【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part22【非ﾜｯﾁｮｲ】
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スクーター以外はその年ごとにランクが入れ替わるけど
150スクーターは安定的に上位にいるな
スクーター以外なら常に上位にいるのはYZFとニンジャぐらいかな
すなわちスクータに関して言えば上限いっぱいの250より150のほうが人気があって
どうせ乗るなら上限いっぱいなんてセコい奴はごく一部ということだね ←大事なことだから二度言いましたｗ 単純に250は高くて買えないだけ
日本人は総じて貧乏になったんだよ… どういう事情であれ、軽二の上限の250が圧倒的に売れてるわけではない
特にスクーターはむしろ150が圧倒的だわ
しかし、誤解の無いよう補足すると車種関係なく排気量だけで見た場合は250が一番多い
だから250程度が高くて買えないというわけではないだろうな
それよりも250以上が高くて買えないということだな
しかし、だからといってどうせ軽二を買うなら上限いっぱいのスクーターというセコい奴もごく一部ということだな
↑大事なことだから三度いいましたｗ >>173
ありがとう。一年に1回交換なんて単車のバッテリー値段が高くて前二輪館でBOSCHのバッテリーが一番安くて一万六千円したので交換なんて出来無いので今日ホームセンターでバッテリーを繋いだまま充電出来る充電器を買って来たので様子見ようと思います。 どっちにしても中途半端な排気量は売れないって事だろう
残念 売れないと言いまくっているのは販売店か何かか？
個人的には、売れようが売れまいが、気に入って買ったのだから何の問題もないのだが。 売れないと言ってる奴は何のデーターもなく妄想でいってたということ？
だとしたらキチガイだよね
>>183
バグは売れてるよね
売れてないデーターないんでしょ？
キチガイだよねｗ キチガイはバグが売れてるデーターあっても理解できないんだなｗ
そりゃ妄想で語りたくもなるなｗ
バグが不人気なデーター見たいなぁ 確かに人気あろうがなかろうが関係はないが
妄想で話をする奴はキチガイだよねｗ >>183
とても頭が悪いみたいだから念のためもう一度
2016年度上半期126～250cc販売台数TOP10
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250under/2016_1-6.html
バグがTOP10に入ってるよ
グーバイクでバグの取扱台数は500台
フォルツァも500台
取扱台数としてはかなり多い
販売店は売れ筋を多く仕入れるから人気のあるバイクは当然取扱台数が増える
バグが不人気というソースは？
もしかして妄想？ 中途半端かどうかなんて人によって違うからな～ｗ
頭悪いと自分にとって中途半端だと他人にとっても中途半端だと思い込んでしまうみたいだなｗ
俺にとっては250が中途半端だな
だってバグより遅いんだもんｗ >>185
売れない、不人気といってるのはここに住みついてるキチガイ
何のデーターもなく妄想で売れないと思ってるんだって キチガイ君の言う中途半端な排気量は売れないなら
2016年の上半期にTOP10に入ったバグの排気量は中途半端じゃないということ？
逆に200ｃｃが中途半端というなら250ｃｃのスクーターは全てバグより売れてないとおかしいよね？
なんか言ってること矛盾してない？キチガイだからその矛盾にも気が付かないのかなｗ
要するにどうせ買うなら上限いっぱいのスクーターなんてセコい奴はごく一部ということだよねｗ >>183
どっちにしても上限の250ｃｃが圧倒的なんて妄想だったんだよね？
どっちにしてもバグが不人気だなんてなんのソースも無い妄想だったということだよね？
どっちにしてもキチガイだから勝手に妄想を膨らまして現実と区別がつかなくなったということだよね？ 250クラスのスクーターは軒並み生産中止
生産中止＝売れない
中途半端じゃない排気量でも売れないものは売れない
どっちにしてもどうせ買うなら上限いっぱいなんてセコい奴はごく一部ということｗ 売れてるのはむしろ150クラスで、200バグも似たような売れ方してるんでしょ
250ビグスクはこれだけ置く場所の環境が厳しいと、難しいだろう
単純な高速巡航だけなら、全長2150mmの250ccビグスクでいいが、普段の置き場所や取り回し考えると10cm短いバグ売れるのは、当然だと思う 代車のpcx150で高速100kmほど走ってきたけど
150は危ないな
メーター読みで110届くかどうか
実測なら100も出てないだろう
安定感もないし、せめてバグくらいないと 高速なんて緊急時とかだろ高速頻繁に乗るなら車か大型バイクで乗れや 新型フォルツァみたけど凄い小さく感じる。豚200なんかより余程出来がいいからフォルツァにするわ。 インドのバーグマン125をどこかのショップが輸入販売するらしいけど見た目がフラットステップだから新型マジェスティSって感じだな
バイクブロスに載ってる >>201
スクーターの基本はフラットスッテップだよなー
それほしいわ 俺も急にバッテリーが気になって走ってきたわ
大丈夫だったけどこれから寒くなるからもう少し頻繁にエンジンかけることにしよう >>202
ﾄﾘｼﾃｨ「買ってくれてもいいのよ？、、、ﾁﾗﾁﾗ」 週末ツーリングで最近バーグマン200よく見かける様になった
日曜に海鮮丼食いに茨城の大洗町出かけたらフレー色のバーグマン200(オッサン)見かけた
バーグマン400に限って言えばつい最近、都内の環七上で北区～足立区内で時折見かける ♪ タイーヤ マルゼン ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
タイヤマルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
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(( (´･ω･｀) ＜ マ | ＞ ロクロクロクロクロクサーニ ♪
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〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ ＜ 感 ン ト ＞ /γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
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代わりにクラッチの繋がる回転数が変わって低速の安定性が少しマシになったって知ってる？ 馬力落ちても排気量は上がらない
この車格で250ｃｃになることは絶対にない
250なんて中途半端な排気量にしたら欧州で売れないから
日本で売れなくても欧州で売れればそれでよし
スズキも意外と日本で売れたからビックリしてるんじゃないか？
これだけ売れれば大成功だよな
このまま250より速い200であり続けて欲しい
大きさと排気量のバランスがちょうどいい もし日本でバークマン250を売るとしたら海外で売ってるバーグマン300の車体に250を乗せるね
XMAXと同じ
XMAXは日本では250だけど海外では300
日本ではスケールアップやパワーアップしたものは売らない
海外モデルをスケールダウン、パワーダウンさせたものを売る >>211
ここは知的障碍者が妄想を垂れ流すスレじゃなくてバグ2信者のスレだから他所行きなよ
執念深いねｗ この辺の記事を読んでみると世界の事情が分かると思うよ
これはインド市場の話だけと
欧州をメインにしたバグもこういうこと
だから250ｃｃになることは絶対にないのｗ
日本で売れなくても欧州で売れてれば作り続けるし
欧州で売れなくなったら250ｃｃなんかにはしないで生産中止
110ccという中途半端な排気量の理由
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/110cc.html >>208
初耳だが
マジ話なら規制後クラスプの品番分かる？ 初期型だけどずっとクラッチの調子が悪い
繋がりがスムーズじゃない
滑ってるかと思えば突然繋がってぎくしゃくする
これってL6とかのクラッチに換えてもらえるのかな？ バーグマンストリートに180ｃｃ乗っけて販売すりゃええ ♪タイーヤ タイヤ ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
マルゼン彡⌒ ミ マルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
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スクーター盗むならもっと小さくてアジアで売りやすいもの盗むでしょ >>227
ZuttoRideの2017年データではスズキの126CC以上のカテゴリでは4位に入ってる。
https://zuttoride.jp/insurance/
まぁ、126以上なんて大して売れてないしその中では比較的個性があって売れてるであろう
バーグマンが販売台数の分ランキング入りしただけかも。 >>210
海外でバーグマン300って発売されているのですか？ >>230
ツベにタイでバーグマン300の最高速を上げてる動画見たんだけど探したけどなわ
俺の勘違いだったかもしれない
ということはどういう形であるにせよバーグマン250が日本で売りに出されるという可能性はより低くなったということだね つか、住人の多くが300なんかもともと無いのが分かってるのに、ニワカが上から目線で語ってるのが滑稽。 >>232
ゴメン、ゴメンｗ
でもバグが250になることはないと思うぞ
お前はこの大きさのまま250になると思う？ どういう形であるにせよ250が発売される可能性が減ったって事は
>>231が勘違いして300あると言ったのが原因で
実は密かに発売計画のあった250を発売する可能性が減ってしまったと・・・
なんてことしてくれたんだよ>>231は！ でもマジでツベを観てたらタイ人がバーグマン300の最高速を上げてたんだよな
で最高時速150ｋｍ/ｈだったんだよ
それでバーグマンは300もあるんだなと思ったんだが、俺はなにと勘違いしたのかなｗ
でももし300があったら250が出る可能性はあったよね？というか必ず出たかな バーグマン６５０を買ったら幸せになるよ
あれは速い でも毎日の通勤の足は10年落ちのダイハツのミラだからな
普段の通勤の足は軽に乗ってるからな
んでもって土日の休日出勤にメインの現行のカムリで会社に行くわけさ
駐車場に見慣れない車が止まってるから誰んだ誰んだってなるわけよ
そこで自分が乗り込んで行くからみんなビックル訳よｗｗｗ
めったのめったに若いのに任せてあるから土日はあんんま顔を出さないし乗り付けないから知らねーやつは知らねーからな >>236
しれてるよ
NC700DCTにかる～くちぎられる >>238
そりゃ280kgもあり50馬力程度のスクーターだもん
80年代のNSR250やCBR400Rにも歯がたたんだろ まだ納車される前なんだけど、リアボックス付ける気マンマンで
先走ってリアキャリアとボックス買っちゃったけど今更になって付けるかどうか悩む・・・。
比較的、軽量コンパクトがウリなのにボックス付けて全長を長くするのは本末転倒なのだろうか。 バグに付けてる人結構いるよね？
俺は付けてないけど GIVIのB47を付けてるが、収納力は勿論、タンデム時の妻子の安心感、アホな後続車への煽り牽制、いずれも申し分ない。
横から見て顔のデカさと釣り合う凹型の安定感も好み。
むしろB47を乗せる前提でマットブラックを選んだ。
B37じゃ物も入らないし、バグのデカ尻に負ける。
集合住宅の駐輪場とか、全長に制限がある人には勧めない。 ナビつけてる人
どこにステー付けてますか？
バックミラーの付け根は水が入りそうで嫌なので他にどこかなって >>243
自分はデイトナのマルチマウントバーを取り付けて、スマホはセンターに固定してる >>243
バックミラー付け根のゴムは実際さわって見ればわかるが
乗っかってるだけなので、中に雨水がしみ混むのはステー付けても変わらない。
よって、オレはミラー付け根に付けてる。 ところで、タンデムしてる時の屁はどうしてますか？
先日、小学生の娘乗っけて信号待ちで少し腰あげて屁をしたら娘に気づかれて、もぉ父ちゃんとは乗らないと言い出しました アドレスから乗り換えだが
やっぱデカイなスリ抜けできないやん >>248
バグのすり抜け能力はPCXと同等。
乗る前に分からない自分の想像力の欠如を恨むしかないな。 L 2055. 1925
W 740. 745
H 1355. 1105
ちょっとググってみた
左がバグで右がPCX
横幅はPCXの方が大きいんだな
でも、細い路肩のすり抜けはPCXの方が楽そうに見えるよな >>248
ええやん、その代わりアドレスを凌駕する高速機動性と
航続距離と積載量アップを同時に獲得できたんだから
乗り換えしたのならバグ使って遠出するとその恩恵は
身に染みてよく分かるよ >>250
PCXとバグ、二台並べて前から見ればハンドル幅だけでなくカウルサイズもドッコイドッコイ。テール周りのボリュームで、乗ってもない奴が勝手に錯覚起こしているだけ。
頭が入ればそれより狭いケツは関係ない。
それでいてPCX・PCX150より圧倒的にモノが積めて、タンデム楽で、高速もリアル100km/h巡航ができるし、スカブより50kg軽いんだから、バグはやめられない。 >>245
>>246
ありがとう
参考にします。メーターの日差し？に挟みんでスマホ取り付けようと考えてたんだけどね
中々難しい >>253
オメ！オメ！
きっと満足すること間違いなし L7以降は、セルフスタンドでのガソリン入れすぎに注意してな。液面は取説の通りの高さまでな。 >>255
バーに挟んでつまみネジ一本でくるくる固定するタイプのを使用するときだけ左のバックミラーの根元のゴム部分に固定してる
しかも使うときだけきしめんタイプのUSBケーブルでシガーソケットから給電もできるから便利だよ これでゴム部分に固定出来るんですね
すごい！
知らなかったです
ありがとう もし隙間が出来てゆるい場合は適当にクッション性のある素材でDIYしてください プラグ交換したがネジ式なのな
しかもターミナルシールで押さえてるような作り
怖いからターミナル式に変更するわ PCXと同じと言う人は、スリ抜け＝真っ直ぐ走るって人
デカイ車が道を塞いでたりしたらこんなふうに抜くときに
バグだとキビシイ
1時間の行程で>>263スリ抜けやりまくったのと、車と一緒に全く抜かずに走ったのと
10分も変わらんだろーに。10分早く家を出れば終わり。大人げないねぇ。 バーグマン180て出るのかいな PCXやNMAXなみの130ｋｇ切るくらいの車重で足つきが今のママくらいだったら悩む >>263
原付小僧やドカタじゃあるまいし。そんな動きが選択肢にあるのが驚きだわ。 >>268
ドカタを侮蔑するな。ドカタのおかげで今の快適な都市生活がある。
理工学系国家最高資格の技術士を持っている俺はドカタに感謝している。 >>269
> 理工学系国家最高資格の技術士を持っている俺は
自動二輪免許のこと？ >>270
大自二も持ってる（違 文章も読めないのか？ 読み返してネットでググれ >>264 >>268
な、俺の思った通り意見の食い違いはココだったんだよ
それを分からずに延々と同じレスバトルばかりしてる事に疑問を感じないのが不思議だ
相手の言い分にどんな意味が含まれているのか読み解けないからこうなる
俺が示した事でもう下らない言い合いは不要になった訳だ
つまり「すり抜けできねーよ」って書くヤツには「クネクネすり抜けたいなら他をあたりな」って答えればいいだけ グダグダ言いたいなら他を当りなって答えればいいのか 50ｃｃからのステップアップを思案中で
スズキのチョイノリとホンダのトゥデイしか乗った事がないんだけど
この2台からバーグマンに乗り換えた人いる？
この2台のスクーターで各30回以上の立ちゴケの経験ありです 行きつけのバイク屋に
ＳＵＺＵＫＩの営業の人が来てたから
新しい１８０のスクーター出るの？って聞いたら
開発してるってことは聞いてるって言ってたわ
これ以上のことは言えないって濁された。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
