【英国産】Daytona675【3気筒】15台目
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【英国産】Daytona675【3気筒】14台目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503797273/ 2009年式なんだけど、エンジンかからない...たすけて...
クランク角センサー、レギュ、インジェクター、燃ポン、プラグ、バッテリーは交換した... そこまで交換してだめならイグニッションコイルらへんは？
火花が飛んでないとか >>417
火花は確認したって思ったけど三番しか見てないこと思い出した バンクアングルセンサーは？
予備がないならとりあえず外してカラカラ振ってみるとか
固着、引っ掛かりなら改善するかも >>419
それも疑ったけど普通にカラカラ鳴ってました >>419
それも疑ったけど普通にカラカラ鳴ってました >>416
一旦かかったとしても怖くて出かけられないわ
出先で再発したらと思うと あまりやっちゃいけないけど押しがけは可能だったの？
セルモーターとリレーまわりも気になる >>423
押し掛けはまだ試してない
セルは普通に回る
動画載せられるといいんだけど、クラ角センサーが死んだみたいな感じだけど、プラグから火花出てた センサー系だとあとはギヤポジとサイドスタンドあたり？エンジンチェックランプ点いてるなら故障コード見れると良いんだが >>425
やっすいOBDでなら二次エアと排気バルブのエラー出てるけど、どちらも外してる。
スタンドのセンサーも外してるけどこれ関係ある？ >>426
そのへんは始動には影響ないと思う。ギヤNならサイドスタンドも関係なさそう。 いつ不動になるかわからんバイクなんざよく乗ってられるね
ドMなんかねえ、あーやだやだ >>416
最終型に乗り換えるときだ。
全然壊れないよ moto2関係なしに少しでも最終型作って欲しいもんだよね
ライン維持が難しいのだろうけど >>432
出さないらしい
今度出るのは3気筒のレトロ系ネイキッド
XSR900みたいなの >>435
クラッチのセンサーならセルも回らないんじゃね？ 765がセンターアップじゃなくて本当に助かった(金銭的に) 長距離ツー中は案外壊れんよなその代わりしばらく間を空けると動かなくなることが多い >>439
ほんこれ。
出先でうごかなくなったことはないわ。
家からレッカーでバイク屋へは2回あるけど… 長時間走行後の始動性が怪しい時はある
10w-50のオイルがよくないのかな 無印の最終型なんだけど、メーターの表示を変えようと何度設定しても
TRIP表示になる。オドメーターに変えたいんだけど、何度取説通りにいじっても
一旦オドメーターになるけど、数秒でTRIPになっちゃう。
どうすればいいの？ 寒いから実機で試せてないけど、SETUPからオド表示モードに出来なかったっけ？ 765を2台置いてある店が妥当な価格まで値下げしたから誰か買ってやれよ。 CBR６００RRやR6と乗り比べてデイトナにしたんだが 11年式に乗ってます。オド15,000㌔なります。ピックアップコイルとレギュレータはそろそろ交換した方が無難ですか？ 立ちゴケして、タンク傷、アッパーカウル割れ、ウインカー割れ、ハンドルグリップの先傷。
ディーラー年末年始休みだけど、全部交換はいくらぐらい覚悟すればいいかな？ WORLD OF TRIUMPHでパーツ確認したら、カウル193.88ポンド、ウインカー40.3ポンド、バーエンド21.29ポンドの計255.47ポンド、送料が59.42ポンドで、
合計314.89ポンドだったわ。
タンクはあきらめた。
日本円で約4万4,000円か。ディーラーに頼むよりは安いのかな。 タンクは601.8ポンドって書いてある。
日本円で84,000円ちょっとだね。
年末年始&コロナでいつ届くか不安だけど、コロナでも届けるってUPSのサイトに書いてあるから注文してみるわ。 カウルはアッパーのサイドカウル1つ、ウインカーとバーエンドも片側の1つの値段ね。 しかし、年末年始、コロナ、イギリスと時期が最悪だな みんな走り納めした？
俺は先々週走ったのが走り納めになりそうだ デイトナ売りに出したいんだけど2015年走行10335キロ白/青
80万とか厳しいかな？ 最終型R、40,000kmは、、、
お、おいくらになりますかね？ >>470
どこの価格ですか？
良かったら聞きたいです >>467
メルカリに100万で出してる人ですよね？
程度良さそうだし、車検まだまだあるし買い手見つかりそうですけどね。
ディーラーだとどんなもんなんですかね。 埼玉南で買い取ってもらった あそこデイトナの買取力入れてるし 埼玉南凄いよね
どっこから持ってきてるの？ってぐらいバンバン仕入れてる
しかもどんどん売れていく センターアップ後期に乗ってます。フロントフォーク インナーチューブが欲しいのですが、単体(アスクルブラケット無し)で購入出来ますか？
社外でも良いのですが前期しか見当たらないです。
知っている方いたら教えて下さい。 >>476
さっそくありがとうございます。
やはり、アクスルブラケット付きですね。前期と後期でインナーチューブ互換性あるですかね？確か調整が追加しただけだった記憶？ >>477
パーツカタログ上では前期、後期それぞれの部品番号は異なってるね。互換性あるかはわからない。
https://www.worldoftriumph.com/collections/bikes
ディーラーに電話して聞いてみるのがいいかもね。 >>478
レスありがとうございます。
最寄りディーラーに確認してみます。互換性云々まで判るノウハウある所だといいけど、品番違うからわからないって言われて終わりになりそう bikebandit.comというアメリカの店で純正パーツ買ったことある。パーツリストで選択して買えるので便利だよ。参考にしてみて。 >>480
それこそ、>>478が挙げてるワールドオブトライアンフのサイトでパーツリスト見ながら純正パーツをイギリスから取り寄せできるよ。
トライアンフ乗りは結構使ってるサイトだし。 楽しさの反動でそく三桁まで加速 いいよね
その時躊躇があれば安全だ デイトナ675の話じゃないけど
ストトリ765ＲＳの2017年モデルって一速は、クロスミッション（ロング）なの？
2020年モデルの現行は、クロスって大体のインプレに書いてあるけど。
知ってる方、居られるなら教えてください！ >>475
>センターアップ後期に乗ってます。フロントフォーク インナーチューブが欲しいのですが、単体(アスクルブラケット無し)で購入出来ますか？
ブラケット無しは、販売ないんじゃない？
ブラケット付きのアッシーなら前期と後期で完全別物ですけど。 自分は中古購入時に左右共フォークに曲がりがあったからebayでインナーチューブだけ購入して
埼玉のショップで元のアクスルブラケットに打ち替えてもらったよ
てか仕事が忙しくてもう5ヶ月くらい乗ってないや デイトナ最終無印にRのオーリンズのフロントフォークはポン付けできますか？
内径は違うっぽいけど、外径が同じならトップブリッジとかその辺まで変えなくていいのかなと思ってるんですが。 デイトナ最終無印にRのオーリンズのフロントフォークはポン付けできますか？
内径は違うっぽいけど、外径が同じならトップブリッジとかその辺まで変えなくていいのかなと思ってるんですが。 具体的なところまではわからないけど、グレード違いでわざわざ三又やトップブリッジを新規で作成するとは思えないな
ただRのキャリパーはブレンボで、無印のNissinキャリパーのポン付けはできないからそこも注意だね ニッシンつかないんですか。
ピッチは一緒だと思ったんですがそれ以外にもあるんですね。
オーリンズ入れるならブレンボにする予定なので問題ないですが。
逆に無印KYBのフォークにブレンボって着きますか？ 外車で修理の時とか夏の股下の熱さとかにビビりながらも
センターアップ型の車両を契約してきますたので
おまいらよろしこおなしゃすｗ >>493
おめいろ！
お漏らしとかクランク角センサーとか…がんばろうな！💪 >>494
ありがとう！
>>495
お、お漏らし？クランク角センサー？
何それこわいお(´・ω・`) オイル漏れは個体によってはある(立ちゴケによるクランクカバーの歪み等)
クランク角センサーはこのバイクの持病 >>496
お漏らしと言えば冷却水！
これも個体差なのかなぁ。
オプションのホースに換えても治らなかったから個性だと思うことにしてたわ。 クーラント漏れは一度あったな
あれはただのホースの劣化だったけど 493だけどセンターアップ車って冬場でも熱いんだな！
オーバーパンツ+ウニクロの暖パン+アンダーで汗かいてたわｗ
(オバパン要らずでいけそうｗ
熱対策ってやっぱ革パン履くくらい？
(夏場は革パン買わないと乗れないんだろうなぁ・・・ デイトナ675のブレーキのマスターってどの年式もφ19？
765はキャリパーがstylemaだからφ17になってる感じ？ >>500
ライダージーンズ履いて最初の乗車で右ふくらはぎ内側が低温火傷起こしたんで
HEAT BLOCK LEG SUPPORTERてのを履いてかなりマシになった まあ革が一番だろうね
>>502
通常のキャリアなら下側にロープ引っ掛ける為の棒があるハズなんだけどそれが無いので穴にラッシングベルトとタイラップで
なんとかシートバッグも固定できてるよ ってかこれ随分値上がりしたね
俺買った時17000位でそれでも割高感が拭えなかったのに >>503
低温火傷mjsk...((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
関連商品でHEAT BLOCK INNER PANTSなんてものもあるんだね
価格がお手頃なこのへんの商品を試してみるか
それとも最初から革にしとくべきか迷いますなぁｗ
エキパイに断熱材巻くとかは良くない説とかも見たんだけど
ずっと続けてる人とか居たら報告おなしゃすｍ(_ _)m 最終型で今も売ってる良さげなミラーある？
狭いところにバイクをしまうのに毎回畳んでたら緩くなってしまった… >>503
Easy-Lock使えるヘプコのじゃなく市販のシートバッグ使うなら
￥26,200(税抜)で荷台買うのは割高かもしれないね... 中古２０１１年式のデイトナ675（青）買いました。
マフラーサイレンサーが純正ＯＰの五月蝿そう（メーカー表示：公道不可）なので
（バイク屋は、一回車検通ったと言ってるが・・・）純正戻したいのですが
品番2203851（多分前期？）と品番2203848（多分後期？）両方取り付け可能ですか？
ユーザー車検に通せれば問題ないので純正ＯＰより遥かに静かだと思うし
取り付け可能ならどちらでもういいのですが・・・ >>510
前期、後期ともに取付可能ですよ。
サイレンサー内部の消音方法が違うみたいで前期の方が若干重いが音は静か。後期はやや音が大きいが重量は軽い。 センターアップの前期・後期で音が少し違うなと思ったらサイレンサーの違いだったのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
