要が有るので
初心者の自覚が有るならお勧めしない。
チェーンも交換する(自分でできる)なら外装、タイヤにエンジン外して
フレームごとひっくり返せば楽勝。 >>163
レスありがとうございます。難しそうなので諦めます。
チェーンはチェーンカッターという工具で切れることは分かったのですが、エンジンを外すとかひっくり返すのは賃貸の家の前ではとても無理そうです・・・ >>164
ひっくり返す〜の手順は必須ではないと思うけど、少なくとも車体を固定(保持)しておく必要はあるということだと思いますよ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! 焼付きなんかよりシリンダーのYPVSホルダーがまず駄目になるだろ
2万キロも開けずに乗られたエンジンはだいたいホルダーがガタガタだよ >>167
すごくまじめに聞くんだけど、それ何台経験して言ってる? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! ホルダーはガタついてなかったなあ。左右のバルブを連結してるアレは少し摩耗してたけど >>167
きちんとのってれば
少なくとも三万キロは大丈夫だね
中古エンジン何個ももってるし
今のはクランクから新品にしたやつだけど
二万でがたでるなんてないよ
俺の新車からのエンジンは五万五千キロでオイルポンプのプラギアが壊れて焼き付いた
YPVSのガタはなかった 二万でも一万二千でも好きにオーバーホールすれば良いとおもうけど
レースユースなら長すぎるし
ストリートなら早すぎるだろ
2ストだから耐久性ないみたいな嘘の情報をさも解ってるみたいに上から目線で言うのは謎すぎる 2万だったらリングとピストンくらいだろうなぁ。
あとはちゃんとエアクリつけようね。直キャブやパワーフィルターはだめだな。 初めての中型をyellowR1Zにしようと思うんですけどやめた方がいいですかね?
2stでかっこいいし見た目もいいと思いました
ただスクーターしか乗ったことなく知識も全然なくいじれないです 用途がわからんがパーツもなくなってきてるしOH、キャブ調整もすることあるし金と時間だけが失われていくからコレクションとして持つ分にはいいだろうけど通学通勤ツーリングには厳しいんじゃねえかの まあ普段の足に使うから長期入院とかあると困る!って言うなら絶対やめといた方がいいわ まぁ、RDやRZよりはずっと気軽に乗れるとは思うけどね 相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい みなさんレスありがとうございます175ですが用途は趣味として乗ろうかなと思ってます2stジムニーをのったときにとても楽しかったのでバイクに挑戦してみようと思ってます おそらくyellowという部分で
「あ、う、うん、ええんちゃう・・・」
てなる >>182
別にいいんじゃない?
俺も勢いで2st買ってしばらく経つけど今のところ別に維持に困ったことないわ。
ただスペアパーツはゆっくり買い集めといた方がいいかも >>183
yellowの部分は誤字からの予測変換でうってしまったので関係ないですすみません
>>184
あるうちにかった方がいいって感じなんですね
今年中にはいい感じのあったらかいたいと思います
初期型より2,3型のほうがいいんですよね? 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人(通名)たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです
旧型エルグランドと旧型キャラバンは中国人しか乗ってない 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! 新井浩文(本名・朴慶培=パク・キョンベ)容疑者(40)逮捕
普通のマッサージ店でイラマチオ強要して逮捕 チャンバー側から見て手前側のエキパイの温度が逆側に比べて低く、
また、白煙も温度が低い側のチャンバーから出る量が凄まじく、暖気しても減りません。
プラグ入れ替えても、プラグコード入れ替えても同様でした。
キャブのアイドリングスクリューを緩めすぎていたので、締める側にすると多少エキパイとシリンダー付近の
温度は上がりましたが、白煙の問題は解決できていません。
イリジウムプラグがはいっているので、純正に戻す。
エアクリフィルターを新品にするなど考えていますが、
片側だけ白煙が濃い、治らないというのが、特異的な症状だと思っている玉、
どこまできくのか分かりません。オイルポンプの問題でしたら両方に症状ですよね、、、。
何か原因が考えられましたら、ご教授いただければ幸いです。 マフラーからは冷えてると白煙が出ます。
排気がおかしいと思ったら吸気も見るべきかと思います。あと、エアクリは消耗品ですので、即変えると原因特定の作業から除外できますよ。
アイドリングスクリューですが、自分もはまったのですが、調整が難しければ完全に締めてから同じだけ戻せば良いと思います
キャブがきれいで湯面の調整ができていれば安定するはずです。 >>192
片肺ではないのか
とりあえずキャブの掃除と油面調整でもしてみたら チャンバー側=右側(アクセル側)って事ならオイルポンプに違い方なので
多少はオイル供給量が多くなる(=白煙多)かと。
最悪なのはクランクのサイドシール抜けてギアオイルが混じってるケースかな(´・ω・`) キャブの同調はプラグキャップを片方づつ外してわざと片肺で左右アイドリングを同回転に合わせてからキャップを両方装着すると回転上がるのでアイドリングスクリューを左右同量戻し正規回転に合わせる。
これでちゃんと合うよ。 片肺がづいたいると
クランクケースガソリンがたまってるかもね 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人(通名)たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです
旧型エルグランドと旧型キャラバンは中国人しか乗ってない どうしようR1-Z買っちゃった。このバイクヤバイと思って一旦手放したのに。。。 >>203
ありがとう。シルバーだ。前のは白だったけど。納車は、1ヶ月先と言われたのでドキドキして待つ。
どうか不具合が殆どありませんように。 このバイク買ってしまった
腰上オーバーホールだけ頼もうか考えてますがやりました人居ます? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! 加工ログって過去ログのことかw
そうですね、このスレはほとんどがイカレポンチと5%くらいのまともな人で構成されています。 エコだ何だと五月蠅い時代に
2stなんかに乗ってる俺もお前もイカレポンチ 自分で組むんじゃなくてショップに出すのかよ
好きにしたらいいんじゃねえの 人様のメーワクにならない程度なら、乗りたいヤツに乗ればいいのよ。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! 【嫌がらせ行為を重ね…関西生コン、今度は15人逮捕 】2019 2 6 京都新聞
辻元清美ら民主党の資金源 大手メディアは完全隠蔽!!
関西生コン逮捕者は27人に!
京都生コンの認可に、辻元以上の民主党大物国会議員から圧力!
【立憲民主党 辻元清美が韓国人から不正献金】
慰安婦、徴用工捏造関連、公安がマークする韓国籍弁護士から不正献金!! >>225
冬は1500くらいまで上げちゃった方がいいかも 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! ディーゼルの旧型キャラバンにシールべたべた貼って環境破壊で社会に迷惑をかける中国人 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! みなさんはR1-Zから4ストの別のバイクに乗り換えるとしたら、
なんのバイクに乗り換えたいですか?
ちなみに私はニンジャ400をレンタルして乗ってみたけど、
全く楽しくなかったです・・・。 >>235
飛ばさなくても楽しそうな大排気量ツインかシングルかな。
最近発表されたスピードツインが気になってる。 ディーゼルの旧型キャラバンにシールべたべた貼って環境破壊で社会に迷惑をかける中国人 >>235
ちょうど検討してます。
前にここに貼られたハスクバーナが気になったけと、価格やメンテを考慮して、現実的にはスーパーデュークとかドカのストリートファイターとかアグスタ・ブルターレを見に行ってます。 中国人たなか、春のパンツ祭り
相模原のデリヘルで中国人オフ会開催 出禁
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
*旧型キャラバンと旧型エルグランドはお断り >>239
おまえ、このアボンの奴らによそでやれ言えよ
それか新しい話題ふれ >>202,204
だけど、今日やっと納車されたんだけど思った以上にサビが。。。
タンクの表面のサビを落としたあと、タッチペンみたいなので塗りたいんだけど。
このタッチペンを買えば、3型
R1-Z シルバーの色に近いよとか情報をお持ちの方はいませんか? サビ落とさないとどうにもならんがな
鈑金屋持ってって塗装してもらったほうがええ >>244
おめでとさん
自分のヤフオクで落としたんだけど整備はちゃんとされてた様だから調子良いね。 >>245,246
ありがとうございます。
今日早速100km位乗ってみたけど、調子は悪くありません。
タンク内もサビはありません。
しかし、雨ざらしが多かったのか、タンクの外などにサビが。
数点だけど、少しでも長く乗るために、今のうちにとってしまいたくて。
だから、タッチペンの情報が欲しいです。
ホワイトや黒は、R1-Z 用があるみたいだけど。 >>247
調べたらワイズギアが出してた様だけど販売終了してる >>248,249
ありがとうございます。
自分自身でもさらに探して見ます。 >>247
一応タンク内も錆落としてコーティングしたほうがいいよ 下手に素人がタンク内弄るより濾紙式ガソリンフィルター噛ませるに一票。 >>251,252
ありがとうございます。
タンク内は、前乗っていた R1-Z よりきれいです。サビも見えません。
ろ過器を噛ませる方法は、前のR1-Zのときに、やっていましたが、調子が悪くなって途中で外しました。 後付けのガソリンフィルターは流れたり流れなかったりを繰り返して自然食に治る再発するを繰り返すことが有るからオススメは出来ないね。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! >>247
スマホでタンクの色を何枚か撮影(薄曇りの日の屋外がベター)してホームセンターの自動車用タッチペンコーナーで色を写真と比較して一番近い色を選ぶという方法がある >>247
錆はペーパー400番位〜800番位まででだいたい落としてからサビチェンジャーでタッチアップ数分したらアルコールでサビチェンジャーを拭き取るそこにタッチペンで色をのせていくとサビの再発が減る >>259
アルコールは水抜き剤180ml(イソプロピルアルコール、IPA)が100円もせず手に入る 純正燃料コックにも標準でネット式フィルターがあるから、
そこまで神経質になる必要性も無いと思う。
それと、やたらとタンクコーティング薦める人いるけど、
オレの個人的な主観から、
止めといた方が無難だと思うね。
万が一失敗した時には取り返しのつかない惨事になるからな。
コーティングしなくてもいい条件は、タンク内の状態が良いのと、一月に何回か乗るのが前提になるけど。
要は錆を出させない接し方を考えるとベスト。
タンクが錆びるのは大体は乗らない期間時の結露がほとんどなんだけど、
ちょっとした工夫でタンク内の水分を無くす事は出来る。
タンクコックをRESかPRIの位置で数分走らせればいい。
溜まった水分を燃やしてしまうようなイメージ。
車種違いだけど、1KTのタンクをかれこれ10年以上使ってるが、錆とは無縁だな。
まぁアドバイス程度で、長文スマソ >>258,259,250
知りたかった事を、まとめて頂いて感謝します。
その方法でまずはタッチペンを買いに行ってきます。
とても良い色を見つけたら報告いたします。 >>261
ありがとうございます。
純正のネット式フィルターがあるんですね。
ろ紙の部分がネットでなかったため、余り良い印象がありませんでした。
タンク内のコーティングについては、同じような印象を持っています。コーティングのせいでガソリンが流れにくくなってしまえば、意味がないと思うので、サビが出ないのが一番だと思います。今のタンクを大切にします。 >>265
タンク内の錆については錆がひどくないならこれもサビチェンジャーで長持ちさせられる
タンク外してからガソリン抜いてコックもキャップも外しタンクだけにする
コック取付部を養生テープなどでふさぐ
サビチェンジャー液を一本タンクに投入、同量の水も投入し給油口を養生テープなどでふさぎタンクを回して全体に液を行き渡らせる2分放置また振って方向を変えて放置サイコロの6面方向のように6方向が一度は上向くようにすると良い
給油口から水を500mlほど入れては振って捨て牛乳パックを少量の水でなんどか洗ってキレイになる要領でタンクを洗う
水を捨てたあと最後に水抜き剤を一本投入して振って捨てる(これで水分はほぼ無いから乾燥不要)
ウエスで取付部を拭いてからコックとキャップを取付ける
タンクを取付けてもうガソリン入れてもいい(ここでわずかに残る水分とガソリンを馴染ませるため水抜き剤一本投入もあり)
2、3年すると剥がれた黒錆がコック上部のフイルターに溜まることもあるのでそのときはフイルターを掃除して念の為タンク内をもう一度サビチェンジャー処理するとさらに長持ち >>266
R1-Z純正キャブレターならキャブレター本体の燃料ホース取付部あたりに小さなメッシュフイルターもついてるよキャブレター二つだから小さなメッシュフイルターも二つ >>264,265
具体的に丁寧に書いて頂いて感謝します。
今回は、タンクの外だけをやろうと思っていますので、忘れないように記録をしておきます。
前のR1-Zのときに、コックがおかしくて取り替えるために、タンクを外した事を思い出しました。前のはタンク内のコーティングは、バイク屋に納車前にしてもらっていました。
キャブも外して清掃したことがありますが、フィルターは気づきませんでした。今度、注意して探して見ます。
あ、サービスマニュアルで見ればいいか。 仕事が前より忙しく時間が余り取れないのもあるけど、時間を見つけてタンク以外のアルミ部分も含めてのサビとりと、久々のR1-Zを乗り回したいと思っています。
サビの後は、タイヤかな。 >>263
俺のは買った時からガソリンコックとキャブが繋がってる
ホースの間にガソリンフィルターが付いてた
見た目汚れてなくても1年ぐらいで交換してる >>268
確認してみます。
>>269
サビを落としてから、タッチペンを
使うつもりです。 ひとりでタンクがなんとかと自作自演の中国なななにが楽しいの? >>270
サビ落とすためには剥離せんといかんやろ
見えてる部分だけが錆びてる訳ちゃうぞ
塗装の下までサビ回ってるんやぞ 小さな点錆び一個位ならペーパーで磨いてタッチアップでもいいと思うけど、いくつかあったり少し大きいのならプロにしっかりサフェーサ塗ってもらってまかせたほうがいいよ…
長く乗るつもりなら数年後にあーあってなるの確実です… タッチペン買うなら
写真とるより、シートカウルの真ん中外して持って行ったほうが良いとおもうけどね
ねじ四本外すだけだし
上面に左右を連結する爪があるから上後ろに持ち上げる感じで外すといいよ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>270です。
皆様ありがとうございます。
なかなか忙しいのが現状で、今日は仕事の帰り際にサビチェンジャーなるものを買って帰りました。
帰りついたらエンジンをかけてちょこっと乗り回し何もやっていません。
ピカールやらコンパウンドやらは持っているので、時間を見つけてぼちぼちとやってみます。
塗装の下はサビだらけだったら、とりあえず応急処置をして、タンク自体の塗替えも夏ぐらいにするかもしれません。
いずれにしても皆様のアドバイスを参考にさせていただきながら、ゆっくり楽しみながらやってみます。
ありがとうございました。 ディーゼルの旧型キャラバンにシールべたべた貼って環境破壊で社会に迷惑をかける中国人 中国人たなか、春のパンツ祭り
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*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
*旧型キャラバンと旧型エルグランドはお断り そんなもん元の状態によるでしょ
二万〜四万くらいじゃね ディーゼルの旧型キャラバンにシールべたべた貼って環境破壊で社会に迷惑をかける中国人 ガソリンタンク塗装、
全て自分自身で作業すれば、一万円ちょっと超える位かな。
タンクの状態が程度良好なのが条件だけど。
ただし、完全に完成するまでは約一月以上かかる。
横着さんは素直に業者へお任せした方がベストだよ。 いつも思うんだけど
いくらかかるかって聞く人にたいして
自分でやったらって言い出すやつは頭おかしいのかな?
自分で出来るやつは値段なんて聞かないだろ
自分で出来るレベルってどこなの?
缶スプレーなの?
それともウレタン2液ガン吹きなの?
パテなにつかってんの?
1ヶ月って焼き入れないで自然乾燥まつの?
そもそもヤマハ純正色の塗料はどうやって入手すんの?
自分でやって一万1ヶ月のクオリティどこなんだよ?w
板金屋で一週間掛からない仕事をなんで1ヶ月もかかっちゃうの? >>294
休日の日曜だけ作業したら一ヶ月くらいだろしらんけど プラサフ→根付け→塗装→クリア
週一だと一層づつで1ヶ月か あほやろ
毎週日曜日だけやるってか
ベースふいて一週間まってからクリアとか有り得ないわ
ベースといでからまたクリアふくってか
そんなもん1ヶ月かけてるだけやろ
自己満のトロい仕事して1ヶ月以上かかりますキリッて頭悪いとしかおもえん 俺は塗った後30分位乾かしたら
そのまま重ねちゃうな
時間置いちゃうとまた足付けしないといけなくなるから 1ヶ月一万もかけてカンスプレーだったら笑っちゃうよな 延々ペンキ塗りの話自作自演してるバカ中国人は中国の掲示板でやれ 1ヶ月10000円
俺はいい線いってると思った
剥離なしパテ作業なしで、
プラサフ
カラー(1ktぽい紅白の二色)
仕上げのウレタンクリア
(すべて缶スプレー)
屋外でやるから天気待ち >>304
なんでそんな青空作業で砂フレーク入り
色合わせも適当な作業をすすめんだよw
それこそ横着だろ
ベースコートふいて一週間後に水研ぎしてエッジの地肌が見える所まで想像できるわw
しかもそこまでしても下処理無しとかw
普通に一万か二万たして板金屋のがいいわ
自分でやるなら自己満足だけど人に進める作業じゃねーだろ 単色なら下地処理しても3万くらいの納期2週間くらいかな >>305
近所のバイク屋に聞いたら見積もりで60000くらいって言われたんです。
近所の塗装屋に行ったら45000くらいと言われて諦めました。
ダメ元で自分で
やったらソコソコ満足できるレベルまでいけました。
要求レベルは人それぞれなので、あくまで参考事例のつもりでした。 >>307
近所のバイクやぼりすぎだろ
多分外注にだしてはねようと思ってたんだろうな >>294
糞スレでマウント取って御満悦か?
お前が試しに実践してみろよ無能が。
どうせネット弁慶なんだろうがw 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! おれ、会社にコンプレッサーあって
ガンもあるから
会社の道具とか車はウレタン二駅でぬってるけど
バイクは趣味の物だから板金屋にたのんでるわ
趣味のものに金はケチりたくないからね >>312
たかが二万足しても見栄にならんやろ?
自分でやって砂フレーク入ってもあきらめるしかないけど
業者にだせばクレームいれられるしな
缶スプレーでふくくらいならやらない方がまし 自分が満足するなら
一万円缶スプレーでもいいだろうけど
そんな低次元な塗装で自己満足してて
業者に出すことを横着っていう発想がわかんねーわw 中国の掲示板に缶スプレースレスレでも立ててそこで自演しろ、中国人 塗装に関しては素人とプロじゃ仕上がりにすごい差があるからな >>320
見栄?
ラーメン食いたいのにカップめんで我慢しろっていってる様なもんだぞ
普通に対価払ってラーメン屋いくだろ
それをネギを切ったりもやし炒めたり、チャーシューをつくるのに時間をかけるのが通
横着くんはラーメン屋いけば?
っていってる感じ タンクの塗装費程度をケチる貧乏と無意味な例え話の馬鹿の熱き戦いが見たいならこのスレ タンクの塗装店に出した位で盆栽ってすげーな
車検付きのバイクは全部盆栽って言いそうで笑う 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! ガンで塗装できるけど店に出す・・・
ヘタなんだねw >>332
自分でふけても、ブースもなければ
調色できないだろ
もちろんプロみたいにはふけないし
だから金はらってプロにやってもらうのは当然
それが対価なんだから クルマなら会社のガンで吹くってカキコだが。
バイクは趣味だから店に出すってよ。
それって仕上がりに自信ないから店に出すんだろ?
普通にガン吹けるなら自分で塗るじゃん。しかも趣味なんだろ?
ってことは趣味のバイクは見栄のかたまりの盆栽だって言ってるようなもんじゃん。 何でも自分でできないと乗っちゃいけないバイクになっちゃったのか?
随分敷居が高くなったもんだな。
2stの中でも緩い方だと思っていたが。 >>334
会社のもんは
給料もらって仕事でふいてるわけだが
社色ってあって調合不要なんだわ
自分のタンク塗るためだけに四リッターのベースコート調色してもらってシンナーとか硬化剤買っても
タンクだけで使い切れないんだわ
だからといって缶スプレーなんかで塗りたくないしな 自分でふけても
ブースとか無いからキチンとした業者に出したいって事がなんで見栄なんだよw ほう、調合できなくても仕事でガン吹けるような業界なのか? >>自分でふけても ブースとか無いから
ほう、ブースなくてもガン吹けるような業界なのかい?鉄工所か? >>340
そりゃシンナーと硬化剤は調合するが
色はつくらねーだろ
そんな在庫個人であるわけない 自分で塗装しようが業者に塗装してもらおうが所有者の自由だしどちらを選んでも他人に馬鹿にされるいわれはないのにここの一部のやつは失礼なこと極まりないな そのうち顔料から調合できないと馬鹿にされるスレになるかもなw 4輪は色番号が振られてて番号で発注したら
その色が来るってのも知らないんだな
バイクはメーカーが色番号を公表してないから
自分で調色するしかないんだよ 今更だけど東京で3MAのスイングアーム装着してくれる店ありますか?
加工済みの3MAのスイングアームとホイール手に入れたので。 >>345
いやだから
色番号どころか、塗料店に社色登録してるよw
電話だけで作ってくれるようにな
メーカー純正色塗ってるって誰がかいてるの? 自分で塗ってるっていってる人は
デイトナのバイク純正色の缶スプレーにウレタンクリヤーの缶スプレーとかでやってるんでしょ?
それか大体近い色のホルツのとか探して
そんで、青空塗装するわけじゃん
多少のゴミとかはあとで水研ぎすればいいやって感じでw
俺は缶スプレーもゴミフレーク入り青空塗装もしたくないから
金払って業者にだすだけ
それのどこが見栄なの? 何だこの流れ
ようするに塗装の外注する金の無いユーザーさんが、ウラヤマで吠えてんの?? 日常メンテ以外は全部ショップに丸投げな俺は「軟弱者!!」とビンタされそうだなw
いじるより乗ってる方が楽しいんだもん。 >>353
RZとかエグリマッハやKHならわかるけど
このバイク盆栽にするには微妙だろ もうR1-Zなんて環境に悪いもの捨てて
XSRに乗ろうぜ? >>356
新しく物を作ること自体環境によくないので
古いものを大事につかいます もうメンテ費で、買うよりはるかに高い金額払ってるのにいまさら乗り換えられるか! たなかとか言う中国人を強制送還してもらえあええやん スレが荒れた方が伸びるし中国人あらしに遭わないので、荒そうぜ。 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人(通名)たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです
相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい R1Zのピストン リング ベアリング 再生産したらしい
ゲットした
残り2個 春のパンツ祭り
相模原のデリヘルで中国人オフ会開催 出禁
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
*旧型キャラバンと旧型エルグランドはお断り チャンバーのガスケット何使ってる?キタコのは分厚くてフランジが曲がりそう ディーゼルの旧型キャラバンにシールべたべた貼って環境破壊で社会に迷惑をかける中国人 >>368
ノーマルチャンバーだがキタコ使ってて問題無
心配なら純正使ったら
1個2,009円だけど 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! R1-Zのウィークポイントってありますか?
あと、不動をレストアして乗ってる方、いたら、レストア時に一番苦労した箇所ってどこですか?
廃盤になって、社外品などで対応できないものってあったりしますか?
憧れの車種なのですが、これから乗り出すのが正解なのかすごく悩んでます。 あ、>>374で書いたウィークポイントというのは、維持する上で、という意味で書きました。 >>375
2ストオイルポンプのお漏らし
2ストオイルタンクのおもらし
ステムベアリングの痛み
リアサスリンクのベアリングの痛み
YPVSシールの痛みにより作動不良&ジョイント磨耗 YPVS関連とオイルタンクは欠品あり
左シリンダーとヘッドも欠品
外装はほぼ欠品 上記部品はいまからでも中古でもいいからかき集めるべき
とくにオイルタンクはいきなりくる
エンジンはヤフオク!相場が二年で倍になった >>374
維持していると、よく壊れる、傷むところはどこ?というより、純正パーツの欠品が厳しい。
自分で整備する人は、中古パーツ買って対応する事も可能だろうけど、バイク屋さんに任せる場合は(俺もそう)、パーツ持ち込んだり中古や社外品のパーツを探して、対応してくれるお店を見つけるのが大事かと思います。 オイルタンクは補修がほぼ不可能だから、欠品はきついですね。
ウチのは角が削れて漏れてきたので、オクで中古品買ったけど、何年もってくれるのやら。 以前たまたま寄ったバロンで見かけてから気になっててそこのは排気が片方怪しいのと全体的な汚さが大事にされてた雰囲気ではなかったので諦めたんだが
でもやっぱりかっこよくていつかはと思ってるけど維持まで考えるとキツいのか ご意見ありがとうございます。
現オーナーの方々の話が聞けてとても参考になりました。
2ストオイル関連とかYPVS関連とか、結構重要そうなパーツが欠品なのですね…。
最近、ダラダラとレストアしていたNS-1が完調ではないのですが走れるようになり、やっぱり2ストはいいなぁと思うとともに、憧れているR1-Zにやっぱり乗ってみたいなぁという気持ちが大きくなってきました。
もし買うなら不動車を手に入れてレストアしながら、と思ってましたが、魔の道に進むことになりそうですね…。 ギアオイルの通路が狭いからシフトフィールが今一なのでドリルで通路広くしたやつ居るな 俺の1Zエンジン暖まってくるとニュートラルに入らなくなるのそれが原因なん? こんなバイク買ってしまえば何とかなるだろ
2年前に思い切って買って正解だった
おっさんだがNチビN8から中レプ400その後大型2台乗ったが2スト250すっ飛ばしてたので乗っておきたくてね
あの匂い嗅ぎたくて広島高潤のオイル買ってみたんだけど中々オイルタンク内入れ替わんねー 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人(通名)たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです
相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい ウェビックで2YK-11631-03-35 ピストン (STD) 買ったんだが2YK-11631-04-35 ピストン (STD) が来ましたが間違いじゃないですよね? >>394
前者はTDR 後者が3XC
当然どっちも使える
ついでに言うと99999-02108でピストンとピストンリングのセットが出る >>386
ギアオイルが温まり過ぎるとそうなるみたい
純正水温計の針が4文字(TEMP)の真ん中まではそんなにニュートラルにはいりにくいことはない
エンジン回転数と走行風で冷却のバランスを考えてあまり水温上げすぎないようにしてる >>397
俺のはTとEの間位まで来たらもうニュートラルに入らないし
発進時に4000位まで回さないと1速から2速に上がらなくなる ヤマハ純正のギアオイルなんか入れてるからそうなるんだよ。 純正ギアオイルは熱ダレしても
冷やせばある程度回復する
モチュールは一度ダメになったら
冷えてもダメだった >>397
郊外街乗りだと信号先読みしてアメンボ走行を心がけると水温があまり上がらない
渋滞はどうしょうもないから渋滞から逃げるしかない >>399
バルボリン15w-40が安くてちょい硬めでよく使ってる 俺は純正派やで
調子悪くなったら原因の特定しやすいからね 純正?モチュールとかバルボリンとか書いてるじゃん?? 純正オイルだから特定しやすいって
何をもっていってるんだろ 真夏に高回転まわしたらなるだろ
回さないならならないんじゃね? 1年ちょっと放置プレイしたら、ブレーキディスクがサビでかなり赤くなってた…
因みに完全屋内保管。
そういや純正っぽいけど実は3xvだったか3maのに交換してたんだった。
見た目はR1-Z純正と変わらないけど材質かなり違うのね。
外して数年放置の純正ディスクはほとんど錆びてない。
ところで、キャブ同調の前準備として、アイドルスクリューは全閉からだいたい何回転戻しが適当なんですかね。
どなたかご教授してくだされば助かります。 >>417
何回転戻してか
なにかをスロットルにかまして左右の高さを物理的あわせて
その高さにぴったりスクリューを合わせる
そこからエンジンをかけて左右同じずつまわしてアイドリングを調整する >>418 417です。
スロットルボディ?の高さ(開度)を物理的に合わせて、それからだいたいのアイドル位置を決めて
それに合わせてスクリューを回して合わせておくってことですよね?
いきなり吹け上がるくらいにガバ開けしない、アイドルしなかったら都度両方のスクリューを同じだけ回して
ゆけばいいか・・・
前にもやったんですけどすっかり忘れてしまって。
何はともあれ素早いレス、どうもありがとうございました。
来週には復活して乗り出すぞ。 >>421
遊び調整?
スロットル開度同調ってことですか? >>422
スロットルが物理的に同じ高さにあっても
開きはじめが同じになるとは限らない
トップキャップの所でワイヤーを調整して
実際の開きはじめを目視と閉じた時の音であわせる
実はさ合わせよりも
開はじめのが大事だとおもう ワイヤーの遊びの同調が調整がされてないと
アクセルあけていくとワイヤーが張ってからスロットルが開いていくので
片側だけ先に開いていくことになるし、片側だけ先に閉じることになる
両方開いてしまえば左右の実際のさはさほど関係ないけど
片側しか開いてないのは解るとおもうよ サービスマニュアルには物理的に高さ合わせるなんて書いてないけどなw
マニュアル読んだことないだろ アイドリング調整 自信ないからYSP店に丸投げしようとしたらやりたくないってさ 失敗したら現状回帰が出来ないとかぬかす。
2サイクル触った人材居ないだけの言い訳だと思います。 アイドリング調整はプラグキャップ片方外して適当に止まらない回転に合わせて、今度は反対側のキャップ外して同じ回転数に合わせる。
そして両方キャップ付けると3~4千回転になるから左右のキャブのアイドリング調整ネジを同じ回転数戻して正しいアイドリングにする。
これで左右のバルブは同じ高さになるよ。
後はワイヤーの遊びを左右全く同じにする。
たったこれだけの事なんだけど2ストは絶えて久しいからイジり方を知らない人ばかりになったね。 三千〜四千回転から調整って本気かww
近所迷惑すぎてそんなもんできんじゃろ 左右の排気が同じくらいの強さになるようにアイドルスクリュー調整して
閉弁時に左右同時にストッパーに着地するようにワイヤー調整するだけでいいよ 左右の排気が同じ強さかどうやって確認すればよいですか? 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人(通名)たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです
相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい >>434
そんなんで同調とれるわけないからほっとけw マルチエンジンで四連バキューム繋げて同調取ってるけど、アレって
別にシリンダー四つの爆発力を合わせてる訳じゃ無いからね?
あくまでキャブないしインマニで発生してる負圧≒バタフライバルブの
開度を合わせて、その結果四発の爆発力が凡そ近付くだけ。 追記>
だから燃料供給とエンジンが健全なら目視でバルブ揃えてやれば同調取れるし
逆にゲージで合わせてバルブ開度がバラバラならエンジンかジェット系に
異常が有る証拠。 昔のマッハなんかのトリプルはマフラーの音を聞いてアイドリング調整をキャブレター3個合わせてからワイヤーの遊び調整で3気筒同時に回転が上がり始める様に調整したな。
耳で聞いて判るかどうか個人の資質によるから。 少し前に欠品パーツやウィークポイントのことで質問させてもらった者です。
ついに手に入れました!
といってもレストアベースです。
自分の普段の生活やサイフに無理をさせないようにしながら、ゆっくりじっくり直していこうと思います。
また質問させてもらうと思います。
その時はよろしくお願いします! 同調?
ドライバーをシリンダーの外側に当てて、それを耳に当てるんだよ
音で判断だよ、音で! MOSFETレギュレーターポチっちゃった。
これで少しでもバッテリー電圧安定してくれるといいな。
アイドリングで充電してくれるようになったらもっとありがたいけどこれは無理か。
「電線が貧相な古いバイクだとジェネレーターにちと負担がかかる」
らしいことはポチった後に知って多少ビビっているのは内緒なんですが
誰か導入した人いますか? >>445
発電量よりも常時点灯の2,3型はヘッドライト等の消費量の方が多い気がする
うちの2型はOFF時12V位、アイドリング時 11V位、走行時 13〜14V位だった 規定のアイドル回転数だとパイロットランプの光り方が弱々しいので、200rpmほど上げた。 >>446
俺のはホーンからとってる電圧計でアイドル時に12.8vくらいはあるぞ
ヘッドライトとテールライトはLEDだけど 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 同調なんかエキパイちょいちょい触りながら音聞いて調整したらそれとなくは取れる
ちゃんと面倒見る方がいいけどとりあえず走れるようにするだけならこんなもんでも大丈夫でしよ >>451
なんで取りあえずの話なんだよw
馬鹿なの? そんなきっちり同調取ったことないし、ま〜走れば良いでしょって感じでやってるから↑の「とりあえず」に噛み付く気持ちがよくわからないが(汗)
友達いなそう >>452
いちいち煽ってくんじゃねえよガイジかお前 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! キャブの点検窓から見て、左右のスライドバルブ位置を調整するけど、暫く走るとズレてくる。
これはワイヤーが伸びるからなのかな? 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人(通名)たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです
相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい >>461
ケーブル分岐部分の内部に有る樹脂部品の磨耗では?
それとワイヤーも伸びるから各所の磨耗具合がバラバラなんであっという間に狂うんだろうね。
CB750K0とかの初期の4連キャブの四股ケーブルなんてしょっちゅう調整必要だからリンケージ方式に直ぐ改良された。 >>463
なるほど
分岐のところも要因の一つなんですね
諦めて都度都度調整するようにします MOSFETレギュレーターにして初めて走ってきた。
気になっていたアイドリング時の電圧、最初12Vくらいでこんなもんかぁ
と思ったけど150`ほど走った後は13V後半〜14Vチョイで安定しました。
これでどうにか、ちょいちょいバッテリー外して追い充電しなくて済むかな?
だけど、ステーターコイルのカバー部分がかなり熱い。
素手でずっと触るのをためらうくらい。
今までこんなところの温度気にしたことなかったけど、従来のレギュでもこんなもんでしたっけ?
コイルの配線やコネクターは今の所大丈夫っぽいけど・・・
巻き直ししてもらおうかなぁ。 >>473
ありがとう。
ウェビック見るとチャンバーまだ買えるようだけど直接店に行けば買えるのかね? 移転してたんだね。
昔は確か暖簾分け?したRyoxと隣り合わせだった。 再開発で移転したらしい
話とかききたいなら電話してからいった方がいいよ 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人(通名)たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです
相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 中国料理って検索すると
中華料理ってでるんですが?
(´・ω・`) 連休はそこらじゅうクソドライバーであふれるからどこにも行きたくねぇ >>486
中国は中華人民共和国の略だから範囲が広すぎる アップハンに変えたら高くし過ぎたわ
姿勢的にはかなり乗りやすくなったけどちょっと見た目がいただけない
ハンドル選びって想像力いるよね
とりあえずGWはそのまま乗るとするか >>491
フロントの荷重ぬけて切り返しでフロント浮きやすくなるから
1センチくらい突き出したほうがいいよ ラジエーター 替えようと物色中でΓやNSRのラウンドタイプ探してたけど4l3の2層式にした 私もラジエター2層式にしましたよ。
ボーリングした上にここ最近は猛暑で、峠の上りとかちょっとがんばると
98℃以上になって熱ダレひどかったけど、今の季節だと80℃にもいかないです。 ラジエーター交換するついでにサーモスタッド替えた方が良いか?
答え求む 金に余裕があるならリフレッシュできるところはガンガンしていきたいよや >>495
サーモの寿命って10年前後らしいから交換した方がいいんじゃね
俺のは開きっぱなしになって交換した >>497
ありがとう まだ在庫あるからウェビックで注文したです。
パーツってちょくちょく見ると在庫復活してるのがあるね この前アクセルワイヤー クラッチワイヤー復活してたし
どういう基準で再生産してるのかわからない。 >>498
最小生産数分オーダー溜まったら再生産するのでは? アップハンに替えてる俺にはケーブルは残念ながら需要なし
ラジエーターカバーとクラッチプレート欲しいなぁ 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人(通名)たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです
相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい このバイクのクラッチワイヤーの取り回しはおかしいと思う。 レバーから直角に下に曲がるからクラッチが重くなる 正直あの曲がりなんで付けてるのか意味がわからないよね メーターステーにクラッチワイヤー通して下さいと言わんばかりに
穴が空いてるが、あれ使わんだけでも結構変わんない?>抵抗 >>505
軽いけど 年寄りには長時間きつい
試しにエンジン右上のガイド?通さずにやったら更に軽くなった。
TDRのクラッチワイヤー 長いから良いと思う ちょ、おまユーゾークロスじゃんよコレ(´・ω・`) >>504
このバイクの泣きどころのひとつ社外品のアウター内壁テフロンチューブで解決 >>509
ツーリングなら二速以上はクラッチ使わなくてもいいやん 相模原のデリヘルで中国人オフ会開催
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます (旧型エルグランドとか旧型キャラバン)
*チンコはきれいにして出かけましょう >>511
リベットの頭をドリルで壊す
ただし貫通させないこと
貫通して穴を広げると大変な事になりますのでご用心 >>512
恥ずかしながら知らなかったので、調べてみたら評判のいい物のようですね。
元から別のチャンバーに変えるつもりなくてグラスウールを替えて使おうと思ってましたが、無名のよく判らないチャンバーよりも清掃・OHのしがいがありますね!
>>519
ありがとうございます。
リベットの頭はドリルで揉んで飛ばしてるんですが、それでも抜けてくれなくて困ってました。
以前、別のバイクでやったときは結構簡単に抜けてくれたので甘く見てました。
調べたら、液ガスを塗られてるパターンが多いようだったので見てみたらビンゴでした。
今は、カッターやらシックネスゲージやらを突っ込んで固着を剥がしてます。
それでもかなり難儀してるんですが、ここの工程、何かいい方法あるんでしょうか? >>520
自分も詳しくは無いんだけど、昔コレ着けてた仲間はパワーバンド入れると
ケツを振るわせながらカッ飛んでった。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1948916/car/1462035/4952221/note.aspx
よそ様のリビルド記事だけどチャンバーの終点とマフラーエンドまで中のパンチングパイプで繋がってるんかな。そうするとサイレンサー
パイプの潰れが悪さしてそう(´・ω・`) >>521
ありがとうございます。
やはり残すは熱ですかね〜。
>>522
>>523 の言うとおり、一体型でチャンバー部とサイレンサー部は分割できない作りですね〜。
>>524
おそらく、貼ってもらったリンク先のものと同じ形状だと思います。
で、潰れてない方も同様に取れないんですよ〜。
円筒の内側と、中のグラスウールとが固着しちゃってるのかなぁと思い、556やラスペネを存分に流し込みグリグリ動かす作戦を遂行中です。 すみません、ヘッドライトのこの部分の組み方が判らなくなってしまいました。
マニュアルを見ても、ネットのパーツリストで該当箇所確認しても組み方についてはよく判りませんでした。
この部分の組み方とか、実際に組んである画像をアップいただけるととてもありがたいです。
https://i.imgur.com/QwYbASa.jpg >>526
同じヘッドライトを使ってる「XJR ヘッドライト」で画像検索か
「XJR400R ヘッドライトバルブ交換の仕方」でググれば
大きい写真が見れるよ
これを機にマルチリフレクターに交換するのもいいんじゃない >>527
うぉー!ありがとうございます!
今回は、出来る限りお金を掛けず(安全面は別)にレストアするのを目標にしているので、一旦走り出せるようになるまでは必要最低限の出費で頑張ろうと思ってます。 >>528
マルチリフレクター三千円くらいでかえるよ
明るさが全然ちがうからマジでおすすめ 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人(通名)たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです
相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい 相模原のデリヘルで中国人オフ会開催
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます (旧型エルグランドとか旧型キャラバン)
*チンコはきれいにして出かけましょう 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! メイドインチャイナも最近は出来のいい奴が増えてきたから多少の安心感があるよな もう国内で素材から加工組立してる物は少ないよ。
パッケージにmade in Japanとなってても検品して箱詰めが日本国内の工場なだけで殆ど完成まで中国で作ってる。
それで日本ブランドより中華ブランドの方が品質良かったりする製品も有るし日本ブランドは中抜きで儲けるだけとか。
かつての欧米と日本の関係になってるよ。 >>524
> 自分も詳しくは無いんだけど、昔コレ着けてた仲間はパワーバンド入れると
> ケツを振るわせながらカッ飛んでった。
レスを斜め読みしてたもんで、サイレンサーがケツを振るわせながらカッ飛んでいくところを想像して吹いたわ 電話5Gの特許は中国が4割占めてるから日本 含め足元見られるよ 日本ってここから巻き返し効くんだろうかね
バイク産業はまだまだ海外で売り上げてるから大丈夫だろうけどどこまでやれるやら…… ヤマハ発動機の決算が出たからニュースを検索してみよ バイクの生産も販売も東南アジアがメインだからな。
ハーレーの工場も行くそうだし。
日本だけでなく先進国の工業は東南アジアに負けるだろう?
生き残るのは最先端のハイテクだけだよ。
これからは農業だな。どんな時代が進んでも飯は食うからね。 相模原のデリヘルで中国人オフ会開催
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます (旧型エルグランドとか旧型キャラバン)
*チンコはきれいにして出かけましょう 相模原のデリヘルで中国人オフ会開催
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます (旧型エルグランドとか旧型キャラバン)
*チンコはきれいにして出かけましょう 気持ち悪い在日中国人が気持ち悪い中国を自画自賛する
気持ち悪い掲示板ですね
もうこのバイク乗っているの中国人だらけなのか?
キモイ これに乾電池式のデジタル水温計着けるのには冷却水抜かないとだめですか? >>551
自分で判断できないんならバイク屋にやってもらえ 日本の掲示板でくだらない自作自演してんのかなり前から特定の中国人だらけだからな 日本のばくさい、ごちゃん、ヤフコメなど自作自演してんのかなり前から特定の中国人だらけだからな 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 中国なんか人民元が紙切れだから電子マネーにしたら多重債務者だらけw
タイやバングラディシュに工場移っているだけじゃなく
もうじき分割されちゃうのにいつまで中国人は夢見ているやら?w 中国はあれだけ成長してるのに国内の酷すぎる格差を未だに放置してるのも凄い 日産とヤマハは昔から在日中国人が好むらしいからな
トヨタとホンダは異常に嫌っているらしい
理由は知らん
キモイやつ臭い奴には注意しろよ 中国なんて国はありません
中国と呼ばれてる国はもうじき分割されて無くなります ヤマハコミュニケーションプラザのTZRミーティング覗いてきた
R1-Zは親戚みたいなものだからいいよね 相模原のデリヘルで中国人オフ会開催
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます (旧型エルグランドとか旧型キャラバン)
*チンコはきれいにして出かけましょう 昔のTZRミーティング見たら皆さん綺麗にしてるね
それに比べて自分のは。
参った 俺のは150は確実に走る
でも200は行かないことが多いから
150越えたら給油するようにしてる 300km行けるか?と思いながら山越えを・・・
家まで10km押して歩く羽目になった
冒険してはいけない 俺の走らないよ
何でだろう、ガソリンもっと入るのか 俺のは満タンから140km位でリザーブだったんだが
120km位で早めで給油してる。最近一回の給油量が増えてる気がする
オイルの減りも早くなった 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! タンク16Lじゃなかったかな。リザーブ使わずに180kmくらいで給油してる 相模原のデリヘルで中国人オフ会開催
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます (旧型エルグランドとか旧型キャラバン)
*チンコはきれいにして出かけましょう ガス欠で止まるまで走って満タン給油で11〜12L入る
カタログ値だとタンク16Lでリザーブが3Lだから実質13Lと考えれば
まあこんなもんだろうと納得している 予備タンクになってから9リトル前後いつも入れてるけどもっと入る?
あふれるのもったいないからね ガソリンを捨ててるエンブレを極力避け、6速ギアとアメンボ走行を多用すれば余裕で20km/L可能 たまにしか乗らないから、結構回して乗る。それでリッター14kmくらい。もうちょっと行って欲しいんだが。。。 こいつ案外高いギアで低速で走れるからな
でも適切なギアで走らないと燃費は改善しない
20超えるのは平地でそれなりの速度で走ると出るだろう
山越え信号少ない状況では20に届かなかったと思う
2stはアイドリング時4stの倍燃料食うからな オイルの警告灯 残りどれくらいでマリキータするの? 千葉から栃木の日塩那行ったときで272kmの24.37km/lがあったな。
リザーブ使用は無し。
入山前後での満タンで21.19km/lだった。
タイヤの端っこまで使うくらいのソレなりに楽しいペースで走ってる。
1ktの6速ギヤに入れ替えてるのとスプロケを高速向けにややロングにしてるのもあるかな。
あとは青缶からkzフォーミュラ2に変えて明らかに伸びた。 これにヤマハのビジネス2サイクルオイル入れた人居ます? ビジネス用は入れた事無いけど農機具用では問題無かったよ。 FB規格のポラリスを7千キロくらい使用したけど問題なかったな ウル君まだやってんだ
本当に10年荒らしてたんだなw
また10年後に見にくるわ! ヤマハは中国が起源で中国4000年の歴史から生まれました。
ヤマハおよびヤマハ発動機は中国所有の会社で日本の物ではない。
ヤマハのバイク中国人のものなので日本人は乗るな。
日本は中国人の物、日本人は日本から出ていけ。 日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな 元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! 中国人、韓国人専用バイクか?
特例wとして共産党、日本人とネトウヨwwwは乗るなと
シナ人さんが言ってますw 自民サポとネトウヨマジでキモイよな。
立憲民主党を応援して中国と共にヤマハを盛り上げていきましょう! ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! 自民サポとネトウヨのヘイトがひどい
やはり安倍政権は最悪だな
打倒安倍政権を中国の仲間と成し遂げようぜ! トランプの保護主義に負けてはいけない
安倍政権は許さない
ネトウヨ死ね!
みんなでネトウヨをやっつけて中国と共に仲良くヤマハ2stを盛り上げていきましょう! 俺は給油機に近づけて止めてバイクに股がったまま給油するスタイル
支払いもカードだし一切バイクから降りないけど別にそういう病気ではない 上の方で結構まだ入る
満タンにするのが難しい
こぼれそうで 【中国人Net工作員のお仕事 中国人留学生のバイト】
海外の反応系ブログは最も稼げる中国人工作員(留学生)の収入源
工作員(中国人留学生)ブログ開設で安定収入
掲示板でのレスや都合の悪いスレッド流しも仕事の対象
欧米では工作活動の監視や対策が強化されてきたが日本は野放し
・中国では政府によるネット上のプロパガンダのために200万人雇う
・ハーバード大学の研究チームが流出した大量の文書を分析した結果、
・工作員たちは、報酬が1メッセージあたり0.5人民元(5毛≒約8円)からで単に話題を変えるだけのレスでOK
スレッド流しなどでもOK,電子マネーチャージで報酬を受け取る
・少ない単価をカバーしようとするかのように彼らはものすごい量の投稿をする
日本で急増する中国人Net工作員(中国人留学生のバイト) 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 30年前の6月4日天安門事件大虐殺は起こりました。
中国共産党軍が中国人1万人以上を一瞬で虐殺しました。
それ以降中国では文化や歴史のねつ造による洗脳教育を強化して
ウイグル人やチベット人を虐殺する、
ナチスより卑劣な独裁国と言われる今の中国が出来てしまったのです。
中国人は洗脳教育により天安門事件大虐殺があった事すら知りません。 3maのラジエターに替えた 25度でちょっと渋滞にはまり82前後 流すと70度前後で安定してますがこんな物でしょうか?
NSRのにするのがデフォルトとは言わないで。 ヘッドでとってるのか
アッパーホースでとってるのか
ラジエーターでとってのか
全然違うから比較できないでしょ 俺はヘッド計測で
NSF250ラジエター
真夏街乗り80
高速70
渋滞100
走ればすぐに下がる
電動ファンつけたいな 皆さん ありがとう
ヘッドで取ってます
環七 ちょい渋滞 アメダス28度で最高87度でした
ノーマルで4月後半 25度首都高渋滞 レッド間近でした この時は水温計付けてないです >>625
5WG-H1960-00 3,542円
数年使ってるが問題無
フィンが付いてる分厚みが増すから、M6 X 30mmのネジが2本必要になる 【中国人Net工作員のお仕事 中国人留学生のバイト】
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・中国では政府によるネット上のプロパガンダのために200万人雇う
・ハーバード大学の研究チームが流出した大量の文書を分析した結果、
・工作員たちは、報酬が1メッセージあたり0.5人民元(5毛≒約8円)からで単に話題を変えるだけのレスでOK
スレッド流しなどでもOK,電子マネーチャージで報酬を受け取る
・少ない単価をカバーしようとするかのように彼らはものすごい量の投稿をする
日本で急増する中国人Net工作員(中国人留学生のバイト) ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! >>631
真夏で街乗りで70℃はちとかんがえられないな
こっちは関東だけど 30年前の6月4日天安門事件大虐殺は起こりました。
中国共産党軍が中国人1万人以上を一瞬で虐殺しました。
それ以降中国では文化や歴史のねつ造による洗脳教育を強化して
ウイグル人やチベット人を虐殺する、
ナチスより卑劣な独裁国と言われる今の中国が出来てしまったのです。
中国人は洗脳教育により天安門事件大虐殺があった事すら知りません。 3型の人でバイアスタイヤにしてる人居ますか?
特に問題ないですかね。 3型の人でバイアスタイヤにしてる人居ますか?
特に問題ないですかね。 【中国人等、不法滞在・偽装滞在の情報提供お願い】
出入国在留管理庁では,安全で安心な社会の構築のため,不法滞在・偽装滞在する者への対策を積極的に取り組んでおり,
広く一般の皆さまから,情報を受け付けています。
・情報提供者本人のお名前などの個人情報や情報内容が,外部に漏洩することがないようセキュリティには万全を期しております。
電子メール又は,最寄りの地方入国管理官署に直接御連絡ください。
・ 平成31年1月1日現在の本邦における不法残留者数は,7万4,167人
・ 平成30年1月1日現在に比べ,7,669人(11.5%)増加 >>644
確か3型からリム幅変わってラジアル対応になったとかじゃなかったっけ? ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! IRC RX-03specR履いてますが高いと思った オイル消費量だけどFULLまで入れて270キロ高速含め走って来て流路が細くなる所まで減りました
なんか消費量多いと思うんだけどこんな物なんでしょうか? 前後ラジアルでもバイアスでも大丈夫だから値段と相談してすきなのはきな 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
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日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
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日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! もう外装がボロボロ
外装と言っても、シリンダーヘッドとかスイングアームとかホイール。
どこかで磨いたり塗ってもらえないでしょうか。
自分では外せません。 >>659
自分で外せないならショップに持っていくしかないだろ? >>662
そうです、そのとおり
15万くらいならなんとか出すけど店が見つからないんです >>663
見つからないとは?
どうやってさがしてるの? 今皿なんだがoxのチャンバー さ
買ったんだ
納期 がクロス 7月上旬 ストレスが8月上旬 だってさ
他のネットショップは2ヶ月後だってさ ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね ツベでさくらレンタカーの動画みると
ピストンが欠けてエンジンおしゃかの
動画あるよ。 あのシリンダー見て「使える」って言っちゃって良いモンかね?
ガッツリ排気ポートの上に傷入ってるぢゃん。 6分47秒んトコやね。取り外したピストンの写真で折れたリングが
巻き込まれた感じになってたけど、恐らくその時にガリっと。 ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
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ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! ジャンクR1-Zとジャンクエンジンとかのセット
10万で買う人いるかな?
発送手配が面倒なのでトランポで取りにこれる人限定。場所は東京都。
いればリスト作ってオクに出そうかと思うのです。
車両仕様(一応エンジンは掛かります)
2xtエンジン
1ktキャブ
無理やり社外リードバルブ
無理やり1RKチャンバー
無理やりvj22スイングアーム
その他
屋外でカバーをかけて放置した1kt腰下
同じ状態の抱きつき3xcエンジン
純正リヤ周り(ディスクはサビサビ社外品)
室内保管の2xt腰下
その他、こちらが回収して欲しいジャンク品
使い物になるのか不明なメインハーネス(車種不明)や、削って使えないキャブパーツ。
サイレンサー用詰め物(デイトナだかの未使用品)
ホイールベアリング未使用品(規格合わせて買ったやつ)などなど。
値引き、コレ要らないは一切受け付けない。
ゴミっぽいものも回収してもらう。
クレーム、返品無し。
とにかくキレイさっぱり処分したい。
腰が悪いので積み込みは手伝えません。 写真はらないと判断できないだろ
無理やりってどれくらい無理やりなの? ゴミってどれくらいなのよ?
四トン一台のゴミ回収は相場8万くらいだよ >>677
週末に写真アップするわ
>>678
え? それってコッチが払うやつ? 鉄屑だけなら金になる
ゴミは産廃
>>676のは業者に頼めば産廃 ゴミの処分費用と各種手間で10万から足出そう
それらを飲んでまで手にする本体が(一応エンジンはかかります)という恐ろしい補足のみ 10万払って更にゴミ処分料まで引取る奴負担とかめっちゃ割に合わないだろこれ マジレスするとヤフオクでバイクを取来人のみ11万オマケ付きでうって
その金でゴミ捨て業者呼んだほうがいい
上手く行けばこづかいのこるんじゃね? 週末に雨が降らなければ、一通りのざっくり写真撮ってアップするから見てやってクレ。
買ってやってもイイって人がいそうなら
詳細リスト作って出品します。 R1-Zってちゃんと走るやつでやっと10万くらいだろう
そこそこきれいで20万
新車みたいにきれいで30万ってとこか
10年後ならもうちょい高いかも
レストアされて100万以上で売れるような人気があればゴミパーツもそれなりで売れるかもな >>687
そこそこ綺麗で20万?
もうちよっと高く売れるかと思ってたわ〜
しゃあないもう暫く乗るとするか >>687
そんな値段じゃかえないぞ
バイク屋いってみ?
ここ数年で値段かなりあがってる
とりあえずうごくの15〜20万
きれいなの30万〜
新車同然50万〜
って漢字だなもちろんノーマルね
へんなカスタムは値段つかないよ 2XTエンジン回りはバラでヤフオク出した方が値がつく >>689
プロが一通り手を入れて整備したバイクと
素人が乗り回したままのバイク一緒にすんなよ >>692
は?
普通にバイク屋とかヤフオクで取引されてる値段だろ
なにいってんだおまえ
プロが手をいれたなんてのは中古価格にそこまで反映されねーよ
逆に値段たかかったら本当に中身がしっかりしてるとでもおもってるの?
コンプリートとかフルカスタムみたいのが高いのは店のブランドだろ 相模原のデリヘルで中国人オフ会開催
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
織田無道ですがデリヘルオフには中国人以外でも参加できますか?
厚木のデリヘルで織田無道をして出入り禁止になりましたが大丈夫ですか?
ちなみに愛車は旧型日産キャラバンのガンメタです ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
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日本人は日本から出ていけ! >>693
ヤフオクでその値段じゃ誰も買わねーよ
ネタもシャリもカピカピになった回転寿司よろしく何度も出ては入札0で終了してるだろ馬鹿が ヤフオクとかメルカリ辺りで高値で出されてる奴はいつまでも売れ残ってて笑えてくるよな、個人の癖にバイク屋みたいな価格つけてんじゃねえよって言いたくなる 昨日 ぼーっと信号待ちしてたらガス欠でエンストした 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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人間のクズ徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
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日本人は日本から出ていけ! oxレーシングのチャンバー入れたらミハラのリンクプレートがするんだけどノーマルのリンクプレートだとすらないの? >>706
そうなんだ 自分クロスなんだな
どれだけ擦るのかな? 至急oxレーシングのクロスチャンバーがリンクに擦るのだけど対処方法教えて下さい。 写真は撮ってない クロスだと ノーマル状態でも擦るのがデフォルトらしいので >>713
そうなりますか、叩いたら性能変わります? >>712
あほか
どのくらい擦ってるからによるだろ 何らかの理由でステーが曲がって、リンク方向に寄ってたりとか。
この場合なら外側に向けて引っ張れば戻るかな。
昔転んだときにサイレンサーがスイングアームに当たってたから、似た症状かと思いました。 ミハラリンクプレートの寸法で素材はハイテン鋼、厚さは純正相当にしたらチャンバーとあたらなくなるのでは? >>715
そだね 写真撮影してアップするから教えて下さい >>716
バックステップ付けてなくてノーマルのステップだからでしょうか? 【中国人等、不法滞在・偽装滞在の情報提供お願い】
出入国在留管理庁では,安全で安心な社会の構築のため,不法滞在・偽装滞在する者への対策を積極的に取り組んでおり,
広く一般の皆さまから,情報を受け付けています。
・情報提供者本人のお名前などの個人情報や情報内容が,外部に漏洩することがないようセキュリティには万全を期しております。
電子メール又は,最寄りの地方入国管理官署に直接御連絡ください。
・ 平成31年1月1日現在の本邦における不法残留者数は,7万4,167人
・ 平成30年1月1日現在に比べ,7,669人(11.5%)増加
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変態キモジジイ徳永、氏ね これって、ショックが伸びたときは完全にぶつかるじゃん 一応oxに聞いたらノーマルのリンクでは接触しないって事だけど対処法はステーはステップの外側にするかチャンバー叩くしかないとか。
上の人だとクロスは接触するってあるからデフォルトなんだろうな ステーをステップの外側にするとチャンバーが外側にはりだして
バンク角が減るからチャンバー叩きだな 【中国人等、不法滞在・偽装滞在の情報提供お願い】
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日本で急増する中国人Net工作員(中国人留学生のバイト) 替えてはいないな。
ただヤフオクで落として自分で登録しようと書類見たら有名なお方のバイクでした。 >>726
こんなあからさまに当たるのかな?
取り付けはあってるんだよね?
リンクはミハラリンクだっけ? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね レギュレーターって前8100円じゃなかった?
今 14500円だって こんなの共用なんだから値上げ過ぎだろ。
中に整流器なんて秋葉とかで100円なんだがな。 >>738
ヤマハ真理教信者のために多額のお布施込みであのお値段なんですよ 47x-81960-a1 で検索すると安い社外品がゴロゴロ出てくる。
安いのを二個買って予備も積んで走れば? >>740
コマジェのもめっちゃ値段上がってるぞ
5AG-H1960-00 8251円
俺は前にここで教えて貰った5WG-H1960-00の品番の奴使ってる
これは3542円 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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人間のクズ徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね 相模原のデリヘルで中国人オフ会開催
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
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織田無道ですがデリヘルオフには中国人以外でも参加できますか?
厚木のデリヘルで織田無道をして出入り禁止になりましたが大丈夫ですか?
ちなみに愛車は旧型日産キャラバンのガンメタです ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
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ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! このバイクかっこええなー
今状態いい物が50万くらいで買えるみたいですけど
これから先、値上がりしちゃいそうですかね? >>749
業者がつり上げてるからあがるだろうね
実際の価値より業者があげてるだけだけど 20年前はコミコミ35万くらいだったのに
はっきり言って状態の良いR1-Zなんて中古に存在しないから
XSR155を逆輸入した方が幸せになれるよ 書類無しの不動車あんだけどいくらで売れるかな?
友人から譲り受けてレストアして乗ろうと思ったけどやめた 絶版車全般に言えるけど業者の釣り上げってホントに酷いよな、それに釣られて素人もナメた値段でヤフオクとかメルカリに流し始めて一定のラインまでずっと値段が上がり続ける そうやってその値段が相場と言う事になる。
相場より安いと何か有るのでは?と勘ぐるだろうしね。
そうやって価値を作るんだよ。
ダイヤモンドと一緒。ダイヤは本当はゴロゴロしてる石ころらしいね。 50万が適正かは知らんが年々状態の維持が困難になっていく30年ほど前のバイクをいつまでも30何万とかで売るのもしんどいんじゃね そんなこと言ってもCBX400Fとかは売れるんでしょ? チャンバー入れたら何でもジェットの番手を上げればいいって思ってるアホ
ノーマルの吸気のままならそのままでも濃かったりするのに
セッティングも分からずに弄って調子を崩す無駄金使い 758774RR2019/08/26(月) 08:05:44.30ID:yqoCYpZN
ここまで被災者いじめをする八王子ニート、ロン毛のたなか【チョレー中国人】の自演
サーモオナニーをするチョレー中国人のホモ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
759774RR2019/08/26(月) 21:38:30.73ID:fxkxPSGz ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! タンデムバーならヤフオクに新品が出てる
製造元のspexが現存してるかは不明 教えてエロい人
ミッションオイル交換はドレン2つとも外して古いオイル抜いて1L入れるのでしょうか?
前の方にあるドレン外して古いオイル抜いて1L入れるのでしょうか? >>771
ありがとう。その記事読んで、前から思ってました。
早速、明日銅ワッシャー買って来てオイル交換します。 エロい先輩方お教えください。
大体で良いですが
ガソリンタンク容量は
16L=11L+5L(リザーブ)
であっていますか? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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人間のクズ徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね 自己解決しました。
ガソリンタンク容量は
16L=13L+3L(リザーブ) 最近購入しました。
バイク屋さんに、ツーストオイルはヤマハオートルーブが一番いいと言われました。
高いオイルだとかぶってしまうとのことでした。
それならもう少し安いカストロールのオイルにしようか悩んでいるのですが、
皆さんはどのオイルを使用していますか? >>779
青缶で大丈夫だけど赤缶の方がベターだよ 吹けが違う。 >>779
カストロールGO2tやスズキCCISもわたしの街乗りなら問題ないことは確認済み 高いオイルだとかぶるんじゃなくて
それは整備不良か乗り方の問題でしょ
普通にバイク用品店にならんでるオイルなら問題なんておきないよ 1KTのタンクってこれに付きます?
見た感じ付きそうだけど。
1KTのFRPタンク良いなと思って 若干干渉するけど、ほぼボルトオンで行けるよ。定番カスタムの一つですね。 >>787
トンクス
ペイントに出そうかと考えたけどちょっと足せば買えるなと思った
https://mc-web.jp/topics/news/13774/
今は金属製のタンク以外でも通る? >>788
まあ車検のときに磁石くっつけられたりはしないから多分平気じゃねえかな 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね 後ろにいる人から散々オイルが飛んできただのオイル臭いだの言われるけれど、R1-Zは、本当はほとんど煙出ていないよね。(求む同意) かっこ悪くなっちゃうけどリアのドラレコは後続車に見えるような存在感のある製品の方がバイクには致命的な嫌がらせが減ると思う >>795
オイルの種類と普段の走り方の方が関係しそう 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね 途中ですみません
たぶん、2年ほど前にリザーバータンクのない、少し安めの社外品で純正品と性能に大差ない
そんな感じの製品があったと思うのですが、まだあるかどうか分かりますでしょうか? >>806
ウィンカー あらぬ方向向いてるな
整備も何もしないで売るんだろうか。 とりあえず 一通り弄り終わったけど後はコンディション維持するしかないからワクワク感が足りないなし。
速くするなら1KT載せかえが手っ取り早いんだけど違うよな。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね レッドバロンってセンターで整備して販売店は何もできないイメージなんだが 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね >>819
昔1型乗ってたけど色はグレーで、そのあとのマイチェンでフロントフォークとシートがブラックになった記憶。 >>819
股間の当たる部分のスポンジの厚さが1型だけ薄い ミラーを交換したいのですが、ネジ径と正ネジか逆ネジか教えてください。
あと、スパナはどのサイズを使えばいいですか? 目の前にある六角のサイズも分からないレベルなら
プロに任せた方が良いよ >>824
R1-Z ミラー 逆ネジ で検索するとここより詳しくわかります そんなのでも2st乗れるんだから俺でも乗れるな
よし、週末買ってくるわ 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね うちのR1-Zキックペダルを手で軽く動かしただけでエンジン始動するんだが圧縮落ちてる? 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね またジェネレーターこわれた
去年末に手持ちの中古にかえたが一年しかもたなかったか
ヤフオクには作動テストしてないのしかないし、そろそろ電装やばいね 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね レプリカばっかり乗って来たけど、R1-Zが気になり購入検討中・・・
スタイルはホントにカッコいいね
維持するには部品確保が重要だろうが、相当値上がりしてそうだなぁ 純正部品は意外とまだ出る
社外部品はもともと少ない >>842
外装とエンジンはそろそろ集めた方がいい
オイルタンクも無い >>842
なんとでもなるよ
兄弟車多いし 部品もある程度出るし海外にも手を伸ばせば部品もあるしね。 3Dプリンター的な奴で外装とかもっと簡単に作る事が出来るようになればいいのに 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね すいません質問です。
片肺になったので、スパークプラグを外してみたのですが。
R1-Z の純正キャップの場合、スパークプラグは、ネジ式でしたよね。 >>849
プラグトップのネジ部はアルミナットつけて純正プラグキャップを付けます >>850
ありがとうございます。
前に持っていたR1-Z が、ネジ式だった気がして、サービスマニュアルを見るも書いてなく。ただ、イラストは、ネジ式立ったので。ターミナルナットを外して見ました。
結果、今のところ絶好調。
片肺も治って、燃費も良くなったので、このまま試して見ようかなと。
バイク屋で買った状態の時は、ターミナルナットは付いたままでした。 あ、そうそう。
片肺の原因はわかりませんが、ターミナルナットの緩みかもしれません。 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね 853774RR2020/02/12(水) 20:55:46.56ID:u5E7sTi6
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変態キモジジイ徳永、氏ね 今日は変な音でうるせえなと思ったら
あ・・・なんか無い
https://i.momicha.net/motorbike/1584864480295.jpg
純正廃番で焦ってヤフオクで探しそうになったけど
もしかしてと調べたら1KT純正品が残ってた。色違いだけど フロントブレーキパッドについて質問です
R1-Z純正ブレーキキャリパーに適合するシンタードメタルパッドがプロジェクトμのProjectμ ECO SPORTS Revo PADS BP-102Eということになっています
このパッドはTZR250R(3XV)の純正フロントブレーキキャリパーにも使えるようです
すると他メーカーの3XVフロントブレーキキャリパー用ブレーキパッドもR1-Zフロントブレーキキャリパーに流用できると考えて問題ないでしょうか?
誰かデイトナゴールデンパッドの3XVフロントブレーキキャリパー用を流用している人などいたら教えてください >>858
メーカーによって微妙にハマらない場合もあるが、プレートを多少けずれば使える >>859
>>860
情報ありがとう
パッドピンの径も細いので下記ステンレススペーサーも流用して検討してみます。
https://www.monotaro.com/g/00428581/
5×6.3×25 1パック(3個) 5 25 6.3 5.1 オープン
¥399 3XVのパッド使いたいんなら最初からキャリパーも3XVの奴に変更しとけ
ボルトオンで付くし制動力も上がる >>863
ピストンの大きさが違う
3MA,3XV用のほうがでかい 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね じじいなんで、セパハンが辛くなってきた。アップハンにでもしようかな。 マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
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変態キモジジイ徳永、氏ね 転倒してノーマルステップ折ってしまったんだがメーカー欠品みたいなので、社外品もしくは互換品知ってる人いたら教えてくださいまし m(_ _)m >>874
早速の返信ありがとう!
おおいに参考にさせていただきます。 >>873
ここ参考に
https://motosmemo.web.fc2.com/MT-09/MT-09top/step/left-peg/exchange_the_left-peg.html
MT-10のステップが流用できそう
もとはTZR250R(3xv)の流用みたいだから行けるんじゃなかろうか
R1-Z2型、3型の二人乗り用ステップも3xvの流用、R1-Z1型の二人乗りステップはR1-Zの通常ステップの流用 >>877
またまた貴重な情報をありがとう。
最近のモデルの純正品を流用できるのはコスト面でありがたいです。 マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
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変態キモジジイ徳永、氏ね 13年ぶりにここ覗いたらウルハゲがまだ暴れてて笑った 顔じゃないのに保土ヶ谷でオフ会なんかするから
哀れやなW 至急なんですが3MAのスイングアームに純正チャンバーは干渉したでしょうか? >>882
純正チャンバー問題無く干渉無しで取り付くよ。 ヤフオクとかでも中古パーツがだいぶ値上がりしてるね マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
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変態キモジジイ徳永、氏ね このバイクのシート、2〜3時間乗ったらケツが悲鳴を上げだす仕様だと思うんですが
(2型以降、多少改善されたとはいえやはりケツ痛くなる)
どなたか、ゲルザブ仕込んだとか(処置してくれるショップもあるようですね)
何か対策された方いますか?
何か良い方法があったらご教授願います。 >>891
ゲルザブ仕込んだけど、あまり変わりはないよ。
バイクのシートはおケツが痛くなるものと思うしかないんじゃないかな? >>892
あらま、そうなんですか。。
他のバイクに3時間とか乗ったことないからわからんけどみんなそうなのかなぁ。
ゲルザブ、だめかぁー
どうもありがとうございます。 >>891
2、3時間乗ったら休憩してストレッチをしましょう尻より左脚太もも裏が痛くなるよ特に厚底ブーツだと顕著 ワイの女取った間男がR1-Zに乗っていたな
あれからもう15年か・・・15年も経つならここら辺に便所の落書きでもしておこう
ある日突然、女が別れ話をしてきて、じゃあ別れますので明日荷物取りに行きます、となった
翌日、女の家に逝くとよくわからんDQNファイヤーパターンのだっさいR1-Zが止まっていて
そこで女が浮気してからの乗り換えやったことが発覚した。
ほんまのこと言わずに別れたからなんで浮気してたこと言わないの?ってなってこじれたんや
その後、ワイの携帯に女の番号から着信あって取ったらその間男がイキリ倒してマウント取って来た
女が苦しいのはお前のせいじゃ、俺は女を守るためにお前に気を使って電話をしてやってる!とか逝ってたな(←意味不明
その後は自分がどれだけ偉いか、ワイがどれだけカスかを熱弁していたが内容は覚えとらん。
パート2へ続く パート2
当時はワイも21やったからブチ切れて夜中に女の家へ行って女と間男のバイク2台ともバッキバキにしたった。
女のTW250とDQNのR1-Zに鍵穴アロンアルファ詰め込んで切れるパーツは全部気って取れるネジも取ってシートは切る、タンクにブレーキフルード
ほかはなんやったかな、もう15年以上前やから忘れたけどとにかくバッキバキにしたったんや
そしたら案の定次の日携帯に女からかかってきたから、着信拒否。どうせ女に文句言うこともできんし、男がマウント取るだけやし。
ワイとしては間男が一言ごめんでも言えればそれでええと思ってたんやけど、人の女取ったことに反省もなんもないどころか
マウントばっかり取ってるからそうなるんや。それを理解していないのが余計腹たったな当時は。
携帯着信拒否したら、そいつ、次はワイの家の固定電話にかけてきて女の名前を名乗っとんねん。これもありえん。
自分の名前はいえません、I上と付き合っている者なのでI上と名乗っておきます。とかわけわからんこと抜かすから
家族全員、はぁ?ってなって電話切ってるのに、しつこく家電かけてきて家族にまでマウントとってイキってワイの悪口を怒鳴り続けてたわ
結局、ワイはこいつの名前も顔も知らんままやったけど、もしワイがこいつと直接会ってたらたぶん殺人事件になってたやろうから
これぐらいで済んでよかったんや。
その後は3ヶ月ぐらいワイの家電に無言電話が続いたのを覚えている。
まあワイが痛い思いしたのを分からん奴に痛い目見せたったからプラマイ0で帳尻は合ったと言えるな。
DQNにおんどれの罪を分からせるためにはDQN返ししかない、という教訓やな。 >>899
だっさいファイアパターンにしてたの? マジ? ワンオフのヅラを、とっ散らかった汚ねぇ頭に奢るのが奴の夢W カワサキのレギュレーターが死んだので純正にもどした。
8年くらいしか持たなかったんだがこんなもん?
ヒートシンクないけど純正のが長持ちするな 昔はマジェスティ125用(5AG-H1960-00)が安かったけど、今は高いのね。 このスレでも何回か出てる
5WG-H1960-00 3,718円
5年以上使ってるが問題なし フロントブレーキがガックンガックンするんだけど、ディスクローター変形?
ぶつけたりしてないんだけどアレって変形とかするモノなの?
サンスターの1枚25000円するしリアサスも抜け気味だしエンジンO/Hしなきゃだし
もう歳だしABS付きのバイクに乗り換えるかな。
直4、パラツインと乗ったので次はVツインかな。 正直、15年前であそこまで禿げあがってたら今は自ずと想像つくだろW
何がニックネームをつけようだよ、ハゲ笑
お前のニックネームはハゲだ!WWW R1-Zの規制前と規制後では、アクセルを開けた時の脳内麻薬分泌量が変わりますか? 変わりません
ハッキリ体感できる程の差なんてありませんよ ハッキリ体感できる程の差がないなんて…
5馬力の差はどこに… もうおじいちゃんバイクたからしっかり整備しないとカタログスペック出ないよ 3型を買って、後日1型のCDIに付け替えたら8000rpmくらいから上のパワーが上がったから、5馬力はその辺りに有るんじゃないかな。 もうね、馬力云々よりも日頃からのメンテナンスが大事なんじゃね?
圧縮の落ちたシリンダー&ピストンリングを使ってるよりも、
新品リング交換かボーリングしてピストンとリング交換した方が、
はるかに体感的な馬力は上がるだろうね。 >>930
ワザと言ってるのか知らんで言ってるのか。 後方排気に進化したTZRから分家して一肌脱いだのがR1-Z R1-Zは最終スチールパイプフレームTZ250のイメージをネイキッドに落とし込んで市販化したものRZ直系ではないけどRZといとこみたいなもんよね 当時の人からすりゃTZって言うよりCB1やバンディットの後追いをヤマハが作ったらR1-Zになったって感じじゃない? いやいや、tzr 等のレーサーレプリカとは違うが、RZのネイキッド2サイクルの後継として作ったのが、R1-Z 。最初は、「RZ -1 」と名付けようとしたが、日産の車に既にあったので、「R1-Z 」と名付けたのは有名な話。
tzr のエンジンを流用したりしているが、YAMAHAとしては、RZ を意識して売り出していると思う。キャッチフレーズが確か「ナイフのにおい」だったと思う。 画像付きで見ると,さらに かっこいい「ナイフのにおい」
ありがとうございます。 ワイフのにおい…笑…
でも,2サイクルエンジンオイルの焼けるにおいってクセになりますね。 俺の青春の匂いはカストロール
(甘ったるい芳香剤みたいな香りのヤツ)
バイク復帰してR1-Z手に入れた時にあのオイルがもう無い事を知ってガッカリしたよ カストロール,いいですね。
嫌がられるけど白煙も嫌いじゃない。
遠い日の思い出。 カストロールも懐かしいけど
イチゴやバナナの香りのする2ストオイルもあったなー 1980年代後半かな
ttps://ameblo.jp/mashamo2004/entry-12545589626.html 何で各メーカー香り付やめちゃったんだろね
結局2サイクル特有の排ガス臭は出るんだから
甘い香りやイチゴの香りがしたっていいと思うんだ >>964
当時あんなもん使ってたのは原チャリスクーターぐらいだった
その原チャリが4stに、なったからでしょ
自動二輪で、そんなもん入れようとする奴はアホだけだ >>965
カストロールのスーパースポーツやアクティブは250にも使ってた
今のカストロールとは全く違う甘い匂いだった >>963
こんなのがあったんですね。
勉強になります。 >>966
アクティブ2Tは甘い香りというより、薬品的臭いが強めだったなぁ。
当時のスーパースポーツからアクティブ2Tへ変えたら、
性能はともかく臭いにガッカリさせられた記憶が。 ふと思いたって去年免許を取ったオッサンなんやけど突然2ストの音と匂いと加速にヤラれてR1-Zが欲しくてたまらなくなってる。
CB400SFに乗ってそろそろ1万kmなんで大型にグレードアップと考えてたけど、そんな素人がR1-Zに行って維持出来るんやろうか?
レッドバロンで程度の良い整備済みを探して貰っても維持は大変?
週末の200〜500kmのワインディング込のツーリングと、地元の峠を楽しむのがメインなんやけど 「維持」の考え方によりますよ。
金はかかりますが、バイク屋まかせで維持は可能です。
ちなみに最終型ですら20年以上前の物なので、どのみち出費の覚悟は必要なんですけどね。 ありがとうございます。
バイク屋任せでも行けん事は無いんですね。
レッドバロンは最高ではないけどある程度のレベルにはあるかなと思ってたんですが…。
関西、出来れば神戸で2ストに強いオススメのショップってありますか? とりあえず近場のYSPですかね
あとはレース屋だけどRC甲子園かな もう1個教えて下さい
R1-Z乗りは次は何に乗るの?
XSR700とかトライアンフのトライデントなんかは軽くて何となく雰囲気近いのかなとか思うけど >>972
俺のR1-Zはレッドバロンで買って7年目で購入後37,000km位走ってる
レッドバロンの、いいところは全国に店舗があるって事かな
YSPは、おらが県には無い
どっちにしろ経年劣化とパーツ探しとの闘いは覚悟しとけ そうそう経年劣化だけは避けられない
5年前に走行距離10000kmの最終型買った俺の1例
フロントフォークオイルシール漏れ
スロットルワイヤー切れ
インシュレーターヒビ割れからのエア吸い込み
冷却水系ラインのホース劣化による漏れ
シリンダーガスケットヒビ割れ欠けからの混合気漏れ
全て自分でできる程度のものだったから部品代しかかかっついないのが幸い >>976
クーラントのホースはどうしてます?
純正は生産終了してますよね。
ウチのはデイトナの汎用品繋ぎ合わせてしのいでます。 >>977
全く一緒で汎用品しかないからしゃあない r1z放す時はバイク降りる時かな
って増車したのがナイケンとジョグな訳よ >>977
見てくれ綺麗だろ、このホースだけは
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1613556152747.jpg
YZF-R25用なんだぜ
右側は1WD-E2577-00の両側切断しただけ (ちょっと切りすぎた)
上側は1WD-E2578-00の長い方切断しただけ 写真無し
2つで1,518円 ありがとう。
>>976
部品代だけならそんなに高額では無さそうですね。工賃はそこそこ取られるんやろうけど R1-Zの御先祖様のTZR250(1KT)乗りだが、
次に乗るバイクなど無いわ!
・・・と言いたいね。
2スト車は、情熱と忍耐と財力が無いと維持出来んよ。
ただ軽い気持ちだけで乗ると、
恐らく後悔する事になるだろうね。
ただ、バイク自体は難しい物じゃない、
むしろ新車当時のコンセプトは初心者向けの2ストだった位だからな。
より気軽に乗れる2ストバイクの具現化が、
このR1-Z誕生の背景だから。
購入後の維持費と、維持管理が自分で出来るかが一番の問題だな。 突然欲しくてしょうがなくなってきたので行っちゃおうかと。
もし維持出来なくてもそこそこ値段も付くやろうしと思って。
峠だけじゃなくてツーリング行ったり、時には足がわりに通勤とか買い物にもって用途でも良いのかな?
ツーリングは高速も使って1日に500km位走るかんじ。 買わずに後悔より買って後悔
数は減り続けるし相場もジワジワ上がり続けてるから欲しいと思った時が買い時なんじゃないかなぁ ありがとう。
もう1つ。
40代後半のオッサンが乗っても良いもん?2ストは若い子のイメージ強いけど。 今となっては2st乗ってるのオッサンばっか気がするから大丈夫でしょー むしろオッサンしか乗ってないよ。
若い奴らが乗ってる方が希少w 中古で買って80万はするバイクに若者は乗らないだろう ありがとう。安心したよ。
そう言えばツーリングで合う人、すれ違う人ほぼオッサンやね…
峠は半分位は20代の感じするけど 峠で若い衆見なくなってきたよね
居なくは無いけどさ
時代ってヤツかなー(  ̄- ̄) このスレッドは1000を超えました。
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