【MAXAM】マグザムPart24【YAMAHA】
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【MAXAM】マグザムPart23【YAMAHA】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428930145/ >>629
バッテリー弱ってても1度走り出せば30分くらいで充電されるけどなんだろね
バッテリー上がりでセル回らなくてもジャンプスターターである程度の時間走って復活するけどその症状はならなかったな >>630
前はそんな感じだったんだ
ツーリングでは31キロオーバーだったんだけどね >>629
テスターで
バッテリー
レギュレーター
ジェネレーターと追い詰めて行くしか無い 俺のも燃費はだいたい28km/l。回してもそんなに変わらない 知り合いのマグザム90000キロ超えたけどメンテしてれば結構壊れないもんだね グランドマジェスティ250のエンジン使ってる上に車重が軽いからマグザムは速いし丈夫らしいね
スカイウェイブに浮気しそうになってるんだが壊れないから乗り換えられないわ >>642
フォルツァ、マジェCからマグザムに乗り換えたけどマグザム遅いぞ
回転数にリミットあるから頑張って飛ばしても120くらいしか出ないし これオイルフィルターはマジェスティ用と互換性アリって事でよろしい?🐜 お、返答ありがとう
ところで皆さん荷物の積載とかどうしてます?
調べても全然リアキャリアとか出回ってないんですが…
汎用品に賭けてる感じなんですかね 久々に創作意欲が湧いてきたからワンオフヘッドライトと新しいフロントマスクの加工と装着できたらまた画像をアップしてみたいと思います! バイクは基本ソロ
そう考えるとわりと積載量あるよね >>653
でもマグザムの設計コンセプトはベストタンデム・アーバンクルーザーだぜ オイル交換時に久々にストレーナードレン側から抜こうと思ったら固着していて外れず
メガネレンチをゴムハンマーで叩いてたら山を潰してしまったのだがバイク屋で外してもらえるだろうか 10年ぶりのバイクにマグザム選んで満足しています
純正のヘッドライトにLEDバルブ交換しようと思って情報漁っても加工無しでいける情報全然出てこず
今おすすめのマグザムにつけられるh7とh1のLEDバルブってあります? >>661
構造上、カバーに穴開け加工しないと収まらないな。 >>662
情報ありがとうございます!
現在純正のバルブがついてますが納車後初めて夜に乗ったら暗く感じてどうせ変えるならLEDかなーと
微加工程度でいけるもの探してみます >>661
コレはロービームな
ハイビームは変えてない >>668
画像までありがたい!
ポジションランプも一緒に変えます! とりあえずヘッドライト完成!今回は前回の2インチのプロジェクターヘッドから2.5インチのヘッドライトにインチアップ!
感想はデカすぎて加工に継ぐ加工のオンパレードでした
https://gyazo.com/6065da52e51523aee52cabfb2dfba669
バイクに取り付けた際に再度画像アップしたいと思います エアフィルターがオイルでビシャビシャになってたぁ!これ大丈夫かな…とりあえずエレメントは換えたけど… >>670
なんだこれ
カッコイイ!!!
やっぱりライト変えるのっていいもんだね >>671
オイル入れすぎるとそうなるのかな?それとも排気ガスでかな? >>673
どうなんだろう…まだ持ってきたばっかなんだ
オイル換えてーオイルエレメント換えてーバッテリー換えてー
…あっ!ついでにエアフィルターも換えるか!パカッ
ぬわああああ!って感じだから… ブローバイでフィルタービチャビチャなるからそれが普通 >>675
あれってキャッチタンク付ければ改善できるのだろうか? >>671
オイル入れ過ぎると、エアクリBOXにオイル溜まってエンジン止まるよ
そーなるとエアクリ掃除しないとエンジン掛からない >>675
>>677
なるほど…つまり前オーナーさんがオイル入れ過ぎたって事ね…
どうりでオイル抜く時にやけに多かった訳だよ
でももうYSPで注文して自分で換えたから大丈夫!
オイルも規定量にしたし…原因分かって良かったありがとう! エアクリーナーがオイルと汚れで黒くなってたから、パーツクリーナーを一本使って掃除したら、アクセルが軽くなって調子良くなりました。 エアクリーナー5000円高すぎなので灯油に漬け込んで掃除した マグザムもらってレストアしてるけどラジエーターホースパンパンやないか 俺のはラジエターホースのバンドがぶっ壊れてたわ
そのせいでだばだばだばだばだばだばだ イカリング好きだなあ 自分はカッコイイと思うよ
ただ、これ簡単にできないよね?手先が器用な人じゃないとさ コレはライトスイッチ付けてイカリングは常時点灯にしてる? イカリングが流行ってないとか、それをいったらマグザム自体もうとっくの前に流行ってねーだろw
流行ってないと認められないのなら、マグザムみたいな流行ってないこんなスレ見るのやめたら? 煽ってるやつを含めてマグザムが好きだから書き込んだりここ見たりしてるんじゃないの?好きに流行りを持ち込むとかナンセンスすぎるんだけど >>685はキーonでエンジンかかつてない状態かな?
エンジンかけたらライトは点灯して上はイカリングだけが光るのかな?
夜のエンジンかかつた状態を見てみたい >>694
あれはキーオンの状態で、エンジンかけてもローでもハイでもイカリングは2個とも光ってるよ(イカリングの電源をポジション灯からとってるので)
ローなら上のライトとイカリング2個点灯
ハイから下のライトとイカリング2個点灯
ってな感じです。夜間撮影は子供がちっさいのでちょっと無理ですすいません >>695
だからそー言ってるやん
ライトとイカリングが同時点灯したらどんな感じなんかなってね >>696
それは人にものをたずねる態度としては残念だな。 マグザムの自賠責保険の更新案内が来た
もう10年以上乗ったんだよなー
あと5年乗れるかねー 俺12年乗ってるが故障はないな
メーターのところにあるオイル交換のランプが点灯してからYSPに見てもらって、その度に確認はしてもらってるからだろうけど
雪道で転けそうになりながら走ったり、全然乗らなくて1年以上放置したり、大型バイクに浮気したりしたけど、なんやかんやで長ーいお付き合いだな ダイヤフラムってsj17とsj21では品番違うけどモノは同じ? 同じだよ17の番号で注文しても21の部品番号で来る パーキングブレーキ効かねえ キャリパーのが中がおかしくなったようだオーバーホールするぞ 充電弱いからおかしいと思い
メットイン左側のカプラー抜いて調べたら短絡してた
ジェネレータ死亡確定
交換するか売却するか
どうしよう 自分で交換やるなら
純正ジェネレーターなら2万ちょい
ジェネレーター脱着に星形レンチ必要 >>706
ステーターコイルな
3極の内2個ぐらい死んでるんだろ パーキングブレーキ治った キャリパーの中のパーツがひしゃげてた 自分で修理したので無料です。 次のバイクまたマグザムにしようか違うのにしようかマヨってる
ゼネレータの故障さえなければマグザムにしたい >>711
乗り変えてもゼネレーターの寿命の保証が無いから
整備性の良いバイクに乗り換える方が ばらすとこのカタチにするためにかなり配置無理してることがわかるよね 一回バラしたら次にいじる時、確実に億劫になるバイク。 まさに見た目特化。T-MAXにするべきだったか…? 田舎なのにガレージ代月8000円でマグザムとチャリ眠らせたまま半年
久々にバッテリー充電したらエンジン始動100キロだけ走ったけど特に異常なし
野ざらしと屋根シャッターは違うな 竹林はしっかり造成しないとなぁ
ゴミみたいな土地だもんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています