【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part16【ホンダ】 [無断転載禁止]
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公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
!extend:on:vvvvvv:1000:512を入れるVIPQ2_EXTDAT
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part15【ホンダ】 [無断転載禁止] ・
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537893434/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>288
どんなやつ?
てかこのとろいましんでショートやらセパハンなんて無意味じゃね やっぱ他のアメリカんとならぶと小柄で迫力かけるのな
かるくていいんだけど れぶるよりまぐな?
どうおもいますか、にのみやさん スレ落ちしないようにみなさんも書き込みよろしくおねがいします >>9
999クククと
ばいくたののはなししようぞ >>10
10ゲット
続きは11からな
れぶるいがいにほしいのなにかある? スレ埋め頑張って
ただ一度やりはじめたんだから途中でケツまくるなよ
手打ちで何年でもやれ 寒くなったせいかタイミングかわからんが、どこ行ってもレブル見なくなったなぁ 昨日初めて二輪館に止まってるの見たけど、走っててすれ違ったわけでは無いのであまり感動は無かった 初めて買ったバイクのスレなのにあぼーんだらけで笑えねぇ まぁ今別スレ立てて皆そっちに書き込んでるからあぼーんはほっといていいと思うよ テールランプだけくそだせぇからフェンダー一体型のやつ国産メーカーからでねぇかなぁ テールランプはちゃんとしたのじゃないと追突されるぞ テールランプださいから中華のバードケージ丸形に変えた
気に入ってるけど錆びるな
さすが中華 純正以外のオプションパーツってすぐ錆びるよ
なんだかんだで純正はしっかりしてる 今日ドリーム行って2019年の500の新色情報聞いてきたけど社内報も何もなかったぜ。
ひょっとしたら海外だけで日本には来ないかもしれないなぁ。3月まで待ってみて、駄目そうだったら赤買っちゃおうかなぁ。 >>345
ハーネスだってなんだって外気に触れる部分は防錆油吹いてから絶縁テープまいたり防錆してから組むけど
外国は日本ほど湿気がないからそういう文化がいまだにあんまりない
日本製でも錆びたり錆びなかったりがあるのは加工面の過剰品質で錆びやすかったり、防錆が上手くできてなかったりででてくる 本日、無事に納車されました。
自分の慣らしのためにプチソロツー行ってきて約100km走ってきました。教習所卒業から約2カ月経ってたので不安でしたが立ちゴケせずに初日を終えられました。
エンストは何度かありましたが…
が、今日はめちゃくちゃ寒かった。これからの季節、寒さが辛い… >>346
まあ日本市場なんて意識してる会社ないだろうからな >>347
なるほどなー
自分の40Bハンドルもさびてるわ
てか交換したときドリーム純正返せよ >>348
高速は慣れてからの方がいいぞ
危ないからな バイク買ったらツーリングの前に各部操作系の遊び調整だ
特にクラッチとアクセルの遊び調整は初心者ほど入念にやらんとエンストする そもそも初心者でエンストすんのは半くらの感覚が把握できてないからだろあさ グロムと4気筒大型とレブル250を所持してるけど、レブル だけはちゃんとアクセル捻って、慎重にクラッチミートして発進しないとエンストするね…
足つき良くて軽いから発進エンストしても耐えられる確率は高いけど それはシングルに慣れてないんだね
ツインや四気筒と比べると発進はイージーではないから エンストは下記2パターンがありました。
・信号待ちでNにしていて、クラッチ握らずにうっかりギアをローに入れてしまった。(2度くらい。後半は気をつけたので大丈夫になった)
・信号待ち→青での発進時にNからローに入らない(一度クラッチを握り直すと入る)ことがよくあり、ちょっと焦ってエンスト
気をつけたいと思います。
一発でローに入りにくいのは調整でなんとかなるのでしょうか? >>357
信号が変わる少し前に1速にしてから半クラにして動くか確認する癖つけるかクラッチ握りっぱで良いんじゃね?
ニュートラルにするのはもっと上手くなってからにした方が良いと思う、 信号が変わったら1速入れるんじゃなくて、対向車線の歩行者信号が変わったくらいで1速に入れてるかな
ランプを確認する猶予があるので、あとはクラッチ握って待ってる 前にも書いたけど、バイク引き渡しのときにドリームの担当さんから言われた
一速入りにくいので少しクラッチ開け気味で踏んだほうがいいかもって
調整できるならしてくれてるだろうし、多分このバイクの特性なので慣れてしまったほうがよさそう >>357
クラッチを完全にギュッと握らないで半クラ手前くらいの握りにすればローに入らない現象は解決するよ >>357
半クラ当てる、クラッチ握り直す、ちょっと自力で動くという3つでギヤが入るっていう事であれば
362のURLヤナ 500契約してきた
納車は一週間後!
ボルトからの乗り換えだけど、試乗した時レブルの軽さに感動したわー
ボルトも好きだしそこまで超重量級ってわけでもないけど、軽さは正義に負けた ロー入りにくいって感じたことはないけどなぁ
エンストは2速とかで止まりそうになぅたけど止まらなかったときに
まあ低速にトルク?パワーあるから行けるだろ…とギア落とさず進もうとしたときに何回かエンストしてしまった
ガクガクなってからクラッチ切っても止まるのはシングルだからかな
XJR乗ってたときは間に合ってたのに >>363
今日イロイロやってそれ再現出来たわ。
多分レブル250なら全部そんな感じじゃないかな。 >>365
おめ、いい排気量買ったな
250はゴミだ >>356
短期等めんどいな
次からは短期等買わないわ >>357
3パターン目
Nでエンスト、アクセルひねってるのにエンストが追加される可能性あるからご注意を
社外マフラーでかな >>362
どんな動画なのか書いてから貼れ
見ないぞでないと >>366
はあ????
低速にトルクなんてないんですけど????
あなたエアオーナですな分かります >>368
その音社外の印象しかねーわ
ボボボボッボって印象純正は 低速にトルクがある
時々出てくるこのスレの謎の主張 他車乗りだけど、流石に500の低速はトルクあるんだよね?
お手軽な普段使いバイクとして気になってるんだけど >>362
ものすごくためになった、紹介ありがとう >>385
伸びはやっぱ中速からじゃないか?
でも500なら十分あると思うたぶん
どうなんですか500ノリさん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています