【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 4斬目 【新型 刀/カタナ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
近隣のGSなんてスマホでも何でも調べられる時代だぜ？
実際困ることある？
心配なら目的地周辺の状況くらい前もって調べておけば良いものを >>124
まだ発売まで間があるので多少スタイルは崩れても
大容量タンクのGTを追加したらどうかな？
エラがいくらか張り出しても却って迫力でるかも？
パニアと大型スクリーンも追加装備で ぶっ壊れたSSに取り敢えずライト付けたのがストファイだろ >125
スマホを使ったらGSが無いところにガソリンがわきでてくるわけじゃないんだぜ。
北海道ツーリングしたことあれば、景色のいいところ（田舎）を走ってたら土日休業のGSしかなかったり、山地横断する国道だとそもそもGSが無かったり、
本土でもちょっとした田舎だと夜に開いてるGSが全く無かったりすんだぜ。
君はアレか、ツーリングしたことない盆栽ライダーかバイク持ってないエアライダーかね それを調べていけばいいんじゃね？
個人のとこはあやしいから大手のスタンドなら間違い無いだろ
それがめんどくさいと言えばその通りだがね 北海道とか頻繁に遠出するのならもっと良いバイクあるよ >>136
馬鹿はお前w
逆説って言葉知ってるか？ >>137
逆説がおまえの妄想とどう関係してるんだよ低脳w
低学歴の無能爺いは失せな >>132
北海道ツーリングはおろか、最近外に出た事もない奴なんだから
そんなにいじめちゃ可哀想だよ。 >>139
タンク太らせて豚になったカタナ乗りたいか？
って事だよ
なんで説明しなきゃいけないかなw お客様またいらしたんですか
先日から店頭で未練がましくタンクがータンクがーって言い続けてますよねｗ >>129
もしかしたらベースにプラスちょっとカタナらしさを入れて来る事に期待してる
そんな器用な事できないかw >>132
それよな
スマホで調べても休みだったり時間によっては閉まってたりしたらどうすんのかね
JAFでも呼ぶしかないわけで
>>143
いやだって足回り変わってないし >>144
1100Sしか乗った事ないから新しいバイクに乗ってみたいの 航続距離が重要なら足の長いバイク買えば良かろう
なんでしがみついてんだ？そんなにカッコいいか？ >>132
検索すりゃ営業してるかしてないかも分かるだろ？
不安なら電話して確かめろよ。
お前に計画性が無いだけの話じゃ無いか？ ストファイって何？からもめてるみたいだなw
先代の性格はどう見てもロングツアラーだった訳だし
それ以前にはアップマフラーのストリートスクランブラーが流行った事はあった
が、その頃はもちろんストファイなんて言葉はなかった
今回のがツアラーは捨て、今風なストファイに進化？したとしたら
街を流すには12ℓ以上は無駄な容量って事でそろそろ決着しろよw まぁ、それは言えてるかもな。元々デザインバイクでデザイン優先なんだから街乗りから仲間とのロンツーまで何でも１台でこなせるバイクじゃないって事か。異端給油タイミングもボッチライダーならマメにGS調べりゃ対応出来るだろうし、仲間を道連れにする事もないしな。 要するにあきらめ切れないほどデザインに惹かれたのか >>148
>先代の性格はどう見てもロングツアラーだった訳だし
ダウト 先代の1100乗ってるがどう考えてもロングツアラーでは無いぞw
ロングツーリングに使うとクラッチで左手が死ぬ。
せいぜい日帰りのカフェレーサー的な使い方が合ってるんじゃないか。 >>152
クラッチが重いのは昔のバイクはどれもだろw
ヨーロッパのオートルートやアウトバーンじゃクラッチあまり使わない 鍛える事前提ならどんなバイクもジャンルがロングツアラーになるな 強化クラッチなんぞ入れようものなら５本指で鷲づかみしないと切れないからな タンクマンまた湧いたのかｗ
タンクマンはドジェベルの中古買うといいぞ、航続距離なんと700km以上だ！ ロングホイールベース19インチのフロントタイヤ
22ℓの大容量タンク抱えて乗るクリップオン
ちっちゃいスクリーンもちゃんと風よけてくれる。
油断するとずるっと行く細いリアタイアと
腕がパンパンになる重いクラッチと重戦車みたいな車重は昔バイクなので
新型と比べるべくもないだろうw 昔のカタナは途中からアシストクラッチが装備されてなかったっけ
モーター駆動で今のアシストクラッチとは全く違うしくみのやつ
それ以降は電動アシストクラッチが採用されたバイクは聞いたことないけど >>158
ズルッとなんていかないし
クラッチだって腕がパンパンになるだなんて言い過ぎ。おまえが下手で非力なだけだよ 走り込んだらいろいろ来るわな
ダッシュか散歩の違いやな s750でカタナ造ってください
スズキの方
見てるんでしょ たぶん日本で発売されても１年くらいは路上で見かけることはないような気がする
実物見れるのは当分バイク屋くらいなんだろな・・ 生産数も少なそうだし初めから日本市場は眼中にないだろうから、日本では発売しない可能性も・・・
無い物ねだりねだり効果で逆にその方がレア感とプレミア感が出るかもな。本当に欲しい奴は並行だろうがIBS経由だろうが手に入れるだろうし。 今のバイクのスタンダードに当てはめればカッコいいバイクに
見えてくるな。
昔のと比べる12ℓとか尻切れとかパイプハンとかの不満はもう出尽くしたんじゃ
ないのかな。 出掛けるのにいちいちどこの道通って
何処のGSで給油して飯はネットで評判のとか
調べねえよ!
おっ？ここ曲がった事ねえな曲がってみっか
なんか怪しい(or良さげな)店構えだな飯はここにしよう
何でもかんでも下調べ言うならそのまま
ヴァーチャルツーリングでもしてろ 同ジャンルで競合するだろうMT09は14ℓだから2ℓ多いだけ
遠乗りする時だけ2ℓボトル持ってけば09と同じじゃね？
タンクマンはアドベンチャーにすれば？ YAZAWA [ 矢澤産業 ] ガソリン携帯缶 ミニタンク 2.5L [ 品番 ] MT3
↑これ、シートバッグに入れるには平たくてぴったりだよ。 >>172
小さいタンク容量のバイクに乗ることになるなら一々調べれば？って話だよ。
ホント計画性無い人間だよな。
>何でもかんでも下調べ言うならそのまま
GSだけ調べりゃ良いの。
何で飯の評判までネット検索「しなきゃならない」ってことにして
無理矢理面倒臭がるんだよ。 12ℓタンクは気にならない人と使えない！って人がいてそれぞれなんだし、
用途やツーリングコースにもよるだろうが、
少なくとも台数売らなきゃならん欧米での評価は…
日本なんてオマケ程度の販売台数なんだから。 スズキ「ガソリン携行缶いれるためにサイドバックつけたやつ発表しただろ」 >>175
172が書いてることを理解できてないよね？ >>172
きみにはVスト用意してるで！
S1000のターゲットは朝、馴染みのツーリングコースに走りに出て昼には帰るような家庭人かつ元SS乗りのベテランライダーを想定していたはず >>178
何無関係な話をしてんだよ？
そもそも自身のレスに注目しろってわざわざレスするその気持ち悪さ
厚顔無恥なキミにはどうせ理解できてないよね？ 行く前に次のGSまでは何kmだからここで入れて、休みは月曜で夜7時まで。そこから何km行ったGSで5回目の給油ね
んなめんどくせぇのツーリングじゃねぇよ、あほかwww >>179
Vｰst否定はせんけどS1000の用途をそこまで絞らんでも良いやん(笑 カタナでガス欠起こすような計画性のないやつ
トリッカーなんかに乗せたら東京都心ですらガス欠起こしそう GSX-Rの由来のエンジン積んでるのに走りの楽しさより燃費やガス欠心配するのか。。。
燃料満タンでもできるだけガソリン少ない方が攻めて走れて楽しいのに。 >>185
いや、つかいつまでタンクに粘着してるのか理由が知りたいわ
決められた容量しか無いんだし買うか買わないかそれで終わりだろ タンク言ってる人はそれ以外は気に入ってるって事なんだよね？>>172みたいな事をこのバイクでやりたいって事なら文句言いたい気持ちもわかる。根気よくスズキに意見出すしかないよ。750、400辺りが出たら改善されるかもね ｹｲｶｸｾｲｶﾞ-! とか、ｼﾀｼﾗﾍﾞ-! とか主張するのキモい。
そもそもバイクなんて乗ってる時点でお察しなんだから。 >>172
こんな事が重視ならカタナは選択肢に入らんし
アドベンチャーかスクランブラー系じゃないの？オフの要素入ってた方が楽しいだろ
ただゴネてるだけにしか見えない いやおれはどこのスタンドのガソリンが評判いいか調べるね
そこのガソリン入れるのをツーリングの目的にもするし 別にタンク容量が大きい方がいいとかいうくらいいいだろ？
わかんねーのが言うことすら許せねーってやつ
なんかの病気？キチガイ？ キリン「ごめん、給油」
ポルシェの男「またかよ！」 >>192
タンクタンク言う人に単純に疑問なんだけどタンク気になるならなんでS1000て商品あるのにそっちにしないの？？ >>195
「ボクが考えたカタナ」が現実化しなかったから癇癪を起こしているんだよ
漫画が実写化されて「こんなの◯◯じゃない〜！ﾌﾞﾋｰ!!」って荒らしているオタクと同じレベル >>192
だから何回言えば気が済むんですかっての
毎日やってたら何か診断名の付く病気だぞ 子供が1回「ウンコ！」って言っても笑って見てるけど、
１分おきに「ウンコ！」「ウンコ！」って連呼するようになったら
さすがに医者連れてくだろ。
>>197
一人が言い続けている訳じゃないだろ
意見の合わない奴らは全部一人の仕業って思い込むのは病気らしいよ
へーそう考える奴もいるんだくらいに聞き流せばいいのに １人の子どもがウンコ連呼してるなら連れ出すのも分かるが全員が連呼だからホントにウンコなんだろうな タンク言ってるやつはマイナーチェンジでなんとかなるまで我慢するしかないんだし、ここより客センに文句言った方がいいんじゃね？ コックの切り替えとかめんどうなんだが、せめて燃料メーターくらいはあるのか >>203
150ぐらいで給油すんだから必要なかろう 手動で燃料コック切り替え？何年前の話してんだか
今はマイコン制御の自動切り替えだってのに。 >>194
キリンはGSX1100Sしか乗らない
「POINT OF NO RETURN!」以外のキリンは認めない 下調べが悪い訳じゃないけど毎回やってらんねえだろ
休みの朝に目が覚めちまったしふらりと出掛けてみっか
とか普通にあんだろうよ、
ふらりとって気分の時に一々スマホでルート検索すんのか？
ふらりとって気分の時はアドベンチャーにしろってか？
どっかの大陸じゃ無くて日本だぞ。
メーカーが発表しました後はもうひたすら受け入れろって？ >>209
そんなにタンク容量に熱くなるなんて普段何乗ってんの？ >>209
だから何でそんなに必死なんだよw
おまえは新型を受け入れての抗議なのか、全く受け入れていないのか、まず立場をハッキリさせてみろ >>208
キリンのおじさんはBMWに乗り換えてたでしょ
今は新型1000RR狙ってるはず >>209
何がなんでもこのバイクで全てをこなしたい気持ちは伝わったよwその気持ちをスズキに伝えてマイチェンに期待だなb >>209
そんなこと言ってもお前無職免許無じゃん カタナってスペック的にはMT-10、CB1000R、Z1000あたりに近いんだよなぁ。価格いくらでくるんだろう。 >>215
こういうスレでよくカキコミ業者発言出るけど、実際いるの？そんなのいたら匿名掲示板に内部リークされそうなもんだけどねw スズキという会社の性質を知っていれば、書き込み業者なんか雇うとは思わないはずなんだよね そもそも業者？がいたから何だって話。人の意見で欲しいバイクを決めるような人はそれはそれで幸せなんだし問題ない >>208
キリンのおっさんは、当時最速のR1100でなく、あえて1100刀にしたんですよー。 数年後にモデルチェンジがあるとして、変わるのはスロットルバイワイヤになってアップダウンクイックシフターとセレクトパワーモード追加ぐらいじゃないかな
ベースが変わらないかぎりタンク容量の増加はないでしょ >>220
このあんちゃんガタイ良さそうやな
俺が跨ってもこんな感じになる気がせん
まぁ来春のモーターサイクルショーで国内向けお披露目やるだろし
そこで実車見ての印象しだいやな タンク容量の不満に対する書き込みを否定する書き込みがありますが、意味がわかりません。
街中しか走らない人や、盆栽目的の人ですか？
山道ツーリングを主体とするライダーが給油ごとの航続距離を気にするのは当然の事だと思うし、SNSに要望を書き込む事も大事だと思います。
メーカーは様々な顧客の意見を参考にして商品開発すべきであり、そこがスズキに足りない所なのではないでしょうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
