【HONDA】CBR650F CB650F その18【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©5ch.net
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ホンダの新開発四気筒CBR650F,CB650Fについて
まったり話しましょう
新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒650ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル。
高回転域まで心地よく吹け上がる直4エンジンらしさと、低・中回転域の豊かなトルクを両立するとともに、
滑らかな吹け上がりと鼓動を追求。 操ることを心ゆくまで楽しめるエンジンとした。
ABSを標準装備。
HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/CBR650F/
※前スレ
【HONDA】CBR650F CB650F その17【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©5ch.net
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すっごくいいバイクだと思うんだけどな 振動がひどくて嫌になること多し
まんこ連中は気にならんのかも知れん 俺の前のバイクは単気筒だったから全く気にならないけど、インライン4ってもっと振動ないもんなんかね 人気がなかったのは発売当初、価格に割高感があってMT09/07が人気だったからかねえ ヨーロッパ狙いの商品で、国内向けはついでに売ってたかんじ? あけおめ!
31日に買い出しに行ったら、トリコロールを見かけて、2-30mだけマスツーしました ヤフオクとかAmazonて売られてる、安物のバックステップ付けた人いる?
よかったら、感想を教えて下さい こんばんは。この3月で初めての車検なんですが、ドリームで通そうと思っています。おいくらぐらいかかるものでしょうか?教えていただけると嬉しいです。 >>433
法定費用だけで、手数料込みで50k〜60kくらい
その他、整備費用と部品代がかかります 返答ありがとうございます。結構かかりますね。覚悟決まりました。 ホイールベアリングとかステムベアリングを交換した人いますか?
何キロくらいでダメになるんだろう 後期型探してるけど見つからないんだよ
見つかるのは大体14年モデル 後期のCB650Fを売るならいくならで売ります?
まじめに買いたい 14年式はともかく、あまり売れてないからタマも少ないよね
このスレも昔はそれなりに賑わってたみたいだけど、今はご覧の通り 85万は正直ないなぁ
ここで誰か手放すの待ってようかな モリワキマフラーが廃盤に。
残すはJMCA認証マフラーはヤマモトレーシングのみですね。(前期のみですが)
どこかに売ってないかなぁ。 >>446
認証じゃないマフラーなら選択肢は10倍以上になりますぜ >>447
そうなんですが、車検のたびに戻すの億劫すぎて。あと、ライスクに乗り入れできなくなってしまうのが悩みです。 CB650Fの新車買いました
おそらく日本の最後の在庫じゃない? お店はいいかげん売りたかったんだろうな、
でもお買い得で良かった。 ヤフオクで売っている5〜6万の海外発送のマフラーって、車検通らないよね? >>456
当たり前過ぎですね
俺は付けてるけどね GW記念かきこ、前半は仕事だから4,5で出かけたいけど、天気予報は下り坂だよねー 雨の中初めて走ったら、ラジエーターから蒸気がモウモウ上がって、冷却水漏れかと思って焦った
フロントタイヤから跳ねた水がラジエーターにかかっただけだった 今日環七でものすごく久しぶりにCBR650Fを見た。
珍獣にあったような気分だったわ 2017年式売却するとなると
今どのくらいで売れるだろうか走行20000以下 昨年、2017年式車検残り3ヶ月を40万くらいで売った >>463
迷ってる
乗りやすいし燃費も良いし疲れないし、
本当に優れた名車だと思うけど何かもっと刺激が欲しくなってきたというか、、 買ったときはなんとも思わなかった振動が最近辛い
高速乗ると1時間くらいで手が痺れる
グリップとかグリップエンド重いやつに変えてるんだけど効果なし >>468
今35000kmぐらい走ってるんだけど、中古て買ったから、新車なら違うかはわからん
前のバイクは単気筒だったから、それに比べれば全然だったしなー >>467
まずはグリップのどの部分が振動しているのか、グリップエンド交換後は振動している部分が移動しているか、しっかり確認して下さい
https://youtu.be/XijL2StJgas もともと何ともなかったのにビリビリ振動が気持ち悪くなったことがあったが、
プラグ交換したら解消されたことがあったよ 新車購入時はビリビリだったけど、5,000kmくらいでG3入れた頃には多少マシになった。
5,000kmで慣らしが済んだのか、いいオイル入れたからか、その両方か。それ以降G3しか入れとらんから要因は分からん。 >>471
プラグ交換は、次の車検でやってもらおうかと思ってたけど、自分でやってみようかな
でも、半日ぐらいかかりそうだな… >>472
G3の前は何入れてたの?
G3も特別良いオイル(高級って意味で)って訳じゃないと思うんだけど、
そんな変化するもんかな? >>474
新車に入ってるオイルはG1やろ
そりゃG3とは違うだろうな ツイッターやみんカラでCBR650Fをロクエフって呼んでる人をちらほら見るけど、なんでロクエフ?
そもそも誰がこれ言い出したんだろう? 実は昔に600ccのCBR600Fなんてのがあったりしてw NC750からの乗り換えだけどこっちのバイクのほうが遅く感じる
NC750はエンジンを回さずともパワーが出たからかな
いくら高回転型のエンジンとはいえ5000回転を出すのは勇気がいるなぁ 600RRがロクダボ(アール)
600(650)Fがロクエフ
水平展開や。 >>480
動画作成のセンスにキモオタ臭が漂ってるな 不人気バイクなの?
650Rって650Fの正常進化ではないの? >>480
自己満足だから良いけど、中古でこの車両売ってても手を出さないな
ノーマルにETC追加で十分 公道メインならどノーマルでいい
タイヤだけは変えるけど。 >>479
NC750Sから乗り換えたけど、同じこと思ってるわ
でも回せばパワー差は感じなくなる
NCだと加速が鈍くなってくる速度域でも650Fならまだ余裕がある印象 >>495
俺も本屋で立ち読みしたけど、650Fが無視されてたからそっ閉じ
世間的には存在しなかったことになってるのかな 良いバイクだと思うんだけど、現役時代は申し訳ないけどメーターが受け付けなかった。知り合いが乗ってて、良いなと思ってた。
その後買い換えでマイチェンでもしてないかと改めて650F調べたらディスコンになってて、650Rになってた。650R買った。 CBもCBRも、今のRよりFのほうがデザイン良かったと思うけどなぁ ツアラーって意味では650Fのがしっくりくる
俺の初期型黒気に入ってる 顔は今のが良いね
今は600、1000ともRRは顔がかわいくないし
バイクはかわいいが基本 どこかに650fの後期安く売ってないかね
前期は会社の人の試乗して気に入ったけど後期はなかなか売ってないし売ってても高い >>503
CBなのかCBRなのか不明だが…
安いって感覚は人それぞれだけど、ドリームの認定中古車で
70万くらいから有る
現行車じゃないし、定価以下で低走行なら良しとすべきじゃ?
そもそも弾数少ないしね それほど古くもないしな
安くって多分40万ぐらいのこと言ってそう 寒くなってきたのか、低回転(2-3000回転)のボコつきが気になるのですが、皆さんはないですか? 今日CB650Rの実車見に行ったら、いま頼んで入荷が来年春まで無理っぽいって
人気あるんですね えー?!
だから今下取りしたら高く取れるし、契約だけして冬の間にバリバリ乗らないなら、春には納車で楽しみができますよと言われたが
なんか違う? 今日ツーリング先でバッテリーオワタ
下り坂利用してエンジン掛けたけど・・4年半しか持たなかったなぁ スズキばっか乗っててさ
意を決して今回の乗り換えはホンダ乗りたいって思ってね
今日前から心に決めてた650F買うって決めてバイク屋行ったんやけど
650Fの横にバンディット1250Fがあってな
店員がこの子1年くらい置いてるんすけど誰も買ってくれなくてってボヤいててさ
何か可哀想になってバンディット買ってもた
いや、誰かに聞いてほしくて 水バンって新車価格が異様に安かった記憶
同時期のCB1300と比べても15〜20万ぐらい安くなかったか? 日本版地味だからタイのステッカーキット買おうと思うんだが耐久性とかどうかな?買った人いる? 昨日、ユーザー車検通した
いろいろ弄ってたから、ノーマルに戻すのメンドかった
まだまだ乗るよー >>513
あんたいいヤツだな。
なんかほのぼのしたわ。
大事にしてやってください。 ちょっと前に、ヤフオクにヤマモトレーシングのフルエキ出てたのか。。。 バックステップ付けてる人いたら、メーカーと感想頼む >>519
みんからに650R用のストライカーそのまま付けてる投稿あったから、参考にしてみてはどうかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています