【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 221台目【HONDA】
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忠男の2本出しってそこそこ静かな方に入る？
サポートに聞いたら1本より2本の方が静かだとは言っていたけど >>881
2018の純正マフラーと比べたら静か
2017までの純正マフラーと比べたらうるさい >>868
アリババの海外発送送料無料って郵便条約を悪用というか濫用して
相手国の郵便会社に損をさせることで成り立ってる、
ある種のダンピングなんじゃないかったっけ >>883
別にアリババに限らずだよ
だからトランプはUPUから抜けるって言ったのよ SFに金かけるより大型取った方が良いと思ったので
大型免許取ったが、いざとなったらこれといって意中のバイクがないことに気付く。
Ｚ900ＲＳが唯一良かったが周りの購入率＆値段高杉。
どうすんべ。 ほんとに欲しがったら多少高くても買うし、スーフォア糊が今更かぶりとか言い出してもナニいってんだこいつとしか CB650、NC750とか見た目がチープで所有欲を満たせそうにないw
いっそCB1300買えば良いんだよ 俺はショート菅好き
ガソリン燃やした残りカスの出口に派手な見た目はいらん >>885
お前にゃSKYWAVE 650、TMAX530がお似合いだけど
高価だからMT07かNC750でも乗ってりゃ良いと思うよ このスレで大型乗りたいって言うやつは
CB1300すべきじゃね？ 2018の純正マフラーは2017にポン付け出来るのかな。 sfがいくら名機とはいえ上を経験してないと大型が気になってしょうがないだろう
大型に乗り倒して仙人モードになってからCBに乗った方が幸せかもな うむ
いろいろ乗った上でこのバイクに戻ってくるならわかるが
乗ったこともないのに知った気になって語るやつは信用ならん CB1300重すぎるんだよな
乗り出すまでが面倒
なので結局CB400に戻ってきた
カブが無ければVTR買ってたとおもう
気軽に乗れるってのは結構大事な要素だと思う >>890
マフラー自体のデザインの問題ではなくて、マフラーがバイクの側面に存在感を見せていないと
バイク全体のイメージとしてなんか欠けてるような気がしてしまう
（個人の感想です）
電動バイクになったら排気管のないシルエットがデフォルトになるんだろうけど >>894
そこが不思議なんだよね、なぜ大型乗ったことがあるのは自分だけだと考えるんだろう
SF/SBに乗ってる人は年をとって大型から降りてきた人も一杯いるのに
このスレではSF/SBに乗ってる人は普自二輪しか持っていない前提で話が進む
大型は〜とか大型乗ったこと無い奴は〜と偉そうに語り出す奴がいる
でも、実際大型に乗っていて分かる人には童貞が見栄張ってるみたいに嘘だとすぐ分かって微笑ましいｗ いや普通に普通二輪までしか持ってない奴ばかりだと思うよ
多分このスレだと8割はそうだと思う 俺は大型いいぞおじさんに捕まってcb大型からスタートしたな。
だが大阪で乗るにはマンションの駐輪場狭いわ、渋滞が基本だからデカいバイクじゃすり抜け出来んわ極低速で重いバイクはしんどいわでデメリットばかりが目立ってcb400かvtr250で迷ってcbにした。 道の駅行くと大型ばかりという
お前らどこ走ってるんだ おれは「大型免許持ってるけど好みでCB400SBに乗っている」と言い張るためというか、
もうちょっと言うと「普通二輪免許しか持ってないから仕方なくCB400乗ってると思われたくない」がために
大型免許取った
年食ってからバイク始めたんで、おそらく今後大型には乗らない その辺を走ってるCB400を見て「うわああの人は大型二輪免許がなくて普通二輪免許しか持ってないからCB400に乗ってるんだな」とか思われないでしょ… 道の駅の横しょっちゅう通るけど一回も行ったことない
今後も行かないと思う >>907
道の駅に限らんよ
主要なツーリングスポットは大型バイクばかり
あとはちらほら250がいる程度 そりゃ主要だからだろ、つうか大型向きのコースだからだろ
俺はそういうスピードレンジ高い峠は嫌いなんで、低いとこばっか走ってるけど
大型ほとんどいないよ、たまに見るけど 20年位前だけどホーネット乗ってた頃気おくれして絶好のツーリング街道の入り口まで
来て「このバイクじゃいけない」と入らなかったことはある。でもセロー225に乗り換えたら
何も考えずにトコトコその道を行ってしまったけど。
4発って特にヒエラルキー意識が強いような気がする。いやオンロードがかな？ バイクが好きな人は大型だろうと原付だろうとどのバイクに乗っても楽しそうにしてるな
バイクに乗っている自分が好きな人はバイクのブランドや排気量、ヒエラルキーばかり気にしてるな 普通に>>897ってことだろ
このスレにもいるけど乗ったこともないのに知った気になってる中免小僧がウザいってだけ >>914
言いたい事は分からんでも無いがスルースキル身につけようぜ 免許はあるがCBを乗り倒しすぎて今更乗り換えられない……全然壊れんし 釣りはフナに始まり鮒に終わる
バイクはスーパーフォアに始まりナナハンに終わる
CB750SF誕生！
２０１９年４月１日
CB400SFとCB1300SFの中間排気量CB750SF誕生
直列4気筒DOHC
最高出力118ps
見た目はCB400SFを一回り大きくした程度
車両重量210kg
リヤモノショック
フロント倒立３回転宙返り
ブレーキラジアルマウントフジ
かち上げられたリヤカウル
リヤストッパブルストップランプは丸が二つのLED
メーター二丸アナログメーター
７インチフルカラー総天然色液晶
ダブルsimスロット
ダブルSDスロット
フロント、リヤドライブレコーダー内蔵
※走行中はX VIDEOの鑑賞はご遠慮ください
車両本体価格７０万円ぽっきり！ モリワキはなんでレインボーのショート管ださないのかな？
絶対買わないけどw ＳＦ乗ってる8割は中型持ちでしょ。
自分はＳＦ乗りだったけど今後400以下のみで選びたくなかったから
大型取ったけど今後は４００を買う事は無いと思う。
あと大型持ってても「あー教習所いったんだな〜」位にしか思わんよ今は。
でも中型限定ならベストな一台であることは間違いない。
この形のままＣＢ750Ｆでもだしたら売れるのにな。 >>921
あれが売れてれば３月予定のＣＢ650Ｒは違った路線になってたかも。 「〇〇が出たら絶対買う」厨はまず買わない法則というのもある 通勤にバッグ付けて買い物、ツーリングと何でもそつなくこなし、何ら不満はないが面白くはないバイク。
知人のNinja乗ったら躍動感と軽量からくるヒラヒラ感かま楽しかった。 この言われ方を聞くたびに思うが面白くないのはバイクではなく本人の問題ではないかと 自分に自信が無いんじゃないかな
本当は軽いカウル付きのバイクが好きなんだけど非難されるのは嫌
前のNinja400は650の排気量縮小版で評判もあんまり、それで皆が良いって言うSF買った
だけど、新型Ninja400は格段に軽くなって評判も良くなった
だから軽いカウル付きのバイクが好きって言えるようなった >>927
NINJAは否定しないけど、ＣＢが面白くないんじゃなくて
良さを引き出せてないだけだろ。
懐が深くて現行４００ではNINJAと並んでベストな一台だろ・・・
自分の問題をバイクのせいにしてるだけじゃん。
そういう自分も引き出せてなかったけど、面白くないと思った事ないな。
大型に乗り換えたけど出来れば手元に置いておきたかったくらい完成度が高い。 「乗りこなせている」の定義にもよるが、それ言い出したら400、250はおろか125でもって話になるぞ CB400で乗りこなせないなら排気量落とすべきだと思うわ
こんだけ扱いやすくて素直で乗りやすい車種ってそうそう無いぞ
重いとか軽いとかいうけど160ｋｇにしても200ｋｇにしても脚力や腕力で支えれるもんじゃないから大差ないだろ >>935
まあ、そういうなよ
お前だって自動車乗りこなせてないのに排気量それなりの乗ってるだろ？ >>936
そういわれたら確か過ぎてグウの音もでないｗ >>936
4輪は、バイクの技量的な意味での「乗りこなす」とは違うだろ >>929
つまらん奴は何に乗ってもつまらん
面白い奴は何に乗っても面白い >>933
motoGPのトップ選手ですら公道で扱い切れるのは125ccまでって言ってるけどお前はそれ以上の腕を持ってるのか？ これ！って決まると新型の情報そのものから遠ざかる。個人的にはそれこそが求めているベストな状態。 >>941
それは扱いきれるの次元がいろいろなんだから仕方ないよ。 そもそも250ccですら公道で扱いきろうと思ったら幾つ免許と命があっても足らん
だから扱い切る必要なんてないしそれで大型バイク乗りにマウンティングするのはおかしい
乗りたいバイクに乗れよ >>944
>乗りたいバイクに乗れよ
この一言に尽きる >>944
>乗りたいバイクに乗れよ
この一言に尽きる >>944
＞公道で扱いきろうと思ったら幾つ免許と命があっても足らん
たとえ何CCであろうと、
いくつあっても足らないような走り方するのが間違い。
自分の技量や法規の範囲内でやってくれ。
死ぬのは勝手かも知らんが、
周りが迷惑するだけだ。 だから、
>>944
＞だから扱い切る必要なんてないしそれで大型バイク乗りにマウンティングするのはおかしい
この一言に尽きる ニンジャはニンジャブランド多すぎてあっふーんってなる
ニンジャだけじゃなくてサムライとか展開すればいいのに 扱いきる必要ないはわかるけど
街乗りしかせーへんのにちょっとアクセル開けるだけで前輪浮くようなスーパーバイク選ぶ必要あるのかは疑問
バイクの本来の性能を出させないような走り方に終始してて楽しいの？って思っちゃう うむ
本気出したら鬼速いバイクを自制して乗るのが格好良かったりする 未来トランクスがドラゴンボールの中で一番カッコいいと思う まったくだ好きなの乗ってりゃいいんだよ
他人がどんな主張しようが知らんわい 中古ボルが納車されたのでナフコで
https://dotup.org/uploda/dotup.org1720168.jpg
出来ればノーマルに戻したいけどもったいないと言われた音・・・（ICレコーダーで録音したけど風が強いので）
https://dotup.org/uploda/dotup.org1720164.mp3.html
まだ静かな方らしい
暗くなって冷えてきてもなんか暖かかったのでR 有名なワインディング系ツーリングスポットをSFで走ってて大型SSの集団に抜かれた時は
あーやっぱりああいう速いのは凄いな
俺もスクールにでも通ってリッターSS 乗ったほうがカッコいいのかな…と思ったが
しばらく進んだらその集団の一人が事故ったらしく道路に倒れてて仲間の中年おっさん達がわたわたしてた
つまり結論は
>>944 >>959
ああいうマスツーリングはよほどしっかりしたリーダーが居ないと
ぶっちぎって格や排気量、腕の差を見せ付けたいマウント野郎と
俺運転うまくね？ミドルでも大型に余裕で付いて行けます速く行ってください自信過剰野郎の
意地の張り合いになるから 次スレでぇーす (σ≧∀≦)σ スタートゥ!!
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 222台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545047714/ >>958
おめいい色買ったな
キーをそんなふうにつけてるとトップブリッジが傷だらけになるぞ そもそもcb400ですら十分すぎるほど速いのに
サーキットで遊ぶか休日に高速メインで遠出しかしない様な連中以外
公道でリッターとか見栄かデザインに惚れた以外無駄もいいところだ でもデザインいいの多いよね
NM4がDCTじゃなかったら欲しい >>950
z900rsサムライとかいうのが出たな >>963
お前の言い分だと400ccも無駄だが
250にでも乗ってろ 公道でレッドゾーンまで使い切って遊べるのなんか
2st 50ccくらいだわ >>963
それを無駄と思うかどうかは本人次第だろ
他人が勝手に決めつけるなよ >>963
400でも十分すぎるんだけどたまに加速がかったるくなるな。回すのがめんどくさいというか 2st原付でレッドまで回したら法定速度30kmを越えちゃうから違反
ちょいのりか電動スクーターで全開で走っても馬鹿に煽られることだけが
公道で許されるバイク乗りの遊びだろ。死ぬけどな バイクに乗ってどこかに行くという行為が既に楽しいんで50だろうがリッターだろうが俺は楽しい よーし！
カバーもかけて
U字ロックもして
地球ロックもして
さぁ、今日のツーリングは終わりだ
・・・ハンドルロックかけわすれ(´；ω；`) >>974
よーし！
カバー外して
ディスクロックも外して
地球ロックも外して
ライディングブーツに防寒ウェア、グローブしてヘルメットかぶって準備万端
さぁ、今日のツーリングに行くぞ
・・・携帯２階の部屋に置いてきた(´；ω；`) >>972
そやな
俺は原付だろうとスクーターだろうと
ヤエーしまくるからな それで郵便配達員や買い物のオバチャンにもヤエーしてしまう罠 インドネシアによく行くが、庶民は110cc ちょっと贅沢125cc お金持ち250ccだ。
まああの大混雑の中で1300ccとか乗ってたら羨ましがられるってより馬鹿じゃねーの？って思われると思う。
アメリカにも行くが、アメリカみたいなだだっ広い場所で110cc乗ってたらバカジャネーノって思われるとも思う。
日本はガラパゴスって言われるが中間を取って400ccってのは良く出来た大きさだと思う。
チラ裏失礼。 ヤエーは無視しますね
して来た相手をションボリさせたいから レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
