【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 4斬目 【新型 刀/カタナ】
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EICMA 2018 | The Premiere of KATANA Black & Custom ed..
https://www.youtube.com/watch?v=M7nELBp6ApY INTERMOT 2018 | VR KATANA Experience (360-degree timelapse ver.)
https://www.youtube.com/watch?v=lCHHI1UKhS0 INTERMOT 2018 | VR KATANA Experience (360-degree)
https://www.youtube.com/watch?v=eui8P6ThGSQ EICMA 2018 | VR GSX-RR & KATANA Tour (360-degree)
https://www.youtube.com/watch?v=uD0P4nLaHwA 2019 Suzuki Katana - Walkaround - Debut at 2018 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=-qllxTKi6to 2019 Suzuki Katana - Walkaround - Debut at 2018 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=_geduCrMgg4 2019 Suzuki Katana Akrapovic Exhaust - Walkaround - Debut at 2018 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=_VRVxc_xMrE うめっちゅ!
ヨシムラがバックステップ作ってるってよ マフラーとかバックステップなんかS1000用のが付きそうだけどな。 >>27
外装に関わらない周辺パーツはそのまま付くはず
スリップオンマフラーやミラー、スライダーなんかは今付いているのを移植する予定だよ 一気に過疎ったな。新スレ探してまではって事か、新たな情報が出るか価格発表されるまでは同じレスの繰り返しなんでみんないい加減飽きたんだろうけど。 人気のは日本価格が発表される前から先行予約したとか争奪戦だしな 北米で売ってた GSX-Fシリーズのカタナは黒歴史にしたのか? また 無駄にスモーク焚いたりこっ恥ずかしい演出を…
こういのすげー嫌いだわ https://youtu.be/rWQxjpe2LlY
このカタナはCB1300SFと見た目も似てるし、こういう乗り方が似合いそう >>39
グラサン侍の時も思ったけどモータルコンバット連想する 会場全体が身動きできないすし詰め状態なのにカタナの回りだけこれ↑ 海外もリッターなんかオッサンばっかなんだろな
だからアップハンじゃなきゃ売れない時代なんだろSS以外は。 今からでも遅くないタンク容量を17リットルまでもってこい。買ってやるから 初代もショーモデルからリファインされて発売されたし、リファインの可能性もあると期待したい。
この新しいモデルを見たあと旧型見るとすごく古く見える。
3年前まで自分も乗ってたのでわかるが、フレームもノーマルだと柔くて買ったことをすごく後悔した時期もあった。曲がらないし。
ただ慣れると、ギャップでフレームがしなるのも気にならなく、曲がらないのも体で曲げるようにすると気持ちよく曲がるようになったので味としては良かった。
最新のバイクのようにスポーツ走行するにはタイヤのハイグリップ化に伴うフレーム強化やフロントフォークの剛性アップなどお金も食うし、オリジナルの美しさを損なっていくジレンマ。
その点、新型はハンドルとタンク容量以外にネガは感じない。
でもどうせなら隼ベースにしてほしかった。 S1000のクラッチはワイヤー式なんだけど、当然KATANAも同じだよね。最近は油圧式じゃなくてワイヤー式の方が主流なの? >>57
アシスト&スリッパークラッチのおかげでクラッチが軽くなったからワイヤー式も増えてる それにしてもスレの伸びが極端に落ち過ぎ。
本当にほとんどが冷やかしだったんだな。 思うにあのキチガイスレタイがキチガイをわらわらと寄せ付けてたんだな
もしくは自己顕示欲まみれの>>1が自演で必死にスレ上げてたか
今となっては新刀もすでに過去の遺物… >>61
割れ窓理論と同じですよ
「建物の窓が壊れているのを放置すると誰も注意を払っていないという象徴になり、やがて他の窓もまもなく全て壊される」 新カタナ、発売予想は来春だよな。
それまでに社外のアフターパーツかなり出そうかな。
s1000の既パーツも使えるし、カスタムが捗るモデルになりそう。 ヨーロッパが4月ごろらしいので日本は夏前くらいじゃない?
GSX-S1000と同じパターン
展示してあったヨシムラのフルエキってキャタなしにしか見えないんだが、サイレンサーに内蔵しているんだろか?
発売されても、どうせ30万近いだろうから買えないけど(;´∀`) ヨシムラの黒マフラー出ないかなぁ。
z900rsに出るみたいだけど、やっぱりカッコ良かった。
スズキ×ヨシムラ、個人的にほんとに渋い! アシスタントの女いらねぇ
バイクそのものに興味ないだろ >>68
バイク好きが高じて自分で中免取っちゃった子だぞ 可愛いだけのアシスタントなら腐る程いるんだろうけど
免許持ってるバイク好きとなるとあんなレベルになっちゃうんでしょ。 ここまでクリップオンハンドル無し
もうこれ絶対ハンドル下げられないやつだ ノーマルハンドル逆さまに付ければいいんじゃね(適当) 俺はストファイとして見てるからバーハンで問題ないけどね。コレにケージ付けてジム練とスタントごっこしたい。値段次第だけど おまえら、12リットルはやっと受け入れたのかな?
これで発売までに15リットルくらいに改修して来たら
一生鈴菌について行くだろ?笑 表記違って1リットルじゃなくて1英ガロンなら万々歳なのになw 俺、ニワカなんだが教えてくれ。
ガチで真面目な質問。
新カタナはストファイとして解釈されてるのは分かる。
旧カタナってジャンルとしては何? >>83
そういうサプライズあったら本体価格150万でも思わずポチる刀ファン
わんさかいるだろうに
いろんな事情あるだろうけど12LでOKなんてわざわざ既存の刀ファンを
ぶったぎることして誰が幸せになれるんだか >>85
外観スタイルは元祖ストファイ
中身は高速ロングツアラー (´-`).。oO(ストファイってSSをネイキッド&バーハン化したものでは・・・) >>85
SUZUKIにしてみればいろんな欠点を「ストファイ」って単語で
逃げ切るつもりかもしれんがな
旧車の時はメーカー指定の売り込み視線はいろんなシチュェーション
マーケットチャネル甘過ぎだろうけど
基本は普通ライダーがちょっと
頑張ったらこうなったらってバイクでしょ >>88
最初はね。もう古い考えだよ。今はジャンルとして確立してるよ >>85
旧カタナはデザインバイクでしょ。
新型だってそう、中身はS1000なんだから見た目以外に目新しいとこある? >>90
それはいいにしても元祖ストファイなんて全く違うだろ
それともこれからスズキがカタナをストファイの起源だと主張してくるのだろうか…! >>92
最初はパイプハンドルの650Gがストファイっぽかったんだよ
カワサキのザッパ〜650なんかも同類 元祖ストファイというか、コブラやウルフは今で言うストファイだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています