【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:49:05.56

公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537347565/

**774RR** · 2019/02/02(土) 13:28:49.21

>>678
シート高が高ければライダーが前方に飛んで行けるw

**774RR** · 2019/02/02(土) 15:28:30.92

>>678
ヨーロッパでは900mm？越えると免除扱いで通せるみたい。
日本も同じ基準かどうかは不明。

**774RR** · 2019/02/02(土) 16:44:00.96

昔やってたこの番組でSRXでツーリング回があったとおもうけど
どなたか動画もっておらんかいな
https://www.youtube.com/watch?v=35blCKCrmkY

**774RR** · 2019/02/02(土) 21:53:47.90

>>677　オーナーさんです　フルパです　夢ありますよ　買えないさんごめんね

**774RR** · 2019/02/02(土) 22:59:38.90

>>682
嘘松
ここにオーナーはいない

**774RR** · 2019/02/02(土) 23:24:10.07

>>683
買ってないのお前だけじゃないの?
オレも450Lと北米仕様ECUとか持ってるぞ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/03(日) 03:03:37.60

嘘松さんしかいないから誰からも画像が上がらない

**774RR** · 2019/02/03(日) 05:01:11.11

オーナー画像クレクレ君はまず自分のバイクの写真貼っていろいろアピールしてみないか?
こんなとこで貼っても面倒な上、意味無いことが分かるぞ

**774RR** · 2019/02/03(日) 18:27:19.82

オーナーがいたとしてもあえてこのスレに書くことはしないでしょ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/03(日) 21:10:12.32

オーナーがいないからあえてこのスレに書くことはしないでしょ

**774RR** · 2019/02/04(月) 08:53:13.46

このスレ書く価値ないから
読んではいるけど

**774RR** · 2019/02/04(月) 09:35:38.53

俺も読んでるけど絶対書かない

**774RR** · 2019/02/04(月) 09:48:15.04

一休さんのトンカチですかね

**774RR** · 2019/02/04(月) 13:50:47.68

>>691
ピンポーン！

書かない)を、かかない→こかない→シコらない！
活字ではシコれない、が正解じゃね？

**774RR** · 2019/02/07(木) 12:54:18.27

https://www.autoby.jp/_ct/17246598

これのが速くないか？

**774RR** · 2019/02/09(土) 00:30:08.51

遅いでしょ

**774RR** · 2019/02/09(土) 10:06:07.05

これまで日本では何台くらい売れたのだろう？
販売計画は500台/年

**774RR** · 2019/02/09(土) 16:09:20.89

500近いだろうなだろうな

**774RR** · 2019/02/09(土) 23:46:23.57

>>695
走ってるのを見たことないし、ドリームの人も売れたのを聞いたことがないって言ってた

**774RR** · 2019/02/09(土) 23:58:33.36

1台しか見たことねーや

**774RR** · 2019/02/10(日) 00:28:04.41

幻のバイク

**774RR** · 2019/02/10(日) 07:47:14.70

MAX500台売れていても各都道府県あたり10台だからなあ
暖かくなったらネタでオフ会やっても面白いかも
250Lも同じカラーになったからツーリングシーズンは間違い探しレベルで発見されにくいな

**774RR** · 2019/02/10(日) 09:48:46.96

そもそもこのスレにも１人も購入者いないからな

**774RR** · 2019/02/10(日) 09:52:40.47

スーパーカーのスレみたいなものか

**774RR** · 2019/02/10(日) 11:26:12.72

東北・関東のドリームパーティーで1台
管轄のナンバーで2台は見たな

**774RR** · 2019/02/10(日) 12:09:47.02

＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞　このスレには１人も購入者いない！　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣

**774RR** · 2019/02/10(日) 15:33:49.32

>>703
それぜんぶ同一車両でドリームの試乗車だよ

**774RR** · 2019/02/10(日) 16:33:46.68

>>693
オフ走ったらそっちのほうが早いだろうね

**７７４ＲＲ** · 2019/02/10(日) 16:55:10.06

>>696
そこまで売れていたらここに画像が上がっているだろう

**774RR** · 2019/02/10(日) 17:25:21.22

キャンオフにCRF450Lで出場してるの見た

**774RR** · 2019/02/10(日) 20:12:40.27

250Lに450Lのヘッドライト周り移植して
450ステッカー貼る人出てくるかもな。

**774RR** · 2019/02/10(日) 20:33:36.82

RC213Vもそうだけど、なんで必要以上の低出力にしちゃうんだろうな
メンテサイクル気にしてるのか知らないけど
軽さやハンドリングもいいけど、SSと違って純レーサーレプリカなんだから
高出力が一番の魅力じゃないのって思うけど
高出力ほしかったら、レーサー買ってねって言われそうだけど
公道仕様に意味があるんだから

**774RR** · 2019/02/10(日) 20:43:29.25

>>710
天ぷらで野山駆け回ってる馬鹿には一生理解できないから

**774RR** · 2019/02/10(日) 21:57:17.33

同じ値段ならハスクバーナ701の76馬力の方がよくないか？
まー、見た目とか国産の安心感とかオフとモタの違いとかその辺考えずに、速さ、パワー、で言うなら、だが。

**774RR** · 2019/02/10(日) 22:19:05.53

でもホンダじゃないじゃないですか(笑)

**774RR** · 2019/02/10(日) 23:19:27.48

>>710 エンジン本体が本物のままだから
ピストンを変えて圧縮さげてカムを変えたらもっと高い馬力のまま出せたかもしれない。
でも市販車ベースのレース使用を考えたらエンジンは本物のままがいい
本物であることに満足感得る人も多いしな

**774RR** · 2019/02/11(月) 04:27:36.45

>>714
何を言ってるのかさっぱり分からない

**774RR** · 2019/02/11(月) 10:41:07.24

>>714
EUや日本でも売れるようにエンジンを弄ったら「ナンバー付きエンデューロバイク」では無くなっちゃうもんな
CRF450Xのユーザーや北米の人にとってはデチューンでしかない

**774RR** · 2019/02/11(月) 14:17:21.93

>>714
そりゃまあユーロ４とか考慮しなきゃなｗ

**774RR** · 2019/02/12(火) 08:33:02.91

排ガス規制の現実が見れない阿呆多すぎ

**774RR** · 2019/02/12(火) 12:04:40.40

ユーロ4でも450ccの排気量があれば40ps出すのはそう大変なことではない
水冷シングルの390DUKEは44ps
450Lの24psは騒音規制の影響が大きいと思われる

**774RR** · 2019/02/13(水) 18:42:56.11

騒音規制ってどこの？

**774RR** · 2019/02/13(水) 18:44:50.55

EURO4には騒音、加速騒音規制も含まれる件について

**774RR** · 2019/02/13(水) 19:19:50.53

昔の400ccとかって58馬力くらいなかったけ？

**774RR** · 2019/02/13(水) 20:08:33.11

ABSの装備義務は
①2018年10月1日以降の新型車
②2021年10月1日以降に製作された継続生産車
CRF450Lは2018年9月20日発売なので、現在①②いずれにも該当しない。

**774RR** · 2019/02/13(水) 20:13:45.57

ABSの装備義務が除外されるのは、エンデューロ二輪自動車とトライアル二輪自動車がある。

【エンデューロ二輪自動車は以下の全てを満たすもの】（　）内はCRF450Lの数値
①シート高900mm以上（895mm）
②最低地上高310mm以上（299mm）
③駆動系全減速比の最小値が6.0以上（7.33）
④車両重量140kg以下（131kg）
⑤乗車定員1人（1人）

【トライアル二輪自動車は以下の全てを満たすもの】（　）内は参考としてRTL300Rの数値
①シート高700mm以下（650mm）
②最低地上高280mm以上（335mm）
③駆動系全減速比の最小値が7.5以上（10.58）
④車両重量100kg以下（乾燥72.6kg）
⑤燃料タンク容量4L以下（1.9L）
⑥乗車定員1人（1人）

**774RR** · 2019/02/13(水) 20:15:31.15

CRF450Lの継続生産車としての既得権がなくなる2021年10月1日以降に製作する場合、
ABSを装備するか、シート高と最低地上高を変更することになる。

**774RR** · 2019/02/13(水) 20:20:03.36

これらの除外規定の数値は欧州も共通。
欧州向けのCRF450Lのシート高は940mm、最低地上高315mmで
ABSの装備義務がない。

**774RR** · 2019/02/14(木) 01:00:33.10

>>726　日本はシート高900以下、自主規制あるんで、ココは欧州でなくて、日本なんで

**774RR** · 2019/02/14(木) 05:59:06.00

>>725
>>727に対して一言。

**774RR** · 2019/02/14(木) 07:49:58.44

今まで二輪の自主規制の類がいくつ吹っ飛んだと思う？
80キロ以上で赤いメーター、カウル、馬力の数値規制・・・
2年先の自主規制なんてどうなってるか解らんし
仮に自主規制が生きていたとしてもゴールドウイングみたいに
100ps規制をクリアするために輸入車とする方法だってある
高速での法定100キロ、2人乗り解禁、大型二輪指定教習制度開始など
法的にもガンガン緩和されている中、シート高の自主規制なんて鼻クソじゃん

**774RR** · 2019/02/14(木) 07:55:27.61

それに「空車」で５ミリのシート高の違いなんてイニシャルを弄れば
乗車状態で支障が出るとは思えない

**774RR** · 2019/02/14(木) 08:28:48.22

>>724
グレーゾーン抜きでナンバー付き車ではないのでどうでも良い

**774RR** · 2019/02/14(木) 08:38:41.66

それ以前に、900以下の自主規制があっても
900以上のABS除外とは普通に共存できるやん・・・

**774RR** · 2019/02/14(木) 19:31:35.84

ABS義務化が除外されたところで24psでしょ？

**774RR** · 2019/02/14(木) 19:49:34.30

市販化にする為にコストかけたエンジン内機を弄るとは思えん。24以上にするならCPU?排気系を弄るだけだと思う。

**774RR** · 2019/02/14(木) 19:55:02.88

ドイツ仕様も英国仕様もその程度だけどね
その辺、世界共通じゃね？
RC213V-SもそうだけどHRCが企画してレース車を種にしたモデルって
吊しじゃパワー出てないでしょ
日本のサイトには書いてないけど、1000kmごとのオイル・エアフィルターの交換と
32000kmごとのエンジンオーバーホールが推奨されてるし。
そのくらいデリケートなモデル。

**774RR** · 2019/02/14(木) 20:27:01.39

ユーロ5で15馬力期待していいですか？

**774RR** · 2019/02/14(木) 21:59:12.58

>>735
ナンバー付かないけどフルパワーキットが500万だったけ？同時発売してた。

**774RR** · 2019/02/14(木) 23:10:04.69

日本仕様のRC213V-Sはたった70psだからなあ
欧州仕様（159ps）はおろか、10分の1以下の値段のCBR1000RR（192ps）にも遠く及ばない
やはり騒音や排ガスが二の次以下のエンジンをもとにしたのでは
公道仕様にするには途轍もない足枷がかかるのだろう

**774RR** · 2019/02/14(木) 23:14:46.62

ユーロを無視してもいいと思うの

**774RR** · 2019/02/14(木) 23:31:47.32

バイク乗りから褒めてもらえると思ってドヤ顔で発売したのに、苦笑いしか貰えなかったHONDA

**774RR** · 2019/02/15(金) 01:36:16.29

CRF250ラリーの顔でCRF450ラリーを出してくれないかね～

**774RR** · 2019/02/15(金) 19:44:59.62

>>740
24psになった理由を説明すればいいのにな

**774RR** · 2019/02/15(金) 21:10:28.44

十分してるだろ
受け付けないのが多いんだよ

**774RR** · 2019/02/15(金) 21:30:21.79

プロジェクトリーダーが西さんだからとかなんとか

**774RR** · 2019/02/15(金) 21:40:52.26

CRMの代替を期待してたのにがっかりだよ
250TPIほどのはいらないからベータクロトレにしたよ

**774RR** · 2019/02/15(金) 21:46:50.53

>>745
オメ、いい色買ったね!

**774RR** · 2019/02/19(火) 20:33:08.81

XR400Rや600、650と中古価格がこれの発売前の倍くらいになってる気がするのだけど
期待していた層がそっちに流れたのかな？

**774RR** · 2019/02/19(火) 23:47:28.39

>>747　そうなのか?

**774RR** · 2019/02/20(水) 18:19:54.52

DRZ400ならまだしも、それは無関係だと思う

**774RR** · 2019/02/21(木) 07:27:51.69

ここはホントに購入した人いてないの？

**774RR** · 2019/02/21(木) 07:53:16.43

ひとりもいないよ

**774RR** · 2019/02/21(木) 11:55:44.74

乗ってるよ
フルパワーにもしたよ
めっちゃ、楽しいよ
別物になったよ
買って良かった

**774RR** · 2019/02/21(木) 12:36:51.65

俺も乗ってる！
簡単にフルパワーにできるし別物になって最高！

**774RR** · 2019/02/21(木) 13:42:08.77

ここまで購入者ナシ

**774RR** · 2019/02/21(木) 13:46:29.02

買ったよ
フルパワー楽し過ぎるよ

**774RR** · 2019/02/21(木) 14:50:25.91

>>755
ID変えて書き込まなきゃ

**774RR** · 2019/02/21(木) 14:55:08.95

>>756
そう？>>752,753 があまりにもバカっぽいから
バカにしてみたんだけど

**774RR** · 2019/02/21(木) 15:04:02.96

と、馬鹿が何か申しております

**774RR** · 2019/02/21(木) 18:40:25.98

乗っている人がいてもこのスレには書き込まないだろう

**774RR** · 2019/02/21(木) 19:23:38.85

130万で24馬力、定期的メンテ等のバイクを悩まず買う方は5チャンやネット等で評価を調べないだろうね。
行きつけのバイク屋に〇〇さんクセのあるバイクが発売されるよ！一台貰おうかな！て感じで買ってる人達だろうね。

**774RR** · 2019/02/21(木) 19:34:11.21

ここの評価なんて薄っぺらい想像で書いてるだけが全てだろ

**774RR** · 2019/02/21(木) 21:51:23.21

CRF450Rをレースで乗ってるようなガチな人なら、CRF450Lなんて買わないだろうしな

**774RR** · 2019/02/22(金) 00:05:42.67

>>760
そういう人は普通にレーサー買うだろバカか？

**774RR** · 2019/02/22(金) 00:41:57.40

>>754　俺もフルパワー

**774RR** · 2019/02/22(金) 05:11:33.95

早速買った人はあの世へ行ってしまうしな

**774RR** · 2019/02/22(金) 12:15:33.24

このズッコケ具合から他社が参考にして丁度良いバイク出してくれると良いな。

**774RR** · 2019/02/22(金) 12:31:08.15

TT400R
DRZ400S
KLX400SR
401ENDURO

**774RR** · 2019/02/22(金) 12:57:33.79

アルティシアが実は一番みんなの理想に近いのかもな

**774RR** · 2019/02/23(土) 16:06:41.11

源氏名がセイラ・マスの人ですね？

**774RR** · 2019/02/23(土) 17:20:52.61

ヘルメットが無ければ即死だったな

**774RR** · 2019/02/23(土) 18:35:32.07

シングルの公道用オフ車って大幅に減ったな
日本メーカーだと250はCRFしかないし、400クラスは以前はXRやDRZがあったが消滅(こちらは今でも北米ではあるらしいか)
今あるのはより大排気量のツインでオフ車というよりアドベンチャー

**774RR** · 2019/02/23(土) 18:41:35.66

名探偵コナンにXT400Eが出てきた時は笑った

**774RR** · 2019/02/23(土) 19:03:31.55

>>771
250ツインでアドベンチャーかもしれない
重過ぎとパワー無しのこともたまには思い出してあげて下さい

**774RR** · 2019/02/23(土) 19:33:27.61

>>771
オフバイクに限らず日本でバイクは
娯楽としてはもう消滅しつつあるもの。そっとしておいてあげて
ん？俺は701ｓｍほしいぜ

**774RR** · 2019/02/23(土) 20:22:21.62

CRF250RALLY乗ってるけど、エンジンパワー以外満足。
この車体に400cc級の”並エンジン”載せてくれたら理想のバイク。

**774RR** · 2019/02/23(土) 21:13:03.10

CBR250RやCB250Rをヨーロッパでは300にして売っているのに、CRFは250だけなのな
エンジン共通なのに何故だろ

**774RR** · 2019/02/23(土) 22:10:27.45

野口シートのおっさんがこれ買っていろいろいじってるから
ブログ見てみるといい
俺もほしいんだけど130万円の価格がネックだわ
また買わない言い訳って言われそうだが…

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 01:26:53.83

高い遅い重い　牛丼かよw