【HONDA】 CB250R 3台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 2台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536902704/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 あーこれは2019モデル待たないといけなくなったな ローダウンは朗報過ぎる
>>672
650と同色ではなくない?
250のフロントフォークはもっとゴールド主張してもいいと思うわ ステップとかマフラーのメッキ部もブラックアウトしてほしかったな 外装に関しては簡単に変えられるからすぐそれっぽくできるな 艶消しカラーは傷ついたら最後
磨いて消すとかできないぜ
だから止める場所にもめっちゃ気を使うで
あとニ―グリップでも擦れてツヤが出てしまうと思うわ シルバーだとニーグリップ部分はもう傷いってるな
今のところ目立たないから放置してるけど 新色めっちゃ良い
フロントフォークを金色にしてくれたホンダありがとう
以前何度か書き込みしてた声が届いたのかな?w
お金貯めといて良かったー 公開されてる画像見るに既存カラーもフォーク金色になるっぽいのかな
しかしローダウン仕様めっちゃよさそう これ低速トルク薄すぎない?
貸してもらって乗ったけど50ccみたいな発進感だったぞ
回すと伸びるけど 250なら、どのバイクもこんなもんだよ
むしろCB250Rなら、低速トルクはあるほうかとおもうが
これが極低速トルクなら話は変わってくるけど
スタートからかっとびたいなら、排気量もっとあるやつか
初めから回して繋いだらいい たまに2500回転以下で発進しようとするバカがいるよね
出来るけどさ やたらローダウン連呼してる人は身長150cm代の女の子ですか? >>688
トルクって何だか理解してんのか?
オマエの言うトルクは感覚の問題だろ
トルクなんて排気量とほぼ比例してるわけで
250で5〜6kgf・mあるはずないし >>687
黒は金だけど赤は銀ぽくない?
>>688
ドカンとした演出好きなら空冷オススメ
このバイクの欠点は軽くて素直でスムーズでレスポンスよくリニアな反応で感覚に馴染み過ぎるから、鋼鉄の馬を御してる感が欲しい人には向かないことだな >>672
あーなんだよこれ…
この色出るなら待ってたのによ… イヤ、そんなん言ってたらいつまでたっても買えないから・・・ そんなにいいか?これ
マット系の色嫌いなのもあるけど、変な紫だし
現行含めても一番買わない色だな俺なら ちなみにフォークも銀の方がいい、というか倒立って金ばっかで下品つうか
現行が銀なの見ておっいいなこれと思った口だから
金にされると魅力なくなる
ちなみにシート高も高い方が好きで、CB400SFとか低すぎて嫌な口だから
ローダウンとかマジでいらん
まあマイノリティなのは自覚してる、俺が日本から出ていくべきなんやろうな・・・ 納車されたの11月だし真冬はほぼ乗らないから春先まで待ってようか悩んでたんだけどな
2ヶ月くらい我慢すべきだった… >>703
今年は暖かいから乗れるよ
9月頭に買って11月まで300kmだったけど12月、1月で1000km超えた ヤンマシに59万円前後(ABS仕様)って書いてあるけど、本当だとしたら結構な値上がりだな...。
新色だけがこの値段になるのかな? ホンダに聞いたら2019モデルから、4色展開になって、すべてでフロントフォーク、ホイールの色変わるみたい。シート高も下がるらしい。 タンク横のカバーもマットな黒になって随分イメージ違うな
タンク上も黒なのか? 実物見てからだがマットブルーのタンクカバーはポチるかもしれんな シートの厚みでも変えない限り、ポジションは変わらないんだけどね。
知ったかぶりは恥じかくだけだよね もうほぼこの新色買う気でいるから今はどんなヘルメットにしようか考えてる。マットにはマットかなぁ >>710
今の時代シフトインジケーター無しとか装備ショボすぎない? >>723
エンジンが対応してないから無理なだけ
エンジンは10年前の使い回しだからしゃーなし 多分全色じゃないかな
ローダウン仕様とかフロントフォークとか全色変わるみたいだし 値段変わらんよ
2019モデルは通常のシート高とローダウン併売
どっちも値段同じ >>725
サードが外付け出してるんだからでできなくはないだろ >>729
反応遅れたりたまにミスってたりが許容されればいけるけど、初期装備の純正品がとなると難しいだろうね >>729
対応してるエンジンはミッションにセンサーの類を組み付けてるわけ
サードのは速度やらギア比やらの情報から間接的に求めてるなんちゃってインジケーター 初心者くんよ、インジケーターなんか無くても、なーんも困らんぞ
少し前のバイクにはついてなかったんだから 初バイクでインジケータあったらいいなと思ってたけど、感覚でほぼ分かるようになったし無くても困らないかな
後付けのやつってクラッチ切ってると表示されないんだっけ 250Rのエンジン他にも使われてるからついてないの他にもあるでしょ。CRFとか クラッチ切ったら表示されないよ
だから発進前の1速確認は出来ない 全色でこんな値上げ?
ETCでも標準装備にする気か シフトインジケータよりスリッパークラッチ純正で出して欲しい。 こんなエンジンでスリッパークラッチなんていらんだろww
ブリッピングもクソやり易いし 街灯ない山道走るとライトの光量足りない気がする
バイクってそんなもんなのかな?
初バイクだから比較できん >>749
良くなったと思うで
カブ乗ってた時は雨降ると絶望しかなかった ハロゲンよりは明るい
車のLEDに慣れてると光量足りなく感じる
2灯式だからローは特に 前しか照らさないからね
バイクで夜の山越えはマジで怖い 初めてバイク買うんでCBかレブルにしようかと思ってて
昨日ドリーム店に実物を見に行ったけど
新色とかの情報はまだ来てないって言ってた
発売は5月頃かね? バイクで夜の山越え・・・
ちょっとワクワクしたけどカーブの先見えないのは今思うと普通に危険だった >>733
250r、125rはメーター共用
共にギアポジも付いてない 新型のシート高って2種類じゃなくて全部下がっちゃうの? マフラー買いたい病か発病してつらい夏まであと5ヶ月 キャンペーンで在庫処分して、19年モデルは4月って事で良いのかな? >>762
多車種に流用するにしてもNINJAくらい作り込んだモノにしてほしいね エンデュランスのキャリア買った人頑丈かどうか教えて
ホムセン箱つける シフトインジケーターはさておき、CB300Rには付いてる前輪の反射板がないのがわからん!
格好良し悪しは別として、本来あったものが無くなってるのはちょっと、、、。
同じ250でもレブルにはあるんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています