【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:49:05.56

公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537347565/

**774RR** · 2019/02/12(火) 12:04:40.40

ユーロ4でも450ccの排気量があれば40ps出すのはそう大変なことではない
水冷シングルの390DUKEは44ps
450Lの24psは騒音規制の影響が大きいと思われる

**774RR** · 2019/02/13(水) 18:42:56.11

騒音規制ってどこの？

**774RR** · 2019/02/13(水) 18:44:50.55

EURO4には騒音、加速騒音規制も含まれる件について

**774RR** · 2019/02/13(水) 19:19:50.53

昔の400ccとかって58馬力くらいなかったけ？

**774RR** · 2019/02/13(水) 20:08:33.11

ABSの装備義務は
①2018年10月1日以降の新型車
②2021年10月1日以降に製作された継続生産車
CRF450Lは2018年9月20日発売なので、現在①②いずれにも該当しない。

**774RR** · 2019/02/13(水) 20:13:45.57

ABSの装備義務が除外されるのは、エンデューロ二輪自動車とトライアル二輪自動車がある。

【エンデューロ二輪自動車は以下の全てを満たすもの】（　）内はCRF450Lの数値
①シート高900mm以上（895mm）
②最低地上高310mm以上（299mm）
③駆動系全減速比の最小値が6.0以上（7.33）
④車両重量140kg以下（131kg）
⑤乗車定員1人（1人）

【トライアル二輪自動車は以下の全てを満たすもの】（　）内は参考としてRTL300Rの数値
①シート高700mm以下（650mm）
②最低地上高280mm以上（335mm）
③駆動系全減速比の最小値が7.5以上（10.58）
④車両重量100kg以下（乾燥72.6kg）
⑤燃料タンク容量4L以下（1.9L）
⑥乗車定員1人（1人）

**774RR** · 2019/02/13(水) 20:15:31.15

CRF450Lの継続生産車としての既得権がなくなる2021年10月1日以降に製作する場合、
ABSを装備するか、シート高と最低地上高を変更することになる。

**774RR** · 2019/02/13(水) 20:20:03.36

これらの除外規定の数値は欧州も共通。
欧州向けのCRF450Lのシート高は940mm、最低地上高315mmで
ABSの装備義務がない。

**774RR** · 2019/02/14(木) 01:00:33.10

>>726　日本はシート高900以下、自主規制あるんで、ココは欧州でなくて、日本なんで

**774RR** · 2019/02/14(木) 05:59:06.00

>>725
>>727に対して一言。

**774RR** · 2019/02/14(木) 07:49:58.44

今まで二輪の自主規制の類がいくつ吹っ飛んだと思う？
80キロ以上で赤いメーター、カウル、馬力の数値規制・・・
2年先の自主規制なんてどうなってるか解らんし
仮に自主規制が生きていたとしてもゴールドウイングみたいに
100ps規制をクリアするために輸入車とする方法だってある
高速での法定100キロ、2人乗り解禁、大型二輪指定教習制度開始など
法的にもガンガン緩和されている中、シート高の自主規制なんて鼻クソじゃん

**774RR** · 2019/02/14(木) 07:55:27.61

それに「空車」で５ミリのシート高の違いなんてイニシャルを弄れば
乗車状態で支障が出るとは思えない

**774RR** · 2019/02/14(木) 08:28:48.22

>>724
グレーゾーン抜きでナンバー付き車ではないのでどうでも良い

**774RR** · 2019/02/14(木) 08:38:41.66

それ以前に、900以下の自主規制があっても
900以上のABS除外とは普通に共存できるやん・・・

**774RR** · 2019/02/14(木) 19:31:35.84

ABS義務化が除外されたところで24psでしょ？

**774RR** · 2019/02/14(木) 19:49:34.30

市販化にする為にコストかけたエンジン内機を弄るとは思えん。24以上にするならCPU?排気系を弄るだけだと思う。

**774RR** · 2019/02/14(木) 19:55:02.88

ドイツ仕様も英国仕様もその程度だけどね
その辺、世界共通じゃね？
RC213V-SもそうだけどHRCが企画してレース車を種にしたモデルって
吊しじゃパワー出てないでしょ
日本のサイトには書いてないけど、1000kmごとのオイル・エアフィルターの交換と
32000kmごとのエンジンオーバーホールが推奨されてるし。
そのくらいデリケートなモデル。

**774RR** · 2019/02/14(木) 20:27:01.39

ユーロ5で15馬力期待していいですか？

**774RR** · 2019/02/14(木) 21:59:12.58

>>735
ナンバー付かないけどフルパワーキットが500万だったけ？同時発売してた。

**774RR** · 2019/02/14(木) 23:10:04.69

日本仕様のRC213V-Sはたった70psだからなあ
欧州仕様（159ps）はおろか、10分の1以下の値段のCBR1000RR（192ps）にも遠く及ばない
やはり騒音や排ガスが二の次以下のエンジンをもとにしたのでは
公道仕様にするには途轍もない足枷がかかるのだろう

**774RR** · 2019/02/14(木) 23:14:46.62

ユーロを無視してもいいと思うの

**774RR** · 2019/02/14(木) 23:31:47.32

バイク乗りから褒めてもらえると思ってドヤ顔で発売したのに、苦笑いしか貰えなかったHONDA

**774RR** · 2019/02/15(金) 01:36:16.29

CRF250ラリーの顔でCRF450ラリーを出してくれないかね～

**774RR** · 2019/02/15(金) 19:44:59.62

>>740
24psになった理由を説明すればいいのにな

**774RR** · 2019/02/15(金) 21:10:28.44

十分してるだろ
受け付けないのが多いんだよ

**774RR** · 2019/02/15(金) 21:30:21.79

プロジェクトリーダーが西さんだからとかなんとか

**774RR** · 2019/02/15(金) 21:40:52.26

CRMの代替を期待してたのにがっかりだよ
250TPIほどのはいらないからベータクロトレにしたよ

**774RR** · 2019/02/15(金) 21:46:50.53

>>745
オメ、いい色買ったね!

**774RR** · 2019/02/19(火) 20:33:08.81

XR400Rや600、650と中古価格がこれの発売前の倍くらいになってる気がするのだけど
期待していた層がそっちに流れたのかな？

**774RR** · 2019/02/19(火) 23:47:28.39

>>747　そうなのか?

**774RR** · 2019/02/20(水) 18:19:54.52

DRZ400ならまだしも、それは無関係だと思う

**774RR** · 2019/02/21(木) 07:27:51.69

ここはホントに購入した人いてないの？

**774RR** · 2019/02/21(木) 07:53:16.43

ひとりもいないよ

**774RR** · 2019/02/21(木) 11:55:44.74

乗ってるよ
フルパワーにもしたよ
めっちゃ、楽しいよ
別物になったよ
買って良かった

**774RR** · 2019/02/21(木) 12:36:51.65

俺も乗ってる！
簡単にフルパワーにできるし別物になって最高！

**774RR** · 2019/02/21(木) 13:42:08.77

ここまで購入者ナシ

**774RR** · 2019/02/21(木) 13:46:29.02

買ったよ
フルパワー楽し過ぎるよ

**774RR** · 2019/02/21(木) 14:50:25.91

>>755
ID変えて書き込まなきゃ

**774RR** · 2019/02/21(木) 14:55:08.95

>>756
そう？>>752,753 があまりにもバカっぽいから
バカにしてみたんだけど

**774RR** · 2019/02/21(木) 15:04:02.96

と、馬鹿が何か申しております

**774RR** · 2019/02/21(木) 18:40:25.98

乗っている人がいてもこのスレには書き込まないだろう

**774RR** · 2019/02/21(木) 19:23:38.85

130万で24馬力、定期的メンテ等のバイクを悩まず買う方は5チャンやネット等で評価を調べないだろうね。
行きつけのバイク屋に〇〇さんクセのあるバイクが発売されるよ！一台貰おうかな！て感じで買ってる人達だろうね。

**774RR** · 2019/02/21(木) 19:34:11.21

ここの評価なんて薄っぺらい想像で書いてるだけが全てだろ

**774RR** · 2019/02/21(木) 21:51:23.21

CRF450Rをレースで乗ってるようなガチな人なら、CRF450Lなんて買わないだろうしな

**774RR** · 2019/02/22(金) 00:05:42.67

>>760
そういう人は普通にレーサー買うだろバカか？

**774RR** · 2019/02/22(金) 00:41:57.40

>>754　俺もフルパワー

**774RR** · 2019/02/22(金) 05:11:33.95

早速買った人はあの世へ行ってしまうしな

**774RR** · 2019/02/22(金) 12:15:33.24

このズッコケ具合から他社が参考にして丁度良いバイク出してくれると良いな。

**774RR** · 2019/02/22(金) 12:31:08.15

TT400R
DRZ400S
KLX400SR
401ENDURO

**774RR** · 2019/02/22(金) 12:57:33.79

アルティシアが実は一番みんなの理想に近いのかもな

**774RR** · 2019/02/23(土) 16:06:41.11

源氏名がセイラ・マスの人ですね？

**774RR** · 2019/02/23(土) 17:20:52.61

ヘルメットが無ければ即死だったな

**774RR** · 2019/02/23(土) 18:35:32.07

シングルの公道用オフ車って大幅に減ったな
日本メーカーだと250はCRFしかないし、400クラスは以前はXRやDRZがあったが消滅(こちらは今でも北米ではあるらしいか)
今あるのはより大排気量のツインでオフ車というよりアドベンチャー

**774RR** · 2019/02/23(土) 18:41:35.66

名探偵コナンにXT400Eが出てきた時は笑った

**774RR** · 2019/02/23(土) 19:03:31.55

>>771
250ツインでアドベンチャーかもしれない
重過ぎとパワー無しのこともたまには思い出してあげて下さい

**774RR** · 2019/02/23(土) 19:33:27.61

>>771
オフバイクに限らず日本でバイクは
娯楽としてはもう消滅しつつあるもの。そっとしておいてあげて
ん？俺は701ｓｍほしいぜ

**774RR** · 2019/02/23(土) 20:22:21.62

CRF250RALLY乗ってるけど、エンジンパワー以外満足。
この車体に400cc級の”並エンジン”載せてくれたら理想のバイク。

**774RR** · 2019/02/23(土) 21:13:03.10

CBR250RやCB250Rをヨーロッパでは300にして売っているのに、CRFは250だけなのな
エンジン共通なのに何故だろ

**774RR** · 2019/02/23(土) 22:10:27.45

野口シートのおっさんがこれ買っていろいろいじってるから
ブログ見てみるといい
俺もほしいんだけど130万円の価格がネックだわ
また買わない言い訳って言われそうだが…

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 01:26:53.83

高い遅い重い　牛丼かよw

**774RR** · 2019/02/24(日) 08:16:04.89

>>775
ボアアップで55cc、
ストロークアップで50ccの
合計105cc排気量アップ出来るんやで。MC41系列のエンジンは ( ˆᴗˆ )

**774RR** · 2019/02/24(日) 11:47:35.93

CRF350RALLY 80万円とか
うーん売れるかというとどうなんだろうねぇ

**774RR** · 2019/02/24(日) 14:59:30.18

純正は環境規制に対しマージンを多目にとっているはず
北米仕様のコネクションチューブにしてエアクリの蓋取り外し
サイレンサーは換えず、サブコンで燃調を濃くして35ps
これで車検パスできないかな

**774RR** · 2019/02/24(日) 15:42:11.61

ドリームはもちろん車検通らないかもしれない改造車の車検を引き受けるとこが無いんじゃないかな
知り合いとか自分でやる以外は
そもそもサブコンもフルコンも日本で発売されるか分からない

**774RR** · 2019/02/24(日) 16:33:18.79

こう言っちゃなんだけど、車検時だけ戻せば良くない
整備性の良いオフ車なんだからメンテ&清掃ついでにね

**774RR** · 2019/02/25(月) 18:56:00.43

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**774RR** · 2019/03/05(火) 12:33:55.35

売れてないだけに、ぜんぜんパーツ出ねぇな

**774RR** · 2019/03/05(火) 15:40:35.09

>>785 フルパワー化以外はほとんどRのパーツ使えるからね
ホイールなんかもRX対応の奴そのままいける

**774RR** · 2019/03/05(火) 19:53:44.04

>>471
お前モッサーもエンデュランサーも乗った事なないだろ？バァーカ！

**774RR** · 2019/03/05(火) 23:10:09.59

コネクティングチューブ不良品じゃないかと思うほど絞っているなｗ
EUも同じというのだから、ベースになったCRF450Rはどんだけ煩いんだよ

**774RR** · 2019/03/07(木) 07:22:51.37

>>787 どうした？突然去年のレスに今さら

**774RR** · 2019/03/07(木) 10:41:42.33

>>789
部屋から出ないと月日も時間もマッマのご飯部屋の前に置いとくね！以外分からないんじゃ無いかな？

**774RR** · 2019/03/15(金) 09:22:39.81

フルコン、出たね！

**774RR** · 2019/03/15(金) 11:27:08.48

>>791 くわしく

**774RR** · 2019/03/16(土) 17:54:17.31

出たな

**774RR** · 2019/03/22(金) 12:55:47.80

モタードにしちゃおうかな

**774RR** · 2019/03/22(金) 19:02:03.22

パワコマ出たな
こんなにカスタムのやりがいがあるモデルはそうはないと思う

**７７４ＲＲ** · 2019/03/23(土) 01:41:20.46

コネクティングチューブはどこで買えるんだ

**774RR** · 2019/03/23(土) 17:02:20.27

>>796　ウェビックっで買ったよ

**774RR** · 2019/03/25(月) 07:52:58.15

>>781
つかその程度の改造で排気系がノーマルならガス検通るんじゃね？
ていうかサブコン外せば吸気量が多いだけのノーマルじゃん

**774RR** · 2019/04/03(水) 14:01:55.40

こいつのヘッドライト接続部ってどうなってるんだろ
LED搭載してるグロムとかRALLYと同じ？

**774RR** · 2019/04/10(水) 06:33:22.70

800cc

**774RR** · 2019/04/11(木) 17:19:05.19

まっっったく、話題に上らなくなったなｗ

**774RR** · 2019/04/11(木) 22:33:47.70

24馬力だもの

**774RR** · 2019/04/13(土) 09:35:06.79

ユーロ5でEUと日本ではディスコンかな
もしくは21馬力で継続とかｗ

**774RR** · 2019/04/28(日) 10:37:14.16

車検があるってのが難点やね。
250でこのくらい本気ならバカ売れ……かな？
つーか450も無車検にしやがれ。ｵﾈｶﾞｲします。

**774RR** · 2019/04/28(日) 23:36:11.27

500ｃｃにして普通のエンジンにしてユーロ5でいいよ

**774RR** · 2019/04/29(月) 00:28:38.76

国内で何台売れたんだ？
近くのドリームで聞いたら1台も売れてないそうだ

**774RR** · 2019/04/29(月) 07:52:42.07

うちの近所のドリームは3台売れたって。

日本でトータル何台売れたんだ？w

**774RR** · 2019/04/29(月) 10:56:24.82

>>805
普通のエンジンにしたらアメリカのユーザーにとってはデチューンになる
元々アメリカ向けのバイクじゃない？

**774RR** · 2019/04/29(月) 19:47:44.34

欲しいけど、高すぎる。
競合車ないんで殿様商売なのかもしらんが、
70万くらいだったらバカ売れだったんじゃないか？

スズキがVstエンジンの大型オフを100万以下で
出してくれるのを期待する。

**774RR** · 2019/04/29(月) 20:19:17.52

やっぱ手軽に乗れないのがダメなんじゃない？
大型のカテゴリではなく400で中型でも乗れるようにするとか
あとバイク全般にも言えるけど400まで車検なしにするとか

つかボアダウンして販売とかないのだろうか

**774RR** · 2019/04/29(月) 20:31:09.16

>>805
あのユニットはいろいろぎりぎりなんで、市販車だけの排気量は作れないよ

**774RR** · 2019/04/30(火) 03:03:14.35

良い道具は人を幸せにする

**774RR** · 2019/04/30(火) 03:11:38.60

>>810
的外れすごい

期間限定モデルみたいなもんなので欲しい人ははよかいなー

**774RR** · 2019/04/30(火) 05:56:29.00

売る為のモデルじゃなくて欲しい人だけ買えばってモデルだから

**774RR** · 2019/04/30(火) 09:31:21.25

とにかく、日本で売ろうと思ったら24psじゃ駄目だ

**774RR** · 2019/04/30(火) 10:18:43.90

>>815　24psで売れないんじゃなくて、買えないだけだろう　そもそも、ホンダも売って儲ける気は、ない　フルパにして保証がとか、メンテがとか　言う奴にはムリ　外車なんてもっとムリだろう　おとなしくセロー買っとけ

**774RR** · 2019/04/30(火) 11:49:14.96

アメリカで売るために作った。
それ以外の国では売ってやる程度
ABS義務化来たら終了だし、あのタイミングで発売したまで

これか解ってない無能。買えない阿呆が吠えてる、お寒い状況

400だ、Rallyだなんて言ってないで250LtypeLDでもセローでも乗っとけ

**774RR** · 2019/04/30(火) 15:54:47.86

買ったよ。ノーマルはやっぱり物足りない。
ならし終わったらフルパキット組むまでは乗らないと思う。。。