【YAMAHA】NMAX Part28【BLUE CORE】
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でもシグナスのふにゃちんサスより全然よいよ
きつめの停車でサスが底付きするからな サスが固い=路面の凹凸がモロにくるからケツが痛くなるし
サスが柔らかい=フワフワして直進安定性ないしコーナー曲がってる時も
フワフワして踏ん張りが効かないから怖いわって
どっちのしても結局不満を書き込む なんかセルの音が弱弱しくなってきた気が・・・まだ納車して2年経ってないのに 2年なら多分バッテリーだろうね
原二ならそんなもんよ
普通2年くらいしか持たない >>238
うちのはハンドルカバーが一定の回転数でビビビって言う
外そうかなと思ったけどハンドルカバーの中身を見て諦めた
カバーを外してバーハンドル化した人のブログとかを見ても結構大変な作業らしい 無いですねぇ!マイナーサイズなんでタイヤメーカー参入しにくいんですよ どうでもいいけどさああのPCXのデザインはもうちょっとなんとかならかったのだろうか
一応検討したけどあの無駄に凸凹してる横面で変なウエーブとか足を投げ出せるのは
いいけど2/3も靴がはみ出るとかないわあ性能もだけどそんなのがイヤでNMAXにしたわ なんでNMAXのスレにPCX擁護する奴がいるんだ
ゴミはおまえ オマルの話題すると無意味にあれるのがわからんアホですか 個人の感想を書いているだけでPCXのデザインが好きな人はゴメンネ マフラーが錆びて来たんだけど保管方法が悪いのかな(-_-)
屋根あるんだけどバイクカバーも被せるべき? 日本の法律ではバイクオプションではフォグ付けられるけど
標準装備での販売では無理っぽい
だからオプション扱い 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>283
すっきりしたら、
さっさと墓に戻っておやすみ >>103
シティグリップに変えて半年になるけど燃費かなり悪くなるよ
交換直後からリッター3km〜5kmは悪くなってる
ただでさえ燃費あんまり良くないのに そういえばnmaxのエンジンってデコンプついてるのかね?
ヤマハのエンジンはこれがないからバッテリーが持たないって言うけどどうなの? >>285
お前ハイオクハイパワー車になんて一生乗れんなwwwwwwwwwww >>291
手軽に乗れるってのが最大の長所なのにカバーつけてどうすんだよ バイクやはカバーしろって
言ってたけどな。
レースとかもする人が。
素人のボケが俺はカバーしないよー
知らんがな SSメガスポとコミューターを同じように見る人って…
俺だってメインバイクにはカバーかけてるわw 俺も一年半でマフラーがすごく錆びてきた。
シャッター付きガレージでもカバーしたほうがいいのか? マフラーは内側から錆が発生してるからバイクカバーは掛けても意味ない 錆びてるのはマフラーなのかエキパイなのか
本当に錆なのか耐熱塗料の劣化なのか >>301
錆びるのはエキパイとマフラー本体両方。
特に酷いのはパイプと本体の繋がるおわんみたいな部分と、その溶接部分。 うちのはエキパイがやばい
買って1年なのにもうエキパイ全体が赤い けどマフラー本体の方はさびてない
マフラーカバーの下はどうなってるか怖くて確認してないけども マフラーエキパイは、200度の高温から氷点下までになるから、結露始めあらゆる腐食環境にあるからな
必ず錆びるところ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 乗ってればサビはそうそうでないものだけどな
雨に濡れるような保管であまり乗らなければ、なんであれ錆びる
スチールで塗装仕上げの排気系はみな事情は一緒、ヤマハがひどいということはない
耐熱塗装も劣化して赤茶けるから、一見錆びているように見える
特にエキパイ部分
塗装の劣化や錆が出たなと思ったら、サンドペーパーやワイヤブラシで研磨して再塗装すればよい
メッキの排気系は錆びたら事実上処置なしだから、ずっと扱いやすい そもそもカバーかけるかかけないかなんて自分で判断しろよ。
バイク屋や他人がどう言ってるとか関係ないだろ。
バイク初心者の教えて君かよw 買って1年、青空駐車だが錆びていない
週に一度くらいは軽く水洗いしてるけどな
環境がちかうのだからカバー要否なんか人それぞれ >>309
> 結露始めあらゆる腐食環境にあるからな 必ず錆びるところ
5年、10年なら確かにその通りなんだけど
買って1年経たずにサビるのは明らかに異常だと思うよ、Nmax
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/74 >>314
思うだけなら自由だから
ガンダムのパイロットがドラえもんだと思うのも自由 >>315
>ガンダムのパイロットがドラえもんだと思うのも自由
それは許さん 塩カル撒いているとこもあるんだから環境で大きく差はでる
NMAXだけ特別に1年で錆びるとかないわ現に俺の大丈夫だし NMAX乗りアンチだけどこれだけはマトモに言おう
マフラーはバイクにしろ車にしろ手入れしないと錆びるw
海やら塩カルやら潮吹きするところは早い 一つ例外があると、全部がそうだと思うのが発達障害の症状 うちのはまだ1年しか経ってないけど
マフラーの溶接部がだんだん錆びてきてるねぇ
(もし穴が開いたら保証で交換してもらえるかしら?) ワイ初期型NMAX155マフラーは濃い目の点サビが浮いて来てるで
どうやら塗装の下からタケノコの様にサビが顔を出しているからやはり塗装品質に問題があるんやろな
それはそうと、別件でシリンダーブロックのアルミサビの方が気になってる
まるで生産終了から20年経った中古車のエンジンみたいな風格が出てて寧ろ草生える 自分は初期型発売すぐ買いましたが
すでにスタンドが錆びてまちたw
マフラーも1年ちょいで錆びてきたね
今はサランラップで密封してます この過疎スレで一気にこれだけのアンチレスw誰が信じるんだよ 誰も信じてないよ
俺のだって1ヶ月経つけど全然錆びてないもん
まぁ冗談だとして錆びる前に耐熱ワックスを気休めに塗っとこうっと ステンレスで出来てるワケじゃないので基本的には錆びると思ってて良いと思う
錆びなきゃラッキーって事で 1年経たずに錆が浮くというのが異常なんだよ
いくら何でも早すぎる アルミサビは表面だけで中まではサビないから問題ない 新型が出るとしたらPCXと同じ方式のセルモーター無しで始動するやつだと思うけど
タイのAEROX155がそれになってるね、でもそれを流用するとリヤがドラムになる可能性があるなw
ECUも変更になるだろうからエニグマも今の物は使えなくなるかもね 大学の駐輪場でNMAX何台か見かけるけどみんなエキパイ錆てるよw( ネガキャンのキッズ達、NMAXにブチ抜かれて悔しくって必死なのかな〜?
PCX買っちゃったの?
まあいいじゃん、航続距離はそっちが長いでしょ
のんびり走れよw で、新型って出るの?
PCXは性能は引かれるが
デザイン的に(´・ω・`)
シグナスはデザインはいいけど
性能が(´・ω・`)
現行NMAXは、デザインが最悪...
新型が出て、デザイン的に格好よく成りそうなら
買いたいと思ってるんだが... >>339
シグナスがいいと思ってる時点でオマエの話はイランイラン >>339
シグナスのデザイン好きならNVXなんてどうだ
近所に売ってる店あればだけど こことPCXスレ荒らしてる人は同じ人かな
論調論法と、しつこさが似てるから ここは俺と単発ID君しかいないのかw
遊んでないで仕事したらすぐにNMAX買えるぞ単発君 下らんことで争うなよ
エキパイは錆びる、進行は環境次第
屋外に雨ざらしで停めても、むしろ塩害ひどいところなら、雨に当てた方が錆びにくくなるしなw
錆が浮いてるなと思ったら、錆取りすればいい、それだけのこと 1年経たずに錆びたって写真つきで報告してた人
海の近くじゃないって書いてあるけどな
元のレス 2019モデルとして完全モデルチェンジだとyspの人から聞いたけどな
春のモーサイで出るような事聞いたよ MT25/3スレでもエキパイ錆びるって話題があったけど、ヤマハの使ってる耐熱塗料の品質が悪いんだと思うわ。
他社は一年で錆びるなんてはなしは無いんじゃない?
ヤマハがコストカットし過ぎてんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています