【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part22【非ﾜｯﾁｮｲ】
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ヴェクスターよりも数倍足付きいいからね
正しく短足用のスクーター
誰が見ても一目瞭然
その辺りのカッコ悪さを認識してから乗った方がいいよ バカに付き合う暇潰し位しか、モデル末期でネタも出尽くしたバグ2ユーザーはする事がないんだろ。
で、カマッテ貰えるもんだからバカも喜んで皆勤賞。 >>801
自分のスクーター貶されたら反撃したくなるよね
わかるから泣くなよ
他のビグスクとバーグマンが並ぶとバーグマンだけがなぜか子豚に見えてね(笑) >>803
ちがう
そこは少燃費で200で正解なんだとおもう バーグマン200のオイルフィルタってスカイウェーブ250とか400とかと
共用なんですかね？だったら古いバイクの消耗ストック品使いまわせて
うれしいのですが。
社外品のフィルターばかり溜まっててメーカーサイト
みてもバーグマン200って表記なかったり・・・やっぱマイナー車種なんか >>794
新型でキャブ車か。向こうはキャブ車のが売れるのかな？ >>794
見た目はスズキらしくなくシュッとしてるな、これベースで噂の180るんじゃないんだろうか 125のフレームだと180乗せるのは弱そうだけど レーシングキング１８０のスクーターは実在してるから
出たとしても大きさは同じくらいにはなるんじゃね https://www.youtube.com/watch?v=mCj5GEhC5Mw
他スクより50cc少ないからって、バーグマン卑下する事なんて全然ないよな
見よ！この元気印ｗ 発進加速に8000回転もまわしたことがない
それは急加速だな 最新の技術で200ccを作って欲しい
ワンカムだけどGSXみたいなシンプルな可変バルブとかにして常用回転域を下げつつ高回転のパンチは残して 隠れてはないw
大々的に売られてるけど地味なのと既成概念に囚われて目に入らないだけ 隠れてるというか、見る目がない奴が多いだけ。
排気量しか物差しがない奴な。 このバイクって身長183cmでも居住性はゆとりありますか？
今乗っているPCX150よりはマシだろうけど 良いと思っても概念ガチガチ仲間から200wwってプゲラされるのがいやなんだとおもう
iPhone使いが泥使いを嘲笑するようなかんじ
ぼっちさいこーーー！！！ 大してバイクの経験なくてチンタラ走ってる奴に限ってスペックに拘るよね
お前、その性能活かしきれてないじゃんって奴ｗ >>818
181cmだけど乗ってるよ
個人的にはもうちょいハンドル位置が上だとよりリラックスした体勢になるかなってかんじ
足元はまあミドルスクーターだし具得点かと長距離もそこまで苦にはならないしね >>820
スペックにはこだわりまんが
スカブがここまで遅いとは思わんかったし
バーグは試乗段階で省いたが
試乗とか含めると軽く100台は超える 林檎も泥も両方持ってるが
ちなみにリッターSSと小型MT車の計3台家にある 漏れはバーグマンしか試乗しなかったな
そして即決した ホンダドリーム行ってPCX試乗した結果「ちょっと非力だし乗ってる感じが原付っぽいな」フォルSi乗って「エンジン、パワーはこんなもんでいいけど、ちょっと滑らかすぎというか大人しいなー」
こう感じた私はどうみてもバーグマンがお似合いです、本当にありがとうございました 今日新車で30kmしか走ってないのが代車できた
なかなか良いバイクだね XMAX-R
100ｋｍまでの加速を強化したやつ
どんなもんだか >>832
なぜ車は持ってないって思ったの
一応あるけど治すの面倒だから春になったら復活させる でも高速時は振動がない
魔法の絨毯ことバーグマン200 ヴェクスターもバーグマンもけしてカッコ良くはないが憎めないデザインだよね
お互いのブサ可愛いとこが共通 軽二輪スクーターがスポーティーとかイキるのは好かん。
エアロ・マフラー・ローダウンで本人だけキメたつもりの軽ミニバンとかと次元は同じだからな。
スクーターは何しても所詮スクーター。物入れ削ってまでカッコつけるものじゃない。 バーグマンのバーエンドって簡単に取れるタイプ？
それとも中の方までバランサーが入ってるタイプ？ 所詮スクーターとか言ってる奴は考えが固着し過ぎ
所詮とかたかがとか安易に言う奴って頭の中身が軽そうな馬鹿にしか見えない
別に俺はスクーター派じゃないけどね 教習車以外スクーターしか乗ったことないけど、mtって楽しいのか？
バグが足元フラットなら最高なんだが。 スクーターよりは自在に加速できるところ
エンジン音排気音がかっけー
若いときはMTにます乗りたいものじゃね ティグラ168は軽二輪のフラット版、これの200より加速いいと思う。車重もこれより軽いし1馬力少ないだけ。
取り回し小回り最高。
バーグマン200の0-100の加速ってどれくらいだ？ >>841
ティグラ150から乗り換えたけど出だしの加速はティグラで高速域だと断然バーグマンな気がする。目線の高さが違うから確かじゃないけど。
168rならわからんな。
G-dink250iも速そう。 >>842
前車はティグラ150に乗ってたからわかるよ。出だしは速いが中速以降は250のビグスクに軽々と追い抜かれた記憶がある。
168は出だしは大人しめになってるが中速以降は案外速いよ。 >>843
150のメーターはハッピーだったから速度は信頼できないねw
150はベルトがすぐ切れたけど168rは改善してるみたいでいいですね。耐久性も上がってるぽいし。
バーグマンはまあまあ速いし、足元フラットじゃないけどメットイン使いやすいから下駄にはいいよ。 >>844
バーグマンのメットインは広くてホント羨ましいよ
ちなみに168のベルトだが18000km近くで交換したが、まだまだ綺麗だった。多分20000km位は持つと思う。
それとも俺の乗り方が上手いのかな(笑) 150の時は11000kmで切れた事があったからそれ以降は10000kmで交換してた。
さすがダブルコグベルト、持ちが150とは全然違うよ。 バグのメットイン広いのは車体デカイからや
168は日本限定発売されてる台湾では売ってない >>845
もうじき発表されそうなバーグマン180がいまいちならティグラ168r買うよ。
重量140kgちょいのマジェスティsっぽい車体に168rっぽいサス、ブレーキ、180cc高回転型エンジンがついてくれたら最高。 3月モーターショーで発表との噂だが問題は排気量だよな 仮にバーグマン180が出たとして、車体の大きさ(トランク容量含む)・動力性能はPCX以上、
バーグマン200以下の範疇になるとしたら、君たちは180に乗り換える >>848
バーグマン180とならティグラ168Rの方が速いだろうな
168っていってもほとんど170だし車重もこっちの方が軽いと思うし
ティグラにとってはいいカモだよ 今400が出てるからどう考えても200以下でしょ スカイウェイブは出ないのかなぁ ベイブリッジの継ぎ目怖いな。
他のバイクなら気にならないのかな 年収200万の新聞配達だけどリボ払いでAT限定免許取った！
残りの枠でバーグマン買おうと思う。なんかワクワクするねｗ2ケツで乗せる彼女欲しくなったｗ 遠出が好きならバグ買って後悔する事なんて全然ないぞ >>856
イイねー。俺も貧困学生の時は中古の250でワクワクした。
>>857
余裕のないヤツほど、そう言うスネた言い方をする。あわれ。 年収200万が免許費用のみならず、バイクまでリボで買おうとしてるのに
誰も注意喚起してやらないとか、ここは鬼畜な野郎ばかりかｗ バーグマンのローンなんて頭金無しの2年ローンで余裕だろｗ
リボ払いで30万越えてくるとキツいんだろ？ 車もバイクもキャッシュでしか買った事がない俺にはローンの事はよくわかりません 燃費が良くて安い原二にしとけ。
スクーターなんてギリギリで買うもんじゃない。 >>866
親心かもしれんけど乗りたい人も居るんだからイイんでは？
高校の時、ガソリン代にも苦労したけどボロ中古のCB90JXでも相棒としては最高だったよ。 このスクーターの中古って３万キロ走ってるのあるんだけど
買っても大丈夫かな？ 俺が欲しいのはバーグマン200
原2なんか買ったら物足りなくて必ず後悔する
欲しい時に買うのが一番いい選択だと思う。余裕あればリボなんて支払い増やしたり全額返済することもできる
俺の中で大事なことは満足の一点につきる。間違ってる？ 自分にとって人気ならそれでいい
スズキ バーグマン スプレン ディッダ >>872
非力すぎるから最低フォルツァあたりでないと後悔する >>872
間違ってないが、その収入じゃ任意保険掛ける余裕はないだろう。
その一点だけがおじさんが心配な部分。 おじさん、心配してくれてありがとう
任意保険だけはキャッシュで払うよ。でもメッチャ高いね 任意保険も生命保険と同じで控除できれば
加入率は少し上がると思うんだよね >>875
バグ2は速いよ
乗ったことない馬鹿が200ｃｃという排気量だけで非力といってるだけ
0-80ｋｍ/ｈなら250ｃｃ以下のスクーター最速
一般道でシグナルグランプリしたらフォルツァより速い バーグマンの見た目はアレかもだけど根性(走り)だけはあると思う！
ｂｙ L6所有者 >>884
バグ200のケツはサイコーの中肉中背。L4のフロントの黒い部分は顔も引き締まる。なんでやめたんかねー。 次のマイナーチェンジでキーシャッターが付くらしい
今買う奴は馬鹿 発進が洗練されてパワーダウン前のL6がベストバイ。
L4の駆動系は速いというより、粗い。
ECUのver.で9000リミッターないのがL4の僅かなアドバンテージだが、高速の長い下りでたまに見るくらい。 そこで、L4とL6の中間のL5でどうかな
あまり、数は走っていないし、色も限定されるが 馬力は最高速
トルクは加速力
1馬力違うのだから最高速違うのか？何キロ違うのかね >>891
知らないのか？
L5＝シルバー＝地雷
それ以外の色＝L4 19馬力で実質120ｋｍ/ｈなら
1馬力で6.3km/hくらいかな
二乗で増える空気抵抗をむしするなら
まぁ俺の感だと3km/hくらいじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
