【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part22【非ﾜｯﾁｮｲ】
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>>603
バグが吹き飛ぶ性能だな…
PCXなんて最早ゴミじゃん
こんなのが17年前からあったのか 650ccのスカブと150ccのPCX比較して何したいんだ >>649
レギュレータも個体差結構あったりするけど、他人の個体とお前の個体が
同一である担保ってどうやってとるの？
そこまで神経質に充電電圧気にするのなら、尚の事自身の物が14.8V以下の
充電電圧のみを供給している事を確認しておいた方がいいと思うよ。 速いバイクに乗りたいのなら
同じ排気量ならＡＴよりＭＴ
小排気量より大排気量これはゆるぎない事実 そりゃ、200ｃｃのスクーターで乗用車と80ｋｍ/ｈから上の追い越し加速を比べる人達ですから ほぼ全ての乗用車に負けるのが問題であってだな…
これではスタートダッシュを先行しても赤信号のない区間だと数秒ごとにストレスが胃に溜まってくる >>656
だからスカブ650買いなよ
バグに限らず250ｃｃ以下のスクーターじゃ無理だということが理解できない？
問題なのはお前の知能だよ >>656
お前のバグ壊れてるんじゃない？
一般道で車に煽られまくるほどバグは遅くないぞ
お前が走っているところってそんなにお前のことを車が追いかけてくるの？
なんかもの凄く嘘っぽいんだけど
本当にバグ乗ってる？証拠見せて >>656
おまえのバグは世間ではマジェスティSっていうやつだよｗ >>656
バグはストレスフリーだが
マジェs乗りは苦労してるんやなw 地域から孤立した退職ジジィとかヒキニートの類が、社会との最後の接点としてここで妄想レスしてるんだろ。
心の悲鳴みたいなもんだな。 誰か純正ロングスクリーン使ってる？
ロングスクリーンに変えてデメリットって何かある？ >>665
ナックルバイザーと両立できない。（ハンドルロック不可） フルフェイスかぶると口のエアインテークに風が全く入らないのでピンロックシールドにしないと冬場はシールドが曇りまくる
純正でも体型によっては同じ事がおきる >>666>>667
やっぱデメリットってあるんですね
情報ありがとうございます >>659
それなｗマジェスティＳなんて出だしから余裕で引き離せるわ 125のちょっとおっきばんマジェ
250のちょっとちっこばんバグ >>656
やっぱこのクラス過給機必要だな…
40〜80km/hの間だけ効いてくれればいい
そこだけトルク極太にして欲しい 都合が悪くなると逃げてほとぼりが冷めた頃コッソリやってきて自分で自分にレスして何か楽しいのかね？
単発IDはバグとマジェスティSの区別もつかない馬鹿 今年発売されると言われている総排気175ｃｃ
バーグマン１８０ （仮名）が気になる
コンセプトはバグ４００に似てるとか 180なんて聞いたら、200どころじゃなくますます発狂するのがいるから、話題にして良いんだか悪いんだか。 >>656
リード90に乗ってた時の俺がまさにそうだったが
今は天と地ほどの加速性能と余裕のトルクを味わっとるわ そりゃ排気量が上がれば速くなるのは当たり前
最近軽自動車がＳＧで対抗意識燃やして張り合ってくるのがウザイわ そんな場面はレアケース
少しは外に出てみたらどうだ？ >>677
そうそう、なぜか原二乗ってると軽自動車が対抗意識もやして張り合ってくるよな
バグに乗ってからは一度も無くなった
お前も早く250ｃｃのスクーター買えるようになるといいな 今年は２５０ｃｃは高くて買えないから
２００ｃｃのこれを買えるよにがんばります！ いろんなバイクが製造終了みたいなるのにバーグマンは生き残るな 今のスズキの部品供給だと
20年後も部品が出てるんだろうなきっと 今のバグ200が廃車になったら
また同じバグ200買うかと言われたら
買わないかな
もう少し大きい排気量が欲しくなってきた加速に慣れて遅く感じる もっとすごい加速を求めるとか危険度が増すだけじゃ？ スピード上がれば危険度は増すのは当たり前
もの凄い加速とかはリッタークラスなら分かるが
どんなバイクに乗っても
加速なんて本人のアクセルワーク次第で自在にコントロールできる
強烈な加速や ゆる〜い加速 >>687
バイクに乗ってること自体が危険だとは思わないの 3月のモーサイで発表されることを強く願う 400はいらんよスズキさん >>689
そこそこの性能しかなければ、そんなに無理な加速とかしないからまだましかなって思った とりあえずキープコンセプトでABSは付けてくれ
ライバルを意識して前後1インチアップはした方がいいだろうな
フォルツァやXMAXはみんな座面の高さを気にしてるからバグはシート下の微妙な縦長スペースいらんから今よりも低くすべきだ
あとホイールを少し後ろに伸ばせばメットインスペースを少し後ろにズラせて座面下げれるしリア寄りの過重を前後に上手く分散できるだろ
これくらはやらないとライバルには勝てないだろうな
あとシートがデカいからマジェみたく前後分割オープンがいい
そうなったらリアシートに更に大きな荷物積めて買い物バイクとしても人気を博すだろ 二輪モーターショーで発表噂されてるが
問題は排気量だな 125だったら笑うし250だったら俺歓喜 日本でしか売ることのできないスクーターなんて今時作らないよ
だから250ｃｃは絶対にない
300ｃｃのほうが可能性高いぐらいだな モーサイは東京大阪両方で開催されるのが良いよな。
増税前に買い替え考えてる人多いだろうから今回はメーカーに取っても重要だろ。俺も夏までに買い替えたい。 バーグマンストリートは125としても馬力不足だよな。 大阪のモーターショーはもうチケット概要出てるのね はよ展示車種発表して
足付き見るために重要なイベントだからな >>702
ホンダは新型フォルツァでインチキしてたぞ
モーターショーでは足付き良かったのにモーサイだと悪くなってた
ソースは本気で買おうとしてた俺 >>705
俺も真っ先にそれが浮かんだw
そのエピソードとｲﾆDの妙なネガキャンのせいで不人気車となったR33ｶﾜｲｿｽ GIVIのスクリーンって誰か使ってない？
使ってる人の感想教えて欲しい 小さいスクーターなんか乗っていると、速い遅いしか言わなくなる
マジェスティSのスレでもPCXのスレでもそういう話ばかり
卑屈すぎるよ、おまえらは
車検がないバイクは全部遅いから L4の頃の手がしびれるほどの加速に比べればL7L8なんて全然物足りないよ
ｂｙ 乗車歴5年のL4脳内ライダー L4試乗したときは確かに振動は気になったけどSRX600に比べたらましだからL7買いました メインはSR500だから振動など気にしたこともない L4出た時に買ったけど未だ1,800km走行（笑） 車ばっかり乗ってすまん＞バグちゃん >>715
車庫保管しているからピカピカだよ。乗る時だけバッテリーを積んで普段は外してる。
ガソリンは腐るから定期的にハイオクに交換。未だに絶好調。50万もらっても売らない（笑） >>717
ちょっと前まで売ってたから
探しゃ在庫あるんじゃないの？ 違うモンに見えるなら、逆にどこが違うのか教えてくれ。 バグが
skywave200だったら乗ってなかったかもしれん ６５０のみバグもスカブも一緒、コンピュータの中がちょっと違うとはどこかで見た気がする。
去年１２月時点でスズキ販売店の新車在庫は、全国で白のみ３台だった。 バグ６５０はＦＭＣするから今買わない
ヘッドライトがハロゲンってｗ ハロゲンの何が問題で笑うポイントなのか分からん。
全天候型ションベン色最高。 ２０１８年も
バーグマン２００ランキング外
ttps://www.youtube.com/watch?v=DniR0wa4UZE >>727
隠れすぎ、てかステルス機能搭載してんのか 一位でも5000台いかないｗ
メーカーは日本向けのバイクなんて馬鹿馬鹿しくて作ってられないな
2018年にでた新型効果で上位に入ったバイクは来年ランク外だな
このなかで本当にちょくちょく見かけるのはニンジャと150のスクーターぐらいだもんな >>729
＞一位でも5000台いかない
メーカーからすれば日本市場なんてマジでやってられん商売だわ。
「ここは日本だ、250を作れ」とかレスしてるのがいかにマヌケか裏付けられるな。 >>726
KAWASAKIすげええええええええええええ 国内販売台数
10年前のヤマハは世界の3%
去年のホンダは世界の1%
日本のバイク市場もう終わりやね そらL4から毎年更新してたのにL7で止まりますわｗ スズキ「日本さぁ（イラ溜息）、毎年新色出してやってるだけでもありがたいと思え。あ、東南アジア諸国様、いつもいつもお世話になってますぅ。今度はどのようなバイクが御入り用で（ｽﾘｽﾘ）」 日本市場で売るバイクは欧州や東南アジアで売ってるバイクをついでに売ってるようなもんだね
それでもホンダやヤマハは国内の販売シェアがそれなりにあるからまだ日本仕様みたいなのだせるだろうけど
スズキは日本市場の販売シェア10％前後だもんな
スズキが出しているバイクの日本国内での総販売台数って1万台いかないんじゃないか？ １５０や２００は日本市場の為ではない日本人は中途半端な排気量なんて売れるかって意見があったな
海外でメインだが仕方なく販売したってる感が否めない 当て外れだな。400を80万弱で売ると、ボアダウンの250は70万の上の方。
それでは売れないから、欧州用の125と200共通ボディーでバグ200を出して
儲けにならない250を廃止したと言うのが真相だ。 CBR250RRも結構見るよ。
少なくともバーグマンよりは(´Д⊂ヽ つーか、スズキの営業じゃあるまいし、石投げりゃ当たるPCXみたいに自分と同じのがウヨウヨいたとして嬉しいか？
売れ線・流行りと言われて飛びつく小娘じゃあるまいし、自分の用途に合うかだけが問題だろ。 バーグマンスレで書くのも何だが新車販売ランキングが出てたので…
カワサキの900RSが一位なんだから、ホンダもCB750(900)出せば売れると思うんだが。
CB 1100じゃ重たくて高いと思ってるリターン組が食い付くと思う、俺みたいに。 売れてようが売れてなかろうが関係ないな
出るか出ないか解らないバイクなんかに変な期待などせず
今現実に存在しているバイクのなかから自分が気に入ったものに乗る
ただそれだけだわ フラットじゃないが両足ではさめばポリ容器乗ると思う
鈍臭い奴は無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
