【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】
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ドリームはもちろん車検通らないかもしれない改造車の車検を引き受けるとこが無いんじゃないかな
知り合いとか自分でやる以外は
そもそもサブコンもフルコンも日本で発売されるか分からない こう言っちゃなんだけど、車検時だけ戻せば良くない
整備性の良いオフ車なんだからメンテ&清掃ついでにね YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww >>785 フルパワー化以外はほとんどRのパーツ使えるからね
ホイールなんかもRX対応の奴そのままいける >>471
お前モッサーもエンデュランサーも乗った事なないだろ?バァーカ! コネクティングチューブ不良品じゃないかと思うほど絞っているなw
EUも同じというのだから、ベースになったCRF450Rはどんだけ煩いんだよ >>789
部屋から出ないと月日も時間もマッマのご飯部屋の前に置いとくね!以外分からないんじゃ無いかな? パワコマ出たな
こんなにカスタムのやりがいがあるモデルはそうはないと思う >>781
つかその程度の改造で排気系がノーマルならガス検通るんじゃね?
ていうかサブコン外せば吸気量が多いだけのノーマルじゃん こいつのヘッドライト接続部ってどうなってるんだろ
LED搭載してるグロムとかRALLYと同じ? ユーロ5でEUと日本ではディスコンかな
もしくは21馬力で継続とかw 車検があるってのが難点やね。
250でこのくらい本気ならバカ売れ……かな?
つーか450も無車検にしやがれ。オネガイします。 500ccにして普通のエンジンにしてユーロ5でいいよ 国内で何台売れたんだ?
近くのドリームで聞いたら1台も売れてないそうだ うちの近所のドリームは3台売れたって。
日本でトータル何台売れたんだ?w >>805
普通のエンジンにしたらアメリカのユーザーにとってはデチューンになる
元々アメリカ向けのバイクじゃない? 欲しいけど、高すぎる。
競合車ないんで殿様商売なのかもしらんが、
70万くらいだったらバカ売れだったんじゃないか?
スズキがVstエンジンの大型オフを100万以下で
出してくれるのを期待する。 やっぱ手軽に乗れないのがダメなんじゃない?
大型のカテゴリではなく400で中型でも乗れるようにするとか
あとバイク全般にも言えるけど400まで車検なしにするとか
つかボアダウンして販売とかないのだろうか >>805
あのユニットはいろいろぎりぎりなんで、市販車だけの排気量は作れないよ >>810
的外れすごい
期間限定モデルみたいなもんなので欲しい人ははよかいなー 売る為のモデルじゃなくて 欲しい人だけ買えばってモデルだから とにかく、日本で売ろうと思ったら24psじゃ駄目だ >>815 24psで売れないんじゃなくて、買えないだけだろう そもそも、ホンダも売って儲ける気は、ない フルパにして保証がとか、メンテがとか 言う奴にはムリ 外車なんてもっとムリだろう おとなしくセロー買っとけ アメリカで売るために作った。
それ以外の国では売ってやる程度
ABS義務化来たら終了だし、あのタイミングで発売したまで
これか解ってない無能。買えない阿呆が吠えてる、お寒い状況
400だ、Rallyだなんて言ってないで250LtypeLDでもセローでも乗っとけ 買ったよ。ノーマルはやっぱり物足りない。
ならし終わったらフルパキット組むまでは乗らないと思う。。。 他のスレで写真貼ったけどな
>>818
フルパキットというかUS仕様パーツはキープしてあるんだけど
100キロも出さないしまあノーマルでもいいかって感じで
ドリームにマッタリ点検出したりだわ >>822
他スレとか言ってないで画像うpしないと信ぴょう性がない >>823
じゃあ貴方のバイクとりあえず貼ってくれる? >>822
煽りじゃなく本気で聞きたいんだけどUSのパーツ手に入るの? >>825
個人輸入でいくらでも。とまでは行かんが
割となんとかなる >>824
購入したと自称しているから貼れといっているのだが
日本語分からんのか? ID:EwoYqSSC
本田狂信者か知らんエア購入でが画像貼れないようだ
輸入部品に関してもお茶濁し 発売前に騒がれて発売後尻すぼみな典型的な出落ちモデルでした オフ車もそこらのアンチャンたちの遊び道具から、小金持ちのホビー
になったって事やね。
そのうち内燃機関モノは、すべて富裕層だけに許された贅沢品に
なっちまうんだろな。 >>833
車でサーキットを楽しんでるボロシビックでw
フェラーリやランボで走る方の大半がベンツでサーキットに来てショップの方がフェラーリやランボを持参し、走り終わったらショップに預けてベンツで帰るて感じです。
話を聞くと街乗り用のフェラーリ等を持ってる、サーキット用にもう一台て感じですね。
金持ちの次元は計り知れない。 813だけど今日仕事だから夜に写真上げるよ。写真上げる用のサイトってどこだっけ? イムガーじゃなくてイムグルだろ・・・恥ずかしい奴。 https://imgur.com/gallery/3yDERgp
おまたせ。
E50組み込み済のスペアホイールともう1台の愛車も入れておいた。
スペアホイールも夢で買って「メンテナンスは
自分でやります」宣言もしたし(元メカです)
まさかこれで嘘とは言えないだろ
不人気車好きなわけではありません。
フルパキットはMOTO禅のが月末に届く予定。
アメリカのパーツリストで調べたら数万しか乗っけてないので初期不良対策でウエビックヤフーで購入です。
欲しいなら買えばいいのにアンチがムカつくので上げておきます。 >>842
オメ!
いい色買いましたね
自分のも同じ色ですが CRF450Lをフルパ化するのとYZ250FXを公道可するのはどっちがいいかな >>844
サンクス 同じ色ですよね〜
>>845
YZ250FXを公道可?
10,000キロごとに腰上OHですよ?俺は無理 >>846
は844です。書き込みPCに変更しました。 ・・・・・また間違えた
>>846
は842です。書き込みPCに変更しました。 メンテサイクルがレーザー準拠でローパワーで買う気が失せて
2016WR450Fにした >>853
オメイロ、フルパ
実は割と買った人が煽られるの面白がって書いてたワケか ID書いた紙と一緒に撮らないと誰でも持ってるって言えると思うのですが 中古で安く買おうって思ってるなよ たいして玉も出てない 売れてないからユーロ5もない ほぼ、期間限定の限定車 はやく、こっちの世界においで、24馬力でトコトコ 俺マジで悩み中、任意保険でも悩んでる。現在大型一台、小型一台、小型はファミリー特約なので良いのだが、大型二台持ちは流石に妻も怒るし、CRF一本にすると遠出や子供と2ケツ等を考えるとCRF一本は、と中々踏み出せない、
いつも行くドリームの方は販売ストップになりそうなら電話するわ!と言ってくれたので少し考える時間が延びたので安心してるが欲しいは欲しい! 込み130万前後するみたいだけど、新車のKTMじゃ駄目なの?
○モトクロス需要なら
公道走行不可
2018KTM450SX−F
MFJ公認車両自宅配送可能
新車車両価格 79万円 支払 ○ツーリング新車なら690CCフルパワーの方が良く無い?
KTM 690エンデューロR
価格 115万円
総額 130万円前後 昨今はホンダの新車価格が高額に成り過ぎ、超高級輸入車が安く感じる時代になった。
KTMの水冷LC4エンジン、74馬力、WPサス、ブレンボブレーキ、ケイヒンキャブ
乾燥重量146g! あのセロー250と重さが10kgちょっとしか変わらない!!
2017新車 KTM 690エンデューロR 価格 115万円 総額 130万円前後
2019新車 KTM 690エンデューロR 価格 142万円 総額 153万前後 他の車種長々と書いてるけど
そういうの欲しいヤツは既にそっち買ってるわ 690のエンジンはぶっ壊れるから無理だろ
んで壊れたら修理に15万だっけ? バカな考えかも知れないが、Rを市販化モデル、130万、24馬力、ホンダ、と何か魅力を感じる。
もし70万位で24馬力や50馬力位で130万だったらバイクとしては良いが何か違うんだよな?
4つが噛み合ってるから話題になってると思うし、今は買えないけど買う予定です。 >>857
ここに来ているのは欲しいけど持ってないorホンダ信者だから
拾った画像は上げられてもID有りの画像を上げるのは無理 このバイクってリーガルのLが車名に付いてるけど、実際はCRF450R'って
呼んだ方がいい代物で、トランポ使わなくて済むことにメリットを感じる
競技志向の人が買うんでしょ?
CRF250Lを相似形で大きくした本当のCRF450L(40ps/70万円、メンテサイクルは
当然一般車と同じ)出してくれた方が、喜ぶ人多かったんじゃないだろうか? >>867
ホンダは真のナンバー付きエンデューロバイクを売りたかったのだろう
時々商売考えてんの?というバイクを出すのがホンダ
それにアメリカがメインで、EUと日本はオマケだろうし >>865
24psと50psは全く違う
Rの系譜というのであれば求めるものはLowパワーではないと思う
450RもしくはXのナンバーが取れたとしても決して扱い易くはなくライダーを選ぶだろう
並のレベルならKTM450EXC/HUSQFE450のほうが出力特性が扱い易く乗り易い
450Lはば削ぎ落とされすぎ食指がそそられないものになったが価格は特出してしまったのが敗因 CRF450Rの定価知らない人ばかりで草
70万とかアホか?
一生市販車250乗ってろよ >>872
アホはおまえじゃん。CRF250LはRと無関係のモデルだし、それに倣って
450Lを作るとしたら当然レーサーベースじゃない。超頭悪ぃ・・・。 >>875
お前じゃない呼んでないよ!!
と言いたいとこだけど現在から見ると割といいバイクなんだよな >>872
バイクに定価はないし、レーサーだって市販車 規制変更前で最後の登録可能なWR450F(EU)ならあるだろうけど
これサスが良いトレールだからそういうプレミアは付かないな 日本版消えてもUS版が残るからプレミア付かないんじゃないかな
WR250RもUS版あるからそれの値段は越えてないみたいだし。
フルパワー化した450Lは名車だけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています