【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 221台目【HONDA】
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もっと売れれば販売価格も安くなるけど
これ日本専売だろ？これ 高いっていう奴は安い250辺りを買えばいいだけ
一度はnc42所有してみたかったって奴は多いだろ
俺的な問題はこのバイクはずっと所持しておきたいが増車するにはガレージが狭い事だ
手放したくないよー このバイクの一番の欠点は球数が多すぎて所有欲がうんこなところ >>204
CB400Fourの初期型でも乗ってろや
中免じゃ乗れないけど 大人気CBXカラーがあるのにブルーアトモーフィアスを発売しちゃうところだよね
ホンダはまったく分かってないね
CB400SFはCBXカラーCB1300SFはブルーアトモーフィアスカラーこういう住み分けができてるからこそCB1300SFの所有者は満足しCB400SF CBXの所有者も粋に感じる
消費者心理を研究してはや４０年のおいらがいうんだから間違いない
それがCB400SFにブルーアトモーフィアスカラーを設定したら町中に溢れることになりCB1300SFのブルーアトモーフィアスカラーの所有者はなんか最近偽物の CB1300SFもどきが増えて所有欲満たされないな
こうなるわけよ
完全にホンダの戦略ミスだね >>202
オーストラリアとか東南アジアでも売ってる
販売台数までは知らないけど >>207
その大人気CBXカラーに青(トリコ)はそもそも存在してたわけだが
今までなかったかのように書くのはやめれ でも元々のCBX400Fのカラーは白赤黒だよ
そんなこと言ったらスズキもガンマ２５０のようなブルーや黄色を出して欲しい
そんなこと言ったらウォーターウルフも出して欲しい
ヤマハには白赤のソトロボカラー
TECH21カラー、マールボロカラーを出して欲しい
ホンダにはロスマンズホンダカラーを復刻して欲しい ブルーアトモーフィアスカラー？
ウォーターウルフ？
ソトロボカラー？
ちょっとなに言ってんのかわからんな 外装一色交換するのいくら掛かりそう？
１０万でいける？ SFなら10万強くらいじゃね部品代だけで
つーかSFかSBかくらいかけよな >>176
SBは以前のモデルのCBX青の方が配色センスあるな 中免しかないジジイ買えよ。わかったな？
と言われてるだけだろ >>176
これ色がついてる部品だけ単品で購入して交換するとおいくら万円？
>>186
教習車の青色だね
アトモスフィアブルーメタリックとグリントウェーブブルーメタリック
年式的に前者はキャブ車で後者はFI者として導入されてるパターン 2018年式対応の2本だしマフラーどこかのメーカーから出てないかなあ？ ETC2.0が搭載されるってニュースで書いてあったけど
これバイクで搭載されて役にたつのか？
四輪に搭載してるけど役にたってないぞ >>225
ETCは便利だけど2.0である必要性は全く無いと思う
車でも機器が高いだけで今の所は無駄だしな
メーカーとしてはお上が普及させようとしてるETC2.0を使わざるを得なかったんだろ 特定のSAで一時退出できることを勘違いしてるんじゃないか
割引も一時退出も場所が限られすぎててあまり意味は無い >>201
だよね。排気量に対する適正価格とは到底思えないもん 安い貧乏人御用達みたいなバイクはたくさんあるんだから別にCBみたいな品質のよいバイクがあってもいいだろ
デフレ厨が多すぎだわ ETC2.0は関越道の群馬で見たわ。
IC近くの道の駅に行けるらしい。
1時間以内に戻ってくれば料金加算はされないってやつ。 >>236
他の中排気量のバイクよりはいいってことでしょ まあ国が買い換えを推し進めようとしてるから
今後、割引が拡充することをあり得るわけだし、2.0つけられるならそれに越したことはない >>236
同意。先日知り合いのフォークOHしたけど安っすい造り。他の部位も然り。
FI化されたくらいで基本的にはさして変わってないのだから適正価格とは言えないよね。
なら600とか上位車種にするって話ね だいたいエンジン自体が芸術品だろ。大型はr1まで乗ってだいぶ前に降りて以来4発は乗ってなくてもう
乗りたいとも思ってなかったけどyoutubeに上がってる現行のスーフォアノーマルのアイドリング聞いて久々にグッと来たね。
おそらくバイクにそんなに興味ない奴でも「これいいね」といいそうな感じ
初バイク見に行って店でホーネットの音聞かされてノックアウトされて買ってしまったあの感じ
俺は買うぜ。俺がバイク雑誌買い始めた頃Vtecにモデルチェンジして大々的に広告うってるときで
その時の広告すごくすきだったのよ。CBに時を経て俺は乗る >>234
CB400程度で上流階級気取りw
恥い恥いw >>240
上を知ってる人の言う事なら納得。ご自身のお好きなバイクに乗ればいいのかなぁと。
中型しか乗った事のない人間が何言っても響かないですけどねぇ MT07めっちゃ安っぽいよ
NC程露骨じゃないけどな
上手にコストダウンしてて乗って楽しいは楽しいけどCBの方が高級感あるで
高い高い言うなら実際安くて見るからに安っぽい2気筒買ったらええやろ 安っぽいとか高級感あるとかって相対的なものだからイマイチピンと来ないんだよね
写真上げろとは言わないから(もちろん上げて貰えるならありがたいが)
どこがどの車種に比べて安い・高いと感じるのか具体的なところを教えてほしい >>245
ちゃんと読めよ
CBの方がって書いてるだろ >>246
鉄フレームである事、サスペンションがチープである事
あとはいいんじゃないかな 基本的に大衆車ならほぼ車体価格がそのまま高級感に繋がってると思うわ
見た目安っぽいなと思うものは実際安い ヤマハ５機種リコール
オーバーフィートや変速不能になる恐れあり
そんなこと
勃起不全のあっしには全く関わりのないことですたい >>246
教習所でNC750乗ったらめちゃめちゃ安っぽかったよ
安っぽいじゃなくて実際安いんだけどさ >>244
MT-07乗りだが、安っぽいんじゃなくて安いんだよ。 俺ははMTやNCのスレ覗いたこと無いな
なぜなら全く興味が無いから
でも、ちょいちょいMTやNC乗りはこのスレに来るな >>240も書いてるけどエンジンかけただけでわかるよ
アイドルの音だけでもわかるもんだけどなぁ
シフトチェンジのカチっとしたフィールでも真面目に作ってるのがわかる
これは250のVTRも言える
安いGSRとかと比べると価格相応だなって絶対わかるよ
750であるNCと250のVTRのディスクローター見比べてみ
一目瞭然だよ >>253
だからなんだ
俺はNCもMTも全般覗いてるが 一方俺は女風呂だろうが男風呂だろうが構わず覗いていた >>257
実際中古で買ってる中免乗りがほとんどでしょこのスレ 100万として、所有満足度の低いバイクだが、10年移動の手段と考えれば月1万にも満たないから消費もととしてはいいか。 新車で買った大型免許持ちですが
今どき教習所で取れるんだから、持ってたってエラくないし、持ってなくていじけるもんでもないだろ リアサスのステムをラスペネで拭いたら
路面追従性ものすごく良くなったんだが、
やっていいことだったんだろうか >>175
ちゃんと説明すればすぐ解決できたのにね >>263
ラスペネがゴムやシール素材に攻撃性が無ければいんじゃね >>262
そこで本当に自分が好きなバイクに乗れば人のバイクなんか気にせず満足できるんだけど
せっかく大型免許取ったし安いからと変な大型バイク買っちゃうと
やっぱりSF/SBにしとけば良かったと後悔してついついこのスレ覗いちゃうんだよ >>261
NC31がまだ走ってるのを見ると10年なんて 俺は2気筒の大型を買ったんだが4気筒でプワーンってやりたくて覗いてる
大型4気筒だとあっというまにスピードでちゃうからプワーンできないんだよ 大型なあ…
いま各社見回しても欲しくなる車種無いんだよああ
（いや中型にもないんだけど… セローくらいかな）
BMW R nineT Racerくらいかなあ、買うだけなら買えるけど維持できなさそうだが
旧車ならFZX750がわりとマジで欲しい
実を言うといまマジで購入を検討してるバイクはORCC21なんだけどね >>270
排気量関係なしで4気筒はいいぞ
もっと言えばスレチだが直６、V8V12は鬼のようにいいぞ
情けないのは3気筒だな、アレはただのバイブみたいにブブブブという音しかしねえ ストトリとか化け物の唸り声みたいでかっこいいけどなぁ
回してないだけだろと 大型教習中(´・ω・`)
NC750L乗りやすい2発も楽しいという事が分かった
CB400SBあるから、増車でCB1300SBかなあ
というのは冗談で
夢はリッター以上のSS！
現実は、W800でまったり(´ω｀) >>275
W800は乗りたくなるバイク、SFは乗らなくちゃならないバイク NCと言えばNC35は良かったなぁ、凄い金かかったバイクだった。
今はNC42乗ってるが、CBは良いバイクだな。全く不満がない。 >>176
さりげなく、ボルドールは現行のE Package相当(ETCは2.0化)のみになってて、
グリップヒーターとETCが付いていないモデルは廃止になるんだな。
価格表に税込み100万以下が無くなっててびっくりしたぞ。 うん高杉
でもお前らが中古なんて買わずに新車ガンガン買えばもっと安くなる 半月ほど前にトラブルで積車に運んでもらったんだけど
それ以降からなんかリア廻りからギシギシきしむ音がすんなー、と思ってたら
https://i.imgur.com/qa21o9D.jpg
https://i.imgur.com/keDnOFT.jpg
https://i.imgur.com/yye31bb.jpg
リアキャリアのステーにクラックが入っておりました
大事になる前に気づけて良かったわ
デイトナのマルチウイングキャリアってやつ、使ってる人は気をつけてね >>283
いつ頃買って何年くらい使ったの？
おれも付けてるからあとで確認してみるけど >>284
ちょうど取り付けた時の写真があった
今年の1月だから1年もたってないね
https://i.imgur.com/Y2hF2JG.jpg
箱はGIVIのDLM30Aってやつ、ちょっと重かったかもしれんね
こんなん見ちゃったらもう乗れないから、ホンダの純正キャリア注文して到着待ちですわ >>285
キャリアの説明書の重量についての注意事項になんて書いてある？ 箱のせいかよ
トラブルでレッカーされた云々言うからベルトでキャリアをギチギチに引っ張られたから破損したのかと思ったわ >>285
おいおい、箱の重量だけで純正キャリアの許容積載量を大幅に超えてるぞw クラックの方向が下から入ってるからその可能性もあるけど
重量オーバーしてそうだから何とも言えない
けど、まぁ理由はどうあれ同じの使ってる人（俺）が再点検するきっかけになった
という意味ではいいかもしれない デイトナのマルチウイングキャリアの方が許容積載量大きいみたいだけど、
それでもその箱だとギリギリで0.6kgしか最大積載量が残らない。
過積載が原因の線が濃厚。 キャリアじゃなくてタンデムシートに固定する箱とかないのか
NGワード：ホムセン箱 ボルドール買う人はツーリング目的の人が多そうだから、Eパッケージの方が売れてたのかも?
純正のETCとグリップヒーターを個別に買い足すよりは安いし、インジケータがコンパネの中になるし >>292
いいなこれ
ただシートに乗せるにしては積載重量少ない気がするけど >>296
同時売りしてたときにどっちが売れるか見てたんだろうね
新型SBとかただでさえ高かったからふところに余裕あるやつがeパケばかり買ってたんだろう 大型免許が金で買えない時代ならともかく
金あるなら免許も金で買うだろ 金で買える免許すら買えない貧乏人の間違いだったか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
