【HONDA】 CB250R 3台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 2台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536902704/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 ナンバープレートを極端な角度にしてなければそこまでヤンチャ感なくない?
個人的にはマッドガードにナンバープレート付けられるタイプが欲しかったり フェンダーレスの良さがよくわからん
デメリットはよくわかる >>108
わかるw
10代とか20代前半ならともかく俺みたいなそれ以上のおっさんがやるには気が引ける フェンダーレスは抜きにしてミラー変えないのは正直理解できない
とりあえず純正はちゃっちいしダサすぎる
ミラー変えるだけでかなり見違えるカッコ良さになる フェンダーノーマル派もそこそこいるっぽいな
CB1000Rみたいなシルエットにできるならいずれ試してみたいわ
>>112
イケてるミラー教えてくれ 純正ミラー見にくいしこんなん変えるわ
で色々変えて純正がやっぱ見やすいわ・・
ってよくなるのは俺だけか? >>111
30歳超えてB系ファッションとかな
人の趣味嗜好に文句付けたり付けられたりする筋合いはないが俺は無理だ 好きなの買えよ
一般人からしたらオッサンののるバイクのミラーがかっこよくても悪くても変わんねーよ むしろフェンダー周りスカスカ過ぎてボリュームアップしたい TANAXのシャークミラー3って純正と比べるとやっぱり振動するもの?
2個買うとそこそこいいお値段なんで情報無しで買うのは躊躇してしまう 650rは2気筒で180kg以下で出して欲しかったなー。1000rの廉価版みたい。 CB250R、182cmあっても窮屈でなく乗れるものですかね?
値段、見た目的にCB250R、MT-25、Z250で悩んでるんですが…。 >>126
やっぱそうですよね…自分が挙げたの窮屈に感じたらCRFにしようと思ってるんですが、まずは近くのドリーム行ってみようと思います! その中だとcbが1番ましだけど
gsx250とかgsrが余裕あるしサイズ感いいよ
そのかわり重いけどね >>125
186だけど、乗ってて窮屈さは感じないかな
ただ、長身の人はもう少し大きいやつとかオフ車のほうが似合うと思う
撮ってもらった画像見たら、自分と車体のバランスに違和感を感じた >>128
GSRと中身同じのVストームも気にはなってます…。
>>129
私より背高い方の感想ありがたいです!
自分ボディビルやってて、コンテストでない時は105kgあるのですが、体重もあるタイプのやつならオフ車とかの方が良さそうかもですね… Vストローム250でもフルパニアだとさらにでかく見えるしいいかもね
アフリカツインとかでも問題ない身長欲しかったわ デブでもマッチョでも似合うのはレブルかな
見られ方を気にするならね
走りが楽しいのはCB >>131
105kgあるんだったらもうちょっと排気量あるバイクの方がいいんじゃね
体育会系の100kgある友人が最初gsr250乗ってたけど登りがしんどくてCB400に買い換えてた >>132>>133>>134
250だと新車色々選べるので250メインで探してましたが100kg超えてると250じゃ厳しいかもなんですね…。
400Xも購入するの考えて今週にでもドリームとか、都内の中ではバイクいっぱい置いて有りそうなSCSとかハシゴしてみようと思います! >>136
今乗ってる車もそうなんですけど、自分小さい車とかバイク好きなんでハーレーに魅力微塵も感じなくて笑。
自分が乗れる限界で小さいのがいいかなとは今は思ってますが排気量はどうしようもないですもんね…。 >>135
zx14RやVmaxを体格で諦めた自分としては体格いいのは羨ましいけどなー
400XもいいけどCB400ボルドールもおすすめ >>139
外車ですか…。
>>140
CB400ボルドーもカッコいいですよね!?
取り敢えずまずは跨ってみて違和感ないなら試乗とかレンタルバイクあれば乗ってみてって感じにして250がどんなもんか経験してからにしてみようと思います!
CB250Rのスレなのに他のバイク教えていただいたり実際乗られてる長身の方の声聞かせていただきありがとうございました! >>141
このバイクが無理ならオフ車以外軒並み厳しいと思う。
ちなみに183cmの知り合いは全然不満なさそうだったよ! >>142
背は186cmの方が乗ってて苦ないようなので心配なくなりましたが、134さんの友人が体重的に400ccに上げたと聞いたのでそこが心配な感じです…。
CB250R、Vストローム、CRF250Lどれかにしたく一番見た目的に好きなCB250Rにしたいと思ってるのでレンタルバイク探す感じで考えてます! >>143
見落としてたけど恵体すぎる…
250ccだと低速に振ってるモタ車以外は出だしがちょっと物足りなく感じるはずだから、車検する余裕があるなら素直に排気量あげた方が幸せになれると思います。 >>144
いやこちらこそ本当すみませんでした…色々アドバイス本当ありがとうございます! ノギス持ってないので聞きたいのですがエキパイの出口何πなんでしょうか?
汎用品のスリッポンマフラー付けたいので教えてください? スリッポンでバイク乗っちゃダメよ。せめてスニーカー履こう? >>148
ノギスを買ってきて自分で測ったほうが早いし確実 1000キロ慣らし終わって今日も秩父行ってきたけどまだ同型見ないな
おまえらどこにいるんや! 訂正38.4Φでした
バーニャ式とかいうノギスだったので許して このバイク欲しいんだけど、シングルシートカウルって純正かサードパーティで出てる? 適度に乗り回すのに不適切なバイクってどんなだろうって
しばらく考えたが答えは出なかった 大型ツアラーとかはそんな頻繁に乗り回したいと思わんな >>156
38.1じゃなかった?とりあえずその辺やったのは間違い無い そんな神経質になる乗り物じゃない
箱載せたいとか考えるならダサいからダメ >>164
まぁそんな神経質になるなよ
箱はいいぞ >>170
なに言ってるの?
>>36曰く最新のシングルレーサー だぞ 4速辺りで4、5000回転くらいで回してるとシャリシャリ音がしてるけど他の人どうなの 走行時スロットルオフにするとエンジンから聞こえてくるのは、ホンダDOHC特有の音
CBR400Rでも同じ音がする
排気音やチェーンの音ではないからね 単気筒のバイクが好きだからこのバイク候補に入ってるんだけどカスタム事情どんな感じ?
セパハンとかもあるのかな? セパハンはタンクにがっつり干渉するらしいので難しいと聞いたよ >>183
タンクにぶつかりそうだなーとは思ってたけどやっぱそうなのか
教えてくれてありがとう 納車から3ヶ月
まだ300kmしか走ってない・・・ SR400 からCB250Rに乗り換え検討中です。振動とかはどうですか?100キロツーリングでも余裕ならいいのですが。 >>189
振動少なすぎて、つまんないかもな
150余裕だし アマのカストロールの4L2000円のやつ
こだわらないやつはこれ一択でしょ
ホームセンターのPBのクソやすいのでもいいかもね >>198
エキパイの取り回し違うし、固定するステップの位置も違うから加工なしじゃ無理じゃない? cbr250rのマフラーも加工しないと付かないらしいしね あら〜・・・
同じエンジンとはいえ
やっぱパイプの長さが変わると性能にも影響出るかな CB650Rとこっちで悩んでるわ
こっちの方がコスパはよさげだね
短足だからシート高と重量もこちらの方が魅力的
北海道ツーリングを何回か行きたいんだよね 北海道行くなら航続距離を気にした方がいいらしいけど、それも同じくらいなんだね 北海道行くのにフェリーの港まで行くときに高速使わないといけないのよね
北海道着いてからは下道でいいんだけれど そういう時は細かい計算抜きで
純粋に欲しい方を選ぶと大成功する
燃費ガー とか 高速ガー とか一切考えず
子供がオモチャを選ぶように「これほしい〜」で選べばいい デザイン的にはどちらも好みです。似たようなデザインだし
バイク初心者で単気筒と4気筒の違いがよく分からないのよね
値段高い分4気筒の方がいいのだろうけど、単気筒の魅力って何があるのでしょうか? 燃費と整備性
迷ってるなら三期等以上をおすすめする
クロスバイク買ったけど結局すぐロードバイク買っちゃったに通じるものがある >>206
急がないなら発売してからレンタルバイクで乗ってみたら?
単気筒、4気筒それぞれ良さがあるし。
個人的には下道をゆっくり流すなら単気筒のが楽しいと思うがね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています