【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part22【非ﾜｯﾁｮｲ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>842
前車はティグラ150に乗ってたからわかるよ。出だしは速いが中速以降は250のビグスクに軽々と追い抜かれた記憶がある。
168は出だしは大人しめになってるが中速以降は案外速いよ。 >>843
150のメーターはハッピーだったから速度は信頼できないねw
150はベルトがすぐ切れたけど168rは改善してるみたいでいいですね。耐久性も上がってるぽいし。
バーグマンはまあまあ速いし、足元フラットじゃないけどメットイン使いやすいから下駄にはいいよ。 >>844
バーグマンのメットインは広くてホント羨ましいよ
ちなみに168のベルトだが18000km近くで交換したが、まだまだ綺麗だった。多分20000km位は持つと思う。
それとも俺の乗り方が上手いのかな(笑) 150の時は11000kmで切れた事があったからそれ以降は10000kmで交換してた。
さすがダブルコグベルト、持ちが150とは全然違うよ。 バグのメットイン広いのは車体デカイからや
168は日本限定発売されてる台湾では売ってない >>845
もうじき発表されそうなバーグマン180がいまいちならティグラ168r買うよ。
重量140kgちょいのマジェスティsっぽい車体に168rっぽいサス、ブレーキ、180cc高回転型エンジンがついてくれたら最高。 3月モーターショーで発表との噂だが問題は排気量だよな 仮にバーグマン180が出たとして、車体の大きさ(トランク容量含む)・動力性能はPCX以上、
バーグマン200以下の範疇になるとしたら、君たちは180に乗り換える >>848
バーグマン180とならティグラ168Rの方が速いだろうな
168っていってもほとんど170だし車重もこっちの方が軽いと思うし
ティグラにとってはいいカモだよ 今400が出てるからどう考えても200以下でしょ スカイウェイブは出ないのかなぁ ベイブリッジの継ぎ目怖いな。
他のバイクなら気にならないのかな 年収200万の新聞配達だけどリボ払いでAT限定免許取った！
残りの枠でバーグマン買おうと思う。なんかワクワクするねｗ2ケツで乗せる彼女欲しくなったｗ 遠出が好きならバグ買って後悔する事なんて全然ないぞ >>856
イイねー。俺も貧困学生の時は中古の250でワクワクした。
>>857
余裕のないヤツほど、そう言うスネた言い方をする。あわれ。 年収200万が免許費用のみならず、バイクまでリボで買おうとしてるのに
誰も注意喚起してやらないとか、ここは鬼畜な野郎ばかりかｗ バーグマンのローンなんて頭金無しの2年ローンで余裕だろｗ
リボ払いで30万越えてくるとキツいんだろ？ 車もバイクもキャッシュでしか買った事がない俺にはローンの事はよくわかりません 燃費が良くて安い原二にしとけ。
スクーターなんてギリギリで買うもんじゃない。 >>866
親心かもしれんけど乗りたい人も居るんだからイイんでは？
高校の時、ガソリン代にも苦労したけどボロ中古のCB90JXでも相棒としては最高だったよ。 このスクーターの中古って３万キロ走ってるのあるんだけど
買っても大丈夫かな？ 俺が欲しいのはバーグマン200
原2なんか買ったら物足りなくて必ず後悔する
欲しい時に買うのが一番いい選択だと思う。余裕あればリボなんて支払い増やしたり全額返済することもできる
俺の中で大事なことは満足の一点につきる。間違ってる？ 自分にとって人気ならそれでいい
スズキ バーグマン スプレン ディッダ >>872
非力すぎるから最低フォルツァあたりでないと後悔する >>872
間違ってないが、その収入じゃ任意保険掛ける余裕はないだろう。
その一点だけがおじさんが心配な部分。 おじさん、心配してくれてありがとう
任意保険だけはキャッシュで払うよ。でもメッチャ高いね 任意保険も生命保険と同じで控除できれば
加入率は少し上がると思うんだよね >>875
バグ2は速いよ
乗ったことない馬鹿が200ｃｃという排気量だけで非力といってるだけ
0-80ｋｍ/ｈなら250ｃｃ以下のスクーター最速
一般道でシグナルグランプリしたらフォルツァより速い バーグマンの見た目はアレかもだけど根性(走り)だけはあると思う！
ｂｙ L6所有者 >>884
バグ200のケツはサイコーの中肉中背。L4のフロントの黒い部分は顔も引き締まる。なんでやめたんかねー。 次のマイナーチェンジでキーシャッターが付くらしい
今買う奴は馬鹿 発進が洗練されてパワーダウン前のL6がベストバイ。
L4の駆動系は速いというより、粗い。
ECUのver.で9000リミッターないのがL4の僅かなアドバンテージだが、高速の長い下りでたまに見るくらい。 そこで、L4とL6の中間のL5でどうかな
あまり、数は走っていないし、色も限定されるが 馬力は最高速
トルクは加速力
1馬力違うのだから最高速違うのか？何キロ違うのかね >>891
知らないのか？
L5＝シルバー＝地雷
それ以外の色＝L4 19馬力で実質120ｋｍ/ｈなら
1馬力で6.3km/hくらいかな
二乗で増える空気抵抗をむしするなら
まぁ俺の感だと3km/hくらいじゃね？ 名前はアレだけど、足元フラットや形は結構好きやでえ >>897
キムコは台湾だよ。名前で勘違いするわなー。
日本では社名で絶対損してると思うわ。 もし日本が同じようなバイクを作ったのなら
買ってると思う便利そう 近所のバイク屋はSYMとPGOは扱ってるのにキムコは扱ってないから候補から外れたんだよなぁ、懐かしい 近所だったらバーグマンよりコスパいいかもよ
メーカー３年保証だし走りも上だ バーグマン200って、街乗りで航続距離どのくらいですか？
街乗りだとリッター30㎞くらいと聞くんで、タンク容量10Lでしたっけ？
1L残すとして、270㎞くらいが妥当なとこですか？ >>905
そうね、自分は往復30kmの通勤に使ってるけど「次通勤したら300km超えるな」ってときに給油する感じだね
ツーリングに使うと30後半まで延びるから、単純にメーターのマークが点滅したら給油にしてる、バークマンはメーターも燃費計も正確だから心配無用だよ >>906
ありがとうございます
俺は通勤で一日往復45㎞ほどなので、土曜出勤しても×6でちょうど270㎞だから
毎週末入れればいいと思えばわかりやすいです
ちなみにメーターは、残り何Lになったら点滅始まりますか？ >>907
取説だと残り1目盛りで2.5l(この時点でガソリンスタンドマークが点滅)、メーターが点滅するのが1.5lとなってるね >>908
詳しくありがとうです
点滅も二段階になるのは親切設計ですね
昔フォーサイト乗ってたのですが、動力性能はほぼ互角くらいかなと思ってます
週末契約の予定でして、無事納車したらまた来ます
よろしくお願いします >>905
都内渋滞路ばかり走ってますが、22～24km/Lです。ツーリング行くと30～35くらいに延びますが。 >>900
ご近所さんに、あの人、韓国製バイク乗ってる
在日朝鮮人に間違いないと言われそう バイク通じゃないと韓国メーカーだと思うよね。クオリティ高いのに名前で損するタイプだな。 30kmを超える様ならバグより新型フォルツァのがよくね？ >>909
こないだフォーサイトと並べてみたけど
車格近いよね
まぁあっちのが細くて長いけど >>915
新型フォルツァもXMAXもシート高が高すぎる
アドベンチャーバイクよりも悪い 足つきに関してはあんこ抜きやローダウンキットである程度は対応可能だからなぁ >>919
ローダウンキットで余計に金がかかるのも不愉快だが
メインスタンド外さないと付けられない純正キットとか
短足は乗るなってのが何だかな(TMAXおめーだよ)
ホンダみたいにローダウン仕様併売しろよ 日本市場はお情けで販売してる様なものだし売れる市場のニーズに合わせるのは仕方がないさ 日本では10年かかる販売台数を１年で達成できるからなインドネシアとかアジア諸国
そりゃ企業は儲けるのが目的なんだから
一応日本企業だから国内でも、お情けで販売したるわって感じだ >>923
今はまだ金持ってるおっさんライダーやリターンライダーがいるからいいけど、その世代が高齢者になって乗らなく(乗れなく)なったら、いよいよメーカーから見放されそう
特にグローバルであまり需要のない50、250、400辺りは死屍累々の予感
まぁ東南アジア、ヨーロッパで売れてるモデルをそのまま持ってくるくらいはしてくれるとは思うけど... 本人以外には煙たがられるタバコもバイクも
無くなる運命なんだよ >>925
タバコはわかるがバイクは移動手段としての面もあるからな、これから日本の貧民国化がすすんで生活の足が必要だけど軽自動車も維持できない層が125～250くらいのスクーターに乗り換える動きはあるかもよ いま運転してるお年寄り世代が一番人口多いのかな
これから自動車も売れなくなるな 東京の若者はカーシェアやレンタカー当たり前
親のクルマ当たり前
友達（の親の）クルマ当たり前
免許なんか要らないもーん
２０歳前後はマジでこんな感じ
原付の免許だって興味ない NSR50やNS-1欲しさに学校に内緒で免許取りに行ったけどなw
今はスマホだけあれば良いんだろうな ワシは16歳の誕生日に原付免許取りにいってRZ50買った
一年後に中免取ってVT250F買った
3ナイ運動なんか同級生みんなガン無視だ
厨房の時からバイク雑誌を買って読んでいたな 俺は２コ上の先輩からAR50とSHOEIヘルメットセットを
２万で譲ってもらった
今考えても激安だ バーグマン200ではキチガイが殺しに来たら逃げ切れない
堺あおり運転 殺人罪を適用 懲役16年 大阪地裁支部判決
1/25(金) 15:14配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190125-00000044-mai-soci
堺市南区で昨年7月、車のあおり運転でオートバイに追突し、大学4年の高田拓海さん（当時22歳）を殺害したとして殺人罪に問われた同市の元警備員、中村精寛（あきひろ）被告（40）の裁判員裁判の判決で、
大阪地裁堺支部（安永武央裁判長）は25日、殺人罪を適用し、懲役16年（求刑・懲役18年）を言い渡した。
起訴状などによると、中村被告は昨年7月2日夜、堺市南区の大阪府道で乗用車を運転中、高田さんのオートバイに追い抜かれたことに立腹して追跡。
時速96～97キロで追突し、高田さんを転倒させて殺害したとされる。
中村被告は公判で「バイクに気付かず、ブレーキを踏んだが衝突した」などと殺意を否認し、自動車運転処罰法違反（過失致死）の適用を主張していた。【 >>935
CBR250RR乗りでも逃げ切れなかった。普通の400じゃ無理だろ。リッターSSクラスに乗るしかないね。 被害者の方、大型バイクだと報道されていたけど
90km/h-98km/hで追突されて死亡とも 前のクルマなんか関係ないな
乗用車が本気で追いかけてきたらどんな排気量の二輪でも逃げられない
何故なら基地外にはみんな道を開けるから
これが現実 警察から免許を貸し与えられてるという事実をすっかり忘れてるんだろうね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
