現行のハーレーV20
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>>456
男は金額、大きさ、チンチン、おっぱい、デカイのが好きだからw
実際ハーレーの中で楽しいのはスポスタと思うBT買うなら国産買う >>457
納得w確かに大きいってのは魅力だわ
大は小を兼ねるって言葉があるくらいだしね!
でも最後の一言はダメよ?それが争いの元になるからね 06ダイナ インジェクション アイドリングが突如 2000回転まであがってそのまま落ちない
対処方法ある? >>459
買ったショップで診てもらうが1番、fiは人に聞いて治すのは危険 >>459
オールドボーイ取り付けで解決できますよ
回転数が自由自在です 今年もあるよ!
ハーレーライディングフェスタ2019 in 味の素スタジアム
https://h-d.jp/event/detail/11253
2019/04/07(日) 10:00?17:00 BTとスポスタを比べてどっちが良いかなんて言うつもりはない。BT海苔はそんなことは言わない。
V魔海苔もそうだろう。金翼海苔やSR海苔でも同じだ。そのバイクが好きで乗ってる奴は他を認めつつも羨まない。自分の選択に自信を持っている。
だがスポスタ海苔はそうじゃない。空冷45度V2ってだけでBTと同列だと思ってやがる。
気持ち悪い。
もう一度言うが、BTとスポスタでどっちが良いかなんて言わない。
しかし明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。 >>466
BT乗りでもBT同士マウント取り合ってるよね?
上記でも田舎とか都会とか車種の事を言ってたし、要はBT乗りはBTをバイク全体の中心と考え話してる >>466
無い無い
カワサキだって14Rと10R違うしお互い意識しないだろ
スポスタが欲しかっただけ
気が変わればBTに乗り換えるかもだけど 胸は手のひらで隠れるくらいのふくらみが好き。備蓄がツンってなってるくらいの。ケツは大きめで桃ように下に垂れてるのがいい。筋肉質は苦手。
俺はファットボーイでテインコちーさいぜ 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) >>472
乗ればわかるが排気量でかいジャメリカンそのもの
カスタム幅狭すぎて脱出できないし
ハーレーが隆盛を極めた最大の理由を本店自ら勘違いし続けて時代もまたそれを許さなくなって来たため魅力が失せた ネットではいい評判よりも悪い評判のほうが目立ちやすいからじゃないかな。
エンジン云々よりも、高くなりすぎのぼったくりの車体価格をみて
潜在的な乗り換え需要を潰していると思うし、高価格ゆえに
価格対性能への満足度も低くなりがちで、さらに悪い評価が
つきやすい、という状況かとエスパー予想。
今は本国価格がだれにでもわかるし、
もはや買ったら乗るなというレベルの消耗品価格(オイル/パッド他)なんかにも
TC以前のユーザはうんざりして、いるんじゃない? >>474
発売されてから3年やそこらのエンジンのカスタム幅が広い訳なくない?
TCだって最初は糞味噌言われた。それは当初はカスタム幅が狭かったからでしょ?そりゃ最初はパーツないんだもんw5年から10年もしてみなよ
TCと遜色ないほどにパーツが溢れて誰も文句なんか言わなくなってるってw 旧車好きな人が、なんでわざわざ現行スレ来てまでディスってるの? やれやれ、またスルー検定開始です。
対象ID: hKYlDnbm TCなんてハーレーの中のプリウス・カローラw
ガンダムで言えばジムw
量産型でも味のあるザクやドムにもなれない大量生産型無機質が特徴のジムライクなハーレー。
エボで復権したハーレーブームの恩恵に預かって異常な弾数が市場にあり希少性ゼロw
値崩れ確実で永遠に旧車的価値もつきそうにないキャラクター。経った一代でハーレーブームを終わらせた戦犯。
これが事実でしょ? それでドヤれると思った?
例え下手すぎなんですけどw この例えは、
ユニコーンガンダムからガンダムNTで爆死 わざわざ現行スレでこういうこと言いに来る時点でハーレー持ってないの丸出しw
ショベルやエボとか持ってたらいちいちここまでやってきてケチつけにこねーよw
まあ持ってたとしてもここでマウント取らなきゃいけない時点で負け犬 >>485
だからって全然違うバイクのスレ来られても だけど、TCもキャブになると12年くらいたつからな。
古いよね、バイクは好きなの乗ればいいと思うよ。
世間の評判でいいからって乗るなら乗らないほうがいいんじゃないかな。 人の目が気になってしょーがない可哀想なヤツがいるんですよ しっかしTCは中古市場でも弾数多すぎて値崩れ必死だな。
もう買い取りもよほどの低価格じゃないと買い取ってくれない。
中途半端だから購入希望者も少なくて結局旧車と新車に食われてしまう。
数も多すぎるから希少性は実際無いし、資産価値が高かったハーレーの中でももっともそれが低いハーレーになりそうだね。 >>489
それはTCに限った話じゃないでしょ?
10年おち前後に差し掛かった中古車全般に言える事
そうやって偏った見方してDISって楽しいの? >>490
はいw?
TCほど弾数出てるハーレーないけど?
TCが今のショベルほどの年数経った時にショベルほどの価値を保ってるとはおもえませんが?
2つの理由から。
1. アホみたいに多く出てしまった弾数のせいで希少性はずっとゼロ
2. エンジンの造形美もなく、テイストも中途半端な為、わざわざ古い状態のバイクを買う後押しする魅力が無い
以上
要するにTCに限った話です。
EVOも近いがTCほど弾数は出てないし、味は最後のハーレー味が薄味だがある。エンジン造形美はTCと同じで無い。 さんざんスポをいじめて馬鹿にしてたら
旧車乗りに馬鹿にされててざまああw ハーレーを資産価値として評価する奴にハーレーの良し悪しなんて理解できるわけがない。 >>491
中古車全般って言ってんの分からない?
TCに親でも殺されたのか?
も少し心にゆとり持った方がいいぞ >>492
ほんとだな
上見るとスポ馬鹿にしてたくせに自分らが馬鹿にされるとヒステリックにw
因果応報だなw ハーレー買うのに資産価値や弾数を考えて買うヤツ居るか?好きだから買うと思うけどね。
>>496さんはTC買ったぞ!一生乗るぞと意気込んだが旧車に興味を持つがTCの下取&ローンで泣きを見たか? 491は、ハーレー/旧車が好きっていうよりも、お金が好きなだけのヤツだぬ。
メーカーだとか造形云々よりも金銭的価値がでてきたから好きになったって感じ。
空冷のポルシェや欧州ブランドの古い機械式腕時計なんかも好きなんじゃない? >>491
ショベル以降のハーレーに価値ねーよ?
中でもエボとダイナは付加価値要素が無い。
君が言うショベルは、もしかして車種不明ぼったくりバイクの事?
ナックルもパンも価値あんのはオリジナル
アーリーは高値付いてるがオリジナルの話しだ。
バカな第二次ベビーブーム世代が流行らせ終らす。過去半世紀ブーム振り返ればわかるだろ。
都度、ブームに乗っかり趣味から金欲向きだしな奴がバカショップ乱立。いつのまにやら店が無い。
便乗ハレ珍ショップもおしまい() ショベルだろうがナックルだろうが最新のM8に比べたらガラクタ同然のゴミ
お漏らしオイルで臭えから現行スレに来んなや >>501
それは言い過ぎだけど、現行スレにはくんなと思うね TCで満足してる
乗ってて最高に楽しい
ショベルとかエボにはあまり興味ない
俺みたいな奴も結構いるんだよ 長文の奴はCBX400Fとかも好きそう(笑)
当時48万、今200万(笑)
俺は偶に乗り倒すのが好きだから、手が掛かる旧車は御免だな 最近、乗りたての坊やかな?
ショベル壊れてばかりだから現行のm8に乗り換えたよ。 CBX400Fが欲しい人がCB400SFスレに来てゴチャゴチャ言ってるような情けなさ >>507
そのショップがダメだろ、てか、どこが壊れたの? 旧車スレの本音
472 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/04/08(月) 23:45:22.55 ID:qqyL2445
40年後に現行車が何台生き残ってることやら!
ショベルはゴロゴロ走ってると思われる。
ナックルなんて稀なバイクは、そもそも増減しないだけ偉いと思うわ。
ビンテージバイクの方が寿命は長い。
473 返信:774RR[sage] 投稿日:2019/04/09(火) 00:12:39.30 ID:CpQgqGi9
>>470
M8って何?
474 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/04/09(火) 00:27:42.63 ID:xxh31Nq3
バイクを性能でしか評価出来ないんだろうねー
旧車も現行もどっちも良さがあると思うけど、視野の狭い人って人生損してるよな 旧車が好きな人は現行に興味無いでしょ?
同様に現行を買うような人は旧車には興味ないの radiator付けたハーレー 糸冬
現行を買うような人は旧車には興味ない
現行を買うような人は旧車には興味ない
現行を買うような人は旧車には興味ない
現行を買うような人は旧車には興味ない
現行を買うような人は旧車には興味ない
アメリカ人の優れた所は、
楽しく遊ぶ心・造形発想とメタルワーク。
世界でも遊びの天才なアメリカ人。
遊び心の原点でもあるヘドン社の製品を見れば、アメリカ人は雑と言う固定観念は無くなるほどリグや針1つでも細部への拘りがある。
ハーレーも然別。
100年超も昔に空冷V2OHVドライサンプ
スプリンガー・後方ハブ支点から2方へ伸びるフレーム
世界的環境規制により現行ミル8にアメリカソウルはもう無い。
みつを ヘドンて何かと思ったらルアーかよ
ポッパーかなんか使ってたな 今度のオイル交換に初めてsyn3を入れようと思うんだけど
純正鉱物油との違いが分かるモンなのかな? >>517
純正オイルを基準としてオイルの種類で機械音が少なくなったとか滑らかになったとか言うけど、オイル交換時期で色々試すのも楽しみかもね。
純度が合ってればそう簡単に調子悪くならないし10万キロ乗らないしね。 まあ分からないよねw
以前からあまりオイルにこだわってなかったんだけど
一回ぐらいはいいのに変えてみようかなと 色んなオイルあるけど、逆にこれはやめた方がいいってオイルのメーカーとかあるのかな? >>468
あんだけスポの走行距離の短い後年式車の中古が出てるって事はみんな乗ってみて違うって思ったんじゃないの?
僕もその口だけど。 >>523
ディーラーに行けばタダで試乗できるのに不思議 >>523
48おおいね
俺の場合、メガスポ段々手に負えなく成ってきて
SRとかw800では物足りない
んである程度峠も遊べるロドスタだからそれ程でもない
BTは元々眼中なかった
別にハーレーでなくても良かったが
スポスタのトラッカーのイメージも良かった
只、バックステップ必須だなコレ >>522
>これはやめた方がいいってオイル
製品の仕様を開示していないメーカー/オイル。
ただしHD純正は除く。
HD純正は仕様開示されていないけど、理由はベンチマークだから。
価格を許容できるのならHD純正入れておいて、
オイル評議/論争には興味をもたないのが最も幸せになれると思います。
自分の四半世紀の経験からの結論は、どんなメーカー/エンジンであれ、
限界性能やエンジン保護をうたう高級(高価格)オイルを入れるよりも、
問題をおこさないことがわかっているオイルを選択したほうがいい、それで十分ってこと。 >>523
車でもそうだが車検1年残して新車を買う、そのような方も居ると思う、俺は出来ないが。 >>528
長文スマンコ。
オイル交換は自分でできる、という前提での話だけれど、
自分は、オイルについては2000円/リットルを超える価格帯のものは
いわゆるコスパが悪すぎる、性能差を実感できないので興味がない。
だからHD純正オイルの一般流通は価格面でアウト。
本国価格(9ドル程度)にくらべて妥当/適正な価格とは思わないからね。
だからディーラーではオイル交換しないし、用品店でも買わない。
HD純正はネットで探せば1800円/リットルで買える。
それであれば自分の経済状況では許容できるので
2年に1回くらいの頻度で1ダースをまとめ買い、って感じ。
HD純正が手に入りにくければ、RED LINEの合成油は2000円以下で買える。
もっと安くということであれば、
エンジンオイルは、バルボリンの鉱物油(20W-50)が1000円以下/1qtで買える。
プライマリー/トランスミッションオイルは
YAMAHAのギアオイル(80W, GL3)やNISSANのTMオイル(75W-85, GL4)が
1000円付近/1リットルで買えるので代替できる。 >>532
シュワちんのゴミマッチョがファットボーイに乗って丁度良い感じなので良いんじゃないかな? 流れぶった切って済まない。
個人事業主だとハーレーローンは通らないかな?
頭100で200ほど組みたいんだけど。
確定申告書控えとか収入証明書あっても不利ですかね? >>535
全然余裕
自営初めて3ヶ月でも通ったよ >>535
なぜそれをここで聞くw
ここはみな小遣いで一括で買った奴らだぞ >>536
明るい経験談をありがとう!少し安心したよ。
やはりディーラーと提携してると通りやすいのかな。
>>537
成功者の話を聞きたかったから。店だと個人情報なんちゃら言って教えてくれんし。
一括ねぇ。親の仕送り無くせば貯まるけど、そこまでして欲しくはないな。 M8はカム交換必須みたいな事よくネット上でみるけどホントなの?
個人的にはそこまでパワー求めるバイクなの?そこまで回すの?って思ってしまうんだけどどうなんだろうか >>539
確かにカム交換で変化は大きかった。
でもインジェクションチューン+20万くらいかかるから、コスパ考えたら、どうしても馬力や音量が欲しい人以外は、要らないよ。
燃費も悪くなるし、アイドリングの音量も大きくなるから、デメリットと感じる人も多いんじゃね。 >>535
おれ、会社やめて 無職、
頭金50万円、60回払い、ボーナス払いなし、
月々 4万円 で通ったよ。 >>541
俺は会社員、マッマの手伝いすと言って金利無しの月2万のマッマローンを組んだ!
現在は手伝ってない。 >>540
なるほどです
どちらかと言うとショップの売り込みみたいなもんなんですね。
確かに必須なんならM8ってどうなの?って話になりますもんねw >>541
職業より支払い能力があれば通るって事だね!ありがとう! M8だとノーマル107でも振り落とされそうな加速するからね
だからなおパワーを求めたくなる
オフからメガスポーツまで色々乗り継いで来たけど、こんな気持ちの良いエンジンは初めてだ >>543
変化が大きいのも本当だよ。
俺のは107にスクリーミンのトルクカムでノーマル70馬力が90馬力。
1500回転からノーマルよりトルクフルなのしっかり体感できるもん。
マフラーは触媒有りの車検対応仕様。
エアクリ・フルエキ・高回転重視カムで100馬力オーバーにした友人もいるし。
ノーマルカムは排ガス対策重視な設計すぎて、中高回転域は混合気が全然足りないんだって。 >>546
燃費ってカム交換でどれくらい悪化する?
今スクリーミンイーグルのスリップオンマフラーだけ付けてて、次にエアクリーナーとトルクカム同時に行くか迷ってる。 >>547
だいたいリッター2キロ悪くなった。
まあ燃費より性能優先でお願いしたのもあるんだろうけど。
ちなみに100馬力越えの友達のは3キロ悪くなってる。S&Sの475Cだけど、アイドリングから爆音になったw うちの近くに引っ越してきたハーレー乗りがいるんだけど、深夜早朝関係なく出入りするし、エンジンかける瞬間木造の家だと床が震えて飛び起きちゃう。
周辺住民も迷惑してて 延々アイドリングしてないでどっか行ってくれって家の中で願ってる。
でも残念な事に全然気にしてる気配もない
サイレンサー装着を頼みに行こうと思うんだけど、そもそもハーレーのマフラーに装着するサイレンサーって売ってる? 売ってるならいくらぐらいなのかな?
なんならプレゼントしてもいいぐらい。。
アドバイスくださいませ アイドリングって時間にしてどれくらい?
10秒位なら多目に見てあげて下さい
理由はキャブ車だと多少エンジン暖めないとエンジン止まってしまうので
もし一分以上もアイドリングしてるなら文句言っても構わない いや 文句言ってください 度々
でも深夜 早朝の時は文句言っても構わないでしょう
サイレンサーは多分買って持ってても着けないと思いますよ
ハーレーの一番良くて楽しい部分を消してしまうので
せめて深夜 早朝の時はバイクを押して問題のないところでエンジンかけて下さいでお願いしてみてください 度々 度々
ハーレー乗りにお願いするときは自分一人だけではなく 近所全員巻き込んで20人以上で訪問したら
さすがにエンジンかけるときは気にするだろ >エンジンかける瞬間木造の家だと床が震えて
ものすごい高出力のバイクエンジンと
ものすごい安普請の木造戸建てだぬ。 ブレイクアウト納車!
これマフラー音全く聞こえなくてちょっと萎えるんだけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています