【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 4斬目 【新型 刀/カタナ】
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GSX-Rの由来のエンジン積んでるのに走りの楽しさより燃費やガス欠心配するのか。。。
燃料満タンでもできるだけガソリン少ない方が攻めて走れて楽しいのに。 >>185
いや、つかいつまでタンクに粘着してるのか理由が知りたいわ
決められた容量しか無いんだし買うか買わないかそれで終わりだろ タンク言ってる人はそれ以外は気に入ってるって事なんだよね？>>172みたいな事をこのバイクでやりたいって事なら文句言いたい気持ちもわかる。根気よくスズキに意見出すしかないよ。750、400辺りが出たら改善されるかもね ｹｲｶｸｾｲｶﾞ-! とか、ｼﾀｼﾗﾍﾞ-! とか主張するのキモい。
そもそもバイクなんて乗ってる時点でお察しなんだから。 >>172
こんな事が重視ならカタナは選択肢に入らんし
アドベンチャーかスクランブラー系じゃないの？オフの要素入ってた方が楽しいだろ
ただゴネてるだけにしか見えない いやおれはどこのスタンドのガソリンが評判いいか調べるね
そこのガソリン入れるのをツーリングの目的にもするし 別にタンク容量が大きい方がいいとかいうくらいいいだろ？
わかんねーのが言うことすら許せねーってやつ
なんかの病気？キチガイ？ キリン「ごめん、給油」
ポルシェの男「またかよ！」 >>192
タンクタンク言う人に単純に疑問なんだけどタンク気になるならなんでS1000て商品あるのにそっちにしないの？？ >>195
「ボクが考えたカタナ」が現実化しなかったから癇癪を起こしているんだよ
漫画が実写化されて「こんなの◯◯じゃない～！ﾌﾞﾋｰ!!」って荒らしているオタクと同じレベル >>192
だから何回言えば気が済むんですかっての
毎日やってたら何か診断名の付く病気だぞ 子供が1回「ウンコ！」って言っても笑って見てるけど、
１分おきに「ウンコ！」「ウンコ！」って連呼するようになったら
さすがに医者連れてくだろ。
>>197
一人が言い続けている訳じゃないだろ
意見の合わない奴らは全部一人の仕業って思い込むのは病気らしいよ
へーそう考える奴もいるんだくらいに聞き流せばいいのに １人の子どもがウンコ連呼してるなら連れ出すのも分かるが全員が連呼だからホントにウンコなんだろうな タンク言ってるやつはマイナーチェンジでなんとかなるまで我慢するしかないんだし、ここより客センに文句言った方がいいんじゃね？ コックの切り替えとかめんどうなんだが、せめて燃料メーターくらいはあるのか >>203
150ぐらいで給油すんだから必要なかろう 手動で燃料コック切り替え？何年前の話してんだか
今はマイコン制御の自動切り替えだってのに。 >>194
キリンはGSX1100Sしか乗らない
「POINT OF NO RETURN!」以外のキリンは認めない 下調べが悪い訳じゃないけど毎回やってらんねえだろ
休みの朝に目が覚めちまったしふらりと出掛けてみっか
とか普通にあんだろうよ、
ふらりとって気分の時に一々スマホでルート検索すんのか？
ふらりとって気分の時はアドベンチャーにしろってか？
どっかの大陸じゃ無くて日本だぞ。
メーカーが発表しました後はもうひたすら受け入れろって？ >>209
そんなにタンク容量に熱くなるなんて普段何乗ってんの？ >>209
だから何でそんなに必死なんだよw
おまえは新型を受け入れての抗議なのか、全く受け入れていないのか、まず立場をハッキリさせてみろ >>208
キリンのおじさんはBMWに乗り換えてたでしょ
今は新型1000RR狙ってるはず >>209
何がなんでもこのバイクで全てをこなしたい気持ちは伝わったよwその気持ちをスズキに伝えてマイチェンに期待だなb >>209
そんなこと言ってもお前無職免許無じゃん カタナってスペック的にはMT-10、CB1000R、Z1000あたりに近いんだよなぁ。価格いくらでくるんだろう。 >>215
こういうスレでよくカキコミ業者発言出るけど、実際いるの？そんなのいたら匿名掲示板に内部リークされそうなもんだけどねw スズキという会社の性質を知っていれば、書き込み業者なんか雇うとは思わないはずなんだよね そもそも業者？がいたから何だって話。人の意見で欲しいバイクを決めるような人はそれはそれで幸せなんだし問題ない >>208
キリンのおっさんは、当時最速のR1100でなく、あえて1100刀にしたんですよー。 数年後にモデルチェンジがあるとして、変わるのはスロットルバイワイヤになってアップダウンクイックシフターとセレクトパワーモード追加ぐらいじゃないかな
ベースが変わらないかぎりタンク容量の増加はないでしょ >>220
このあんちゃんガタイ良さそうやな
俺が跨ってもこんな感じになる気がせん
まぁ来春のモーターサイクルショーで国内向けお披露目やるだろし
そこで実車見ての印象しだいやな タンク容量の不満に対する書き込みを否定する書き込みがありますが、意味がわかりません。
街中しか走らない人や、盆栽目的の人ですか？
山道ツーリングを主体とするライダーが給油ごとの航続距離を気にするのは当然の事だと思うし、SNSに要望を書き込む事も大事だと思います。
メーカーは様々な顧客の意見を参考にして商品開発すべきであり、そこがスズキに足りない所なのではないでしょうか。 >>209
常にガソリンに気にして走るよりアドベンチャーで安心してどこでも行けばいいだろ
阿呆なんかな？ >>224
おまえみたいな子供丸出しの煽りレスをする未熟なライダーの言うことを聞いていたら出すものも出せないだろ？ >>224
タンク容量を残念に思ってない人は一人もいないでしょ
ただもうそれは分かってる欠点なんだから受け入れてんだよ
俺はタンク否定派がこのカタナが明らかにツーリングに向かないバイクだと分かってるのに
わざわざ文句を書き込みにくる行為が理解できないよ
例えるなら125ccのスレに高速に乗れないから使い物にならないってわざわざ書き込みにきてるのと同レベル >>224
俺も増えたら嬉しいよ。だからスズキに要望をだし続けなよ。君もタンク小さいからって街乗り乙とか盆栽乙とか煽ったら同類だよ。俺は一番好きなバイクがオフ/モタ車で150km前後の給油になれてるから、ロンツー時にも煩わしいなんて思わない人もいるんだよ 車種選びは、個々のバイクライフによって違います。
バイクの用途ごとに違う車種を複数所有できればいいですが、誰もができることではありません。
「航続距離気にするならアドベンチャーにすればいい」というものではないと思います。「バカなの？」は言い過ぎですよ。 いつまでも駄々をこねる子を諭したら反論が言論弾圧だからな タンクの不満はここに書くなって。
なんの言論統制だよ >>231
その不満をトリッカーには何故ぶつけない 今のところ巡行距離が短いって事は確かだから、今回は縁が無かったね。まぁ俺も現車と値段次第じゃ買わないけどね >>232
なんだよ？そのトリッカーての知らんわw トリッカーはセローより10kgから軽くなってるから比較するのはおかしい
あれもおもしろいバイクだぞ コミコミ130万くらいならいいなぁ。
MT-10やCB1000Rと同じスペックで安く提供くらいで。 ガソリンの増減で操縦性があまり変わらないから
むしろ美点って捉えればいいじゃんか
ものはとらえかた次第、
メッサーシュミットみたいな局地戦闘機なんだってw >>238
そいつの航続距離のせいでバトルオブブリテン負けた >>220
外人が乗ると楽しそうなバイクになるよなw
実際乗ったらハンドルとかタンクとかどーでもよくなって判子押しそうだわw >>238
屁理屈っぽいなー。大は小を兼ねるって言葉があるじゃん17Lタンクでも入れる量を12Lにしときゃ済む話。
でもその逆12Lタンクに17L入れる事は出来ない。 >>234
重心の調整でタンクが原付スクーター並みの250ccバイクがあるのよ
街乗りで200kmぐらいしか走れない https://i.imgur.com/UAMvIsB.jpg
単純に5L増加だと上のこの分がデザインに乗ってくるんだが。デザインこのままで5L増やせってことないよなね？ キリン読者層は外苑から出て無給油で浜松まで行けないと満足出来ないんだろう。
由比までなら行けそうな気も… 由比で事故る前にガス欠で止まれるからハッピーエンドじゃないかw >>239
バトルオブブリテン良く知ってるね
50年前の映画だ
架空戦記で零戦が登場すれば勝てたw いらんいらん
むしろタンクはもっと細くしろ
8リッターまでぎり許す タンクバッグ型の燃料タンクをオプションで出して貰おう！ 燃費20km/Lだとして240km走ればわざわざ携行缶なんか持っていかん
ドーバー海峡往復する訳でもないし >>183
初期型6リットルだっけなぁ
その後7.2リットルになったんだよなぁ
燃費は40近くだから思ったよりは困らない
けど、街乗りメインですな
新型刀もマイナーチェンジで燃料増えると
思うから自分は期待してるけど
我慢出来ずに買った場合は何とか工夫して
楽しみたいです´д` ; >>232
ヤマハ1.2リットル(約20%)増量しました
メーカーの方がシティーラン目的って明確に
発言してたから比べるのは違うんじゃ.... オフ車なんか社外でビッグタンクある位だから改良しやすいんだろうけど
カタナはどうかなぁ、外観変わってこれじゃないってなりそう >>250
良くて20km/L平均20km/Lは走らんやろ。警告灯がチカチカするリザーブに入ってからは走る気にならんから
リザーブ3Lとして行動半径は80kmってとこだな。 >>254
買い換え候補の最近の車輌をあれこれレンタルで
１日乗り倒してるけどリッタークラス公道で
ちょっとくらい回しても20km/L切る事は無い印象
勿論乗る人にも寄るかも知れんけどね
あとキャブやめてFIとデジタルメーターになって
コックは無くなって、この調子で走れば残り燃料で
何km走るってメーターに表示されるようになってる 日本の中なら1ℓの携行ボトル持ってればいいだけ
ガス欠寸前になればスタンド探すだろ？
見つからなかったらボトル、それでも見つからなかったらJAFがある
ヨーロッパやアメリカ、オーストラリアみたいな大陸なら
20ℓ積んでけばいいw 追記すると、携帯電話とJAFの普及で４輪も商用車以外はスペアタイヤは次々廃止に
なる傾向だし Jafはいまでこそ二輪にも媚びてるけど昔は酷かったな
「うちは四輪の団体だから二輪は関係ない」でガチャ切り
高速で連れがトラブった時は最悪、当時の道路公団は
「Jaf呼んで」いやJafが断るんですよって非常電話かけ直しても
「Jaf呼んで」の繰り返し、交機がやってきて「危ないからどかして」
これこれこうでって言うと「あんたのバイクは動くんでしょ
だったら下行ってレッカー会社と話してきて」だったからな JAFも修理工場の片手間の代理店がやってるからな、
サービス業の自覚もないすげぇ口のきき方のおやじがいたりする。 バイク屋なんて族上がりが商売してるような店に比べたらまだまし >>195
本気でその質問書いてるとしたら相当残念な
オツムだぞw >>195じゃないけど気になるわ
デザイン微妙、テール短い、タンク少ない
ここまで貶してなんで新型に固執するのか
S1000ベースがいいならS1000購入して
旧型を模したカウル取り付けた方がいいんじゃないの？ いやー…そりゃやっぱ…。
短刀とかユニコーンとかカタナルックとか。
そーゆーの亜種じゃなくてさ。
「スズキ謹製」の正統なカタナが、どうしてもいいんじゃないかね。
デザイン微妙タンク少ないセパハン無理そうだとしてもさ。
だからこそ文句言う声もデカくなるんじゃないかな。
それだけカタナが好きなんだよ。
愛情の裏返しじゃね？ スクーター版カタナもあるんだから
ストファイ版カタナだと割り切ればいいんじゃないかね？
文句言ってもどうにもならんし。 だからこれは繋ぎモデルなんだって。
ユーロ5対応でスズキデザイン部が温めてる低いセパハンで実用に耐えるタンク容量の新・新型カタナをシラーと出すんだよ。今回のカタナ買った人から文句が出るだろうが、極少人数だろうから問題ないっしょ。 文句があるやつは書き込むな！
不満があるなら他の車種を買え！
ツーリングはフラっと行かずに前もって綿密な給油計画建てるんだよ！
ストリートユースなんだから、もっと小容量でも良い！
とにかく意見の違うやつは悪だ！
次からは「不満書き込み禁止！新型マンセー！言論統制！」ってスレタイにしよう。 だからさー
オーナーでもないのに何でそんなにムキになるわけ？
まだ値段も決まってないんよ？200万円だろうが買うと決めてんの？ Vストスレ見てたら、航続700㎞にしたいから30Lタンクを出せ！というレスがあって笑ったわ
スズキは新型カタナ皮切りにここ3年で大型中心に10以上の新モデル出すらしいが
リカージョンはカタナデザインに寄せてくる可能性はあるかもな カワサキZ900RS,カタナ1000、ヤマハXSR700〈XS-1の現代版〉
これらは70,80年代の名車オマージュなんだが
現代の技術で復刻すべきホンダの当時の名車は何？
ヨンフォアオマージュが今度の500なのかな？ ボーッと生きてんじゃねえ！w
答えは巨摩郡が乗ってたCB-F750だろうな。
タンクから尻尾のラインが名車っぽかったw >>277
もうバリ伝の時代じゃないの。
ピンクのヨンフォアでインカムで女子高生が喋りながらツーリング行くマンガの時代なの。 カタナも1100でポルシェと戦ったり、750で転倒ライダー避けて死ぬとかそんな時代じゃなくて、400カタナで北海道ツーリングを行くマンガが流行る時代なのね。 ばくおん!!で1135Rを知ったわ
あの漫画はカタナ崇拝しすぎ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
