【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 221台目【HONDA】
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大型取って車の運転が丁寧になったのはあるね。教習で習ったことをガチガチに守るのは現実的じゃないのはあるけど離れれば離れるほど死ぬか殺してしまうのは事実。 >>321
俺は今教習中だけど
考え方とか同じだわ
安い大型には興味ないが
CB400SBかリッターSSで今考えてる 明日長野県東御市ってとこでドリーム店が新規オープンだ。CB の特売品もあるぞ。 買うカネや維持するカネのこと考えなければ排気量は麻薬みたいなもので、ズルズル肥大化するひとがいても驚かない。使いきれないでしょとか言われるけど、あればあっただけのパワーを使うなんてのは病気だよな。 リッターSSは魅力的だけど用途にもよるよね
あんなタイヤとパワーで雨の日はどうなんだろ?トラコンあるから余裕なんかな >>332
慣れってあるからな
最初は恐怖すら感じるスピードでも慣れると麻痺してくるし
それを排気量で制限する人もいれば精神力で制限する人もいますわ
CB1300SFでゆったり車の後ろを走ってたライダーは未だに記憶に残ってる
ああなりたいもんだ ドリームとバイク王とか何であんなに高いんだ
相場より10万高いとか当たり前やし ドリームは正規販売店ですしサービスが車のディーラー並ですし
バイク王は広告代上乗せとかだろ
想像だけど ドリームが高いのは他にもって行かれたくないから
普ニなら特にそんな雰囲気 >>334
1300とか常用回転域が下がるから快適なんだろうなとは思う。すべてのメリットにはデメリットもあるしバイクを紹介するときは、デメリットを強調しない言い回しがあるよな。
使いきれる、回す楽しみ、トコトコとかがそれに該当するのかも。 1300は乗ったら楽なんだろうが乗り出すまでがしんどそうだ CB1300SB(EBL-SC54)は降りた
乗り出すまでも重い
ワインディングも重い
楽なのは直線トコトコ
開ければ振動、暴れるリアサス(これは金で解決可)
誇れるのは「CB」の「1300」であることのみだった
自分にとってCB400SBの居心地の良さがベター
高速巡航の物足りなさは否めないけど でかいエンジン積んでるからといっててっぺんまで回さなきゃいかんという法はない
下の方のトルクを生かした走り方をすればいい
というようなポリシーのエンジン積んでるバイクは
日本では大体売れない
(ハーレーダビッドソンを除く) >>344
四発なのにそこまで回転下げて使う人はいないだろうね。上使わないなら下使うとか極端過ぎだよ。 >>345
お前大型乗った事ないだろw
400と違って街中流す程度なら4,000rpmくらいまでで十分だわw 4発=高回転域を使うって考えが素人
4発は低速のメリットもある >>347
スーフォアでも街中流す程度なら4000rpmだけど? >>326
教習所て基礎?なら桶川とかでやってるライディングスクールとかに行った方がマシ 乗ったこと無いけどCB1300とかって2000回転くらいで走れるんじゃないの 流すスピードが違うんじゃね?
大型も排気量で違うだろうが、4000回転も回れば80~100キロぐらいでるんじゃね? 1300は半クラなんかせんでもエンストせずに発進できるくらいトルク太いね
4000回転なら140近い巡行になるよ 大型で街中を4000rpmで流してるっていうID:fkJn1qmGこそ大型乗った事ないのバレちゃった感じ? 「俺の話を聞け」「俺は正しい、間違っているには世界の方だ」
「お前は大型乗っていない」
こんな感じ? 大型つっても車種やギア比で色々変わってくるからなぁ
RC42なんて750ccだけど5速4000回転じゃ100km巡行程度だしね >>347
ハーレー出してくるから極端なんじゃないの?って思ったらだけだよ。あんたは四発乗ってもドコドコやるのか。 >>354
有り余る低速トルクがあるから、回転数上げなくても余裕で発進できるってことな
半クラ使わない?AT免許ですか? べつにCB1300でハーレーのように走ればええやん、と言ってるわけじゃなくて…
エンジンの味付けとして、最高回転数を低めに設定して常用域を厚くして使いやすくしたようなエンジンは
スペックでトルクや馬力を見るとしょぼく見えるから日本では売れない、
ハーレーなんかそういう設定の極北だけどあれは売れてるね(そもそもハーレーは最高出力公表してないはず)、
という程度の話をしたかっただけよ >>359
えらくピーキーな人格してんだなw
意味が通じてるんならいちいち食ってかかることなかろうて 遅い車についた時こそ低回転を楽しむチャンスというのはある
バイク単独走だと「バイクに遅く走る権利はない」というくらいに煽られるからね。 まるでボンネビルが不人気みたいな事言うじゃないか
いや人気あるのかどうかわからんのだけど >>360
NC売れてるし、セロー売れてるよ
確かにGSX250Rは売れてないが、あれは見た目と性能のミスマッチだろう
実際同じエンジンのVスト250は売れてる バカ売れしたZ900RSだって、元モデルのZ900よりも明らかに低速に振っている
スペック上も無印Z900のが高回転型のハイパワーエンジン
しかし、ご存じのとおりZ900は全く売れてない
俺には日本人は高回転ハイパワーは求めてないように見えるね >>355
出だしで回してもって付け加えた方が良かったなw
ずっと2〜3,000rpmな訳ねぇだろw >400と違って街中流す程度なら4,000rpmくらいまでで十分だわw
>出だしで回してもって付け加えた方が良かったなw
>ずっと2〜3,000rpmな訳ねぇだろw
あちゃー恥の上塗り 分かりボケなのか本気で分からないのか知らんけど細かいことネチネチ言うならコテハンにしてくれよ >>369
何が恥の上塗りなんだよ原付乗りのにぃちゃんw 半クラ使わないって奴は
発進の時や、Uターンの時どうしてんだろ? >>372
半クラ使わないってのはシフトアップ、シフトダウン時の話だろ 発進時だけは半クラ必要だけど
Uターンも半クラ要らないな >>366
売れてないのはエンジンじゃなくて見た目の差では? >>375
そんな気がするな
Z900とZ1000があるならZ900を選ぶ意味は薄い
Z900RSは見た目が全く違うから 6年落ち2万km走行の外観は超綺麗なSFが店頭にあったんだけど
走行距離は前ユーザーのメンテ次第だろうけど
乗り出しで50万円なので迷ってる >>377
何に迷ってるの?
相場かどうかは知らんけど、俺は高いと思うからそれなら新車買う
ちょっと乗って手放すならもっと安いの探す 新車プラス30万はするじゃん
よく聞きもしないで新車買うとか言ってやるな 2万キロとかスプロケチェーン交換が近そうだし
なにかと中古は金かかるからねー
おれなら新車買うなぁ
全体的にスーフォアの相場自体割高だよねー
走行距離1万キロ以内で60〜70するもんなぁ
これで買うやつがいるという驚き ジジィのあがりバイク的側面を帯びてきてるから金のない若者が新車乗るにはきついだろうね。
一応各メーカーはちゃんと安いバイクも用意してるけど、やはりこういういいエンジンが載った
バイクに乗りたいというのもわかる 乗り出し50ならまだいい方じゃないかね
新車だと倍近いよ 5年落ちのSB Revoが総額58万円ってどげな?まだ3000kmしか走っていない >>379
>>377は貴方がスレを荒すための布石? 蓋開けずに8万走るエンジンなんだから気にせず中古突っ走れ
新車との差額でパーツ入れればノーマル新車のおじさんにドヤれるぞ >>384
知り合いが丁度同じくらいのもの買った。
フォークのシールが漏れたからOHしてあげた。
漏れなくてもOHしてあげた方がいいよ。
バイク屋が恐らくやってくれるだろうけどエンジンオイル、クーラント、ブレーキフルード交換もね。 cbのマフラーはノーマルがいいな。特に排気音がちょっとデカくなった現行に関しては >>393
静かだな
自分のCBの排気音を聞きたくて
友達に乗ってもらって後ろから追っかけて聞いてみたが
静かすぎて分からなったw
18年式は適度な音みたいだが、自分は静かな奴でイイ。 住環境によるでしょう。わざわざカネ払ってうるさくする人もいるからねェって隣人に言われたらわりと困るよ。
始動から1分でローに入れてトロトロ走り出すから苦情はないけど、庭先でエンジンかけたままシャワー浴びるような若者もいるからオレはまだ善良なライダーに見られているだけかも。
シャワーかどうか知らんけどなw >>394
車内からのCB400の排気音は静かすぎてビビるわ
静かすぎて危ないって意見もわからなくもないな U-MEDIA乙
でもその配色は好きじゃないな
新しいトリコロールのほうが好み マジでカウルの鳴りが止まんねー
乗ってても全然気持ちよくない
もうカウルの外すのやだわ >>400
とりあえずこんな感じのワッシャを手に入れる
https://www.monotaro.com/p/4218/0521/
んで、仮止めして、仮止めの段階でエンジンかけてちょっとブンブンしてからエンジンかけっぱで本ジメ SFのビキニだけどゴムワッシャーじゃビビリが収まらなくてグロメットにしたら解決した
ネジ穴とボルトが触れて鳴ってたみたい カウルなんてないほうがいい
なければ直す必要もないし(´·ω·`) 髪なんてないほうがいい
なければ直す必要もないし彡⌒ミ 2017年以前のモデルなら工夫すればある程度は抑えられる
2018年のは… 髪を切りに床屋に行かなくて済む1000円カットどころか0円だし
しかも洗顔料で頭も一緒に洗えるし髪を乾かす時間も必要ない
時間も節約できてコスパ最高だよな(´;ω;`)ブワッ 頭髪が薄い方はこれまで苦労をされてきたと思うし、それは尊敬すべきことです。
頭髪が薄くてもそれは男の人の勲章ですよ
素敵だと思います! 不要な物は処分しようと、自らの体が判断しただけだ
深海魚の目が退化するのと同じだ
なあハゲ共よ >>400
そうそう、16年のSB乗ってるんだけど
排気音は静かなくせに、ビビり音はうるせぇーorz >>413
すげーわかるw ヨシムラのフルエキに変えたら気にならなくなったw 制振・静音のシート貼って共振周波数変えればいんじゃね
見えないところ少し貼っても効果あると思う 防寒と防水ウェアでコストパフォーマンスが
高いのはワークマンイージスでおけ? NC39なのですが、リアのスプロケを純正の42Tから45Tに変更しました
これまでは、たとえば40km/hを想定した場合はメーター読み43km/hで
走っていたのですが、ツーリング行った時に同行者と並走してもらって
確かめたところ、メーター読み43km/hだと実際は37km/hくらいで、
車検も近いので誤差の修正を考えてます
NC39で使える速度パルス変換ハーネスって、何がありますか? CB400SB Revoなんですが、この赤いランプは何でしょうか?
https://i.imgur.com/yrEsByk.jpg >>422
どうみても後付けの物体
ETCやろ多分 >>418
イージスデビューしたよ。
快適過ぎて思わず遠くまで走ってしまうw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています