【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part22【非ﾜｯﾁｮｲ】
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フラットじゃないが両足ではさめばポリ容器乗ると思う
鈍臭い奴は無理 つーかメットインにポリ容器入るのがバグの美点だろうが。モグリか？ でもポリタン横倒しで積んだら、どんなに強く締め込んでも蓋から微量は漏れるだろ >>742
んなわけあるかｗ
黙ってても物が配給される社会主義じゃあるまいし
売れなきゃ消えるんだよ
アフターメーカーから周辺パーツも出してもらえないんだよ
売れた方がいいに決まってる >>750
そんなちっこいポリ容器あるのか？
あれだろ、ペットボトルに灯油入れるんだろ
ダセー >>754
馬鹿だね〜
例えこぼれなくてもメットインの中が臭くなるぞ
知らないのかこの馬鹿
以前車で容器積んだ事があるが、垂れたわけでもないのにしばらく灯油臭くてそれ以降バイクにした
それも外出しでね
中で入れるって馬鹿だね〜 入るか入らないかの話だったはずだが
途中で話を変えるんじゃねーよ 池沼 >>756
ポリタンクなんて入らねーと適当言ってたら入ってる画像あげられて、言い訳できないからﾌｧﾋﾞｮって恥ずかしいレスしちゃう可哀想な人間なんだよ、そっとしておいておやり これ前の型のバーグマンなの？
なんかダッシュボードのフタとか形が違うし でもこの人くらいでしょ
こんなバカな使い方してんのｗ バーグマン買ったらフロアステップのスクーター手放そうと思ってるが
灯油タンク入るのかこれ。ごみ袋にでも包んでメットインいれても
匂うかな？？
まぁカートでスタンドいっても５分かからないからどっちでもいいけど
メットインに入るならおもしろそうだ。
ところでこのバイク猫さまの大好物？となりのスカイウェーブには
乗らんくせに俺の原付にはマーキングしていく野良が居ついてるけど
バーグ饅好物だとやだな・・・ 2006年からずっとUH200
パーツカタログの表紙や自車のマフラーの刻印を見ればいい。 >>760
メットイン灯油臭くても平気なくらいだから、多分食い物に毛が入ってても食えるタイプだな（笑）
俺はお前と違って神経細やかでデリケートなんでね >>764
メットインに入れるのは流石に良くないでしょ。
万が一溢れたら非常に面倒くさい。
大きめのサイドバックを取り付けて左右に収納した方がマシ 議論中割り込みスマンが、バグ200のメットインの最大許容荷重は【3kg】
でポリタンなんか積むのはメットイン壊れてもイイならどーぞのレベル（笑） バグの車体に灯油入り18Lポリタンの荷重掛けていい箇所なんてキャリアを含めどこにもない。強いて言えばタンデム部に縛り付けるぐらいだ。
ポリタンが載らないと言い切るから、スレ住民なら幾度と見た画像一枚貼ってやったら火病が止まらないね。
レスがいちいちコリアン臭。灯油臭どころじゃない。
コトの発端が
＞フラットじゃないが両足ではさめばポリ容器乗ると思う
鈍臭い奴は無理
「思う」だけで既に上から気味の妄想君だから、ああ、やっぱりコリアン臭がキッツイ。 >>769
お前みたいな鈍臭い奴は無理
それこそメットインにポリ容器入れるタイプだな(笑) >>769
外野から２発目。
縄師ならいろんな結び方を工夫してタンデムシート上に固定できるかもなー（笑） モーサイ関西が先なのか
大阪の人レポ頼むわ
バーグマンあったら写真も 灯油運搬車としてのお株が奪われそうになって嫉妬したマジェS乗りが発狂してるのかｗ 外野から二発目とか、同一人のPCスマホの持ち替えにしか見えんw
それともマジェS級の馬鹿が二匹も生息してんのか？
ポリタン縛る縄師wwﾊﾗｲﾃｰ タンデムステップに剥き出しのボルトあるけど
あそこに「？」みたいなフックネジなり付けたら
タンデムシートの荷物もよりガッチリ固定できそう 俺は学生時代、18Lのタンク持ってなかったから、ファンヒーターのタンクが空になるたびに当時ジョグで近所の共石まで鉄のタンク抱えて買いに行ってた 灯油は配達してもらうか
車で行くけどね1回で運べる数が違うし 何回か引っ越したけど未だに石油暖房可の賃貸物件に入居したことないわ。
こっそり使えばいい話なのかもしれんけど空気の乾燥以外はエアコン暖房で困らんからなぁ。 えっガソリン車まだ乗ってるんだって後５年ぐらいしたらなるね 5年くらいしたら焚き火でドングリ炊いて食ってるかもよ >>784
日本は異常気象や大地震でその可能性高いね マジェSの名が出てきたからついでに言っておくが、バーグマンは短足でも乗れるが、マジェSは短足では乗れない。
乗れないことはないが足付く時に尻がずれて超カッコ悪い。
ちなみに俺が乗ってるのは台湾メーカーだからバーグマンでもマジェSでもないよ
あしからず タワマンとか高級住宅街に住んでる都民が灯油を自分で運ぶなんて有りえない
電気かガスでやってるからね このスレほんといっつも喧嘩するか他車種貶すかしかしてないな >>788
ガスFFファンヒーターと言うのが有ってだなぁ･･･。 バグスレなんだからこっち貼ってやれよw
https://bs-sox.com/buy/detail/2018090501
しかし、安いな。去年の11月くらいに店頭で見たときは車体23万近くしてた気もしたが。
アドレス125よりも装備は豪華だしこの価格ならいいかんじだな。
問題は売ってる店だけか。 ヴェクスターよりも数倍足付きいいからね
正しく短足用のスクーター
誰が見ても一目瞭然
その辺りのカッコ悪さを認識してから乗った方がいいよ バカに付き合う暇潰し位しか、モデル末期でネタも出尽くしたバグ2ユーザーはする事がないんだろ。
で、カマッテ貰えるもんだからバカも喜んで皆勤賞。 >>801
自分のスクーター貶されたら反撃したくなるよね
わかるから泣くなよ
他のビグスクとバーグマンが並ぶとバーグマンだけがなぜか子豚に見えてね(笑) >>803
ちがう
そこは少燃費で200で正解なんだとおもう バーグマン200のオイルフィルタってスカイウェーブ250とか400とかと
共用なんですかね？だったら古いバイクの消耗ストック品使いまわせて
うれしいのですが。
社外品のフィルターばかり溜まっててメーカーサイト
みてもバーグマン200って表記なかったり・・・やっぱマイナー車種なんか >>794
新型でキャブ車か。向こうはキャブ車のが売れるのかな？ >>794
見た目はスズキらしくなくシュッとしてるな、これベースで噂の180るんじゃないんだろうか 125のフレームだと180乗せるのは弱そうだけど レーシングキング１８０のスクーターは実在してるから
出たとしても大きさは同じくらいにはなるんじゃね https://www.youtube.com/watch?v=mCj5GEhC5Mw
他スクより50cc少ないからって、バーグマン卑下する事なんて全然ないよな
見よ！この元気印ｗ 発進加速に8000回転もまわしたことがない
それは急加速だな 最新の技術で200ccを作って欲しい
ワンカムだけどGSXみたいなシンプルな可変バルブとかにして常用回転域を下げつつ高回転のパンチは残して 隠れてはないw
大々的に売られてるけど地味なのと既成概念に囚われて目に入らないだけ 隠れてるというか、見る目がない奴が多いだけ。
排気量しか物差しがない奴な。 このバイクって身長183cmでも居住性はゆとりありますか？
今乗っているPCX150よりはマシだろうけど 良いと思っても概念ガチガチ仲間から200wwってプゲラされるのがいやなんだとおもう
iPhone使いが泥使いを嘲笑するようなかんじ
ぼっちさいこーーー！！！ 大してバイクの経験なくてチンタラ走ってる奴に限ってスペックに拘るよね
お前、その性能活かしきれてないじゃんって奴ｗ >>818
181cmだけど乗ってるよ
個人的にはもうちょいハンドル位置が上だとよりリラックスした体勢になるかなってかんじ
足元はまあミドルスクーターだし具得点かと長距離もそこまで苦にはならないしね >>820
スペックにはこだわりまんが
スカブがここまで遅いとは思わんかったし
バーグは試乗段階で省いたが
試乗とか含めると軽く100台は超える 林檎も泥も両方持ってるが
ちなみにリッターSSと小型MT車の計3台家にある 漏れはバーグマンしか試乗しなかったな
そして即決した ホンダドリーム行ってPCX試乗した結果「ちょっと非力だし乗ってる感じが原付っぽいな」フォルSi乗って「エンジン、パワーはこんなもんでいいけど、ちょっと滑らかすぎというか大人しいなー」
こう感じた私はどうみてもバーグマンがお似合いです、本当にありがとうございました 今日新車で30kmしか走ってないのが代車できた
なかなか良いバイクだね XMAX-R
100ｋｍまでの加速を強化したやつ
どんなもんだか >>832
なぜ車は持ってないって思ったの
一応あるけど治すの面倒だから春になったら復活させる でも高速時は振動がない
魔法の絨毯ことバーグマン200 ヴェクスターもバーグマンもけしてカッコ良くはないが憎めないデザインだよね
お互いのブサ可愛いとこが共通 軽二輪スクーターがスポーティーとかイキるのは好かん。
エアロ・マフラー・ローダウンで本人だけキメたつもりの軽ミニバンとかと次元は同じだからな。
スクーターは何しても所詮スクーター。物入れ削ってまでカッコつけるものじゃない。 バーグマンのバーエンドって簡単に取れるタイプ？
それとも中の方までバランサーが入ってるタイプ？ 所詮スクーターとか言ってる奴は考えが固着し過ぎ
所詮とかたかがとか安易に言う奴って頭の中身が軽そうな馬鹿にしか見えない
別に俺はスクーター派じゃないけどね 教習車以外スクーターしか乗ったことないけど、mtって楽しいのか？
バグが足元フラットなら最高なんだが。 スクーターよりは自在に加速できるところ
エンジン音排気音がかっけー
若いときはMTにます乗りたいものじゃね ティグラ168は軽二輪のフラット版、これの200より加速いいと思う。車重もこれより軽いし1馬力少ないだけ。
取り回し小回り最高。
バーグマン200の0-100の加速ってどれくらいだ？ >>841
ティグラ150から乗り換えたけど出だしの加速はティグラで高速域だと断然バーグマンな気がする。目線の高さが違うから確かじゃないけど。
168rならわからんな。
G-dink250iも速そう。 >>842
前車はティグラ150に乗ってたからわかるよ。出だしは速いが中速以降は250のビグスクに軽々と追い抜かれた記憶がある。
168は出だしは大人しめになってるが中速以降は案外速いよ。 >>843
150のメーターはハッピーだったから速度は信頼できないねw
150はベルトがすぐ切れたけど168rは改善してるみたいでいいですね。耐久性も上がってるぽいし。
バーグマンはまあまあ速いし、足元フラットじゃないけどメットイン使いやすいから下駄にはいいよ。 >>844
バーグマンのメットインは広くてホント羨ましいよ
ちなみに168のベルトだが18000km近くで交換したが、まだまだ綺麗だった。多分20000km位は持つと思う。
それとも俺の乗り方が上手いのかな(笑) 150の時は11000kmで切れた事があったからそれ以降は10000kmで交換してた。
さすがダブルコグベルト、持ちが150とは全然違うよ。 バグのメットイン広いのは車体デカイからや
168は日本限定発売されてる台湾では売ってない >>845
もうじき発表されそうなバーグマン180がいまいちならティグラ168r買うよ。
重量140kgちょいのマジェスティsっぽい車体に168rっぽいサス、ブレーキ、180cc高回転型エンジンがついてくれたら最高。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
