【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 4斬目 【新型 刀/カタナ】
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スズキGSX750Fカタナ
近未来デザインの名の下に曲線だけで構成された車体はまるで魚のフグ
正面から見たこのどうしようもないフォルム
ヘッドライトはまるで天才バカボンのおまわりさん
これを買った奴は不人気で安かったからデザインに目をつぶったか
油冷だから目をつぶったかどちらか そんなカタナがあったんですねー
一瞬ZZR1200かと思った それにしても
価格など詳細な発表が遅くない？
やっぱ何か色々あるんだよ きっと現状では販売厳しい感じかな 延期だな
タンク容量増量プロジェクトチームが結成された事だろう
期待して待て タンクカバーやめたら容量なんかすぐ増やせるけどな。
成形が大変そうだが。 発表が遅い理由としては
○単に焦らしてる、検討してるフリ
○生産/販売計画などの擦り合わせが終わってない
○各ショーでの反応や海外メディアの評価を元に、
仕様(タンク容量など)や販売価格の再検討をしてる、
もしく仕様変更作業を始めてる。
三番目であって欲しいがまあ無理なので、現実は一番目かな。 来年春の英国発売までに市場の意見を聞いて変更を加えていくとは言ってたな
タンク容量への批判は当然スズキに届いてるだろうけど、どうなるかな GSX-S1000は秋発表で価格詳細は翌年6月だぞ
慌てすぎ オレは今週、年末ジャンボ宝くじを買って一等前後賞合わせて10億円を当てるぜ！
そしてその当選金の一部で新型KATANAの銀色を買って乗り回してやるぜ！！
言葉にすれば願いは叶うと言うので書き込んでみたぜ！！！ >>670
ん？欧州で３月には販売だろ？
その前には価格でるんだし、その時点で日本発売日が未定だろうと
欧州価格からおおよその日本価格はわかるでしょ 転かした時のダメージから言ったら昔式の金属一体タンクは
リスク大きいんだよな。
修理安上がりなのはコルゲート構造っていうのかな？
トレーサーみたいな積層構造のタンクカウル。 タンクカバーでも12Rみたいにシート下までタンク延長出来れば… そんなスペースねえんだよなあ
大根が入ると噂されるGSX1400ベースにすればよかったのに >>676
釣り？受け狙い？
イレブンカタナを知らないヤツしかこれは言えないわ
最近免許取ったニワカか 油冷ビッグネイキッドって進化の袋小路に入ってしまったんだな。
本田宗一郎が空冷に最後まで拘って強制空冷の1300クーペを作ってしまったのに
似てるかな？技術屋の拘りって自らを隘路に追い込む事はよくある。 >>668
仕様変更してもらうなら、カウルとタンクのつなぎ目をもうちょいえぐって
フォークを伸ばして垂れたハンドルを再現して欲しいね ベースが同じなら、S1000のフロント回りとタンクがそのまま移植出来ないかな
それならタンク容量も増やせるしハンドル低くしても干渉せすに付かん？ トラのボバは９リットルだし
ハレパパさんは12,5
新カタナ12ℓ格好の為なら文句言うなw >>689
最新のバイクの癖に
下から二番目のタンク容量かよ 程度問題でそ
25Lはいらんけど最低15L位は欲しい そうだな。
あのちっこいタンクのパパさんより容量少ないw バイクの場合、不便は不便で工夫して乗るのが楽しいんだろ？
９ℓのボバー乗りや８ℓのピーナツ乗りはどうするんだ？ IMUつきのトラコンかな？
動画見る限りじゃシフトロッドにスイッチらしい物は見られないからシフターも無さそうだね。 やっぱファイナルエディション飾ってた方がいいわ。300万なったら売る TZR250後方排気とかRVFとか復刻しないかな
V4のVTECとかさー V4のVTECなら現行のVFR800に搭載されてるよ >>699
そいつらほどメーカーとしてブランド大事にしてないし 国産メーカーはまだブランド作りヘタだよな。
刀、隼、二剣、忍者、侍、
この辺はバイクの和名としてイメージ作りに成功してるんだから
もっと大事にした方がいいな。
隼以外にも旧陸軍の戦闘機でいい名前あるぞ。
飛燕とか雷電とか鍾馗とかw 商業的にいい名前とも思えないが、飛燕は川崎重工製だしな >>707
雷電は陸軍じゃ無い件w
まあ旧軍系で試作機や艦船の名前とかも良さそう。
震電、紫電、飛龍、蒼龍、デカいツアラーに大鳳とかw 天蓋って風俗用語じゃ？
残念ながら俺はした事ないけどw >>714
アレは発売元の社長が紫電改が好きだったから付けた名前だったはず。
そもそも水上戦闘機からの転用だった紫電が中翼形式だったのを
低翼に改修したモデルが紫電改。
定格出力と空力特性も向上させた筈が、ちょっとしかスピードアップできなかったんだよね。
スレチすまん。 戦時中の戦闘機や戦艦の名称が格好いいのはわかりますが、それらに乗って命を落とした日本人がいることを忘れてはいけません。
企業として配慮すべき事柄です。
原爆Tシャツ問題みたいに報道でもされたら企業は大きな痛手を負うことになります。 >>720
戦国時代にカタナに斬られて命を落としてますよ >>719
凡庸な機体が名機に化けた例として
初代カタナやヨンフォアなんかとも
似てるかもな。 機械としての魅力と無差別大量破壊兵器の区別もつかないやからがいるときいて 畏れ多くてバイク如きに大層な名前付けれんと思うけど
電車ならあるな朝潮とか磯風とか ビラーゴのガミガミうるさい女が衝撃的だったな
バイクを女に例えるハーレーの影響なんだろうけど >>727
ビラーゴ乗ってたけどそんなエピソード知らない、詳しくお願い 研究社 新英和中辞典
virago
口やかましい女，がみがみ女. ハスラーは二輪四輪使い回しだな
コレダ号なんて頓知が利いてていいよな くだらない雑談スレと化したか
まあ新型カタナは期待はずれだったし進展ないし仕方ないか
次にスレが盛り上がるのは、再設計でタンク容量アップとか、再設計でテールが伸びて前後バランス良くなるとか、再設計で低い位置のセパハン付けられるようになるとか、でないと無理かな… あのクリップオンスタイルはフロント19インチだから成立したんだよ。
尻尾の短いのは今のはみんなそうだから長く出来ない。
タンクは転かした時の修理代考えたらインナー構造がいいだろ？ テールは、シートレール周りが分離式のフレーム構造でないと角度の問題が解決できずに大きな変化はつけられないからな
MT07→XSR700はわざわざ分離式の新フレームに変えてあのスタイルだったけど これでもGSX-S1000よりカチ上げ度をほんのちょっとだけ抑えているんだぞ
https://i.imgur.com/wncy1Gn.jpg >>740
ヤマハは基本コンポーネンツを使いまわしの
前提で設計してる。
無印07 XSR700 トレーサー700,
既に三機種あるがナイケン700も出ると俺は見ている。
ナイケンはフロントタイヤに一般性が無い件？がネックだと思うが。
コンポーネンツ使いまわしはハーレーは前からやってて訳がわからなくなってるけどw これクオリティ的にはZ900RSのライバルは厳しいな。
相手は新型W800cafeだな 日本で超絶不人気のZ1000なら相手にとって不足はない 一方ハーフカウルの文鳥と忍千だと…
話は変わるがこの初代ガンマ感のあるホイールはどうにかならないものかねぇ。 海外だと初代カタナを知らない人が多いんだな
それよりあのクソブサイクなGSX-Fカタナの方が有名みたいで
俺の知ってるブサイクなカタナと全然違う！って反応してる人がいるくらい >>753
日本じゃ漫画とか雑誌で見るから知らないライダーはいないぐらいだけど
海外だと発売をリアルタイムに知らない若い世代だとマジで知らんらしい カタナってネームを無節操にどれにでも付けたからな。
欧米だとニンジャがジャパニ〜ずスーパーマンっていう認識で
スーパーマンの武器がニンジャソード、カタナなんだよな。
初代カタナは弟子の作品を親方のムートが自分の手柄にしたって
いうネガティブエピソードがあるから
ターゲットデザインとしては後継作は作る能力はもう無いんだとおもう。
あのハリボテ見たけど酷いし。w すまん途中で書き込んだ
ターゲットデザインは>>565で出てるけど、初代のプロトデザインもかなり直されてるからこんなもん。 ターゲットデザインにスクリーンつけばコレでよくね？
あとちょっとフラッシュアップすりゃ >>757
これ見るとイタリア版も悪く無いって思える。
サイクロン号みたなハリボテ感だが、ジョークで
作ったとしか思えないんだが？ >>616
航続距離もチーターを意識してみましたってかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
