【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part16【ホンダ】 [無断転載禁止]
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公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part15【ホンダ】 [無断転載禁止] ・
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537893434/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>498
ホムセンに売ってるもの工夫して使えば
簡単に問題は解決する >>497
キャリアとステー程度なら、溶接機等はホムセンで借りれるし、そこで部材揃えて溶接して作った方が安上がりだし穴位置もズレずに済むのに >>497
キャリアとステー程度なら、溶接機持ってなきゃホムセンで借りれるし、そこで部材揃えて溶接して作った方が安上がりだし、穴位置が合わないなんて事態にはならんのになあ 1年点検逝ってきたけどエンジンオイルが乳化しとったわ
チマチマ短距離乗るやつは注意な ちょい乗りしかしないならオイルの乳化はしゃーない
おれの片道5kmしか乗らない俺のカブも乳化するぜ それよりブレーキ鳴り直せっつたのに、直されなかった俺の方が問題 だからバイク屋は低学歴の馬鹿がやる仕事だいわれんだよ 実際いくらかはドリーム系列オンリーになるしな
マジ勘違いした殿様商売しすぎだろ
ゴミのくせして でもやっぱりハーレーみると溜息でちゃうよ。悔しいから追い越すけどな。 短足ホビット族だけどハーレーは嫌だって思ってたところでレブルに出会って今はレブルブル 一般的なアメリカンやクルーザーの乗車姿勢が合わないから、ハーレーはもともと選択肢に入らなかった
足を前に投げ出すのって怖くない?慣れるもの? ハーレーとレブルで迷ってる人って
ハーレーの750ってどうなの?
値段もそう変わらんし似た感じだと思うけど いやぁそれでも別に750は心惹かれないな
883や48でやっと考えるところ 750のも個人的には好きだけどハーレー選ぶなら上のモデルって人が多いだろうな 俺もハーレーを選ぶなら883からだな
というか883以外のは重そうで選ばない気がする 初めてレブル以外のバイクに跨がらせてもらって感じたことだけど
案外重心高くて重いんだねレブルって
SR400の方が軽いし重心低いよって言われた 750はハーレーらしくないデザインが好き
レブルと出会わなければ750かスズキSV650のどちらかにしてた >>536
低めの車高の7割の高さの位置に重心があるバイクよりも、高めの車高の5割の位置に重心があるバイクのほうが体感としては重心が低く感じるだろうね
レブルは乗車姿勢も相まって一本橋なら教習車よりもやりにくいと思うからその人の言葉も分からんでもない >>538
そういうことか、わかりやすい説明ありがとう
厳密な重心の位置よりもバランスの問題なんだね
感じ方って変わるものだなあ 俺もレブルがもし出てなかったらGSX250Rだったな ハーレーが高嶺の花で買えなくて妬むのは250とか400ジャメとかの層だろうよ
レブル500買える人ならちょっと足せばハーレー買えるし、コンプレックスもなにも、ただハーレーよりレブルが欲しいから買ってるんじゃねーの? いやいやまずハーレー欲しくならんからね
日本産になってから出直してくれ 会社名じゃなく車種名がパッと出てこないバイクがそんなに好きなんか? 免許取れてれば足短くとも何とかなるって自信ついてるんじゃなかろうか 逆にネイキッドで教習やって
なんか坂道発信ベタ足出来ないことに臆して
アメリカンの乗りやすさに感動したけど >>555
安いけど、それでも80万をポンと出せる人がハーレー妬むとは思えなくて。
おれもレブル500が乗りたくて買ったけどハーレー乗りたかったらハーレー買ってるし ハーレーならXRが今あったら買ってたわ
それかビューエルか >>562
俺はロードスターっていうやつが良いなあ >>566
そうだね笑
現行ハーレーの中では一番足付きが悪そうなモデルだけど >>561
同感。500乗りはそういう人が多いと思う。ハーレーが嫌いとかではなく、むしろ良いと思うけど選択肢に入らなかったな。上手く言えないけど、なんかそもそも方向性が違う気がする。 ハーレーつっても883とかソフテイルくらいまでならそこまで極端に高い訳じゃないし
ハーレーにコンプレックス抱えてるやつがその辺のクラスのバイク買ったところで
今度は2、300万とかのハーレーに見下されてるとか被害妄想に陥るだけだろ そうなったらもう負のサイクルだな
やっぱレブル最高だわ レブル250ABS無し、6000キロ位の下取り出したら37.5になった。
他の店は30以下くらいが普通だった 今日ホンダドリーム行って見積もりもらったけど、250のABSでオプションetcとサイドバックで75万だったけどそんなもん? >>575
他の店で買った方がいいと思います。
ユーメディアとか >>575
オプションとサイドバッグの工賃で高くなってると思う
安くしたいならオプションは電装関係だけにしてサイドバッグみたいな単純に取り付けるだけのやつは自分でやるべき
ただしプロトのエンジンガードを付けるつもりなら店でやってもらった方が良い
あれは素人の手に余る >>576
ユーメディア安いですね、見積もり依頼してみます。ありがとうございます
>>577
確かにカバン部分の取り付けは自分でできそうですね ホンダのキャリアやらバッグサポートやバッグやたらと高いからなぁ ちなバイク王は32でもうちょいいけそう程度やったな カスタムパーツはモリワキブラック、kspeedのヘッドライトマスクとハンドル、ユーカナヤのレバー、メーター移設、h2cのフットペダル、鍵付きetc、その他諸々、全て入れてもプラス1万位にしかならなかったから、ノーマルに戻すつもり。
場所は埼玉某所 のってると楽しいバイクなんだけど、乗る機会がほとんど無いので自分も売ろうと思ってる。
ABS250 1500キロ。査定行ってみようかな。 走行1500キロ買って半年も経ってなかった時にレッドバロンで聞いたら30いかないくらいにしかならんと言われたよ この前入ってたバロンのチラシにレブル出てたけど約5000kmの250黄色で46万くらいだったっけな 値段が安かったり、扱いやすかったりで初心者とか大型扱えなくなったおっさんとか、女の子とか買うけど
やっぱり乗ってる内に欲しいのが別に出てきたりパワー不足は感じるからね エントリーモデルの役割としては十分なんじゃないかな 発売日に納車したのに、
まだ7000キロちょいだわw
あと4年は乗れるなー。
買い替えるお金無いし。。。 >>574
XSR700もいいよねー。もう少し後ろ足が長ければ乗りたいバイクの一つ。乗ってる人何回か見たけど、人が乗ると何かデザインが違ってみえた。タンクが大きく見えると言うか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています