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【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】
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0589774RR
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2019/01/19(土) 19:16:13.83ID:VN5gOlo4
>>588 どっち？CRF450L?それとも撮影者？
0590774RR
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2019/01/19(土) 21:09:03.89ID:jRZsFwHn
>>586
KTM/HASQ450あたりはある程度の経験がないと安くはないし選ばないだろう
25の0トレール乗ってるオッサンが乗り換えても扱える出力特性だから
その手のユーザーが買うんじゃないか
0592774RR
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2019/01/19(土) 21:54:58.99ID:/57bEL9z
どーでもいいけど HASQじゃなくて HUSQ な
ていうか英字略称なら HUSKY
0593774RR
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2019/01/19(土) 22:00:18.94ID:Z9/9QpFc
>>590
KTM/HASQ450　これらってスプロケ交換で高速含めて普段使いできる？
0594774RR
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2019/01/20(日) 00:14:29.23ID:Envnnm/k
KTM/HASQ450は圧倒的に低品質だからな
ホンダかヤマハがそんなやつ作ってくれよって世界のバイク好きは皆思ってる
0595774RR
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2019/01/20(日) 03:28:48.99ID:Gt/SNg4/
>>593
250EXC-F/250EXCtpi/TE250は林道ツーリングで見かけるし
EXC-Fは知人が実際に使っている

450なら充分に可能だろうけど250と違う波長の振動がかなりあるから
個人差はあるだろうが許容範囲がどこまであるかで走れる距離が変わってくると思う
普段使いでXR600R等に乗っていた人なら振動の質の違いを分かると思う
0597774RR
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2019/01/20(日) 08:46:09.89ID:1v1rjrYv
>>579
エンジン周辺に挟まった枯れ草に火がついて車体全焼とか勘弁して
0598774RR
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2019/01/20(日) 20:49:31.29ID:lLjrX6ty
>>579
ツーリング仲間の馬玲田さんが、いつもイキって単独で突っ走って切符切られたり、崖から転落して怪我したりするから、
楽しくツーリングを終えられなさそう
0599774RR
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2019/01/20(日) 20:59:36.86ID:6H5ir9GA
牽引ロープやスペアハンドルを携行しておかないとな
0600774RR
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2019/01/21(月) 18:28:58.83ID:VO2rrlXa
450Lのインプレをみると商業メディアは大変だなあって思う
0601774RR
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2019/01/21(月) 21:29:14.88ID:RmzkuP5A
欲しくても買えない人がここに書き込む人生も大変だよね
0602774RR
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2019/01/22(火) 00:11:07.71ID:sTM4YCah
まずはキチッとした250モデルを作って欲しいわ
0603774RR
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2019/01/22(火) 00:14:32.45ID:1NOhmfSm
高くつくが、フルパワー化しちゃいなよ！
ハスク、KTMよりカスタム費用が余計に掛かるが、メンテ代と安心料でチャラ。
0605774RR
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2019/01/22(火) 06:38:22.80ID:LH9Dwg/W
ここまで購入者ナシ
0606774RR
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2019/01/22(火) 07:55:16.62ID:+FThWX/S
>>603
フルパワー化したらメンテサイクルは
ほとんどレーサー並みの頻度だろ？
0607774RR
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2019/01/22(火) 09:27:53.99ID:U69ejzLH
何でオフロードのレーサー化はメンテサイクルが短いの？SSだとCPUや消耗品位でOH迄はいかないし。
無知ですいません。
0608774RR
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2019/01/22(火) 09:41:15.26ID:LH9Dwg/W
>>607
オンでもオフでもレーサーのメンテサイクルは短い
お前が言う「レーサー化」の定義は分からない
0609774RR
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2019/01/22(火) 09:43:36.15ID:LH9Dwg/W
>>606
北米仕様のことを「フルパワー」と言うなら日欧仕様とメンテサイクルは変わらない
0610774RR
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2019/01/22(火) 09:47:51.57ID:fNihTfQb
フルパワー化って北米仕様にすることでしょ
メンテナンスサイクルは日本仕様と変わらないはず
確認したわけじゃないが、違うという情報は見つからない
問題は日本の環境規制をパスできなければメーカー保証はもちろん、ディーラーでのメンテナンスも受けられなくなること
0611774RR
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2019/01/22(火) 14:47:29.78ID:eKTrAWNB
レーサーと圧縮やピストンリングの数に違いあるんだっけ？その辺が変わればメンテサイクル変わる
レーサーのメンテサイクルって、本来の性能を維持して乗るのが前提なんだよね
0612774RR
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2019/01/22(火) 16:01:55.68ID:qK8voAoc
圧縮やピストンリングの数などでメンテサイクル30,000kmとはすごいな！
30,000kmなんて毎週ツーリングしなければ何年かかるか。
最高馬力はともかく、高回転まで高揚感を得れるなら北米化いいね。
マフラー交換も必須だな。
0613774RR
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2019/01/22(火) 19:07:09.76ID:3ZzGBYGU
オンロードバイクなら30,000kmは1年半だな。
オフ車なら3年かな。
0614774RR
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2019/01/22(火) 19:59:12.24ID:HOOU0PvC
フランスLuc1のモタードみたいなバージョンが欲しい
0615774RR
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2019/01/22(火) 22:42:42.38ID:C58RMRpL
>>604
重い　とかいう人は、いったい今何に乗ってるのか？
0616774RR
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2019/01/23(水) 19:42:19.61ID:CWyghRFU
年間生産台数がたったの500台
普通の性能だったら予約の段階で販売終了
しかし現実は即納可で有り余ってる
0617774RR
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2019/01/23(水) 20:43:11.29ID:LMJq/32j
どうして日本で売ることにしたんだろうな
0618774RR
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2019/01/23(水) 23:31:49.39ID:OkY8d1su
>>617　ついでじゃん
0619774RR
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2019/01/24(木) 12:32:09.21ID:LzspaaLA
こんな売れないバイクに専門スレが必要か？
CRF250Lとの統合スレで十分だな
0620774RR
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2019/01/24(木) 13:13:33.59ID:/t1xv4hN
必要だろ
買いたくても買えない人用のガス抜きに
0621７７４ＲＲ
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2019/01/24(木) 14:05:00.63
出落ちした時点でいらないスレになったが
板がゴミ屋敷だと思えばあっても差し障りはないだろう
0622774RR
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2019/01/24(木) 14:19:25.63ID:P2IF3eis
>>620
ぬぉーーーー！正に俺だ！
0624774RR
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2019/01/24(木) 15:35:25.04ID:/t1xv4hN
まあ売れたら売れたで新型CBRスレとかみたいに荒らししかいなくなるんたけどな
0625774RR
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2019/01/24(木) 16:16:14.84ID:G8zKejmd
試乗したけどレスポンスがイマイチだわ
やっぱフルパワーの250 レーサーのがいいと結論でた
これ買うくらいなら250EXC-F買った方がヒャッハーできるぞ！
0626774RR
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2019/01/24(木) 17:47:33.61ID:/t1xv4hN
しかしこのスレでKTMの購入者なし
0627774RR
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2019/01/24(木) 18:45:29.23ID:T40k7IMK
アフツイもそうだけどホンダ系のスレは買わない人を引きつける何かが、ある
0628774RR
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2019/01/24(木) 19:01:58.04ID:47jBE/g1
北米仕様なら買いたいけど買えない人が大勢出るだろうが、24psじゃそもそも買おうとも思わない
0630774RR
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2019/01/24(木) 22:17:57.90ID:iCzRtNch
>>628
まぁそうだよね
大型取ってこれ買おうと思ってたけどレビュー見て諦めた
0632774RR
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2019/01/24(木) 22:59:26.81ID:uC9p+jab
>>625　そりゃーそーでしょ　でも、公道走れないよ
0633774RR
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2019/01/25(金) 00:03:09.17ID:02YaxmfI
・車検無いからフルパワー化しても車検毎に元に戻さなくていい
・普二免で乗れる
・20馬力程度でもまぁ納得できる
つーことでCRF250RベースのCRF250L出した方が国内ユーザーには
450よりありがたかったんじゃないかと思うんだがどうだろう？
価格は110万円程度で。
0635774RR
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2019/01/25(金) 07:00:38.22ID:Gmnci9Gy
>>631>>634
結局何が言いたいのでしょうか?
0636774RR
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2019/01/25(金) 08:33:22.20ID:9pUyIV2O
>>632
250EXC-Fは公道可
国内メーカー250 レーサーのナンバー付きもあったりする
0637774RR
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2019/01/25(金) 08:45:46.23ID:32GdhtvO
>>636 それ思いっきりグレーな奴じゃん
0638774RR
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2019/01/25(金) 11:15:36.95ID:AgoUHpZK
鍵も無いしね
0639774RR
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2019/01/25(金) 20:38:39.69ID:xEWCmhqV
外車のオフロードレーサーがナンバーとれるのってどういう仕組みなの？
0640774RR
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2019/01/25(金) 23:20:12.54ID:X0xdwu/g
知ってどうするの？
0641774RR
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2019/01/25(金) 23:45:38.08ID:OB0Tjwu0
どうした急に
0642774RR
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2019/01/25(金) 23:47:16.64ID:02YaxmfI
>>616
RC213Vは売ってない。
近いものを欲しいと思ったらRC213V-Sを買うしか無い。
ロード派は飾っとくだけの盆栽派も結構いる。
おそらく将来的にプレミアム価格つく。
CRF450Rは一般人も買える。わざわざデチューン版を買う必要はない。
0643774RR
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2019/01/26(土) 01:03:14.78ID:JBhjVi/f
確かにオフロードバイクを盆栽する人って居ないかも
いなべでアルミフレームのKX250を見たときは流石にこれ盆栽やろと思ったけど普通に走ってた
0644774RR
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2019/01/26(土) 09:03:56.58ID:rIFfDW3B
>>642　見方によっては、ストリート用に、チューンされてる　馬力が下がった＝デチューンはナンセンス
0645774RR
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2019/01/26(土) 09:05:22.29ID:a3RGmx9s
klx250のファイナルエディションは存在が盆栽
0646774RR
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2019/01/26(土) 11:04:54.74ID:1B7nXDDs
>>645
カワサキおじさん感涙のカラーリングやったな
0647774RR
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2019/01/26(土) 13:33:50.39ID:94OxUapS
俺あの最初期型発売と同時に買ったから懐かしかったけど
軽い代わりにセルも無かったスパルタンな初期型の外見だけ真似した偽物だから
欲しいとは全然思わなかったな
0648774RR
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2019/01/26(土) 15:05:58.55ID:vkgor9Fo
ユーロ5が導入される再来年の10月にどうなるか、今から楽しみ
0649774RR
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2019/01/26(土) 15:18:35.28ID:oqoNZLbU
12馬力に…
0650774RR
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2019/01/27(日) 00:57:41.76ID:zeaaMY9k
>>648　無くなるでしょう
0651774RR
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2019/01/27(日) 08:39:22.07ID:rgTBOSQB
>>648
みんな最初の車検通してフルパワー化してるだろうな
0652774RR
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2019/01/27(日) 08:41:10.68ID:A6mJVERT
無くなるね
開発インタビューで「今しか出せない」と言ってたし
0653774RR
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2019/01/27(日) 09:56:00.00ID:YG8/LK2a
CRF450Lの問題は排ガスではなく騒音規制なのでは
高出力のレーシングマシンが大量の燃料を燃やし大量の排ガスを出す場合はあっても、このバイクは北米フルパワーでも43ps程度
精緻に組み上げられたエンジンにより排ガスはむしろクリーンで、電制とキャタライザーで対応できそう
0654774RR
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2019/01/27(日) 12:34:20.00ID:wgDCMeU/
このまま消えてったらもう一生出ないだろうね
売れ行きが悪いから一度くらいはマイチェンすると思うけどな
40psにさえできれば少しは売れるかも
0655774RR
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2019/01/27(日) 14:11:31.04ID:KQ6avA2j
>>654　マイチェン　無いでしょう
0656774RR
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2019/01/27(日) 17:31:38.13ID:rgTBOSQB
売れないバイクはカラーチェンジも無しで終了だね
CBR600RR最終は3年そのままで国内EUはカタログ落ち
US仕様だけ継続
他にもUS仕様のみのバイクもあるので450Lもそうなる感じかな
国内で一応販売したのは逆車つぶしの意味もあるかもね
0657774RR
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2019/01/28(月) 10:42:26.09ID:b4UagUDF
>>653 排気ガス中に含まれる窒素酸化物いわゆるNOxは高温高圧によって発生するからレーサーのエンジンは逆に増えるんだよ

車のエンジンはNOxを出さない様に排気ガスを吸気に戻してわざわざ燃焼温度を下げているんだよ
0658774RR
垢版 |
2019/01/28(月) 19:30:57.45ID:Ip0E+b10
今でもキャブレターの輸入車があるくらいだから、輸入車の環境規制は若干緩い？
EUや日本での販売を止めた結果、北米仕様が逆輸入されるようになったらいいな
0659774RR
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2019/01/28(月) 19:40:44.17ID:hSBlJM+D
>>658
ハーレーがなんで騒音規制通るのか不思議だわな
0660774RR
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2019/01/28(月) 21:41:44.76ID:FipyEQwc
>>659
車検時にCPUとマフラー交換じゃね？爺ちゃんから昔貰った1939年式ナックルヘッドと言うハーレーは排ガスもデジベルも関係無いです。
年に数回しか乗らないから売りたいけど形見だしね。
オフ車が1番て言いながらヤマハR6が気になる
0661774RR
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2019/01/28(月) 22:50:07.12ID:SXIE9oAY
>>659
新車のノーマルマフラーは国産と同じくらい静かよ。

ただ客の9割以上がマフラー交換するからうるさいイメージなだけw

それこそハーレーより現行のアフリカツインのノーマルマフラーのほうがうるさいと感じるわ
0662774RR
垢版 |
2019/01/29(火) 01:23:25.65ID:gURiSHgG
うちからハーレーの正規寺まで歩いて１分だからヒマな時に試乗に行くと、ノーマルだとマフラーよりエンジンのメカノイズがうるさいかなあ
近接騒音はメカノイズ込みだっけ？
0663774RR
垢版 |
2019/01/29(火) 02:50:34.79ID:ECUR5RKb
>>644
確かにレーサーのまんまのセッティングだと渋滞ノロノロ運転とか
パーシャルで定速巡航とか考慮してないからリセッティングは必要だと思う。
でもね
XR250R(ME06)、30馬力→XLR250R(MD22)、28馬力
KLX250R、32馬力→KLX250SR、30馬力
KDX200R、37馬力→KDX200SR、35馬力
こういうのをストリート用にチューンというのであって
出力半減はデチューンだろ
0664774RR
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2019/01/29(火) 17:17:19.83ID:8eHQM6lA
125や250のスクーターは認証マフラーでも相当に騒々しいものがあるけど、
CRFの問題はおそらく排気音ではなくエンジンからのメカニカルノイズ
騒音として認識されるのは走行時の排気音だと思うけどねえ
0665774RR
垢版 |
2019/01/29(火) 19:52:35.91ID:aVgROqYW
フレームににウレタン注入したりして音減らそうとしてんだっけか
そこまでしもてアカンというか、車検を受けて恒常的に通るレベルにするのはしんどいんだろうな
0666774RR
垢版 |
2019/01/30(水) 08:18:00.52ID:nKsLCjBn
吸気音が騒音として問題になるってのは
吸気箱用に確保出来るスペースが小さいオフロードならではなのかねえ
オフ車の場合排気量大きくなってもあまり車格を大きく出来ないから
排気量が大きくなると厳しいね
吸気系の革新的な進歩でも無いものか
0667774RR
垢版 |
2019/01/30(水) 18:47:05.67ID:XT6OqwDL
盛大にガソリンを燃やすには盛大に吸気する必要があり吸気音が盛大になるかもしれないけど、CRFは北米仕様でも40psそこら
そんなに大きくなるだろうか
0668774RR
垢版 |
2019/01/30(水) 20:04:15.62ID:ho47oQ5t
DRZと同じ出力だからな
0669774RR
垢版 |
2019/01/30(水) 22:25:36.83ID:/GIqKA4k
いや別に吸気音は大きくないんだけど?
0670774RR
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2019/01/31(木) 09:48:12.84ID:qiTDuEny
>>647
KLXじゃなくてモタードのほうだけ乗ったことあるけど、本当に見た目だけのゴミだった。
0671774RR
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2019/01/31(木) 13:00:08.90ID:yuV0yZSV
北米でしか売らなくなったとしても逆車は望めない
おそらくユーロ5と同時期にABSが義務化となる
アメリカでABSが義務化されない限り、騒音・排ガス規制をパスしてもアウト
0672774RR
垢版 |
2019/01/31(木) 13:19:22.37ID:1bUIoIkx
オフ車は適用外じゃなかった？
0673774RR
垢版 |
2019/01/31(木) 13:21:21.06ID:u1AOTrgg
>>671
シート高上げるだけでABS義務は免除されるけどな。
0674774RR
垢版 |
2019/01/31(木) 17:13:53.35ID:Wq3d7/GW
>>672
競技車両
>>673
日本は違う
0675774RR
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2019/01/31(木) 19:28:09.36ID:KC50cctX
例外規定について調べてみた

>欧州連合規則 168／2013 に規定するエンデューロ二輪自動車及び. トライアル二輪自動車を除く。

とのこと。ただ、具体的な「欧州連合規則 168／2013」の内容は確認できず
エンデューロやトライアルはクローズドコース以外で競技用車両を使い競技を行うことがあるから、それを指しているのかな？
オンロードでもマン島TTのように公道レースもなくはないけど
0676774RR
垢版 |
2019/02/01(金) 06:08:15.79ID:Z3YfI5TI
>>673　欧州と日本　それぞれの国で自主規制が違う　日本にはシート高縛りあるから
0677774RR
垢版 |
2019/02/02(土) 12:48:02.39ID:d96HTPb7
一般向けとはいえレーサーベース車で24ps　これはちょっと酷い！
120万ぐらいするのに夢が無いわ。オーナーさんごめんね。
0678774RR
垢版 |
2019/02/02(土) 13:24:39.08ID:svbnp+IV
シートを高くすればABS不要になるなんて、そんなことあるの？
0679774RR
垢版 |
2019/02/02(土) 13:28:49.21ID:Q84GOS5/
>>678
シート高が高ければライダーが前方に飛んで行けるw
0680774RR
垢版 |
2019/02/02(土) 15:28:30.92ID:d96HTPb7
>>678
ヨーロッパでは900mm？越えると免除扱いで通せるみたい。
日本も同じ基準かどうかは不明。
0682774RR
垢版 |
2019/02/02(土) 21:53:47.90ID:uxYSP0vZ
>>677　オーナーさんです　フルパです　夢ありますよ　買えないさんごめんね
0683774RR
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2019/02/02(土) 22:59:38.90ID:DHj5f654
>>682
嘘松
ここにオーナーはいない
0684774RR
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2019/02/02(土) 23:24:10.07ID:rf/wmI82
>>683
買ってないのお前だけじゃないの?
オレも450Lと北米仕様ECUとか持ってるぞ
0685７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/03(日) 03:03:37.60
嘘松さんしかいないから誰からも画像が上がらない
0686774RR
垢版 |
2019/02/03(日) 05:01:11.11ID:wm+Ixa5c
オーナー画像クレクレ君はまず自分のバイクの写真貼っていろいろアピールしてみないか?
こんなとこで貼っても面倒な上、意味無いことが分かるぞ
0687774RR
垢版 |
2019/02/03(日) 18:27:19.82ID:B8/mdreQ
オーナーがいたとしてもあえてこのスレに書くことはしないでしょ
0688７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/03(日) 21:10:12.32
オーナーがいないからあえてこのスレに書くことはしないでしょ
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