【HONDA】 CB250R 3台目【MC52】

**774RR** · 2018/11/09(金) 18:44:31.70

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 2台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536902704/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2019/01/25(金) 11:51:29.87

反射板も無料じゃないんやで

**774RR** · 2019/01/25(金) 12:16:59.18

「バイクはとにかくパーツを付け足すもの」という洗脳から脱出することだ

**774RR** · 2019/01/25(金) 12:58:03.12

>>775
日本では後方から目視確認できる位置だけだね

リフレクターの有無はどうでもいいがMC51みたいな
法規対応するためにだっさいウインカーになるとかは勘弁だな

**774RR** · 2019/01/25(金) 15:18:08.88

位置だけじゃないぞ
面積やらの決まりもある
単なる飾りじゃないんだよ

**774RR** · 2019/01/25(金) 20:03:37.15

足は飾りですか？

**774RR** · 2019/01/25(金) 21:08:27.37

残念ながらバイクの足は重要なんだ

**774RR** · 2019/01/25(金) 22:58:24.80

>>778
そういや眉毛ウインカーに戻してるCBRいるけどあれ完全にアウトだよな？
平然と走ってるけどさ

**774RR** · 2019/01/25(金) 23:58:56.88

>>782
見つかれば検挙されるね
保安基準違反か整備不良でなのかその辺はわからんが

**774RR** · 2019/01/26(土) 09:08:36.20

>>782
何だ？眉毛ウィンカーて

**774RR** · 2019/01/26(土) 09:43:09.93

もともとCBR250RRの4つ目のうち、上の2つはウインカーだったんだよ
日本国内では保安基準を満たせないので後付けで横に飛び出したウインカーがついてる

**774RR** · 2019/01/26(土) 10:23:55.27

>>784
左が国内仕様、右がインドネシア仕様
https://i.imgur.com/5TuHUaL.jpg

一応、眉毛ver.でもナンバー取得できる場合もあるが
国内基準は満たしてないんでやるなら自己責任でってやつ

**774RR** · 2019/01/26(土) 10:35:28.64

まぁ豆粒みたいなやつとかほっそいやつとか使ってる人もいるし多少はね
何かでネズミ捕りかかったときについでに見つかる程度じゃね

**774RR** · 2019/01/26(土) 14:46:49.22

目立ってなんぼの保安部品を小振りにしたり突飛なデザインにするってのは安全面とトレードオフなのによくやるよな
好きにすりゃいいけどさ

**774RR** · 2019/01/26(土) 14:49:55.00

2019は短足に合わせて乗り味フワフワのクソ仕様になっちゃうん

**774RR** · 2019/01/26(土) 15:01:24.62

4万円値上げって言うから、かなり変更あるし大丈夫だと思いたいね

**774RR** · 2019/01/26(土) 16:20:40.97

値上げで具体的にどこがかわるんや？

**774RR** · 2019/01/26(土) 16:38:13.18

はえ～あの四つ目は元々ウィンカーやったんか

**774RR** · 2019/01/26(土) 16:57:13.74

元々インドネシアモデルで日本仕様はおまけ

**774RR** · 2019/01/26(土) 17:16:15.60

他車と同じでtypeLD追加で値段は変わらず青はスペシャルカラーとして価格アップ、なのか
追加されるtypeLDのみ価格アップ、なのか
全カラーLD化価格アップ、なのか

**774RR** · 2019/01/26(土) 19:47:28.98

安さ以外微妙なのに値上げするんかい

**774RR** · 2019/01/26(土) 19:59:55.73

台湾メーカークラスの値段にしてくれ

**774RR** · 2019/01/26(土) 22:49:09.38

まさかの馬力アップとか

**774RR** · 2019/01/26(土) 23:07:58.13

>>786　https://ameblo.jp/wrs2016/entry-12333090197.html
ってなってるけどやっぱり違法だったの？

**774RR** · 2019/01/26(土) 23:19:31.26

MC51スレじゃ結局グレーってことになってる

**774RR** · 2019/01/27(日) 01:13:47.91

奇跡が起こってシフトインジケーター付いてくれないかな～

**774RR** · 2019/01/27(日) 01:43:55.18

youはこのバイクが欲しいんじゃなくて
シフトインジケーターがついてるバイクが欲しいだけだ

**774RR** · 2019/01/27(日) 02:16:01.56

奇跡が起こって4発にならないかな～

**774RR** · 2019/01/27(日) 02:41:47.84

いや例の新色出たら付いてなくても買いますぞｗ

**774RR** · 2019/01/27(日) 06:40:16.81

これ300か400出ないのかな
コンセプト好きなんだけど
試乗したら250は非力すぎた

**774RR** · 2019/01/27(日) 08:15:14.69

duke390どうぞ

**774RR** · 2019/01/27(日) 08:15:33.06

海外から300R個人輸入すれば？それかとっとと650Rか1000R
万が一でることがあってもCBR400Rのネイキッド版くらいのもんだろうし

**774RR** · 2019/01/27(日) 08:52:19.52

Fのデザインに戻してスパークプラグにアクセスしやすいように直してシフトインジケーター付けてタコメーターはアナログに戻してくれたら満足だわ

**774RR** · 2019/01/27(日) 09:41:34.22

>>807
F買えばいいのでは？
人気無いから中古も安いよ

**774RR** · 2019/01/27(日) 11:13:04.77

>>804
z400か大型いくしかない

>>805
あのバイクはピーキーすぎる
速いけどね

**774RR** · 2019/01/27(日) 12:05:00.13

>>808
タコメーターアナログじゃないしスパークプラグにアクセスしづらいやん
アホみたいに外装外さないといけないし

**774RR** · 2019/01/27(日) 12:30:13.79

インジケーターなんて素人の自分でもつけれたし、後付で良くない？
見た目は悪くなるけどね

**774RR** · 2019/01/27(日) 12:38:59.39

>>810
ああそう
ホンダでは一生出そうにないバイク待つよりスズキのジクサーがお似合いだよ
メーターだけ変えれば済む

**774RR** · 2019/01/27(日) 12:43:18.91

>>811
インジは甘え

**774RR** · 2019/01/27(日) 19:33:48.54

>>807
一生gdgd言ってろ
どーせ買わないくせに

**774RR** · 2019/01/27(日) 22:32:11.44

SP忠男とモリワキのマフラー動画上がってるね

**774RR** · 2019/01/28(月) 08:22:59.63

>>813
どうせ幻の7速入れるしなぁ。

**774RR** · 2019/01/28(月) 14:59:10.74

前の車の停止にあわせて減速しながらてきとうにギア落として停止しようとしたら前の車が発進し
2速のつもりでアクセル開けたら実は3速でいまいち加速しませんでしたって時にインジケーター欲しくなる

**774RR** · 2019/01/28(月) 20:39:23.85

下手なだけやん

**774RR** · 2019/01/28(月) 21:30:31.24

上手い下手の話はしてないと思うんですがそれは

**774RR** · 2019/01/28(月) 21:42:15.38

新色連休までには納車したいのぉ

**774RR** · 2019/01/28(月) 22:21:37.30

バイク屋さんごくろうさまです

**774RR** · 2019/01/28(月) 22:29:39.94

>>817
それは無い

**774RR** · 2019/01/28(月) 22:59:47.29

後付けインジケータは７速キャンセラーだもんなー
まぁあったら便利だし手間かからないから付けてるけど

**774RR** · 2019/01/28(月) 23:12:17.37

皆いらないいらない言うけどつけたらやっぱ凄く便利よ

**774RR** · 2019/01/29(火) 00:31:15.85

>>824
そんな貴様はどんな車体にお乗りですか？

**774RR** · 2019/01/29(火) 00:41:36.71

>>819
普通インジケータなんか見ないで直ぐに半クラ当てなおすよ

**774RR** · 2019/01/29(火) 00:43:35.50

「バイクはとにかくパーツを付け足すもの」という洗脳から脱出することだ

**774RR** · 2019/01/29(火) 06:15:55.63

>>826
半クラあてたりクラッチきってギア落としたりは当たり前
加速しなかったってのが嫌だから、アクセル開ける前にインジケーターで今何速か確認出来たらってことだよ

**774RR** · 2019/01/29(火) 07:49:51.44

インジゲーター必要な人もいるのかもしれないが、極わずかじゃねぇ？
必要な人だけ後付けで十分

**774RR** · 2019/01/29(火) 08:23:58.73

もうタコメーターやスピードメーターも無くそう

**774RR** · 2019/01/29(火) 08:26:27.61

とにかく1速まで落とせばいいわけだろ
つま先のの感触でわかるじゃん
あとは、状況に応じて1速なり2速にすればいいのであって
別にインジはいらなくね？

**774RR** · 2019/01/29(火) 09:14:42.23

見る暇があったらギア落とせよ

**774RR** · 2019/01/29(火) 10:09:31.36

三大不毛論争

ABS論争
シフトインジケータ論争
あとひとつは？

**774RR** · 2019/01/29(火) 10:13:39.06

ローダウン論争

**774RR** · 2019/01/29(火) 10:18:50.55

>>831-832
インジケータあれば常に適切なギアに入ってるわけでわざわざ落として確認する必要ないだろ

**774RR** · 2019/01/29(火) 10:29:57.57

イチイチ表示見なきゃ何速で走ってるか分からんアホはバイク降りろやｗ

**774RR** · 2019/01/29(火) 10:38:45.19

無くて困る訳じゃないけどあると便利って話なのに

**774RR** · 2019/01/29(火) 10:42:53.53

幻の7速に入れない為だろ

**774RR** · 2019/01/29(火) 10:45:47.11

>>836
付いてるからって四六時中見る必要もないだろ

**774RR** · 2019/01/29(火) 11:15:36.36

設置されてるから絶対使わなきゃいけない。
こういう時は必ずこうする。
みたいな融通が利かない、その時々の判断が出来ない人ってさぞ息苦しい日々を送ってるんでしょうね

**774RR** · 2019/01/29(火) 12:08:37.68

「あれば便利やん？つけといて派」と「そもそも要らないし、必要ない派」

**774RR** · 2019/01/29(火) 12:46:19.05

>>838
ワシのギアは108式あるぞ！

**774RR** · 2019/01/29(火) 12:49:14.55

>>835
論点ずれてるのな
インジ関係なく、その状況に即応したギアを選べなかったことの方が問題だろ

**774RR** · 2019/01/29(火) 13:21:22.12

だからインジありゃ問題なかったじゃんw

**774RR** · 2019/01/29(火) 14:08:11.44

やっぱ初心者には必要だよね～

**774RR** · 2019/01/29(火) 14:39:35.24

>>845
インジは甘え

**774RR** · 2019/01/29(火) 14:41:30.14

abs
on-off出来るなら居る
トラコン
中途半端なのは要らん

**774RR** · 2019/01/29(火) 14:42:29.84

むしろ、右左折switch付けっぱなし防止こそ、初心者に必要

**774RR** · 2019/01/29(火) 15:03:11.74

>>848
一番いらんやん…

**774RR** · 2019/01/29(火) 15:23:35.64

ハンドルはないけれど曲がるつもりもない

**774RR** · 2019/01/29(火) 16:04:46.65

インジケーターに噛みつくわりに、パワーバンドは感覚で分かるし上はリミッターついてるからタコメーターなんていらんて言う人いないんだよな

**774RR** · 2019/01/29(火) 16:19:56.03

速度も流れる景色で分かるし不要だな

**774RR** · 2019/01/29(火) 17:09:20.72

定価みてあきらめてたんだけど、ネット調べると新車乗り出し44万くらいでいける店結構有るのね。ものすごい割引だけど大丈夫なのかなぁ。(車体価格30万円後半位)

**774RR** · 2019/01/29(火) 17:31:28.15

買って終わりなら最安の店
整備は店任せにするなら工場環境やら人見てから判断

**774RR** · 2019/01/29(火) 17:46:29.94

2019式がでるから投げ売りなのかな？
標準身長あればソコまで足付きわるくないと思うんだが

**774RR** · 2019/01/29(火) 18:46:02.00

単純に不人気なんだと思う
GSX250Rも新車価格が凄いことになってる

**774RR** · 2019/01/29(火) 18:53:02.45

MT-25も異常に安い

**774RR** · 2019/01/29(火) 18:59:31.74

新車44万で買える店あるの？
これから免許取るけからバイク事情ってよくわからんけど
そんなに値引きするの？

**774RR** · 2019/01/29(火) 19:24:51.93

>>858
gooとかで、CB250Rを条件新車に絞って検索したら安い店大量に出てくる。関東、大阪の結構大手も出てくる。メンテも正規品ならウィングでみてくれると思うし。。

**774RR** · 2019/01/29(火) 19:32:31.20

不人気というのに加え予め想定してた販売数と実売台数の乖離があまりに深刻な事態になってるのよ

**774RR** · 2019/01/29(火) 19:42:41.34

>>851
回らない単気筒ならタコなしでもいいけどコイツは回るからな
初心者は回さないからリミッターだけでいいかも

**774RR** · 2019/01/29(火) 21:23:56.46

主観でギアインジケータ要らんとか言い切るやつは当然ニュートラルランプも要らんよな。
俺はギアインジケータはあっても困らんし、ニュートラルランプは無くても困らん。今乗ってるバイクなら。

**774RR** · 2019/01/29(火) 21:26:28.55

当然MTで。

**774RR** · 2019/01/29(火) 21:29:53.85

>>861
こいつより高回転エンジンつんだ初期型VTRですらタコメーター必要無いってメーカーがつけなかったくらいだから、あると便利なだけで無くても問題は無いんじゃないの？
機械的に壊れないようにするためならリミッターかあるし

**774RR** · 2019/01/29(火) 21:30:39.59

もうそのくだり終わってるから

**774RR** · 2019/01/29(火) 21:34:44.07

タコ無いのは初期だけで次形式に早々ついたってことはやっぱり必要だったてことだろ

**774RR** · 2019/01/29(火) 21:39:18.44

次はハザード論争かな？

**774RR** · 2019/01/29(火) 22:08:34.43

>>866
問題あるならマイナーチェンジ込みで5年も売らんだろ

**774RR** · 2019/01/29(火) 22:34:58.73

ギアインジケーターの話だったのに論点そらしとかﾁｮﾝみたいだな

**774RR** · 2019/01/29(火) 22:35:22.87

>>862
ニュートラルは交差点で余裕かまして腕組みするのにいる

**774RR** · 2019/01/29(火) 23:16:35.06

>>869
>>861で自分からタコメーターにレスしといて質問されたら論点そらしは草

**774RR** · 2019/01/29(火) 23:19:07.63

ID変え忘れたんだろwww

**774RR** · 2019/01/30(水) 01:09:47.43

サスを硬めから柔らかくして改良したから2018に比べて少しフアフア感があるかもって。これは改悪？現行試乗してないからわからない…。新色諦めて現行買った方がよさげ？

**774RR** · 2019/01/30(水) 01:17:28.55

ワイの地域だと乗り出し価格50万、安い地域が羨ましい

**774RR** · 2019/01/30(水) 01:31:40.05

安い店で買って修理は地元店ですればいい