現行のハーレーV20
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>>316
1980年式のローライダーですか。
案外、平凡な選択なんですね。
でもどんなにハーレーが好きでも中古車だと、HD社には1円もいかないんだよなー。
ヘルメットもバイクに合わせて4半世紀以上前の中古品を買ったのでしょうか。
まあどんなヘルメットでも316さんの頭を守るには過剰性能なので問題ないでしょう。
ショベルスレがありますので、現行車とそのライダー批判や旧車礼賛は
そちらで書き込んだほうがいいんじゃないかと思います。 >>322
前世紀の中古のヘルメットとか親に死ねって言われてるようなもんだろw 守るほどの頭じゃないからいいんだよ
スレチも理解出来ない脳ミソなんだし 嫉妬凄いなwww
おじさんたちとは一生わかりみはないですw >>324
メットは彼女からプレゼントです。
といっても女の子なんでメットなんてわからないから、ヤフオクで状態のいいのを僕が落札して、お金は彼女が払ってくれました。
今カノではなくて元カノなのは内緒ですよw >>323
ディーラーの現行車選んでいる方々に平凡と言われるとはw
オリジナルローライダーも激レアってほどではないけど、
街ですれ違うことなんてめったにないです。
現行車乗っていたらタクシーみたいにすれ違うでしょう。
信号待ちで隣に同じハーレーが並んできたら恥ずかしくて嫌ですね。 >>329
それみてきたら今のハーレーがダッサイメーカーになっちゃったなとか言われてますよw
みんなおなじおもいなんですね。
僕もそうおもいますし。 毎回色々な設定考えてるみたいだけど
この設定で羨ましがられると思ってるなら
本物の馬鹿だな
もう大笑い ショベルローライダー語るなら77乗ってないと、せめて78.79じゃね?80は自慢できないだろ。 若い(設定上)のに古い考えですね
乗り物である以上、新しい方がよく走って楽しいですよ。 >>334
あのお横から失礼致しますがfxs80の80は80cuiの80であって排気量を表してるだけなのですが。。。
まあ確かに80cuiは79年からですがでも80を年式に間違えるのは流石に現行スレとスポ現行の2スレだけだと思います。。。 自分の乗ってるバイクが1番。他は認めない
俺が若い頃もそうだった。
今はミルウォーキーがどうとかより
誰も触ってない新しいハーレーが乗りたい
君たちもいずれ思うよ
本当にハーレーが好きならな 中古はなぁ
ヘルメットの中古なんてよくよく有り得ない
20代の頃被ってたブコなんて薄い内装がボロボロやで
ソイツに売ってやれば良かったなw >>322
親に探してもらい/買ってもらったオートバイでマウント取りにこられてもなー。
まあ経緯はどうあれ、大事に乗ってくださいな。
あなたが幸せを自覚しているのなら、
それをまわりに分けてあげるようなポジティブな言動を発するようにしたら
もっと幸せになれるのにな、とおっさんの私は思います。
あなたの彼女も、あなたの一連の書き込みをみたらどう思うでしょうかね。 >>336
ですよねw
大声でわらっちゃいましたw
ファッションでハーレーに乗るおじさんたちらしい知識量ですねw
>>339
おじさんたちとちがって僕のまわりはあたらしいコたちばかりなのでそんな意識すらもっていませんw
それにその言動セクハラですよw
おじさんはmetooで訴えられやすいから注意したほうがいいですよw
>>340
おじさんにはもったいないほどのいいヘルメットですねw
ヤフオクかめるかりにだしたほうがいいですよw
おじさんにはショウエイとかアライがお似合いですw
>>341
かのじょもおっさんキモいとわらってましたw
ハーレーっておじさんばかりなの?って誤解されてむかつきましたがw
>>343
おじさんかっこいいです。
ショウエイやアライ、コミネ、クシタニおじさんとちがってブランドに惑わされずかっこいいものを見抜けるおじさん好きですね。
僕もそういうおじさんになりたいな。 >>344
>>334を書いたのは大学生の俺です23歳で、おじさん?
このスレは中卒、高卒の十代? クソガキの頃、音に憧れショベルを買い
調子良い時悪い時が交互にくる
交換部品は数え切れない、次から次へた謎の異音
冬の朝エンジンかけるのに1時間
調子良いのに車検すると高額請求
同時ショベルに信頼おけるショップなどなく2台壊す
ハーレーだから仕方ないの合言葉
それが普通だと思ってた
年を重ねるほどリスクは背負えれない
EVO、TCと乗り継ぎ今はM8
乗り継ぐ度に安定安心快適と刺激が手に入る
増す増す規制が厳しくなる中
絶滅危惧種のOHVを継承するハーレーに称賛を贈りたい
今の音だけに憧れる若者の批判しない
キャブに拘る人も批判しない
彼らはハーレーの苦労と成長を知らないだけだから クソガキの頃、音に憧れショベルを買い
すこぶる調子良い
交換部品は消耗品だけ、次から次へとたのしさが
冬の朝エンジンかけるのに多くて5回のキック
調子良いのに車検すると安い当然だけどね
ショベルに信頼のショップで買ったお陰でノントラブル
ハーレーだから仕方ないの合言葉、そんな言葉は無縁
それが普通だと思ってた
年を重ねるほどリスクて何?
他のハーレーに乗りたいが壊れない飽きない
長く乗れる安定安心快適と刺激が手に入る
増す増す規制が厳しくなる中ショベルは最高
絶滅危惧種のOHVを継承するハーレーに称賛を贈りたい
今の音だけに憧れる若者の批判しない
キャブに拘る人も批判しない
彼らはハーレーの苦労と成長を知らないだけだから >>352
君は何年乗ってるの?
1台だけで今までにって来れたの?
素晴らしい。大変興味深い。
俺は80年代後半から耐久アッパーカウル全盛期から
ガンマから始まり初ハーレーは90年代。
その間その後ももちろん国産車またハーレーを乗り継いでけど
君のバイク歴教えて あと引用じゃなく自分の言葉で語ってほしいな
君のハーレー愛は相当なものでしょう なんだか急に荒しクンには興味がなくなった。
今後はスルー検定にしようず。 ミル8でFP3を自分でセッティングって難しい?
メーカーからダウンロードするだけのマッピングでいけるんかな お手軽インジェクションチューンなのでそんな感じでOK なるほど、マフラーエアクリ程度なら自分でやれそうですね
あと
ミル8のハイカム化に次いで
フライホイールを重くしてる人いますか?
ミル8の潜在能力を最大限に引き出せるらしいが
ハイカム動画はあるけどフライホイール動画はない .そこまでやるならフルコン組めばいいのに。後々ちょいちょいとカスタムしたり、変更したりするなら尚更お勧めだよ。 >>359
なんでフライホイールが重くなると最大限なの?ハイカム組むで低速スカスカをトルク重量の方向に変えるの?てか振動が増して、どっかに負荷がかかりそうだしハイカム必要じゃないんじゃないかな?排気量もアップなの? ミル8にスクリーミントルクカム入れてセッティングしてもらったら、1500回転からノーマルよりもトルクフルになった。
ノーマルカムは排ガス規制のせいで低回転ですら排気量に見合うだけの混合気が十分には吸えてないんだって 排ガス規制のしがらみからは解き放たれたいね
M8吸排気ノーマルにFP3で北米マップ入れてるだけでも不足は無いけど >>363
ディーラーとHDJから見放されるからやめとけ。 FP3はともかく、スーパーチューナーでダイナモ回してセッティングしてくれるようなデラもあるからね。
俺は>>362だけど、ハイカムもマフラーもセッティングもまとめて正規デラでやったから、定期点検も車検も大丈夫。まあエンジン関係の3年保証は微妙なところだけど、できるだけなんとかするって言ってた。 m8試乗したことあるけど凄いパワーあるしギクシャクする事もなくスムーズで乗りやすかったけどあれで不満があるとなると、、、、な
マフラーの音質ぐらいかな マフラーエアクリ、ハイカム、ボアアップ、チューニング
たしかデラ推奨の4段階くらいのチューニングメニューあるでしょ 規制によりマフラーはほんとカブみたい
ハイカムFP3で劇的に変わる M8はノーマルでも開ければゴフ!ドドドドー!って良い音する
開けないと静かだが、この豹変ぶりが面白い M8でいちばん鼓動感が強くなるマフラーってなんですか
もちろんハイカム&チューニングしたとして >>371
鼓動感はTCから無いと思うけど、鼓動感でマフラーで擬似を味わうなら嫌われるけど爆音になる車検非対応じゃね? 鼓動感なんていうけど、マフラーを換えたらでてくるものかな?
交換後のマフラーの音量/音質でそう思いこむだけだと思う。
ショベルで、そのパワーのなさをむやみな排気量アップで解決しようとした場合に、
バランスの取れていない改造エンジンの副産物としてそれらしい振動はでてくるけどさ。
エボやTC88のキャブ車だと、キャブを換えた場合に
そのパワーフィールを鼓動ととらえる人もいるかもしれない。
ナックル、パンならなおさら鼓動感なんてないし、
ショベル含めて調子がいいエンジンほど、デュルルルーって感じで
ドコドコドコなんてフィーリングはまったくない。 何をもって鼓動感と感じるか人それぞれだからね〜
とりあえず常に2000回転以下の低回転で走れるような低回転重視にインジェクションセッティングしてもらってみれば。
多分トルク出すのに濃いめにするだろうから燃費悪くなるだろうけど。
独立管なマフラーだと弾けるような歯切れ良い音になるからそれも鼓動っぽくなるかな。 実際、TCになり振動が無くハーレーの味?を振動の代わりに鼓動感と言葉に変えただけだしね。
ピストン上下の鼓動感、バランサーで鼓動感が出ない、なら音で!気付くと爆音。音が鼓動感になっちゃってる。 >>371
kess tech いい音するね 2本出しマフラーであの超重低音が出るのはいいなあ >>47
ホッソいタイヤで行き絶え絶えのポンコツがドヤるたびにクスクス笑ってるんだけどw >>377
パンとショベルとかガラクタだよね。
何が良いのか分からない。
俺は北九州の●●●のフルカスタムツアラー持ってるけど旧車の良さが全く分からない。 しっかしほんとTCの高年式含めて現行ハーレーは不人気バイクになっちゃったよね。残念。 あーゆー人達は当時のアメリカの歴史がどうこうでとか当時物の骨董品雑貨好きの延長線上にハーレーみたいなとこあるみたいだからこのスレ民と絶対にわかり合うことはないだろうね
ほら古着ジーンズもそうじゃん興味ない人には古いジーンズ何十万は理解できないよね >>380
その解釈はわかりやすいな。
ライディング時のウェアについても、
旧車乗りってライディングウェアじゃなくて
アメカジの延長ってかんじだもんな。 >>381
本家アメリカがそうだから
お前らおっさんハーレー乗りが単についていけてないだけでクッソダサいライディングウェア着てるだけ >>373
現行スレなんだからさ、ショベルやらパンなんかのカッスカスの
蚊が屁をこいたような鼓動感なんて卒業した人の集まりでしょうに
M8前提での話をしましょう 負う怪我は最低限にしたいからな
外国もフル装備か半袖短パンの両極端だよ このスレの人たちは、
先日モデル追加になった、FLHT(エレクトラグライド スタンダード)には
興味あり/なし? 自分のモデル以外はあまり興味はないと思われ
同じエンジンM8の話や共通パーツは興味沸くけど 性能は向上してるけど、GW 新型は1800ビクスクみたいで >>385
ストリートグライドとスタンダードの明確な違いが良く分からないモデルですねー
このモデルに追加装備モリモリ足すと、普通にウルトラ買える価格になってしまうのが難点 ビッグラディウスとバッサニのターンアウトどっちがうるさい? 高速道路の乗り放題プラン始まるぜ!4/26〜だって
いよいよハーレーのシーズンだな 今日、CRF450Lで友達と林道に遊びに行く途中の道の駅で休憩してたら爆音ハーレー軍団、周りの国産連中がハーレーをバカにし出した、俺もは乗ってると周りから思われると思い、ちょっとかなしい。 爆音で集団走行はバカにされても仕方ない。迷惑珍走行為だからな
自分はローキン乗りだが、爆音ハレ珍集団を見ると腹立たしい 国産連中もうるさいのは山ほどいるのに
なぜかネットだと静かな国産VSうるさいハーレーになるよな だな
高校生時、RPM直管に始まりメガスポアクラポ直管で乗り回し
現在ノーマルハーレー乗りですわ >>398
結局キャブ車なんだよな
キャブ車のが全然人気がある
キャブ車から先にはける >>403
何でキャブが人気があるか分からん?マフラー変えてもキャブだと自分で調整とか設定は簡単だが、FIだとキャブより設定に金がかかるだけで後は楽と思うが?
高低差や気温での調整、TCの短いストロークと滑らかなエンジン意味内容な?デメリットのが多いし >>405
戻せるよ
406さんのいう通り最初のデータに書き換えるだけだよ
てか、2019のソフテイルに乗り換えたんだけどパーツまだ全然ないんだね!しばらくノーマルで乗るしかないのか >>404
セッティングはどう考えてもキャブの方が面倒だろうが!インジェクションが羨ましい。 FP3、ノーマルマップに戻せるけど書き換えの履歴は残るんじゃなかったかな? >>408
ギャブを交換した時のセッティングは素人は難しいと思うがショップでセッティングした後のマフラー交換や諸々はスーロージェット45度ずつ回すだけだから簡単、スタート位置を忘れたら大変だが。ギャブ一つなので同期も関係ないしね。 現行車ならハーレーよりインディアンのほうが個性も性能もあるの作ってるよな。
モタサイでも見たがはるかにインディアンのがかっこいいし、購入層を研究してる
本国アメリカではインディアン伸びてるし 外国人デリなんてどこもそんな感じだよ。開始20分もしたら、「いくら持ってる?オニイサン、今日いくらある?財布みて!早く財布のなか、みせて!」と。
中味が諭吉以下なら、そこからは劣悪サービス。諭吉があったら、手を伸ばしてくる。図々しい。
HP の画像は修正どころか手術レベル。体型はロボコン並み。
プレイ中、平気で屁をこくし。
なので外国人デリに行く時は財布の中は諭吉一枚だけにいとけよ。
立ちんぼとコインパーキングでやった方がコスパいいぞ。 いや、、、お恥ずかしい。
無いからどこにいったのかと思ったら、まさかのココ。。やはりアプリは誤爆率が高いね。落ち着こう。 >>413
俺もお前もハーレーもプレイ中屁をこくんだからな? 流れ切って申し訳ないが質問させて下さい
FLHXで、この年式はやめとけっていうのありますか?
いまいち年式の違いが分からなくて >>418
2007か2008年式からフレーム形状が変更になったぐらいじゃない? >>418
やめとけ?じゃなくデカい排気量を選べじゃね。 >>418
単純にFLHXといっても
・エンジン TC88, TC96, TC103, M8 107
・フレームの変更
・ホイール/タイヤのサイズ変更
と、いろいろ変更点があったから、自分のイメージするFLHXの製造時代を明確にしてはどうかな。
自分は初期型のTC88が好きだけどナー。
ま、人それぞれだからね。
FLHXだったらタマ数も多いでしょう。
いいのが見つかるといいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています