【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:49:05.56

公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537347565/

**774RR** · 2019/01/04(金) 10:50:34.12

>>495　40馬力あればエンジンフィーリングはかなり自然なパワー特性になる。
130万は元のレーサーのねだんが９６万だから保安部品やらで妥当な値段だとは思う。
24馬力にするとスロットルを開けただけトルクが無くなっていくようなガッカリセッティング

よくＲと比較する人いるけど、Ｒのエンジンそのまま載せたらギクシャクして乗りにくいだけだよ
Ｒはレスポンス良すぎる

**774RR** · 2019/01/04(金) 11:12:40.62

>>496乙です。
>>495です。

**774RR** · 2019/01/04(金) 12:23:06.34

>>496
お猿さんは知能が低い事をまた自ら証明してしまったね
日本語も苦手である事も読んでとれるし基礎学力は大事だね！
一番大変なのは意思疎通を目指しお猿さんの言語を日本語に直して書いている飼育員のお兄さんかな？

**774RR** · 2019/01/04(金) 12:27:04.98

あなたこそ何を言いたいのやら。

**774RR** · 2019/01/04(金) 12:40:41.32

息を吐くかの如く平然と嘘を吐くお猿さんとの意思疎通は不可能

**774RR** · 2019/01/04(金) 16:52:24.75

北米仕様が43psくらいというのだから、40psはエンジンそのものに大きく手を入れないと無理だろう
北米および日本仕様の騒音や排ガスのデータがあれば色々想像できるんだけどね

**774RR** · 2019/01/04(金) 20:20:28.45

>>500何が低いか分からん。
>>495に対して知能の高い意見を聞かせて下さい。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/04(金) 21:40:03.09

>>494
エンジン新設計した方がコストが掛かるからメーカーはフルモデルチェンジと言いたいだろう

**７７４ＲＲ** · 2019/01/04(金) 21:52:21.80

>>496
確かに自然なEGフィールのパワーカーブにするなら40PS程度は出ていないと難しいだろう
経験があれば分かるだろうがレーサーのレスポンスはダイレクトだから
ぼかしダルにしないと乗り難くなるからその辺りは特性を変えてあるかと

価格はレーサーではなくトレールとして保安部品付けて型式認定を取得したコストで
国内販売は期待できないが環境規制がEUROと同一になったので販売したという感じだろう

**７７４ＲＲ** · 2019/01/04(金) 21:54:04.98

498
これヒョースン荒らしだから相手しないように

**774RR** · 2019/01/04(金) 22:45:04.04

CRF250Lより速い、軽いからEGフィールがどうとか!どうでもイイ　俺はWR250Rとの比較インプレが知りたい　WRから乗り換えたヤツ　いないのか?

**774RR** · 2019/01/04(金) 23:59:01.99

CRF450Lは話題になるけどRMX450Zは空気扱いなのはなんでだ
スズキだからか？

**774RR** · 2019/01/05(土) 00:05:14.49

話題もなにも国内で売ってないんだから話すネタないわ

**774RR** · 2019/01/05(土) 01:23:44.22

>>507
名前がRMXなところがとても良いと思います

**774RR** · 2019/01/05(土) 07:53:04.57

>>507
公道仕様で国内販売されて馬力あるなら普通にほしい

**774RR** · 2019/01/05(土) 08:44:08.00

>>507
欲しいからどこで買えるか教えて

**774RR** · 2019/01/05(土) 11:46:52.08

ヒョースンって何だと思ってググったら韓国製のバイクかよ
やっぱり免許も無くバイクに乗った事すらない無職の中年猿は在日だけあって韓国車スレに入り浸ってたって訳か
だからか？全然売れ無い韓国車の為に一日中張り付いて日本製バイクスレを荒らし回ってたって事がね

**774RR** · 2019/01/05(土) 18:11:30.80

海外メーカーからも社外マフラー出てないのかな
この手のバイクはノーマルで乗る人の方が少ないのではないかと

**774RR** · 2019/01/05(土) 18:39:34.13

>>506
WR250RじゃなくてX乗ってて450L買い足したのですが
暖かくなってからこっそり比較動画UPします

**７７４ＲＲ** · 2019/01/05(土) 19:36:52.89

>>514
画像うｐ

**774RR** · 2019/01/05(土) 21:58:14.82

ここまで購入者なし

**774RR** · 2019/01/06(日) 08:35:09.70

ここの常連の
画像UPさんと購入者なしさんは何乗ってるんですか?

**774RR** · 2019/01/06(日) 08:50:58.45

>>517
XTZ125です

**774RR** · 2019/01/06(日) 14:48:46.57

>>517　CRF250L

**774RR** · 2019/01/06(日) 16:15:44.51

>>517
ZX-6R

**774RR** · 2019/01/06(日) 17:14:32.62

>>517
スーパーカブ

**774RR** · 2019/01/08(火) 19:13:41.71

ダカール・ラリーでホンダが優勝したらCRF450ラリーチャンピオンモデルが出るかな？

**774RR** · 2019/01/08(火) 19:18:57.05

ラリーは開発してるだろうから、限定カラーのワークスレプリカとスタンダードとかはやりそうだよね

**774RR** · 2019/01/08(火) 19:28:50.61

24psのラリーモデルか
お値段は150万くらい？

**774RR** · 2019/01/08(火) 20:05:06.48

https://i.imgur.com/Ndq1pVI.jpg
カッコよすぎるぜ！

**774RR** · 2019/01/08(火) 23:19:59.19

今なら青山のウェルカムプラザ行けば展示してるよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 00:38:23.38

>>525
名前だけのラリーレプリカが登場しそうだ

**774RR** · 2019/01/09(水) 02:52:19.81

KTMの450RALLY REPLICAはそのままでレースに投入も可能なレベルだからなあ
ホンダがそれに対抗するモデルを出してきたら面白いだろね

**774RR** · 2019/01/09(水) 09:16:21.67

KTMの450ラリーは350万だからホンダが出しても同じような値段のハズで
出すのはいいが値段的に需要がニッチすぎて一般的じゃないのはイラネ

だからKTMもヤマハもあり物エンジンでオフもいけるで系のテネレ700とか790ADVとか
出してくるんだから、ホンダも600ｃｃぐらいの軽量二気筒ラリー出してくれないかなあ
まあホンダは500～1000ｃｃの間に二気筒スポーツエンジン持ってないから新規開発だろうけど

**774RR** · 2019/01/09(水) 10:03:07.29

あれ？市販のCRF450rallyって存在してなかったっけ？
たしか1000万位で
噂だけで完成品はないんだっけ？

**774RR** · 2019/01/09(水) 10:47:01.85

市販の？聞いたことないな
KTMの450RALLY REPLICAは年に100台以下の予約限定だったはず、そりゃ需要はニッチな世界だよ
ダカール見てるとプライベーターはKTMばかり選んでて面白味に欠けるからホンダも誰でも買えるレプリカモデルを出したら面白くなるだろね
キット販売でも良いけど
仏ヤマハは450Fベースのラリー車両の販売をしてるね

**774RR** · 2019/01/09(水) 11:10:13.69

ヤマハはメーカーがサポートするよっていうのを売りにしたんで
今後プライベーターが増えるんじゃね？
でも二輪ラリーがマイナーなダカールしか無いってつまんねーよな
WRCみたいに世界中でやるようになればもうちょっと商売の裾野も広がるだろうに

**774RR** · 2019/01/09(水) 13:03:17.71

来年から開催地がアフリカに戻るらしいなダカール・ラリー

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 16:55:47.08

偽ダカールから本当のダカールへ
偽ラリーから本当のラリーへ

**774RR** · 2019/01/09(水) 20:02:54.30

湯布院ラリーは3月だっけ？
去年は250ラリーで参戦してる人いたけど今年は450をラリーに仕立てて出る人…いないだろうなあ

**774RR** · 2019/01/09(水) 20:19:36.77

8kなんて要らんからアスペクト比が12：5のシネスコサイズのTVが欲しい

**774RR** · 2019/01/10(木) 18:24:30.43

二輪のラリーといえばBaja1000のイメージ

**774RR** · 2019/01/11(金) 10:46:54.83

正確にはバハ1000はらりーではなくスプリントレースだね
でもバハを疾走する姿も格好良い

**774RR** · 2019/01/11(金) 16:13:21.02

CRF450ufuin　出るかな？

**774RR** · 2019/01/11(金) 20:02:10.87

ホンダならジョニーキャンベルか

**774RR** · 2019/01/11(金) 20:30:05.84

>>525
こういうの見ていつも思うんだけど
フロントにある重量物をタンクの上に載せられないものなの？

**774RR** · 2019/01/11(金) 20:51:03.98

ボディアクションの邪魔だし、走行中見辛くない？
ナビタワーはフレームマウントね

ジョニーキャンベルの子弟と言えるブラベックが現在(ステージ4終了時)総合1位なのね

**774RR** · 2019/01/11(金) 23:35:18.71

bajaで走り慣れてるしサンド強いな

**774RR** · 2019/01/13(日) 12:00:34.74

ダカールラリーはまだ中盤か
ホンダはリードを守れるか

**774RR** · 2019/01/13(日) 19:05:25.80

このバイク、伊丹さんにだいぶ言われちゃったね

**774RR** · 2019/01/14(月) 07:26:55.52

前半戦暫定リザルト

1. リッキー・ブラベック（ホンダ）16:51'34
2. S.サンダーランド（KTM）16:52'33 +00:00'59
3. P.クインタニラ（ハスクバーナ）16:54'26 +00:02'52
4. T.プライス（KTM）16:54'55 +00:03'21
5. A.ファン・ビファレン（ヤマハ）16:58'10 +00:06'36

**774RR** · 2019/01/14(月) 07:38:22.25

>>546
それはステージ5までだね
既にステージ6終了してタイム確定してるから
1. クインタニーラ
2. ブラベック
3.プライス
4.ベナビデス
5.ビファレン
6.ウォークナー
7.サンダーランド
8.スビツゥコ
だね

**774RR** · 2019/01/15(火) 12:12:45.51

在日、発狂
＞在日米軍（USFJ）司令部が、独島が領土紛争地域という日本の一方的な主張を反映した動画をYouTubeなどに公開して波紋が予想される。

＞在日米軍は、司令部のホームページとYouTubeに投稿した在日米軍の任務（The Mission of US forces Japan）という5分54秒の動画を公開したことが14日、確認された。

**774RR** · 2019/01/15(火) 14:41:30.11

頭が硬い方でもオフロード好きが居るんだな！

**774RR** · 2019/01/15(火) 19:34:16.87

ハスクがトップか
事実上のKTM?
ホンダの勝利は遠いねえ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 20:46:11.97

KTM/HSUQはブランドこそ違うが同じメーカーの車両だから
販売戦力としてHUSQも走らせているのだろう

**774RR** · 2019/01/15(火) 22:01:48.67

>>550
チャンピオンモデルと言う名で売れたのに、発売するならノーマルラリーかな？デカールは真似をして欲しいな！金が無く買えないけどね。

**774RR** · 2019/01/16(水) 06:07:26.21

まぁエルツベルグじゃCRF450Ｌは何の役にも立たん糞マシンと化すだろうし

**774RR** · 2019/01/16(水) 08:22:42.68

ハスク＝KTMなんて言ったらハスク信者キレるんじゃねえの？
つかブランド違いの同メーカーなんて言ったら
アプリリアもベスパもモトグッツィも全部ピアッジオだし
ドカティはアウディ傘下でそのアウディはフォルクスワーゲン傘下だから
ドカティ＝VWじゃんって言えちゃう

もっともドイツメーカー傘下になったから最近マシな性能になったのかな(´・ω・`)

**774RR** · 2019/01/16(水) 12:26:18.87

450rallyの話でしょ
色以外に違いがある？

**774RR** · 2019/01/16(水) 13:03:56.60

>>555 普通は基本のベースカラーのみだろうね。
優勝限定になるとスポンサーのステッカー等が入ったレプリカカラーにはなるでしょ。
他の会社名とか書いちゃうと契約金とか面倒になるし

あと可能性があるとしたらマフラーがテルミニョーニが付いてプレミア感出すとか

**774RR** · 2019/01/16(水) 14:22:40.52

この会話の噛み合ってない感w

**774RR** · 2019/01/16(水) 14:30:35.55

550 552 555 556の順でHondaが勝てばラリーが出るのでは？って話のつもりだったんだが違うのか？
ここCRF450Lスレだし

**774RR** · 2019/01/16(水) 16:21:02.26

本気コンペティション仕様ラリーなんか出されても300万超えになるからいらねーよ
でもホンダなぜか変な斜め上出すのが正義みたいになってるからヤバイ気はする

あと安い価格帯と判断するとほんとに手を抜きまくって
ちゃんとしないシロモノにしちゃうのもホンダ流だし
変なメーカーだよな・・・

**774RR** · 2019/01/16(水) 16:26:48.62

ラリーレイド用のマシン出してもいいんだけど、今のラリーレイドはレース毎にメーカーでサポート出しくれないと使いどころ無さそう
流石に個人で予備パーツゴッソリ用意してメカとサポート隊用意出来るご時世じゃないし
そこらはKTMどころがラリーに強いヤマハフランスを擁してるヤマハにも一歩負けてるところだよな

**774RR** · 2019/01/16(水) 19:57:27.43

>>557
俺の書き方が悪かったようだ

**774RR** · 2019/01/16(水) 22:20:13.93

>>556
テルミは精度も品質も悪いからプレミア感ないんだよなあ
ドカ乗ってるとき苦労したよ
アクラとかARROWと比べたら粗悪マフラーだわ

**774RR** · 2019/01/17(木) 06:13:51.14

本田宗一郎氏の頃のホンダなら将来は潰れる企業のイメージは皆無だったけど
今のホンダは近未来で潰れても誰も驚かない

**774RR** · 2019/01/17(木) 08:56:38.57

CB125Rってかなり力を入れて作ってあって45万円ぐらいするんだけど
でもSOHCで13馬力しかない
これがスズキのGSX-S125だとABSついて15馬力あって35万円

たぶんこれでもホンダは売れると判断して出したんだろうけど
MTの125ｃｃを買う層がCB撰ぶかねえ・・・

**774RR** · 2019/01/17(木) 10:38:04.35

ホ○ダはnbox屋とpcx屋と思っているので
もう何も期待していない
足や道具として実用性あるが娯楽性に乏しい

**774RR** · 2019/01/17(木) 11:45:12.27

二輪は他メーカーの後だしばっかでつまんねぇなと思ってたところにコレが来たから俺は見直したけどな
買わねぇけど買ったやつの報告を楽しみに待ってる

**774RR** · 2019/01/17(木) 11:47:29.23

>>554-556
まるで話が噛み合ってないな

**774RR** · 2019/01/17(木) 12:12:18.69

>>564
いくら安くてパワフルでもデザインが

**774RR** · 2019/01/17(木) 15:34:05.51

HONDAがデザインを売り文句にするとか、本田宗一郎が聞いたら烈火の如く怒り出しそうだな

**774RR** · 2019/01/17(木) 16:53:26.13

>>569
宗一郎の名が出たらiPhoneのジョブスと同じで今のiPhone見たらと同じ。

**774RR** · 2019/01/17(木) 21:12:32.33

CRF450Ｌも発売当初の頃はベタ褒めの記事しか無かった印象だが
最近は否定する記事も増えてきたね
それに対する反論は「本物のオフ乗りなら支持する」だの「わかる奴は判る」的な物しかないわ

**774RR** · 2019/01/18(金) 13:22:16.83

>>565
フィットとフリードとステップWGNも売ってるわボケ

**774RR** · 2019/01/19(土) 02:04:01.88

クルマに比べるとバイクの提灯記事の多さには驚く　　伊丹氏はよく言ったと思う
というかあそこまではっきり否定してるインプレは初めて読んだ

**774RR** · 2019/01/19(土) 07:12:06.66

まあプロのインプレでも国産でそれ言ったら外車なら欠陥車だろうってのはあるからなあ
仕事でメーカー関係する可能性ある人はわざわざネガな部分書く必要ないし
有名ブロガーが動画でこのバイクヤベェェェ～って叫んだり
仮面ライダーが乗るだけで印象変わる

**774RR** · 2019/01/19(土) 08:49:42.92

>>574
自分の意見と具体例が入ってないから全く意味が分からない
下手な文章の例

**774RR** · 2019/01/19(土) 09:32:49.46

ダカールラリー終わってみればホンダのトップは7位
6位のヤマハにも及ばなかった
これでCRF450ラリー出しても格好が付かないね

**774RR** · 2019/01/19(土) 09:47:11.74

今年はいけると思ったんだけどねぇ

**774RR** · 2019/01/19(土) 10:16:11.67

いつもの自滅
皮肉な事にKTMの信頼性の高さを証明してしまってるね

**774RR** · 2019/01/19(土) 11:33:45.18

CRF450ラリーでツーリングに出たら、自宅まであと少しのところでエンジンブローでリタイアしそうだな

**774RR** · 2019/01/19(土) 11:52:19.57

>>579 タンクバッグに地図つけてたら、わき見運転でキップ切られるんだろ

**774RR** · 2019/01/19(土) 12:33:48.00

>>573
なんて書いたの？

**774RR** · 2019/01/19(土) 12:36:48.71

>>579
指定されたガソリンスタンド以外で給油しても切符切られるのか

**774RR** · 2019/01/19(土) 12:47:08.06

>>581
https://www.webcg.net/articles/-/40079
これか！
いいレビューだね。

**774RR** · 2019/01/19(土) 14:45:58.29

腕が良ければ速い、市販車のLだよね。
https://youtu.be/0xsqLmlHXM4

**774RR** · 2019/01/19(土) 15:15:00.41

ってか、おっそ、マシンが泣いてるね、なんだこの牛レベル
半クラ当ててがおおおってアクセル開けてけよ、見てて不快になったわ

**774RR** · 2019/01/19(土) 16:22:23.00

腕も実力も有る奴程CRF450Lなんて買わないでもっと高性能なKTMを選ぶだろうな

**774RR** · 2019/01/19(土) 17:01:02.17

>>579
谷に落ちて脱出できなくなるんだね。

**774RR** · 2019/01/19(土) 18:50:52.34

>>585
恥ずかしながら俺は上手いと思っちゃった。

**774RR** · 2019/01/19(土) 19:16:13.83

>>588 どっち？CRF450L?それとも撮影者？

**774RR** · 2019/01/19(土) 21:09:03.89

>>586
KTM/HASQ450あたりはある程度の経験がないと安くはないし選ばないだろう
25の0トレール乗ってるオッサンが乗り換えても扱える出力特性だから
その手のユーザーが買うんじゃないか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 21:18:47.79

>>585
CRF450Uだなw

**774RR** · 2019/01/19(土) 21:54:58.99

どーでもいいけど HASQじゃなくて HUSQ な
ていうか英字略称なら HUSKY

**774RR** · 2019/01/19(土) 22:00:18.94

>>590
KTM/HASQ450　これらってスプロケ交換で高速含めて普段使いできる？

**774RR** · 2019/01/20(日) 00:14:29.23

KTM/HASQ450は圧倒的に低品質だからな
ホンダかヤマハがそんなやつ作ってくれよって世界のバイク好きは皆思ってる

**774RR** · 2019/01/20(日) 03:28:48.99

>>593
250EXC-F/250EXCtpi/TE250は林道ツーリングで見かけるし
EXC-Fは知人が実際に使っている

450なら充分に可能だろうけど250と違う波長の振動がかなりあるから
個人差はあるだろうが許容範囲がどこまであるかで走れる距離が変わってくると思う
普段使いでXR600R等に乗っていた人なら振動の質の違いを分かると思う