【MAXAM】マグザムPart24【YAMAHA】
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https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428930145/ >>749
バイク屋さんに預けたままで今日は定休日なので明日連絡があれば報告したいと思います〜
小さなお店だから明日修理に取り掛かってくれるか微妙ですけど〜 古い車両多いから初期に近い型だとレギュレーター
最悪だとステーターコイル死んで充電されてないかも
テスター当てて順に見ていった方がいいよ
大したことないといいね 年式に関係無く当たりはずれが有るかもね
今年純正の燃料ポンプ交換したけど
はずれ引いて音がゴーゴー五月蠅い 746の状況だとリレー死亡だろうな
ステーターコイルだとほっといて直る事ないからな 750ですけどマグザム帰ってきました
調べた限りだとバッテリー上がりが原因とのことですが、前オーナーがアンプとかスピーカー付けてるのでそれらが悪さしてしてるんじゃないかとの事でした
とりあえずまたバッテリー上がるようならバッテリー交換したほうが良いと言われたのですがオススメありますか?
近所のライコランドに行ったら1万2千円のデイトナのバッテリーしかなかったのですが、Amazonで買える台湾ユアサの6千円のバッテリーとかどうでしょう? 悪さしてるかキーオフの時に電流行ってたりしてるか調べるでしょ?バッテリー交換しても効果はないと思う >>756
台湾ユアサ3700+送料700を買って取り替えたけど良好、良好。 >>756
スピーカーとアンプの電源をどこから引っ張ってるか調べてみれば?
もう、スピーカーもアンプも配線外しChinaよ! ぁーステータコイルだな
3極の内2極死んでんだろ
それで微量しか充電されない 乗ったり整備する度に本当に見た目特化なバイクだなぁって思う 思うねー
バラすと見た目のためにむりしてんなーって思うところたくさんあるね マグザムって見た目いいか?
俺の場合見た目が格好良くて買った訳じゃないんだよな
単に足が伸ばせるから。
フュージョンの次に足元に余裕がある。フュージョンは流石に古すぎるからこれにした >>764
20年前にバイクを降りてから乗るつもりなど全くなかったが、10年前に近所のスーパーマーケットに買い物に行った時に置いてあったのを見掛けて惚れて、ヤフオクで安くなっていたのに驚いて衝動買いw こいつボディ外すとペシャンコにした
ズーマみたいなフレームだよな むしろこの見た目が好きで買ったクチだわ
ビッグスクーターで1番カッコイイと >>764
フュージョン、マグザム、ジェンマしかないよね 2年前に買って取り付けしようと思いつつ、作業するのが億劫なのを理由に寝かせておいたHIDを先程取り付けました。
点灯確認も済んだので、今晩走らせるのが楽しみ♪ 見た目最高に好きなバイクで乗ってるが
絶版になったしこの流れを組む新型250とかもうしばらくは出ないんだろうなぁと思うと高年式の良メンテ車確保しておこうか迷うところ HIDに交換してテスト走行してきたのですが、30,000ケルビン青は格好いい色でしたが暗すぎました…。
次の休みに4,500ケルビンに取り替えます。 俺のマグザムも1週間放置でバッテリー上がるからジャンプスターター買ってからはバッテリー充電する必要なくなったな バイク買い取り屋が勝手に
俺の愛車に38000円で売ってくださいって
書いた札を貼ってきやがった
安すぎやろぉおお 一桁すくねぞ! 俺のマグザムも14年目だな
まだまだ乗りたいが、そろそろあらゆるところが故障しそう HIDを30000ケルビンから4300ケルビンに交換したが、期待していたよりも明るくない。
3000ケルビンのバルブを買って交換します。 プラグ交換を新品にしたら、アイドリングが1500で安定(交換前は1400と1500を行き来していた)して、点火時も調子良くなりました! 以前より、セルスイッチスタート時に三回に一回は全くセルが回らない状態だった為、セルモーター取り替え作業を行いました。
中古で買っておいたセルモーターを作業前に分解して内部清掃&ブラシ部分とブラシ回転部分を軽くサンドペーパーで汚れを削り落とし、組立。
お次は調子の悪いセルモーターをエンジンから取り外すのですが、作業された人達のブログではキャブレターを少しずらして作業すると思いのほか楽に交換出来るとか書いてありますが、そんなことはない!ものすごく骨の折れる作業で元に戻せるのかしら?と思わせる程マグザムの整備性の悪さよ。
エンジン側のキャブレター口には左上と右下の対角にボルトで止めてあるのだが、右下側がなんとも指が届き辛い&ネジ回せない感アリアリ。
右下側は出荷時から緩んだままだったみたいで、そこから燃料かオイルが漏れてたのか、その周辺はコテコテに汚れていたのでパーツクリーナーでシコシコ掃除。半泣きになりながらセルモーター取り替えしましたよ。
組み上げてから祈る思いでセルスイッチを押したら、新車のような(新車の状態は知らないが恐らくこんな感じだろう)コンディションとなりました。
もう二度とやりたくない作業がまた増えました。(タイヤ交換、ブレーキオイル交換、ブレーキパッド交換、冷却水交換の死天王) >>786
きっと2回目は楽にできるよ
ジェネレータ交換と比べたら
プラグ交換と変わらんよ この度、マグザムを購入しようと思うんですが、ポリヘルや半帽、フルフェイスは収納可能ですか?
冬だとUNIQLOのシームレスダウンパーカやダウンジャケットとかって入るスペースはないですかね? >>788
ジェットヘル(?)はシールド付のが入るよ。
自分も最初は「入るのかな?西野カナ?」と思いつつ、恐る恐るシートを閉めたら干渉する事なく(中でしてるかもw)入ってます。
ジャンパーとかネックウォーマー、バラクラバもジェットヘルの中に入れて、手袋は平べったい小物入れに入れて、スキー用ズボンはテールランプ上のトランクに入れてます。 >>787
ジェネレーター交換はエンジンおろさなくてもOKでしたか? マグザムはモトイージーみたいなヘッドライトキャンセラーつけられますか?
似たようなパーツをご存知でしたら教えてください。 >>790
わずかにフレームと干渉するから
半下ろし >>791
モトイージーもどきをネットで調べてリレーとダイオードを購入し、ブログを参考に自作を試みたが、H4(ハイロー切り替え式)で使用されている方達が多くて、ハイロー別線のマグザムに自分の知能では応用が効かなかったようで二つ作ったが失敗作となった為、別でスイッチ付けたw >>781
インドネシアで去年だったか新発売していたので、インドネシアから輸入すれば? 今年も海外いけないからマグで国内ツーリングしまくるぜ
ほんとこいつは長距離が楽 今日は軽く大阪市内流してきた
もう春まで冬眠かも
春になったらまた長野まで走ろうな相棒 今日、HIDのヘッドライトを3000ケルビンのものに交換したのだが、明るくなりません…。
ヘッドライト内にある、反射鏡の設計がガッカリなのだろうな。 色相が変化するだけで
ケルビン数で明るさ変わるはず無いだろっw
ガッカリなのは君の脳だな 中古だけどマットブラックがかっこいいなあ。メンテナンス大変そうだけど。 俺はブラックで15年乗ったが、小キズも増えたのでそろそろ外装一新しようかな
ワインレッドに興味アリ
だいぶ雰囲気変わるからなー 今日天気が良かったから洗車して海辺をツーリングしようと出かけたら速度が65キロ以上出なくなってたんだけど何でだろ
4日前に乗ったときは平地でも坂道でも普通に80キロ以上出てたのになぁ
外装しか水かけないように気をつけてつもりだけどエンジンに浸水でもしたんかな >>808
ググったらそんな気がしてきました
明日も同じ症状出てたら修理にだしてきます 21初期のレバーを調整式にしたいんだけどなんかいい方法ある? ダイアフラムは定番だね
簡単に交換できるからストックしている そろそろ交換時期だからエアクリーナー変えたいんだけどバイクのパーツショップに純正品置いてたりするかな?
ネットで安い店ありはするんだけど送料が高くつくから結果的に割高になりそうなんだけど >>815
中古で購入した車体だけど今日確認にしたら一度も交換してないらしくオイルギトギトで真っ黒だったから新品に交換しようかなと
取り外した中古ののやつは洗浄して捨てずに保管しとく予定 俺は紙の部分を全部取っ払ってスポンジに交換計画
考えてるんだけど、既にした人いる? >>821
パワーフィルターにした方が楽なのでは?
この硬い外側を外して細工するくらいならば…とパーツクリーナーで洗浄中に考えた事がある。 パワーフイルターも考えたけど
ブローバイガスやらセンサーやらの仕舞いがねぇ パワーフィルターにしているマグザマーのインプレッションを聞きたい。
お知らせ下さい。 おそらくパワーフイルターにしてもパワーフイリングに変化無いと思う
純正フイルター外して3日程走ったけど
全然変わらなかった 最初はそのままで50キロ走行したが変化無し
ECUリセット(都市伝説かも)して2日走行
実感出来る違いは無しだったな マグザム乗りの人教えてよ
純正のラジエーターキャップの
圧力どれぐらい?
自分のは社外品で1.1なんだけど
知り合いのは多分純正?0.8なんだよね ヤマハのパーツリストで品番調べて
ググルと1.1だけど
年式で変わるかもね マグザムのガソリンタンクのキャップの開け閉めが一苦労するんですが、キーシリンダーにキーを毎回入れないで済むタイプは社外品でないですかね 誰かが書いてたけど、マグザムは最高のツーリングバイク
安定していて疲れにくいから一日600kmでも行ける。エンジンのフィーリングがよいし丈夫
トランクこそ控えめな容量だけど、フラットで巨大なリアシートにキャンプ道具一式がキャリアなしで載る
リアトランクとフロントボックスには濡れものや、熱に影響を受けやすいものを入れておける >>834
足つきは抜群にいいから、女性でも乗れる
取り回しは多少おもためだが、走り出せばめちゃ軽い 箱着けてもスタイル崩れにくいから
箱着ければ最高のツーリングバイクだね
キャリア高杉だけど 箱なしでも充分
リアシートが広大でフラット。キャンプ道具一式は楽勝 スカブ650からコレに変えた知り合いは最近スカブに戻してぇ戻してぇ言ってる
スカブ650ってなんかそういう魔力…じゃない、魅力あるんかな? スカブ650跨ったことあるけど、作りがしっかりしてて高級感あるんだよ
特にハンドル周り。それと比べたらマグザムは全然ちゃちい 高速道路を多用するなら戻したくなるだろう。250では余裕がない。 >>832
キーを真っ直ぐに戻してからキャップはめようとしてない?
それだと固くてなかなか入らない
キーはナナメの状態だとすぐハマるよ 女にも同じ景色見せて、同じ経験させてやりたいと思わないのかな
そもそもこれそういうバイクだし 女になぜか好評なんだな、マグザム
バイクは軒並み不評だけどマグは別
後ろに乗せても安定感あるし乗り心地いいって 低身長女をスカブ乗せたら体験したことない高さでこわいって言ってた
マグザムは低いからこわくないらしい まーねー、たしかにマグザムはバイクの中では女ウケいいな
もう一台、大型乗ってるけどそっちは全く乗せてくれとか言われないのに、マグザムには興味示してた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています