【HONDA】 CB250R 3台目【MC52】

**774RR** · 2018/11/09(金) 18:44:31.70

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 2台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536902704/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2018/12/16(日) 21:50:11.34

モリワキバックステップはちょっと後ろに行き過ぎかなあ
足付きはよくなるだろうけどハンドルも変えないとポジションのバランス悪いかもね

**774RR** · 2018/12/16(日) 22:48:59.54

自分170cmで実際跨がってみたんだけど
オフ車より腰高で足着き厳しめなのが意外でした

**774RR** · 2018/12/16(日) 23:42:37.89

>>409
見せてもらおうか

**774RR** · 2018/12/16(日) 23:45:59.64

まあ俺も170チョイで足も長くないが
軽いから実際乗ってみたら全然平気なんだよね

**774RR** · 2018/12/16(日) 23:47:43.47

ハンドル幅だけどうにかしたい
普通は絞るかセパハンだけどできねえもんなあ

**774RR** · 2018/12/16(日) 23:54:48.84

左右1cmくらいなら短くできそうだけどな。

**774RR** · 2018/12/17(月) 08:47:26.12

ハリケーンのコンチなら横幅はちょっと減るんじゃないかな

**774RR** · 2018/12/17(月) 10:23:47.75

ハリケーンだと上がってしまうのがちょっと
ワンオフするしかないか

**774RR** · 2018/12/17(月) 10:31:15.26

パイプカッターで切る

**774RR** · 2018/12/17(月) 12:27:30.36

コンチ逆付けだと干渉しちゃうか

**774RR** · 2018/12/17(月) 12:54:41.30

コンドルは見た目ださいからなあ
純正より取り付け位置をアップしてグリップ位置下げるようなのがあればいいんかな

**774RR** · 2018/12/17(月) 14:43:05.12

これの300って、国内で買えるとこないかな？
車検あってもいいから重量が250と同等でトルクと馬力がある方を選びたい

**774RR** · 2018/12/17(月) 16:15:08.00

>>421
ピストン、ヘッドだけ変えて構造変更した方が安そう

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:08:04.82

>>422
そんな技術はないから確実に製品として出てるものを
コスト高くなってもいいから買いたいんだ

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:18:27.72

リアランプ固定部の緩みはよ設計変更しろや

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:23:07.89

>>421
300って言っても286ｃｃだからねわざわざ輸入しようなんて奇特な業者は無いでしょ
もっとパワーが欲しい人はMT-03かZ400いくから

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:32:31.21

>>425
何かの比較というよりあの見た目のまま4馬力上がるなら、そっちがいいなって思っただけなんだが。。。
まあ確かにわざわざ輸入するとこはないかぁ

必然的に250をボアアップとかするしかないわけね

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:44:15.25

ショップにお金払ってやってもらうだけじゃん。
技術のあるなしはショップ側の問題だから、技術のあるショップを探すしか無い。
シリンダーを削るんじゃなくて、ヘッドまるごと交換で済むなら大抵のショップでできると思うけど。

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:44:15.80

止まるため一速入れるときガチャンじゃなくてガタタタンみたいになるのわかる人いる？

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:50:38.21

>>427
ショップでやってもらうならおっしゃる通り

ただ感覚的な問題なんだけど、後からボアアップするより最初から300で組まれてるのを何となく選びたかった

まあ言われた通り素直に250を買ってヘッド交換を依頼するわ

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:56:24.90

みんな1度は考えるよね～　３００の方買うこと

**774RR** · 2018/12/17(月) 22:16:25.45

>>429
感覚的には全く同意です。
改造前提で買う前にパッセージとかのショップに、輸入してもらえないか問い合わせくらいしてみたほうがいいと思います。

**774RR** · 2018/12/17(月) 22:22:27.30

ボアアップは俺も興味あるので
ぜひ人柱となって、インプレをここに投下してほしい

**774RR** · 2018/12/17(月) 22:43:25.37

最高速の動画きたね
なんとなく145より上くらい出てたら嬉しいなぁと思ったけどネイキッドだしね
というかバイク初心者の私にゃ高速で100キロ出すだけでヒィヒィなんで最高速なんぞ関係ないんだけども

**774RR** · 2018/12/17(月) 22:46:17.18

このバイクなんでライトに目線入ってるの？

**774RR** · 2018/12/17(月) 22:50:19.71

>>433
メーター読みで145はなんとか超える
ただそれで巡航できるかは別
風圧もあるし110がせいぜいだな
それ以上は疲れる

**774RR** · 2018/12/18(火) 00:27:24.96

>>434
LEDだから

**774RR** · 2018/12/18(火) 14:58:29.16

気を付けてタンデムシート開けても、毎回片方外れるの腹立つ～

**774RR** · 2018/12/18(火) 18:24:38.41

ナイトロンのリプレイスサスが出たけどやっぱりたけーな

**774RR** · 2018/12/18(火) 18:31:33.16

このバイクって足回りはやたら良いけどメインフレームの強度大丈夫なの？
足回りを良くしたらボディーもかなり剛性上げないといけないはずなのに

**774RR** · 2018/12/18(火) 18:42:19.78

ネットの意見よりホンダの設計を信じるわ

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:01:22.71

>>439
たしかホンダのニュースリリースに解説PDFあったよ

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:41:07.64

>>439
CBRの廉価版だから大丈夫だろ

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:43:23.23

250の中では抜けん出た足まわりだけど、そこまで強烈なわけでもないしなー
マスターシリンダー交換、ステンメッシュ化、レーシングパッド装着ぐらいやってサーキットで鬼突っ込みすれば違いはわかるのかもしれんけど

**774RR** · 2018/12/18(火) 20:35:02.11

でも250RRより太い倒立フォークでしょ
CBR乗りにバイク盗まれそうで怖い

**774RR** · 2018/12/18(火) 21:06:19.91

ヴェノムって映画に出てたバイクってこれ？
海外だから300だろうけど

**774RR** · 2018/12/18(火) 21:10:40.35

ググったら全然違った

**774RR** · 2018/12/18(火) 23:44:58.72

スクランブラーやろたしか

**774RR** · 2018/12/19(水) 09:44:44.14

モンスターの方ならまだ面影ある

**774RR** · 2018/12/19(水) 14:07:25.48

いやライトに目線が入ってた気がして
バッテンだった

**774RR** · 2018/12/19(水) 21:03:15.27

>>447
しかもドゥカじゃなくトライアンフのスクランブラーだな

**774RR** · 2018/12/21(金) 12:08:37.56

ドカスクだね

**774RR** · 2018/12/22(土) 20:44:53.44

mt-25と悩む

リーズナブルな加速か
未知のバランスか

**774RR** · 2018/12/22(土) 21:29:00.10

ドラゴンタトゥーにでてきたバイクに似てない？CB250r

**774RR** · 2018/12/22(土) 22:27:38.58

>>452
俺はMT-25とCB250Fで悩んでるわ

**774RR** · 2018/12/22(土) 22:39:35.67

https://www.youtube.com/watch?v=23ENryAtGiY
この動画他の250ネイキッドも一緒にエンジンとかギア比の特性説明してくれてて参考になりそうなんで貼っとく

**774RR** · 2018/12/22(土) 22:42:19.07

アフィ？

**774RR** · 2018/12/22(土) 22:57:12.98

>>454
高速多いならMTのほうが燃費安定している
250Fは速度域が高くなると途端に燃費悪化する
街乗りや地方道ノンストップなら、どちらでも変わらん

**774RR** · 2018/12/23(日) 01:21:40.28

クソしょうもない動画

**774RR** · 2018/12/23(日) 03:06:20.27

MT-25って何でABS付けないんだろ？
メーカーの怠慢としか思えん

**774RR** · 2018/12/23(日) 07:29:24.00

セローもSRもだけどヤマハはABSつけないよな

**774RR** · 2018/12/23(日) 07:37:28.02

>>460
YZF「せやろか」

**774RR** · 2018/12/23(日) 09:16:42.95

コンビブレーキと同じで大して要らない装備だから

**774RR** · 2018/12/23(日) 09:22:35.77

>>462
ただ義務化になってるから今後新型は絶対つくし現行車は2021年以降は付くがな

**774RR** · 2018/12/23(日) 13:41:20.10

>>462
フロントABSはまだ作動させたことないがリアABSは結構介入してくる
パカンと踏めるんで姿勢制御が楽になったしもう戻れない

**774RR** · 2018/12/23(日) 18:00:02.35

車重2キロ増はライトウエイトバイクにとって大きな運動性能低下だからだろ
バネ下重量だしな

**774RR** · 2018/12/23(日) 18:01:20.86

ってかCB250Rは地方のバイク屋に置いてない

**774RR** · 2018/12/24(月) 16:37:03.19

>>465
アクチュエータもコントロールユニットも車体側に付いてるでしょ
1%程度の重量増なんて贅肉落としたほうが運動性能には効いてくるぞ

**774RR** · 2018/12/24(月) 18:04:31.62

本日納車されました
体がバイクに慣れたらカスタム考えていこうかな

**774RR** · 2018/12/24(月) 18:20:38.95

>>467
バネ下重量と総重量はまた別の話や
サスの下のバネより下にぶら下がってる部品は少しでも軽い方が良い
総重量は重さ自体よりも重心の中心化（マスの集中化）の方が重要
小排気量だと体重の差は明らかだけどグリップ上げるにはある程度の重さがあった方が良い場合もある

**774RR** · 2018/12/25(火) 02:58:31.11

>>469
ブレーキ側はABS有りと無しでほぼ変わらないからバネ下重量には影響しない
ABSモジュールも車両中心（クランクケース直上）

**774RR** · 2018/12/25(火) 03:58:12.91

>>468
今の納期ってどの位ですか？

**774RR** · 2018/12/25(火) 13:17:18.08

>>471
自分は中古だったし、ドリームなので普通に新車も展示されてたから聞いてない
お役にたてずごめん

**774RR** · 2018/12/25(火) 13:24:14.75

新車なら安売り店で買うのもアリかな？
地元店より５万も違う

安売り店：距離２０キロ
地元店：距離７キロ

**774RR** · 2018/12/25(火) 17:02:20.81

20キロは近い。通勤してるわ。

**774RR** · 2018/12/25(火) 21:52:48.27

公共交通機関使った時でも楽に行ける方が良い

**774RR** · 2018/12/25(火) 23:02:49.87

家から徒歩3分のとこのバイク屋がそれなりに安いから毎回そこで買ってるわ
大型は買えなくなったけども

**774RR** · 2018/12/26(水) 02:23:58.63

>>472
おめ！いい色買ったな！

回答ありがとう御座います
近所のバイク屋に聞いてみます

**774RR** · 2018/12/26(水) 08:29:36.80

>>473
今後の付き合いとか考えると近場で買うなぁ。
店のツーリングとか連れてってもらえるし。

**774RR** · 2018/12/26(水) 11:37:38.22

３年前にホンダ車を新車で買ったけど、どこも壊れないので
初回点検以来その店行ってない

**774RR** · 2018/12/26(水) 12:09:24.31

>>479
一年点検は？

**774RR** · 2018/12/26(水) 12:55:52.10

ナイトロンのサス出たけど高すぎる誰が買うの

**774RR** · 2018/12/26(水) 13:26:11.61

ナイトロンはどの車種でも値段一緒
バイク乗り換えても有料でパーツ組み替えて対応してくれるからずっと使い続けるなら悪くないと思うけど
もうとょっと安いのはYSSが出してくれるといいんだけど不人気車だし無理か

**774RR** · 2018/12/26(水) 14:43:35.65

SR400用ローダウンがレブルにも使えるみたいに流用できるのがあればいいんだけどね

**774RR** · 2018/12/27(木) 00:45:15.77

>>482
違うバイクに乗り換えてもサスが取り付けられるようにアフターパーツ作ってくれるってこと？

**774RR** · 2018/12/27(木) 13:43:52.43

ローダウン！？　　なにすんのそれ？

**774RR** · 2018/12/27(木) 22:15:22.05

これに箱付けたら異端に見られますかね？

**774RR** · 2018/12/27(木) 22:22:13.86

スクリーン付けてる人いる？そんな変わるもんかね
見た目が好きくないから付けるの躊躇してるけど

**774RR** · 2018/12/27(木) 22:45:11.80

冬の間だけつけるつもり
高速道路では全然違うよ

**774RR** · 2018/12/28(金) 00:04:41.41

正直箱付けたい

**774RR** · 2018/12/28(金) 00:24:58.54

ケツ上がってるから余計に目立ちそうだよね
サイドバッグとシートバッグで見た目のバランス取れるかな

**774RR** · 2018/12/28(金) 08:22:49.16

このバイク250の割に高速ツーリングも出来そうな
良スペックなのに下道専用と言わんばかりの
積載量なのはもったいないと思う。
セローに対するツーリングセローみたいな
積載量アリのプチ旅バージョンとかもあればいいのに。
現状、250オフ・ツアラーは下に振りすぎて余裕なし
250RR系はスポーツ意識しすぎてケツかち上げ積載量無しで
いい需要の隙間ができてると思うんだけど。

**774RR** · 2018/12/28(金) 09:43:08.27

何言ってるのかわかりません

**774RR** · 2018/12/28(金) 10:24:56.80

ホンダ「そうゆうバイクじゃないから」

**774RR** · 2018/12/28(金) 10:45:22.61

シートサイズを補完する程度の小さなツライチのキャリアが欲しい

**774RR** · 2018/12/28(金) 11:04:26.58

メーカーは250帯でもアドベンチャーと高速ツアラー両方をラインナップすればどうかって事でしょ？
高速ツアラーはそれなりの出力に加えてある程度の重量も必要だからミドルクラスを買ってくださいねって考えなんじゃない

**774RR** · 2018/12/28(金) 11:35:18.38

ホンダとしてはツアラーはCRFラリー出してるからさ
好きなの選んで、好きに乗ってねと
なにに重きを置くかだよ

**774RR** · 2018/12/28(金) 16:34:45.43

最近ちょいちょい話題を聞くに売れるようになってきた？
来年はパーツ色々出てほしいわ～

**774RR** · 2018/12/28(金) 19:45:16.29

デザインがなぁ…

**774RR** · 2018/12/28(金) 19:58:08.00

ヨシムラマフラー出してくれよ
R-11とか絶対CB250Rに合うのにな

**774RR** · 2018/12/29(土) 01:50:07.15

グロム持ってるけどCB250R買ったらCB250R一台でいいやってなるかもしれないのが不安要素
乗り味がグロムのそのままスケールアップ版ならあり得る

**774RR** · 2018/12/29(土) 02:22:17.85

同じ単気筒だし見た目はともかくキャラかぶってるね

**774RR** · 2018/12/29(土) 05:25:21.42

それだとグロムとCB125Rの違いは見た目だけということになるが

**774RR** · 2018/12/29(土) 09:25:06.16

>>500
チビでなきゃ使い勝手はグロムのままと思うよ

**774RR** · 2018/12/29(土) 09:46:44.33

>>497
そんな話題になってるか？

**774RR** · 2018/12/30(日) 22:15:23.18

フォークのアウターをゴールドに変えられませんか？

**774RR** · 2018/12/30(日) 22:26:28.20

150Rのを取り寄せるかバラしてアルマイトだすかだな

**774RR** · 2018/12/31(月) 01:35:12.17

１５０は金色なんだ。知らんかった

**774RR** · 2019/01/01(火) 14:23:31.00

忠男のマフラーどんくらい変わるんだろ楽しみ

**774RR** · 2019/01/01(火) 16:16:52.67

sp忠雄もスリップオン出すのか
3000-5000rpmの低い側のトルクが上がるならいいね
ダブルアールズのフルエキは中高回転が盛り上がる味付けみたいだから好みで選べるのは有り難い