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【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】
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0558774RR
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2019/01/16(水) 14:30:35.55ID:5t0mmFsS
550 552 555 556の順でHondaが勝てばラリーが出るのでは？って話のつもりだったんだが違うのか？
ここCRF450Lスレだし
0559774RR
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2019/01/16(水) 16:21:02.26ID:bq5bmOvH
本気コンペティション仕様ラリーなんか出されても300万超えになるからいらねーよ
でもホンダなぜか変な斜め上出すのが正義みたいになってるからヤバイ気はする

あと安い価格帯と判断するとほんとに手を抜きまくって
ちゃんとしないシロモノにしちゃうのもホンダ流だし
変なメーカーだよな・・・
0560774RR
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2019/01/16(水) 16:26:48.62ID:yFvlA1Lg
ラリーレイド用のマシン出してもいいんだけど、今のラリーレイドはレース毎にメーカーでサポート出しくれないと使いどころ無さそう
流石に個人で予備パーツゴッソリ用意してメカとサポート隊用意出来るご時世じゃないし
そこらはKTMどころがラリーに強いヤマハフランスを擁してるヤマハにも一歩負けてるところだよな
0561774RR
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2019/01/16(水) 19:57:27.43ID:L4iCm9Qr
>>557
俺の書き方が悪かったようだ
0562774RR
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2019/01/16(水) 22:20:13.93ID:8PXJPkzD
>>556
テルミは精度も品質も悪いからプレミア感ないんだよなあ
ドカ乗ってるとき苦労したよ
アクラとかARROWと比べたら粗悪マフラーだわ
0563774RR
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2019/01/17(木) 06:13:51.14ID:9Of4wM4E
本田宗一郎氏の頃のホンダなら将来は潰れる企業のイメージは皆無だったけど
今のホンダは近未来で潰れても誰も驚かない
0564774RR
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2019/01/17(木) 08:56:38.57ID:tkG39GB+
CB125Rってかなり力を入れて作ってあって45万円ぐらいするんだけど
でもSOHCで13馬力しかない
これがスズキのGSX-S125だとABSついて15馬力あって35万円

たぶんこれでもホンダは売れると判断して出したんだろうけど
MTの125ｃｃを買う層がCB撰ぶかねえ・・・
0565774RR
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2019/01/17(木) 10:38:04.35ID:2dX5Hx/3
ホ○ダはnbox屋とpcx屋と思っているので
もう何も期待していない
足や道具として実用性あるが娯楽性に乏しい
0566774RR
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2019/01/17(木) 11:45:12.27ID:mGHy2YUr
二輪は他メーカーの後だしばっかでつまんねぇなと思ってたところにコレが来たから俺は見直したけどな
買わねぇけど買ったやつの報告を楽しみに待ってる
0567774RR
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2019/01/17(木) 11:47:29.23ID:vfv/+uhB
>>554-556
まるで話が噛み合ってないな
0568774RR
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2019/01/17(木) 12:12:18.69ID:w7X1jKJm
>>564
いくら安くてパワフルでもデザインが
0569774RR
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2019/01/17(木) 15:34:05.51ID:81x1xhhE
HONDAがデザインを売り文句にするとか、本田宗一郎が聞いたら烈火の如く怒り出しそうだな
0570774RR
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2019/01/17(木) 16:53:26.13ID:iDPpDmi2
>>569
宗一郎の名が出たらiPhoneのジョブスと同じで今のiPhone見たらと同じ。
0571774RR
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2019/01/17(木) 21:12:32.33ID:9Of4wM4E
CRF450Ｌも発売当初の頃はベタ褒めの記事しか無かった印象だが
最近は否定する記事も増えてきたね
それに対する反論は「本物のオフ乗りなら支持する」だの「わかる奴は判る」的な物しかないわ
0572774RR
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2019/01/18(金) 13:22:16.83ID:SbX83MMr
>>565
フィットとフリードとステップWGNも売ってるわボケ
0573774RR
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2019/01/19(土) 02:04:01.88ID:DXGYybHF
クルマに比べるとバイクの提灯記事の多さには驚く　　伊丹氏はよく言ったと思う
というかあそこまではっきり否定してるインプレは初めて読んだ
0574774RR
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2019/01/19(土) 07:12:06.66ID:M1wM03Yk
まあプロのインプレでも国産でそれ言ったら外車なら欠陥車だろうってのはあるからなあ
仕事でメーカー関係する可能性ある人はわざわざネガな部分書く必要ないし
有名ブロガーが動画でこのバイクヤベェェェ〜って叫んだり
仮面ライダーが乗るだけで印象変わる
0575774RR
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2019/01/19(土) 08:49:42.92ID:geJ2G9QJ
>>574
自分の意見と具体例が入ってないから全く意味が分からない
下手な文章の例
0576774RR
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2019/01/19(土) 09:32:49.46ID:vS2w9/pW
ダカールラリー終わってみればホンダのトップは7位
6位のヤマハにも及ばなかった
これでCRF450ラリー出しても格好が付かないね
0577774RR
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2019/01/19(土) 09:47:11.74ID:s1tG8FXT
今年はいけると思ったんだけどねぇ
0578774RR
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2019/01/19(土) 10:16:11.67ID:QBOKgqnU
いつもの自滅
皮肉な事にKTMの信頼性の高さを証明してしまってるね
0579774RR
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2019/01/19(土) 11:33:45.18ID:xPE/CFhv
CRF450ラリーでツーリングに出たら、自宅まであと少しのところでエンジンブローでリタイアしそうだな
0580774RR
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2019/01/19(土) 11:52:19.57ID:VN5gOlo4
>>579 タンクバッグに地図つけてたら、わき見運転でキップ切られるんだろ
0581774RR
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2019/01/19(土) 12:33:48.00ID:83tYrHvA
>>573
なんて書いたの？
0582774RR
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2019/01/19(土) 12:36:48.71ID:QBOKgqnU
>>579
指定されたガソリンスタンド以外で給油しても切符切られるのか
0585774RR
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2019/01/19(土) 15:15:00.41ID:RWAqehg0
ってか、おっそ、マシンが泣いてるね、なんだこの牛レベル
半クラ当ててがおおおってアクセル開けてけよ、見てて不快になったわ
0586774RR
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2019/01/19(土) 16:22:23.00ID:bX/mocqh
腕も実力も有る奴程CRF450Lなんて買わないでもっと高性能なKTMを選ぶだろうな
0587774RR
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2019/01/19(土) 17:01:02.17ID:49odd0Ae
>>579
谷に落ちて脱出できなくなるんだね。
0588774RR
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2019/01/19(土) 18:50:52.34ID:vtHl7MWu
>>585
恥ずかしながら俺は上手いと思っちゃった。
0589774RR
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2019/01/19(土) 19:16:13.83ID:VN5gOlo4
>>588 どっち？CRF450L?それとも撮影者？
0590774RR
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2019/01/19(土) 21:09:03.89ID:jRZsFwHn
>>586
KTM/HASQ450あたりはある程度の経験がないと安くはないし選ばないだろう
25の0トレール乗ってるオッサンが乗り換えても扱える出力特性だから
その手のユーザーが買うんじゃないか
0592774RR
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2019/01/19(土) 21:54:58.99ID:/57bEL9z
どーでもいいけど HASQじゃなくて HUSQ な
ていうか英字略称なら HUSKY
0593774RR
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2019/01/19(土) 22:00:18.94ID:Z9/9QpFc
>>590
KTM/HASQ450　これらってスプロケ交換で高速含めて普段使いできる？
0594774RR
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2019/01/20(日) 00:14:29.23ID:Envnnm/k
KTM/HASQ450は圧倒的に低品質だからな
ホンダかヤマハがそんなやつ作ってくれよって世界のバイク好きは皆思ってる
0595774RR
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2019/01/20(日) 03:28:48.99ID:Gt/SNg4/
>>593
250EXC-F/250EXCtpi/TE250は林道ツーリングで見かけるし
EXC-Fは知人が実際に使っている

450なら充分に可能だろうけど250と違う波長の振動がかなりあるから
個人差はあるだろうが許容範囲がどこまであるかで走れる距離が変わってくると思う
普段使いでXR600R等に乗っていた人なら振動の質の違いを分かると思う
0597774RR
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2019/01/20(日) 08:46:09.89ID:1v1rjrYv
>>579
エンジン周辺に挟まった枯れ草に火がついて車体全焼とか勘弁して
0598774RR
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2019/01/20(日) 20:49:31.29ID:lLjrX6ty
>>579
ツーリング仲間の馬玲田さんが、いつもイキって単独で突っ走って切符切られたり、崖から転落して怪我したりするから、
楽しくツーリングを終えられなさそう
0599774RR
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2019/01/20(日) 20:59:36.86ID:6H5ir9GA
牽引ロープやスペアハンドルを携行しておかないとな
0600774RR
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2019/01/21(月) 18:28:58.83ID:VO2rrlXa
450Lのインプレをみると商業メディアは大変だなあって思う
0601774RR
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2019/01/21(月) 21:29:14.88ID:RmzkuP5A
欲しくても買えない人がここに書き込む人生も大変だよね
0602774RR
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2019/01/22(火) 00:11:07.71ID:sTM4YCah
まずはキチッとした250モデルを作って欲しいわ
0603774RR
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2019/01/22(火) 00:14:32.45ID:1NOhmfSm
高くつくが、フルパワー化しちゃいなよ！
ハスク、KTMよりカスタム費用が余計に掛かるが、メンテ代と安心料でチャラ。
0605774RR
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2019/01/22(火) 06:38:22.80ID:LH9Dwg/W
ここまで購入者ナシ
0606774RR
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2019/01/22(火) 07:55:16.62ID:+FThWX/S
>>603
フルパワー化したらメンテサイクルは
ほとんどレーサー並みの頻度だろ？
0607774RR
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2019/01/22(火) 09:27:53.99ID:U69ejzLH
何でオフロードのレーサー化はメンテサイクルが短いの？SSだとCPUや消耗品位でOH迄はいかないし。
無知ですいません。
0608774RR
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2019/01/22(火) 09:41:15.26ID:LH9Dwg/W
>>607
オンでもオフでもレーサーのメンテサイクルは短い
お前が言う「レーサー化」の定義は分からない
0609774RR
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2019/01/22(火) 09:43:36.15ID:LH9Dwg/W
>>606
北米仕様のことを「フルパワー」と言うなら日欧仕様とメンテサイクルは変わらない
0610774RR
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2019/01/22(火) 09:47:51.57ID:fNihTfQb
フルパワー化って北米仕様にすることでしょ
メンテナンスサイクルは日本仕様と変わらないはず
確認したわけじゃないが、違うという情報は見つからない
問題は日本の環境規制をパスできなければメーカー保証はもちろん、ディーラーでのメンテナンスも受けられなくなること
0611774RR
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2019/01/22(火) 14:47:29.78ID:eKTrAWNB
レーサーと圧縮やピストンリングの数に違いあるんだっけ？その辺が変わればメンテサイクル変わる
レーサーのメンテサイクルって、本来の性能を維持して乗るのが前提なんだよね
0612774RR
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2019/01/22(火) 16:01:55.68ID:qK8voAoc
圧縮やピストンリングの数などでメンテサイクル30,000kmとはすごいな！
30,000kmなんて毎週ツーリングしなければ何年かかるか。
最高馬力はともかく、高回転まで高揚感を得れるなら北米化いいね。
マフラー交換も必須だな。
0613774RR
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2019/01/22(火) 19:07:09.76ID:3ZzGBYGU
オンロードバイクなら30,000kmは1年半だな。
オフ車なら3年かな。
0614774RR
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2019/01/22(火) 19:59:12.24ID:HOOU0PvC
フランスLuc1のモタードみたいなバージョンが欲しい
0615774RR
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2019/01/22(火) 22:42:42.38ID:C58RMRpL
>>604
重い　とかいう人は、いったい今何に乗ってるのか？
0616774RR
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2019/01/23(水) 19:42:19.61ID:CWyghRFU
年間生産台数がたったの500台
普通の性能だったら予約の段階で販売終了
しかし現実は即納可で有り余ってる
0617774RR
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2019/01/23(水) 20:43:11.29ID:LMJq/32j
どうして日本で売ることにしたんだろうな
0618774RR
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2019/01/23(水) 23:31:49.39ID:OkY8d1su
>>617　ついでじゃん
0619774RR
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2019/01/24(木) 12:32:09.21ID:LzspaaLA
こんな売れないバイクに専門スレが必要か？
CRF250Lとの統合スレで十分だな
0620774RR
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2019/01/24(木) 13:13:33.59ID:/t1xv4hN
必要だろ
買いたくても買えない人用のガス抜きに
0621７７４ＲＲ
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2019/01/24(木) 14:05:00.63
出落ちした時点でいらないスレになったが
板がゴミ屋敷だと思えばあっても差し障りはないだろう
0622774RR
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2019/01/24(木) 14:19:25.63ID:P2IF3eis
>>620
ぬぉーーーー！正に俺だ！
0624774RR
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2019/01/24(木) 15:35:25.04ID:/t1xv4hN
まあ売れたら売れたで新型CBRスレとかみたいに荒らししかいなくなるんたけどな
0625774RR
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2019/01/24(木) 16:16:14.84ID:G8zKejmd
試乗したけどレスポンスがイマイチだわ
やっぱフルパワーの250 レーサーのがいいと結論でた
これ買うくらいなら250EXC-F買った方がヒャッハーできるぞ！
0626774RR
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2019/01/24(木) 17:47:33.61ID:/t1xv4hN
しかしこのスレでKTMの購入者なし
0627774RR
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2019/01/24(木) 18:45:29.23ID:T40k7IMK
アフツイもそうだけどホンダ系のスレは買わない人を引きつける何かが、ある
0628774RR
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2019/01/24(木) 19:01:58.04ID:47jBE/g1
北米仕様なら買いたいけど買えない人が大勢出るだろうが、24psじゃそもそも買おうとも思わない
0630774RR
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2019/01/24(木) 22:17:57.90ID:iCzRtNch
>>628
まぁそうだよね
大型取ってこれ買おうと思ってたけどレビュー見て諦めた
0632774RR
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2019/01/24(木) 22:59:26.81ID:uC9p+jab
>>625　そりゃーそーでしょ　でも、公道走れないよ
0633774RR
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2019/01/25(金) 00:03:09.17ID:02YaxmfI
・車検無いからフルパワー化しても車検毎に元に戻さなくていい
・普二免で乗れる
・20馬力程度でもまぁ納得できる
つーことでCRF250RベースのCRF250L出した方が国内ユーザーには
450よりありがたかったんじゃないかと思うんだがどうだろう？
価格は110万円程度で。
0635774RR
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2019/01/25(金) 07:00:38.22ID:Gmnci9Gy
>>631>>634
結局何が言いたいのでしょうか?
0636774RR
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2019/01/25(金) 08:33:22.20ID:9pUyIV2O
>>632
250EXC-Fは公道可
国内メーカー250 レーサーのナンバー付きもあったりする
0637774RR
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2019/01/25(金) 08:45:46.23ID:32GdhtvO
>>636 それ思いっきりグレーな奴じゃん
0638774RR
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2019/01/25(金) 11:15:36.95ID:AgoUHpZK
鍵も無いしね
0639774RR
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2019/01/25(金) 20:38:39.69ID:xEWCmhqV
外車のオフロードレーサーがナンバーとれるのってどういう仕組みなの？
0640774RR
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2019/01/25(金) 23:20:12.54ID:X0xdwu/g
知ってどうするの？
0641774RR
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2019/01/25(金) 23:45:38.08ID:OB0Tjwu0
どうした急に
0642774RR
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2019/01/25(金) 23:47:16.64ID:02YaxmfI
>>616
RC213Vは売ってない。
近いものを欲しいと思ったらRC213V-Sを買うしか無い。
ロード派は飾っとくだけの盆栽派も結構いる。
おそらく将来的にプレミアム価格つく。
CRF450Rは一般人も買える。わざわざデチューン版を買う必要はない。
0643774RR
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2019/01/26(土) 01:03:14.78ID:JBhjVi/f
確かにオフロードバイクを盆栽する人って居ないかも
いなべでアルミフレームのKX250を見たときは流石にこれ盆栽やろと思ったけど普通に走ってた
0644774RR
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2019/01/26(土) 09:03:56.58ID:rIFfDW3B
>>642　見方によっては、ストリート用に、チューンされてる　馬力が下がった＝デチューンはナンセンス
0645774RR
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2019/01/26(土) 09:05:22.29ID:a3RGmx9s
klx250のファイナルエディションは存在が盆栽
0646774RR
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2019/01/26(土) 11:04:54.74ID:1B7nXDDs
>>645
カワサキおじさん感涙のカラーリングやったな
0647774RR
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2019/01/26(土) 13:33:50.39ID:94OxUapS
俺あの最初期型発売と同時に買ったから懐かしかったけど
軽い代わりにセルも無かったスパルタンな初期型の外見だけ真似した偽物だから
欲しいとは全然思わなかったな
0648774RR
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2019/01/26(土) 15:05:58.55ID:vkgor9Fo
ユーロ5が導入される再来年の10月にどうなるか、今から楽しみ
0649774RR
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2019/01/26(土) 15:18:35.28ID:oqoNZLbU
12馬力に…
0650774RR
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2019/01/27(日) 00:57:41.76ID:zeaaMY9k
>>648　無くなるでしょう
0651774RR
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2019/01/27(日) 08:39:22.07ID:rgTBOSQB
>>648
みんな最初の車検通してフルパワー化してるだろうな
0652774RR
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2019/01/27(日) 08:41:10.68ID:A6mJVERT
無くなるね
開発インタビューで「今しか出せない」と言ってたし
0653774RR
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2019/01/27(日) 09:56:00.00ID:YG8/LK2a
CRF450Lの問題は排ガスではなく騒音規制なのでは
高出力のレーシングマシンが大量の燃料を燃やし大量の排ガスを出す場合はあっても、このバイクは北米フルパワーでも43ps程度
精緻に組み上げられたエンジンにより排ガスはむしろクリーンで、電制とキャタライザーで対応できそう
0654774RR
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2019/01/27(日) 12:34:20.00ID:wgDCMeU/
このまま消えてったらもう一生出ないだろうね
売れ行きが悪いから一度くらいはマイチェンすると思うけどな
40psにさえできれば少しは売れるかも
0655774RR
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2019/01/27(日) 14:11:31.04ID:KQ6avA2j
>>654　マイチェン　無いでしょう
0656774RR
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2019/01/27(日) 17:31:38.13ID:rgTBOSQB
売れないバイクはカラーチェンジも無しで終了だね
CBR600RR最終は3年そのままで国内EUはカタログ落ち
US仕様だけ継続
他にもUS仕様のみのバイクもあるので450Lもそうなる感じかな
国内で一応販売したのは逆車つぶしの意味もあるかもね
0657774RR
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2019/01/28(月) 10:42:26.09ID:b4UagUDF
>>653 排気ガス中に含まれる窒素酸化物いわゆるNOxは高温高圧によって発生するからレーサーのエンジンは逆に増えるんだよ

車のエンジンはNOxを出さない様に排気ガスを吸気に戻してわざわざ燃焼温度を下げているんだよ
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