【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part22【非ﾜｯﾁｮｲ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレは「粘着排気量荒らし」と「荒らしバスターが荒らしになった二桁レス君」を除外すると、レスの大半は無くなるな。 知的障碍者の延々と続くスレチがウザイのは、新しくバグを買ったとか買ったけどここはどうなの？
とかいったこのスレで本来されるべきやりとりが埋もれていってしまうから
知的障碍者はバグを所有しているわけでも買う気があるわけでもないからそういったレスに対しては
何も答えられないし興味も無い。ただくだらない妄想を垂れ流すだけ。
そんな奴らのくだらないレスの為に所有者や購入検討者のレスが埋もれるのはちょっとどうかと思う
俺もその一端を担ってしまっているのかもしれないがくだらない空想がしたいなら、ここはスレチなんだから
バイク板にバーグマン180や250のスレを立ててそっちでやるべきだと思う
知的障碍者が来る前はバグ買ったなんてレスがあったらオメ！レスがもう少しついたもんだけどね 荒れてるか荒れてないかじゃないんだな
知的障碍者はスレチだから妄想は他でやるべきと言ってるんだな
やっぱりあまり文章が理解できないんだな 質問させて下さい。一年前中古でL4を買って（6000キロ)今15000キロ何だか2～3ヶ月前からエンジン音だか排気音だか分から無いのですが少し買った時に比べてウルサくなった気がします。何処か悪いのでしょうか？ >>313
確かL4のマフラーって脱落するとかでリコール対象になってなかったかな？
交換してないなら販売店に聞いてみれば？ >>313
その情報だけで的確な回答を得るのには無理がある。 >>314 >>315 >>316
ありがとうございます。オイル交換は2000キロでオイルフィルターはオイル交換2回に1回の割合で交換しているので（オイルはワコーズのちょっと高い奴)考え難いです。マフラーの方ですが中古で買った場合買った店でしかリコール対応出来無いのでしょうか？ >>317
おそらくスズキの販売店なら買ったところじゃなくても対応してくれると思うよ
バーグマン200のリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/0319/index.html
不具合の内容のところに、排気ガスが漏れて、騒音が増大するおそれがあります。って書いてあるね 知的障碍者さえいなければ普通のスレなんだけどなぁ
乗ってもいないし買う気もないのになんでいるんだろうな？
健常者には理解できない異常な執念、レスの内容は全てスレチで無意味な妄想 >>318
ありがとうございます。丁度ベルトとウェイトローラーを交換しようと思っていましたので販売店に行ってマフラーの件も聞いてみようと思います。 廃油の処理も環境問題だし、マメにオイル換えてるからバイク大事にしてるって、無条件に誉められる時勢じゃないしな。
って、オイル交換論争を焚きつけてる訳じゃないからなw >>317
そのぐらいでベスト
常時高回転型だからなコイツは 高回転型ではないと何度も。。。
ショートストロークからくる(プーリー＆ウェイトローラーのセッティング含む)高レスポンスなんだよ >>324
高回転かどうかはピストンスピードで決まらない。
発進直後に7,000rpmで回わるエンジンがトルク型な訳はない。 >>317
レッドラインが良いかな
理想はロイヤルパープル ショートストロークでギア比が低いから同じ速度で走っている時は250スクーターより高回転だよな
そのおかげでレスポンスが良くて加速がいい >>327
何かが犠牲になっていてのものだとは思うわけないよな ショートストロークで高回転だとトルクは落ちるから、低速でギヤを軽くしてる
高トルクなバイクより低速安定性は悪く、ギクシャクする >>330
下手なライダーの主導クラッチ操作じゃあるまいし
スクーターの駆動系は遠心クラッチだからギクシャクせんよ。
バグ200は原則時3,000rpmぐらいでクラッチが解放されるから
ギクシャク領域では後輪につながってない。
それでもギクシャクするならジャダーで、子マジェの持病みたいな
ことには、バグ200はならない。 低速で走ると他のスクーターよりエンジン回転数が高いというだけで全然ギクシャクしないよな
吹け上がりのいいエンジン、高レスポンス、250ｃｃ以下のスクーター最速クラス
低速トルクを太らせてハイギアードにしてレスポンス悪くなるならいらないね PCX１５０乗ったらびっくりするぐらい何もかも快適で
バグ売っちゃいました >>327
全然ダメじゃんw
優秀なのは低回転で速度出てる事 >>334
全然だめじゃん
スクーターといえども二輪なんだから高回転で気持よく吹け上がらないとつまらない
ちなみにバグは0－80ｋｍ/ｈXMAXと同等で250ｃｃ以下最速クラス おそらくフォルツァは車重からしてXMAXより遅いね さっき乗ってたらFIのエラーが出て赤いランプが付きっぱなしなんたけど何コレ怖い！？ 乗ってる奴は日々の使用で特性・使い勝手が分かってる。
荒らしは乗るどころか触ったこともない車両の脳内試乗で「6000rpm」とか単語から妄想するのみ。
噛み合う訳ないね。 遅い軽自動車とかトラックに多いのが
バイクを負かしてやろうとする対抗意識燃やしてくるオッサンが多い事多い事
負けないぞって鼻息荒くしてドヤ顔で走って行くのを、安全運転で見送る俺 >>340
軽乗りBBAは危険運転しすぎ
そのおっさんのがまだまし
幅寄せ煽り平気でやらかす閉経BBA アホ軽BBAは車線またいだりおかしな運転してると、すぐクラクション鳴らして注意するけどな 信号変わって加速をモタモタっとしてみると
隣の原2ギア車がフルスロットルで必死に抜こうとするので
車線変更しようとしたら隣にいてビックリ！！
ってう演出をした後に急加速して一気に前に出て原車線変更して原2クンの前に入ってみたりする
そんなゲームをやってます あ
>>336
全然だめじゃん
バグは80キロ10000万回転
XMAXは80キロで6000回転
高回転な程煩く忙しい
全くもって静粛性乏しい乗り物ww >>346
バカだねXMAXは250ｃｃ、バグは200ｃｃなのにほぼ同じ速さ
XMAXは原チャリ一台分のアドバンテージがあるのにバグに勝てない
同じタイムということは高回転で車重の軽いバグのほうがレスポンスがいいから
バグのほうがより速くより二輪の機動性を生かした走りができる
乗り出しで10万以上高くて50ｃｃも排気量が多くてパワーもトルクも上なのにバグに勝てないｗ
どこ行っちゃたんだろうね50ｃｃ？
リッターオーバーのハーレーならいざ知らず、所詮250なんてショボイ排気量で低速を太くしようとしても無駄
たかがしれてる
200ｃｃよりも遅い250ｃｃの出来上がりｗ >>346
お前いっつも馬鹿にされてんな
アホはアホなりに少しは調べてからネガキャンした方がいいぞ ＞高回転な程煩く忙しい
つか、そこがいいんだよな
やっぱり二輪は高回転まで回した時が気持ちいい
たとえスクーターでも
そしてレスポンスの良さ、これも二輪には大事
低回転で牛みたいにモーモー言わせながらモッサリ走るの嫌いｗ よく考えてみるとバグって煩いか？
あまり煩いと思ったことないな、オートマだから忙しくも無いし
あえていうなら低速でドロドロというような、とてもいい音がするな
あの音が結構好き
煩くない、忙しくない、低速でギクシャクしない、脳内だと全然的外れな想像をするもんだな
SSとかスポーツツアラーなんかと混同してるのかな？
いくらなんでもスクーターなんだからそこまで高回転じゃないしギアも無いんだけどｗ 2014年2月28日発売
2017年4月17日平成28年環境規制対応して馬力ダウン
ＦＭＣも無くもうすぐ5年目カラー変更のみ
２０１９年モデルでＡＢＳ追加モデル発売かそれともカラー追加で終わるのか
来年のモーサーで聞くか エンジン回転レスポンスが鋭いので、高揚感があって、楽しい乗り物だよ 変に小さいバイクは原付５０に間違いられるから
おばさんとかに煽られる
昔の２５０方がデカくて絶対良いよ
バーグマンでまったり運転なんかしてたら幅寄せされて怖い思いたくさんするだろ
こんな中途半端乗るならアドレスのが絶対いいよ はいはい おまえはアドレスに乗ってな
俺たちが何に乗ろうと余計なお世話だ 低能 >>356
おばさんに煽られる幻想にとらわれていつもシグナル全開ダッシュしてるんだろう ホワイトソース？ん？シチューが出てる？意味わからん 前に１回別の動画見たけど
なんかキモチ悪くて見てないや 困 出 ボ
ら せ リ
せ と ュ
る 床 ｜
屋 ム
を を
∧＿∧
（ ；´Д｀）
（ つ 〆⌒ヽ
） 「（｀･ω･）
|/~~~~~~ヽ メーカーが指定してるやつで十分
10W-40のエンジンオイルじゃなかったか
オイル交換で発生した余りを入れとけ これからPS4Pro買いに行こうかと思ってるんですが
最低限の箱の状態でバーグマン200のシートに収まるかな
無理ですよね。。。 百均の大きいカラビナふたつで袋をバックミラーに吊るす >>379
バカッ 礼讃しないと例のバカが来るだろ >>372
バグのシート下は
ビール24本ケースは勿論の事、灯油缶も試しに入れてみたら余裕で入るレベルやぞ
PS4Proは知らんけど帰ったら是非とも結果を報告してくれ ゲーム機が入るかどうかは知らんが、入るかどうか話題になるのはバグのメットインの優秀さの現れ。他の車種じゃ話題にもなりゃしない。 >>381
ホントに！本当なのか？
さすがに冗談だよね >>387
本当だよ。
自分は週一でビール箱買いして持って帰ってるけど今まで特に問題なく。
灯油缶はググれば写真見つかるよ。 ビールって350？意外と耐重量大丈夫なんだな。
実際何キロまで行けんだろ？w だから例の「お方」が大袈裟に賛美しているだけって
真に受けるな 実際試してみたいけどPS4持ってないのよねぇ
スイッチは余裕で入るのだけど 暇つぶしに調べてみた
灯油缶 W350×D185×H430
PS4Pro W375×D120×H430
縦は同じでPS4の方が横幅が2.5センチ大きく厚みは薄いみたい
これくらいなら恐らく入るだろう 別に性能に不満はないけどフォルツァとかPCXの燃費は羨ましくあるな
フォルツァの方が排気量あるのに+10くらい燃費がいい 不満は片目だな
知らない人は壊れてると思ってるマジで
と言うか知ってる人の方がレア 人間には片眼は違和感バリバリなのが普遍。
独眼竜正宗やウチのメイドwとか、目立ってしゃーない。
つまり、バイクにおける片目は目立って安全なのである。 すべてをプラス方向に考えることができなければダメなようだ 片目対策にこれ付けた人いないですかね？
ttps://plotonlinestore.com/item/1918_sodl1/ お前ら
バーグマン200の悪口は断じてゆるさないからな！ >>402
バーグマンだとオートライトセンサーの取り付け位置に不安を覚えるケーブル長だな >>402
暗い所でに片目に戻るなんて無意味すぎる。別に人からカッコいいと思われたくて点灯してるわけでもなし。
バーグマンは左右対称のリフレクターの片側にシェード付けてローにしてるから両目点灯は大抵破綻する。
「H4化で両目点灯です。グレアは許容範囲です！」なんてブログ、画像見ると全然許容範囲じゃないからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
