【YAMAHA】NMAX Part28【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/11/09(金) 22:57:19.52

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/11/24(土) 12:50:36.28

>>491
人格攻撃で詭弁な

ちなみにお好みソース

**774RR** · 2018/11/24(土) 13:15:14.42

どんだせ連投してんだよ(笑)

**774RR** · 2018/11/24(土) 13:31:30.34

間にレス入ってるから連投じゃないし(震え

**774RR** · 2018/11/24(土) 13:41:01.25

せっかく天気がいいのに三連休に出かけもしない引きこもりの基地外がスレに張り付いてると思われると気軽に書き込めないから自重してクレ

**774RR** · 2018/11/24(土) 13:50:44.99

昨日は仕事だって書くと底辺乙とか言いそうだな
言い返せないから人格攻撃してりゃいいんだから楽だよなぁおい

これから用事があるから飛行機飛ばすわ
じゃあな

**774RR** · 2018/11/24(土) 14:04:43.07

155って小型？

**774RR** · 2018/11/24(土) 14:05:21.31

いや。バーグマン200並みにデカイよ。立派なビッグスクーター

**774RR** · 2018/11/24(土) 15:22:52.89

スズキの販売店で、バーグマン200の隣にバンディット1250が並んでたんだけど、車体の大きさは似たり寄ったりだったよ
シートの幅からして明らかにバーグマンはでかい

**774RR** · 2018/11/24(土) 15:35:04.26

>>496
頑張ってね

**774RR** · 2018/11/24(土) 16:41:16.69

エアプレーン、略してｴｱﾌﾟｗ

しょっぺー荒らしだったな

**774RR** · 2018/11/24(土) 17:13:25.02

>>267
変なウエーブ
↑↑
笑ったw同意。
これからだけど125cc買おうと思って、今までバイクに興味無かったしどんなバイクがいいかな？と、チラシ配りのバイトしながら色々な小型スクーターを見ながらチラシ配布してる。
YouTubeやネットを見ると、PCXが人気あるみたいだけど、自分もあのスタイルの何処がそんなにいいのかなと思ってた。
NMAXはカッコいいけど。絶対買う

**774RR** · 2018/11/24(土) 18:21:42.06

好きなの買えばいいよー

**774RR** · 2018/11/24(土) 18:31:43.28

正直PCX のデザイン自体はそれほど嫌いじゃないが、コンビブレーキだけは嫌だった
なので84は選択肢としてはありだわ

**774RR** · 2018/11/24(土) 18:38:58.11

>>504
DQN蛇頭カスタム風ラインを彷彿とさせる
フロントカウルがどうしてもダメだわ…
あそこのデザインだけ、それこそフォルツァ風みたいに
出来たら全然違うのにと思うわ

**774RR** · 2018/11/24(土) 18:50:21.56

でもNMAXのデザインは
ビッグスクーターをそのまま等倍縮小しただけのデザインだから
バイクだけ単体で見れば格好いいんだけど
人間が跨ると違和感デカいわ

女性が乗ってもこのサイズ感よ
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg

**774RR** · 2018/11/24(土) 18:52:05.17

>>506
あーこれこれ>>410
プロ工作員乙ですw

**774RR** · 2018/11/24(土) 19:00:50.75

>>498
バーグマンと大きさはそんなに変わらなよ。
変なこと言わないでください。

**774RR** · 2018/11/24(土) 19:07:39.27

>>504
簡単にはずせるんだぜ、あれ
まーカウルはずすのは面倒だけど、難易度は簡単

**774RR** · 2018/11/24(土) 19:24:08.95

>>506
自分もそれ気になってた。
自分も180近く身長あるし、なんか端から見て、身体全体とが車体(車高？)がマッチしてなくて、なんか車体から身体の上半身がニョッキっと出てて、なんか浮いてるような見た目になるのがちょっと恥ずかしいw

このドライバー身長179センチらしいけどなんか浮いてる
NMAX (ヤマハ/2016) バイク・スクーター試乗インプレ・レビュー YAMAHA NMAX (2016) TEST RIDE & REVIEW
https://youtu.be/f0k611rU6XY

**774RR** · 2018/11/24(土) 19:42:57.12

>>509
コンビブレーキ解除しても利はドラムのままなんだよ

**774RR** · 2018/11/24(土) 20:04:14.67

>>511
話が違うじゃねーか
キチがいかよ

**774RR** · 2018/11/24(土) 20:36:16.50

正直、後数ヵ月で新型出るみたいだから、今は辞めとき。
まじで燃費悪い。リッター40いってる奴ってどんな走り方やねん。
慣らし中でも36やったわ。
新型は、アイドリングストップ付けてくるはずやし、タンクも＋1リットルぐらいか。シグナスみたいにしたら、重心が上がってしまうから、車体下部のみは変わらんやろうし。まぁ後数ヵ月やから。

**774RR** · 2018/11/24(土) 20:52:31.09

>>513
飛ばしすぎだ

**774RR** · 2018/11/24(土) 20:53:49.49

新型が後数ヵ月でインドネシア本国で発表・発売されるとして、日本に導入されるのはいつになるだろうか

**774RR** · 2018/11/24(土) 20:59:24.01

再来年です

**774RR** · 2018/11/25(日) 09:16:48.63

>>513
自分の乗り方を改めずバイクのせいにするのやめたら
燃費の話だから問題ないけど、そのうち事故につながるよ
その時もバイクや相手のせいにするのか？
さっさと二輪免許返納して降りることをオススメする

**774RR** · 2018/11/25(日) 09:44:26.81

リード125でさえ女性ライダーでこんなもんですしhttps://i.momicha.net/motorcycle/1543106483388.jpg

**774RR** · 2018/11/25(日) 10:35:21.92

>>518
頭おかしいのか何がいいたいのかさっぱりわからんわ
もし比較したいのな同じ奴乗せて比べろボケ

**774RR** · 2018/11/25(日) 11:10:30.19

>>518
>>506の女性と同じ体格に見える>>518の感覚が心配だわw

**774RR** · 2018/11/25(日) 11:25:40.15

逆にビッグスクーターそのままのサイズじゃ取り回し的に困るんだが

**774RR** · 2018/11/25(日) 11:28:41.71

ヤマハってバイクの最小回転半径を公式サイトに書かないのがセコいね
PCXより曲がらんやんNMAX

**774RR** · 2018/11/25(日) 11:30:01.48

でた！！単発くん

**774RR** · 2018/11/25(日) 11:54:55.58

なんでPCX 奴って、わざわざ他のバイクスレにきてネガレスするんだ？
リアルで誰にも相手にされないからって暇人過ぎるだろw

**774RR** · 2018/11/25(日) 11:56:27.71

PCXスレはスレ内でも現行海苔と旧型海苔のマウントの取り合いが激しいからな
だったら別スレ立てろって言っても誰も聞かないし

**774RR** · 2018/11/25(日) 12:18:08.47

まずはソースだ
ちゃんとしたソースがあってこその議論というもの

**774RR** · 2018/11/25(日) 12:18:57.49

急に単発多すぎだろ

**774RR** · 2018/11/25(日) 13:02:51.50

>>527
単発が多いというソースを提示したまへ
信頼に足るソースでなければ、、、

**774RR** · 2018/11/25(日) 16:58:21.68

suzukiが180スク出せばみな乗りかえるかもね

**774RR** · 2018/11/25(日) 17:03:12.52

>>510
て言うか、色々YouTube見てみたけど、180センチくらいあると、大抵の小型バイクに股がると車体と身体のバランスが悪くて格好悪いなあ。
上半身がニョッキっと出てちつ浮いて見えるキモい

**774RR** · 2018/11/25(日) 17:10:03.31

>>530
自分の感覚が普遍的なものだと決めつけない方かいいよ

長身の外国人から見ると、アジア人は小柄なので子供が乗ってるように見えるそうだ

このクラスのスクーターはともかく
少し大きなバイクになると足つきガーと騒ぎ出すわけだろ
スクーターだってヨーロッパで主流のハイホイールだと、ちょっとしたオフ車なみのシート高だし

**774RR** · 2018/11/25(日) 17:16:14.00

>>513
数ヵ月前からそれ言ってるね

**774RR** · 2018/11/25(日) 17:18:57.69

でもやっぱりバランス悪くて浮いて見える。キモいなあ
カブ110でも浮いて見える。小型バイクもう少し大きければなあw

【Webikeモトレポート】ホンダ新型「スーパーカブ50/110
https://youtu.be/XqXJ8hAvTHI

**774RR** · 2018/11/25(日) 17:21:26.00

カブが子供に見えるしw
と言うか、子供用の自転車に大人が乗ってるかのゆうな違和感がキモいx

**774RR** · 2018/11/25(日) 17:24:04.89

だけと125ccは二段階右折もないし、便利たから買うけど。

**774RR** · 2018/11/25(日) 17:28:15.20

NMAXの155cc？くらいになると一回り車体が大きいから身体と車体のバランス取れてそうだけたど中型免許までは取るの面倒だししかたないか(ヽ´ω`)

**774RR** · 2018/11/25(日) 17:37:05.75

>>536
今、検索してみたら125ccと155ccの車体の大きさ同じだっはたw

**774RR** · 2018/11/25(日) 18:05:08.78

単発の次は連投かいな

**774RR** · 2018/11/25(日) 18:07:30.16

結局
サーカスのクマ
サーカスのサル
お互いにそうみてるわけだ

**774RR** · 2018/11/25(日) 18:16:26.90

>>529
待ってるけど影も形もないじゃん
開発進んでるんだろうか？

**774RR** · 2018/11/25(日) 18:25:35.99

スズキの180が出たとして結局180相当・相応の車格・車重なら乗り換え候補としちゃ弱いだろうよ

**774RR** · 2018/11/25(日) 18:50:20.12

スズキの180でたら残念だがお別れだな
高速上り坂のみ失速しないくらいのちょっと馬力欲しい

ただバーグマンだったら買わない
小さなところが気にいってる

**774RR** · 2018/11/25(日) 19:07:44.91

このサイズ感が丁度いい
ただ高速登りで失速しないとなると250位になる

**774RR** · 2018/11/25(日) 19:34:39.16

NMAXはバーグマンと大きさ同じだよ？

NMAX125/155　全長1955mm×全幅740mm×全高1115mm
バーグマン200　全長2055mm×全幅740mm×全高1355mm

ロングスクリーンを標準装備してるから
全高だけバーグマンが大きいけど
長さも幅も同じ大きさ

**774RR** · 2018/11/25(日) 19:48:49.01

>>544
長さ10cmも違うとかなり違うんだよ

**774RR** · 2018/11/25(日) 19:54:30.49

>>544
知識無いんだね
いや、経験か

**774RR** · 2018/11/25(日) 19:56:34.79

違わないよ
並んでたって分からないレベル

**774RR** · 2018/11/25(日) 19:56:47.40

車重も書いてくれんとなー

**774RR** · 2018/11/25(日) 20:12:10.36

今日ＮＭＡＸ１５５納車だったんすけどＮＭＡＸってシガソケどこにあるんすかね？教えて君ですいません

**774RR** · 2018/11/25(日) 20:23:22.51

ヤニカスはPCX乗ってな

**774RR** · 2018/11/25(日) 20:30:08.42

>>547
いや、全然違うよ
数字で見るだけしかできない人には理解できないみたいだけど

**774RR** · 2018/11/25(日) 20:42:42.17

>>549
今どきシガソケ無いんだよ、ヤマハってホントアホだよな
後付できるから問題ないんだろうけど

**774RR** · 2018/11/25(日) 20:49:01.44

シート下容量を考えてみろよ
バーグマン41リットル、NMAX24リットル
大きさ同じとか寝言を言ってる池沼は一度シートの大きさを見比べてどんだけ車体の幅が違うか確かめてみろ
ちなみに車重はバーグマン163kg、NMAX127kgな

**774RR** · 2018/11/25(日) 20:53:21.53

高速走れる様にした原二スク＝NMAX155（PCX150）
200㏄にスケールダウンしたビグスク＝バーグマン200

そもそも成り立ちが違うのに比べるのがおかしい

**774RR** · 2018/11/25(日) 20:57:29.10

バーグマンがなんであんなに売れないかは、またがってみるとわかるな
またがってもなんであんなに売れてるのか判らないのがPCX
高速ですらバーグマンの10倍位いるぞ
NMAXやマジェsと比べても3倍位

**774RR** · 2018/11/25(日) 20:58:36.80

50ccのギアが
1,850mm／680mm／1,025mm
だそうだ

10cmの差はでかいと思うけどな

**774RR** · 2018/11/25(日) 20:59:25.04

シガソケとかマジでイラネ
モバイルバッテリーで充分
コーユーヤツがバッテリー2年もたないとか騒ぐからウザー

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:02:59.82

NMAX155はもうちょっと重さが欲しいわ
買ったのは125だけど、レンタルで155借りて高速乗ったら横風に弱いの何の

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:09:02.30

レンタルて1日いくらだった？俺も155乗ってみたい

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:09:08.46

>>558
そりゃおまいが下手だから

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:09:52.25

沖縄ではPCX150レンタルした
ザキハマとかいうとこ

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:15:13.26

>>558
分かる。フレームのスカスカの部分に重りを30kg分くらい詰めてほしい
タイヤのグリップが悪い事もあって風に対して全然踏ん張れない

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:20:27.43

PCXはもっとやばそうだな横の面積広いしタイヤ細いし
もっとメシ食った方がいいぞ

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:22:40.57

踏ん張りにタイヤ幅は関係ないよ

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:24:35.23

スクータで高速を安定とか考える方がアホ

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:27:50.39

NMAXで横風問題になるレベルなら、隼でもけっこうきついで
若干マシ位で、重くなれば安定感増すと思ってるなら勘違い

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:28:44.02

PCXは旧型までは2サイズ細かったけど
現行は1サイズ太くなったし
逆に径はNMAXがワンサイズ小さいので
まあタイヤをツッコミどころにするのは辛いな

てゆーか、比べてどうこういうのはみみっちく見える
それぞれ好きで選んでるんだからいーじゃんよ

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:39:05.71

そうだよ

USBソケットどころかシガーソケットすら付いてなかろうが
エンストする持病があろうが、カーボン噛みの持病があろうが
燃費が悪かろうが、タンクが少なかろうが、
シートが固くて乗り心地が悪かろうが、30分乗ると腰が痛くなろうが
フロントフォークがやたら硬くてタイヤがボンボン跳ねようが
メーターが見づらくて安っぽくて社外メーターさえ発売されなかろうが
ライトが暗くて夜道が怖かろうが
収納が少なかろうが、カスタムパーツが少なかろうが、
バッテリーが1個2万円しようが、互換バッテリーが全く発売されなかろうが
ユアサ純正のみで1個2万円強制出費の仕様だろうが
タイヤが割高だろうが、タイヤの選択肢が無かろうが、
リアサスが1本5800円の超安物のただのバネだろうが、
イスラム国家インドネシア製だろうが、
カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしなかろうが、
リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更（販売店にのみ通知）しようが
マフラーが1年でサビようが　https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656

みんなそれぞれ、好きでNMAXを買ったんだから細かいことは気にしない方がいい

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:54:51.46

人格に問題ありそうだな

**774RR** · 2018/11/25(日) 22:11:32.90

匿名だと思って好き勝手書いているだろうが、既に特定されているようだからソイツそのうち居なくなるよ

**774RR** · 2018/11/25(日) 22:39:48.03

走行距離1万km以上のオーナーさんに聞きたいんですが
フロントブレーキのパッドって今どれくらい残ってます？
何かパッドの減りが異常に早くないですか？
自分のはまだ1万2000kmしか乗ってないんですが
既にパッド残量がほとんど無くて
元々このバイクではこんなもんなのか
ブレーキの使い方が悪いのか
どっちなのか知りたくて

**774RR** · 2018/11/25(日) 22:46:09.60

>>571
三万キロ持つはず

**774RR** · 2018/11/25(日) 22:49:58.20

>>568
お前、病気だろ
NMAX叩きにどんだけ執念燃やしてんの

**774RR** · 2018/11/25(日) 23:04:25.28

>>572
もちそうにないです＞＜
もう完全に溝が消えてます

**774RR** · 2018/11/25(日) 23:10:32.47

>>574
すごいね
タイヤの寿命レベルだね
どうやったらそんなに減るの？

**774RR** · 2018/11/25(日) 23:12:46.87

>>568
死にたいって思うことない？

**774RR** · 2018/11/26(月) 01:25:58.95

>>571
NMAXのフロントブレーキパッドを交換したっていう人のブログなどを見ると
8000～15000キロくらいで寿命っぽいので大体そんなもんかと

**774RR** · 2018/11/26(月) 07:16:42.64

>>544
10センチ違って変わらないはねーよw

**774RR** · 2018/11/26(月) 07:18:24.12

>>568
バッテリーは格安バッテリーで代替できるって結論出てただろ

**774RR** · 2018/11/26(月) 08:30:34.24

>>518
ヘルメットの被り方が悪い。
ちゃんと被れ！

**774RR** · 2018/11/26(月) 08:31:24.94

代替できるなら初めからそれが付いてんだよなあ
でなきゃYTZ7Vなんてドマイナーなバッテリー使わない

使ってるの世界中でNMAXとトリシティだけだし

**774RR** · 2018/11/26(月) 09:15:12.96

>>549
NMAXにはシガーソケット付いてないです
自分で汎用品のシガーソケットを買い、
自分で配線加工をして
自分でパネルに穴を開けて
自分で取り付けるしかないです

自分でやる場合はある程度の工作センスが必要となり
ショップで頼む場合は工賃は言い値となります
（純正オプションではないため、正規工数という物が無い）

**774RR** · 2018/11/26(月) 09:16:23.51

それと、NMAXの発電力は5000rpmで150Wしか無いので
仮にシガーソケットを後付けしてグリップヒーターなどを使う場合
乗り方（乗る頻度、一回で乗る距離）によってはたちまちバッテリーが上がるので要注意

**774RR** · 2018/11/26(月) 09:17:30.72

ちなみに、シガーソケットを後付けする場合
NMAX用とかそういった専用品は無かったはずです
つまり、無加工でポンと付きません

**774RR** · 2018/11/26(月) 09:31:31.79

まーでも、簡単につくけどな、シガソケ

**774RR** · 2018/11/26(月) 09:33:31.04

>>581
格安バッテリーが標準で付いてるバイクなんてあんの？

**774RR** · 2018/11/26(月) 09:38:15.35

>>586
標準でついてたら格安とはいわないなw
標準と言う

**774RR** · 2018/11/26(月) 09:56:50.20

>>587
そりゃそうだ

**774RR** · 2018/11/26(月) 10:40:45.98

またバッテリーやってんのか金なきゃ7S互換が使える
もちろん純正は他のスクも同じくらい高い以上

**774RR** · 2018/11/26(月) 11:20:06.55

単車は格好いいのに、身長高い人が乗るとホント残念。
膝も90度くらいに曲がってて、ハンドルの位置も低そうで、なんか曲がりにくそうないん

【ヤマハ NMAX125 試乗】売れる理由は、見て触れて乗れば、すぐにわかる…青木タカオ
https://youtu.be/7-T4NlkIExc

**774RR** · 2018/11/26(月) 11:22:29.83

だけどシート高を調べてみたら、リード125とかアドレス110とかとほぼ同じなんだけどなあ。
見た目が格好悪すぎ