【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part22【非ワッチョイ】
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スピード上がれば危険度は増すのは当たり前
もの凄い加速とかはリッタークラスなら分かるが
どんなバイクに乗っても
加速なんて本人のアクセルワーク次第で自在にコントロールできる
強烈な加速や ゆる〜い加速 >>687
バイクに乗ってること自体が危険だとは思わないの 3月のモーサイで発表されることを強く願う 400はいらんよスズキさん >>689
そこそこの性能しかなければ、そんなに無理な加速とかしないからまだましかなって思った とりあえずキープコンセプトでABSは付けてくれ
ライバルを意識して前後1インチアップはした方がいいだろうな
フォルツァやXMAXはみんな座面の高さを気にしてるからバグはシート下の微妙な縦長スペースいらんから今よりも低くすべきだ
あとホイールを少し後ろに伸ばせばメットインスペースを少し後ろにズラせて座面下げれるしリア寄りの過重を前後に上手く分散できるだろ
これくらはやらないとライバルには勝てないだろうな
あとシートがデカいからマジェみたく前後分割オープンがいい
そうなったらリアシートに更に大きな荷物積めて買い物バイクとしても人気を博すだろ 二輪モーターショーで発表噂されてるが
問題は排気量だな 125だったら笑うし250だったら俺歓喜 日本でしか売ることのできないスクーターなんて今時作らないよ
だから250ccは絶対にない
300ccのほうが可能性高いぐらいだな モーサイは東京大阪両方で開催されるのが良いよな。
増税前に買い替え考えてる人多いだろうから今回はメーカーに取っても重要だろ。俺も夏までに買い替えたい。 バーグマンストリートは125としても馬力不足だよな。 大阪のモーターショーはもうチケット概要出てるのね はよ展示車種発表して
足付き見るために重要なイベントだからな >>702
ホンダは新型フォルツァでインチキしてたぞ
モーターショーでは足付き良かったのにモーサイだと悪くなってた
ソースは本気で買おうとしてた俺 >>705
俺も真っ先にそれが浮かんだw
そのエピソードとイニDの妙なネガキャンのせいで不人気車となったR33カワイソス GIVIのスクリーンって誰か使ってない?
使ってる人の感想教えて欲しい 小さいスクーターなんか乗っていると、速い遅いしか言わなくなる
マジェスティSのスレでもPCXのスレでもそういう話ばかり
卑屈すぎるよ、おまえらは
車検がないバイクは全部遅いから L4の頃の手がしびれるほどの加速に比べればL7L8なんて全然物足りないよ
by 乗車歴5年のL4脳内ライダー L4試乗したときは確かに振動は気になったけどSRX600に比べたらましだからL7買いました メインはSR500だから振動など気にしたこともない L4出た時に買ったけど未だ1,800km走行(笑) 車ばっかり乗ってすまん>バグちゃん >>715
車庫保管しているからピカピカだよ。乗る時だけバッテリーを積んで普段は外してる。
ガソリンは腐るから定期的にハイオクに交換。未だに絶好調。50万もらっても売らない(笑) >>717
ちょっと前まで売ってたから
探しゃ在庫あるんじゃないの? 違うモンに見えるなら、逆にどこが違うのか教えてくれ。 バグが
skywave200だったら乗ってなかったかもしれん 650のみバグもスカブも一緒、コンピュータの中がちょっと違うとはどこかで見た気がする。
去年12月時点でスズキ販売店の新車在庫は、全国で白のみ3台だった。 バグ650はFMCするから今買わない
ヘッドライトがハロゲンってw ハロゲンの何が問題で笑うポイントなのか分からん。
全天候型ションベン色最高。 2018年も
バーグマン200ランキング外
ttps://www.youtube.com/watch?v=DniR0wa4UZE >>727
隠れすぎ、てかステルス機能搭載してんのか 一位でも5000台いかないw
メーカーは日本向けのバイクなんて馬鹿馬鹿しくて作ってられないな
2018年にでた新型効果で上位に入ったバイクは来年ランク外だな
このなかで本当にちょくちょく見かけるのはニンジャと150のスクーターぐらいだもんな >>729
>一位でも5000台いかない
メーカーからすれば日本市場なんてマジでやってられん商売だわ。
「ここは日本だ、250を作れ」とかレスしてるのがいかにマヌケか裏付けられるな。 >>726
KAWASAKIすげええええええええええええ 国内販売台数
10年前のヤマハは世界の3%
去年のホンダは世界の1%
日本のバイク市場もう終わりやね そらL4から毎年更新してたのにL7で止まりますわw スズキ「日本さぁ(イラ溜息)、毎年新色出してやってるだけでもありがたいと思え。あ、東南アジア諸国様、いつもいつもお世話になってますぅ。今度はどのようなバイクが御入り用で(スリスリ)」 日本市場で売るバイクは欧州や東南アジアで売ってるバイクをついでに売ってるようなもんだね
それでもホンダやヤマハは国内の販売シェアがそれなりにあるからまだ日本仕様みたいなのだせるだろうけど
スズキは日本市場の販売シェア10%前後だもんな
スズキが出しているバイクの日本国内での総販売台数って1万台いかないんじゃないか? 150や200は日本市場の為ではない日本人は中途半端な排気量なんて売れるかって意見があったな
海外でメインだが仕方なく販売したってる感が否めない 当て外れだな。400を80万弱で売ると、ボアダウンの250は70万の上の方。
それでは売れないから、欧州用の125と200共通ボディーでバグ200を出して
儲けにならない250を廃止したと言うのが真相だ。 CBR250RRも結構見るよ。
少なくともバーグマンよりは(´Д⊂ヽ つーか、スズキの営業じゃあるまいし、石投げりゃ当たるPCXみたいに自分と同じのがウヨウヨいたとして嬉しいか?
売れ線・流行りと言われて飛びつく小娘じゃあるまいし、自分の用途に合うかだけが問題だろ。 バーグマンスレで書くのも何だが新車販売ランキングが出てたので…
カワサキの900RSが一位なんだから、ホンダもCB750(900)出せば売れると思うんだが。
CB 1100じゃ重たくて高いと思ってるリターン組が食い付くと思う、俺みたいに。 売れてようが売れてなかろうが関係ないな
出るか出ないか解らないバイクなんかに変な期待などせず
今現実に存在しているバイクのなかから自分が気に入ったものに乗る
ただそれだけだわ フラットじゃないが両足ではさめばポリ容器乗ると思う
鈍臭い奴は無理 つーかメットインにポリ容器入るのがバグの美点だろうが。モグリか? でもポリタン横倒しで積んだら、どんなに強く締め込んでも蓋から微量は漏れるだろ >>742
んなわけあるかw
黙ってても物が配給される社会主義じゃあるまいし
売れなきゃ消えるんだよ
アフターメーカーから周辺パーツも出してもらえないんだよ
売れた方がいいに決まってる >>750
そんなちっこいポリ容器あるのか?
あれだろ、ペットボトルに灯油入れるんだろ
ダセー >>754
馬鹿だね〜
例えこぼれなくてもメットインの中が臭くなるぞ
知らないのかこの馬鹿
以前車で容器積んだ事があるが、垂れたわけでもないのにしばらく灯油臭くてそれ以降バイクにした
それも外出しでね
中で入れるって馬鹿だね〜 入るか入らないかの話だったはずだが
途中で話を変えるんじゃねーよ 池沼 >>756
ポリタンクなんて入らねーと適当言ってたら入ってる画像あげられて、言い訳できないからファビョって恥ずかしいレスしちゃう可哀想な人間なんだよ、そっとしておいておやり これ前の型のバーグマンなの?
なんかダッシュボードのフタとか形が違うし でもこの人くらいでしょ
こんなバカな使い方してんのw バーグマン買ったらフロアステップのスクーター手放そうと思ってるが
灯油タンク入るのかこれ。ごみ袋にでも包んでメットインいれても
匂うかな??
まぁカートでスタンドいっても5分かからないからどっちでもいいけど
メットインに入るならおもしろそうだ。
ところでこのバイク猫さまの大好物?となりのスカイウェーブには
乗らんくせに俺の原付にはマーキングしていく野良が居ついてるけど
バーグ饅好物だとやだな・・・ 2006年からずっとUH200
パーツカタログの表紙や自車のマフラーの刻印を見ればいい。 >>760
メットイン灯油臭くても平気なくらいだから、多分食い物に毛が入ってても食えるタイプだな(笑)
俺はお前と違って神経細やかでデリケートなんでね >>764
メットインに入れるのは流石に良くないでしょ。
万が一溢れたら非常に面倒くさい。
大きめのサイドバックを取り付けて左右に収納した方がマシ 議論中割り込みスマンが、バグ200のメットインの最大許容荷重は【3kg】
でポリタンなんか積むのはメットイン壊れてもイイならどーぞのレベル(笑) バグの車体に灯油入り18Lポリタンの荷重掛けていい箇所なんてキャリアを含めどこにもない。強いて言えばタンデム部に縛り付けるぐらいだ。
ポリタンが載らないと言い切るから、スレ住民なら幾度と見た画像一枚貼ってやったら火病が止まらないね。
レスがいちいちコリアン臭。灯油臭どころじゃない。
コトの発端が
>フラットじゃないが両足ではさめばポリ容器乗ると思う
鈍臭い奴は無理
「思う」だけで既に上から気味の妄想君だから、ああ、やっぱりコリアン臭がキッツイ。 >>769
お前みたいな鈍臭い奴は無理
それこそメットインにポリ容器入れるタイプだな(笑) >>769
外野から2発目。
縄師ならいろんな結び方を工夫してタンデムシート上に固定できるかもなー(笑) モーサイ関西が先なのか
大阪の人レポ頼むわ
バーグマンあったら写真も 灯油運搬車としてのお株が奪われそうになって嫉妬したマジェS乗りが発狂してるのかw 外野から二発目とか、同一人のPCスマホの持ち替えにしか見えんw
それともマジェS級の馬鹿が二匹も生息してんのか?
ポリタン縛る縄師wwハライテー タンデムステップに剥き出しのボルトあるけど
あそこに「?」みたいなフックネジなり付けたら
タンデムシートの荷物もよりガッチリ固定できそう 俺は学生時代、18Lのタンク持ってなかったから、ファンヒーターのタンクが空になるたびに当時ジョグで近所の共石まで鉄のタンク抱えて買いに行ってた 灯油は配達してもらうか
車で行くけどね1回で運べる数が違うし 何回か引っ越したけど未だに石油暖房可の賃貸物件に入居したことないわ。
こっそり使えばいい話なのかもしれんけど空気の乾燥以外はエアコン暖房で困らんからなぁ。 えっガソリン車まだ乗ってるんだって後5年ぐらいしたらなるね 5年くらいしたら焚き火でドングリ炊いて食ってるかもよ >>784
日本は異常気象や大地震でその可能性高いね マジェSの名が出てきたからついでに言っておくが、バーグマンは短足でも乗れるが、マジェSは短足では乗れない。
乗れないことはないが足付く時に尻がずれて超カッコ悪い。
ちなみに俺が乗ってるのは台湾メーカーだからバーグマンでもマジェSでもないよ
あしからず タワマンとか高級住宅街に住んでる都民が灯油を自分で運ぶなんて有りえない
電気かガスでやってるからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています