現行のハーレーV20

**774RR** · 2018/11/22(木) 18:05:35.05

公式
http://www.harley-davidson.com/content/h-d/ja_JP/home.html

前スレ
現行のハーレーV19 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494588132/

**774RR** · 2019/04/08(月) 08:00:33.93

ハーレー買うのに資産価値や弾数を考えて買うヤツ居るか？好きだから買うと思うけどね。

>>496さんはTC買ったぞ！一生乗るぞと意気込んだが旧車に興味を持つがTCの下取&ローンで泣きを見たか？

**774RR** · 2019/04/08(月) 08:58:32.43

491は、ハーレー/旧車が好きっていうよりも、お金が好きなだけのヤツだぬ。
メーカーだとか造形云々よりも金銭的価値がでてきたから好きになったって感じ。
空冷のポルシェや欧州ブランドの古い機械式腕時計なんかも好きなんじゃない?

**774RR** · 2019/04/08(月) 11:55:18.00

それと熟女

**774RR** · 2019/04/08(月) 17:11:43.68

>>491
ショベル以降のハーレーに価値ねーよ？
中でもエボとダイナは付加価値要素が無い。
君が言うショベルは、もしかして車種不明ぼったくりバイクの事？
ナックルもパンも価値あんのはオリジナル
アーリーは高値付いてるがオリジナルの話しだ。
バカな第二次ベビーブーム世代が流行らせ終らす。過去半世紀ブーム振り返ればわかるだろ。
都度、ブームに乗っかり趣味から金欲向きだしな奴がバカショップ乱立。いつのまにやら店が無い。

便乗ハレ珍ショップもおしまい()

**774RR** · 2019/04/08(月) 17:49:12.74

ショベルだろうがナックルだろうが最新のM8に比べたらガラクタ同然のゴミ
お漏らしオイルで臭えから現行スレに来んなや

**774RR** · 2019/04/08(月) 18:03:27.13

晴れ同士仲良くしろよー

**774RR** · 2019/04/08(月) 18:04:46.44

>>501
それは言い過ぎだけど、現行スレにはくんなと思うね

**774RR** · 2019/04/08(月) 18:08:19.20

必死なやつはなぜ長文になっちゃうのか

**774RR** · 2019/04/08(月) 18:33:39.91

TCで満足してる
乗ってて最高に楽しい
ショベルとかエボにはあまり興味ない
俺みたいな奴も結構いるんだよ

**774RR** · 2019/04/08(月) 19:22:12.45

長文の奴はCBX400Fとかも好きそう(笑)
当時48万、今200万(笑)
俺は偶に乗り倒すのが好きだから、手が掛かる旧車は御免だな

**774RR** · 2019/04/08(月) 20:33:30.93

最近、乗りたての坊やかな？

ショベル壊れてばかりだから現行のm8に乗り換えたよ。

**774RR** · 2019/04/08(月) 21:11:13.03

CBX400Fが欲しい人がCB400SFスレに来てゴチャゴチャ言ってるような情けなさ

**774RR** · 2019/04/08(月) 21:22:31.65

BT TCからスポに乗り換えた自分💦

**774RR** · 2019/04/08(月) 21:26:55.53

>>507
そのショップがダメだろ、てか、どこが壊れたの？

**774RR** · 2019/04/08(月) 21:48:56.69

タイヤやろ

**774RR** · 2019/04/09(火) 01:30:52.09

旧車スレの本音

472 名前：774RR[sage] 投稿日：2019/04/08(月) 23:45:22.55 ID:qqyL2445
40年後に現行車が何台生き残ってることやら！
ショベルはゴロゴロ走ってると思われる。
ナックルなんて稀なバイクは、そもそも増減しないだけ偉いと思うわ。
ビンテージバイクの方が寿命は長い。

473 返信：774RR[sage] 投稿日：2019/04/09(火) 00:12:39.30 ID:CpQgqGi9
>>470
M8って何？

474 名前：774RR[sage] 投稿日：2019/04/09(火) 00:27:42.63 ID:xxh31Nq3
バイクを性能でしか評価出来ないんだろうねー

旧車も現行もどっちも良さがあると思うけど、視野の狭い人って人生損してるよな

**774RR** · 2019/04/09(火) 01:48:58.39

40年後とかお前ら死んでるだろ

**774RR** · 2019/04/09(火) 01:57:07.01

旧車が好きな人は現行に興味無いでしょ？
同様に現行を買うような人は旧車には興味ないの

**774RR** · 2019/04/09(火) 10:42:38.12

radiator付けたハーレー糸冬

現行を買うような人は旧車には興味ない
現行を買うような人は旧車には興味ない
現行を買うような人は旧車には興味ない
現行を買うような人は旧車には興味ない
現行を買うような人は旧車には興味ない

アメリカ人の優れた所は、
楽しく遊ぶ心・造形発想とメタルワーク。
世界でも遊びの天才なアメリカ人。
遊び心の原点でもあるヘドン社の製品を見れば、アメリカ人は雑と言う固定観念は無くなるほどリグや針１つでも細部への拘りがある。
ハーレーも然別。
100年超も昔に空冷V2OHVドライサンプ
スプリンガー・後方ハブ支点から２方へ伸びるフレーム

世界的環境規制により現行ミル8にアメリカソウルはもう無い。

みつを

**774RR** · 2019/04/09(火) 10:58:46.14

ヘドンて何かと思ったらルアーかよ
ポッパーかなんか使ってたな

**774RR** · 2019/04/09(火) 21:52:53.40

今度のオイル交換に初めてsyn３を入れようと思うんだけど
純正鉱物油との違いが分かるモンなのかな？

**774RR** · 2019/04/09(火) 22:10:24.62

>>517
わからないと思います。

**774RR** · 2019/04/09(火) 22:22:11.50

>>517
純正オイルを基準としてオイルの種類で機械音が少なくなったとか滑らかになったとか言うけど、オイル交換時期で色々試すのも楽しみかもね。
純度が合ってればそう簡単に調子悪くならないし10万キロ乗らないしね。

**774RR** · 2019/04/09(火) 22:50:42.48

まあ分からないよねw

以前からあまりオイルにこだわってなかったんだけど
一回ぐらいはいいのに変えてみようかなと

**774RR** · 2019/04/09(火) 22:52:33.49

財布が軽量化されて加速と最高速が向上する

**774RR** · 2019/04/09(火) 23:20:50.05

色んなオイルあるけど、逆にこれはやめた方がいいってオイルのメーカーとかあるのかな？

**774RR** · 2019/04/09(火) 23:29:06.48

>>468
あんだけスポの走行距離の短い後年式車の中古が出てるって事はみんな乗ってみて違うって思ったんじゃないの？
僕もその口だけど。

**774RR** · 2019/04/09(火) 23:32:01.07

>>523
ディーラーに行けばタダで試乗できるのに不思議

**774RR** · 2019/04/09(火) 23:59:07.39

>>522
純正オイル

くそぼったくり

**774RR** · 2019/04/10(水) 00:14:15.76

>>523
48おおいね
俺の場合、メガスポ段々手に負えなく成ってきて
SRとかw800では物足りない
んである程度峠も遊べるロドスタだからそれ程でもない
BTは元々眼中なかった
別にハーレーでなくても良かったが
スポスタのトラッカーのイメージも良かった
只、バックステップ必須だなコレ

**774RR** · 2019/04/10(水) 00:30:31.79

>>522
>これはやめた方がいいってオイル

製品の仕様を開示していないメーカー/オイル。
ただしHD純正は除く。
HD純正は仕様開示されていないけど、理由はベンチマークだから。
価格を許容できるのならHD純正入れておいて、
オイル評議/論争には興味をもたないのが最も幸せになれると思います。

自分の四半世紀の経験からの結論は、どんなメーカー/エンジンであれ、
限界性能やエンジン保護をうたう高級(高価格)オイルを入れるよりも、
問題をおこさないことがわかっているオイルを選択したほうがいい、それで十分ってこと。

**774RR** · 2019/04/10(水) 02:10:21.49

>>527
デラ野郎おつ

**774RR** · 2019/04/10(水) 06:36:33.03

>>523
車でもそうだが車検1年残して新車を買う、そのような方も居ると思う、俺は出来ないが。

**527** · 2019/04/10(水) 08:34:03.70

>>528
長文スマンコ。

オイル交換は自分でできる、という前提での話だけれど、
自分は、オイルについては2000円/リットルを超える価格帯のものは
いわゆるコスパが悪すぎる、性能差を実感できないので興味がない。

だからHD純正オイルの一般流通は価格面でアウト。
本国価格(9ドル程度)にくらべて妥当/適正な価格とは思わないからね。
だからディーラーではオイル交換しないし、用品店でも買わない。

HD純正はネットで探せば1800円/リットルで買える。
それであれば自分の経済状況では許容できるので
2年に1回くらいの頻度で1ダースをまとめ買い、って感じ。
HD純正が手に入りにくければ、RED LINEの合成油は2000円以下で買える。

もっと安くということであれば、
エンジンオイルは、バルボリンの鉱物油(20W-50)が1000円以下/1qtで買える。
プライマリー/トランスミッションオイルは
YAMAHAのギアオイル(80W, GL3)やNISSANのTMオイル(75W-85, GL4)が
1000円付近/1リットルで買えるので代替できる。

**774RR** · 2019/04/10(水) 09:20:07.73

違うメーカーのオイル混ざっちゃうのがなんか嫌

**774RR** · 2019/04/10(水) 09:20:36.65

身長188センチ有るんだがソフテイルは小さいかな

**774RR** · 2019/04/10(水) 09:47:31.02

>>532
シュワちんのゴミマッチョがファットボーイに乗って丁度良い感じなので良いんじゃないかな？

**774RR** · 2019/04/10(水) 12:24:24.96

ゴミマッチョってなんだよｗ

**774RR** · 2019/04/10(水) 15:13:03.74

流れぶった切って済まない。
個人事業主だとハーレーローンは通らないかな？
頭100で200ほど組みたいんだけど。
確定申告書控えとか収入証明書あっても不利ですかね？

**774RR** · 2019/04/10(水) 15:26:06.25

>>535
全然余裕
自営初めて3ヶ月でも通ったよ

**774RR** · 2019/04/10(水) 15:26:43.62

>>535
なぜそれをここで聞くw

ここはみな小遣いで一括で買った奴らだぞ

**774RR** · 2019/04/10(水) 16:18:14.25

>>536
明るい経験談をありがとう！少し安心したよ。
やはりディーラーと提携してると通りやすいのかな。

>>537
成功者の話を聞きたかったから。店だと個人情報なんちゃら言って教えてくれんし。
一括ねぇ。親の仕送り無くせば貯まるけど、そこまでして欲しくはないな。

**774RR** · 2019/04/10(水) 17:10:19.09

M8はカム交換必須みたいな事よくネット上でみるけどホントなの？
個人的にはそこまでパワー求めるバイクなの？そこまで回すの？って思ってしまうんだけどどうなんだろうか

**774RR** · 2019/04/10(水) 17:16:30.16

>>539
確かにカム交換で変化は大きかった。
でもインジェクションチューン＋20万くらいかかるから、コスパ考えたら、どうしても馬力や音量が欲しい人以外は、要らないよ。
燃費も悪くなるし、アイドリングの音量も大きくなるから、デメリットと感じる人も多いんじゃね。

**774RR** · 2019/04/10(水) 17:18:04.61

>>535
おれ、会社やめて　無職、
頭金50万円、60回払い、ボーナス払いなし、
月々　4万円　で通ったよ。

**774RR** · 2019/04/10(水) 18:06:06.80

>>541
俺は会社員、マッマの手伝いすと言って金利無しの月2万のマッマローンを組んだ！
現在は手伝ってない。

**774RR** · 2019/04/10(水) 18:56:28.46

>>540
なるほどです
どちらかと言うとショップの売り込みみたいなもんなんですね。
確かに必須なんならM8ってどうなの？って話になりますもんねw

**774RR** · 2019/04/10(水) 19:11:09.86

>>541
職業より支払い能力があれば通るって事だね！ありがとう！

**774RR** · 2019/04/10(水) 19:34:54.09

M8だとノーマル107でも振り落とされそうな加速するからね
だからなおパワーを求めたくなる
オフからメガスポーツまで色々乗り継いで来たけど、こんな気持ちの良いエンジンは初めてだ

**774RR** · 2019/04/10(水) 19:41:07.20

>>543
変化が大きいのも本当だよ。
俺のは107にスクリーミンのトルクカムでノーマル70馬力が90馬力。
1500回転からノーマルよりトルクフルなのしっかり体感できるもん。
マフラーは触媒有りの車検対応仕様。

エアクリ・フルエキ・高回転重視カムで100馬力オーバーにした友人もいるし。

ノーマルカムは排ガス対策重視な設計すぎて、中高回転域は混合気が全然足りないんだって。

**774RR** · 2019/04/10(水) 20:27:09.66

>>546
燃費ってカム交換でどれくらい悪化する？
今スクリーミンイーグルのスリップオンマフラーだけ付けてて、次にエアクリーナーとトルクカム同時に行くか迷ってる。

**774RR** · 2019/04/10(水) 21:18:51.89

>>547
だいたいリッター2キロ悪くなった。
まあ燃費より性能優先でお願いしたのもあるんだろうけど。

ちなみに100馬力越えの友達のは3キロ悪くなってる。S&Sの475Cだけど、アイドリングから爆音になったw

**774RR** · 2019/04/10(水) 23:28:31.21

>>548
ありがとう。それくらいなら平気だわ

**774RR** · 2019/04/13(土) 10:50:43.92

うちの近くに引っ越してきたハーレー乗りがいるんだけど、深夜早朝関係なく出入りするし、エンジンかける瞬間木造の家だと床が震えて飛び起きちゃう。
周辺住民も迷惑してて　延々アイドリングしてないでどっか行ってくれって家の中で願ってる。
でも残念な事に全然気にしてる気配もない
サイレンサー装着を頼みに行こうと思うんだけど、そもそもハーレーのマフラーに装着するサイレンサーって売ってる？　売ってるならいくらぐらいなのかな？
なんならプレゼントしてもいいぐらい。。　
アドバイスくださいませ

**774RR** · 2019/04/13(土) 11:11:21.79

アイドリングって時間にしてどれくらい？
10秒位なら多目に見てあげて下さい
理由はキャブ車だと多少エンジン暖めないとエンジン止まってしまうので
もし一分以上もアイドリングしてるなら文句言っても構わない　いや　文句言ってください

**774RR** · 2019/04/13(土) 11:16:05.68

度々　
でも深夜　早朝の時は文句言っても構わないでしょう
サイレンサーは多分買って持ってても着けないと思いますよ
ハーレーの一番良くて楽しい部分を消してしまうので
せめて深夜　早朝の時はバイクを押して問題のないところでエンジンかけて下さいでお願いしてみてください

**774RR** · 2019/04/13(土) 11:21:33.16

度々　度々
ハーレー乗りにお願いするときは自分一人だけではなく　近所全員巻き込んで20人以上で訪問したら
さすがにエンジンかけるときは気にするだろ

**774RR** · 2019/04/13(土) 13:43:05.53

>エンジンかける瞬間木造の家だと床が震えて

ものすごい高出力のバイクエンジンと
ものすごい安普請の木造戸建てだぬ。

**774RR** · 2019/04/13(土) 14:39:06.93

ブレイクアウト納車！
これマフラー音全く聞こえなくてちょっと萎えるんだけどw

**774RR** · 2019/04/13(土) 15:43:19.44

>>555
全く聴こえない？故障じゃね？

**774RR** · 2019/04/13(土) 15:56:24.00

>>550
警察に通報しちまえ
匿名でもOK

**774RR** · 2019/04/13(土) 16:41:17.93

>>556
エンジンかかってなかったんかな？
そんくらい静かって事よw

**774RR** · 2019/04/13(土) 16:56:43.19

>>558
冗談で書きました。

**774RR** · 2019/04/14(日) 08:24:05.27

冗談かと思うくらいマジで静かなんだよな
郵便配達のほうが良い音出してる気がする

**774RR** · 2019/04/14(日) 15:35:45.47

猫に餌をあげないといけないのに、今日は起き上がるのが面倒くさい
雨でハーレーに乗れないのがこんなにもダルいとは

**774RR** · 2019/04/14(日) 15:45:17.64

>>561
はやく猫にご飯あげて。

**774RR** · 2019/04/14(日) 16:48:01.58

>>560
ここまで静かとは思わんかった
これはマフラーはすぐにでも変えたくなる

**774RR** · 2019/04/14(日) 22:06:27.31

近所迷惑だからやめて

**774RR** · 2019/04/14(日) 22:15:59.67

遠所迷惑だからやめて

**774RR** · 2019/04/14(日) 23:54:48.43

うちの親はハーレーはうるさい音がデフォルトだと思っていたらしい。

**774RR** · 2019/04/15(月) 02:14:37.77

静かな方が早朝深夜関係なく出かけられるから便利だと思うんだ。

**774RR** · 2019/04/15(月) 02:22:47.02

ノーマルでもそこそこうるさいよね。

**774RR** · 2019/04/15(月) 18:20:05.67

M8はアイドリング静かで開けたらドッコドコ

**774RR** · 2019/04/15(月) 18:52:48.44

>>569
開けてドコドコなんてねえし
ハーレー初心者だろw

**774RR** · 2019/04/15(月) 18:58:21.81

>>570
この排気量で開けても静かだとでも？どんだけ高性能なマフラーだよ

**774RR** · 2019/04/15(月) 19:23:15.84

全然関係ないけどcvoって高いのね
どんな人が乗るんだろうと思って初めてディーラー行ったら結構普通の人が沢山乗っててびっくりしたよ。
価値観は人それぞれだろうけど、やっぱりツーリング系好きな人は最後cvoって人が多いんですか？
流れぶった切ってすまないが、気になったもんで
初心者質問申し訳ない

**774RR** · 2019/04/15(月) 19:49:51.21

>>572
人と違うハーレーに乗りたいからじゃね？最初からカスタムしてあるし、ゆとりがある人限定だが。
バガーとかする方は安いグレードを買ってカスタムするみたいだが。

**774RR** · 2019/04/15(月) 19:51:03.91

でかければでかいほどいい
チョッパーは見飽きた

**774RR** · 2019/04/15(月) 20:39:31.78

>>573
メーカーが手を入れたものがカスタムwww

メーカーがそう作ってんだからカスタムじゃねえだろうw
バカ丸出しw
HDとデラに騙されまくりわろたwww

**774RR** · 2019/04/15(月) 20:44:42.54

2000年代のバカみたいな文章してるなお前

**774RR** · 2019/04/15(月) 20:48:01.27

だあせえ現行をさらにダサく大げさにコテコテにさせたのがCVOなのにwww

買うのはほぼ田舎の成金オヤジってのもダサさ極まるなwww

**774RR** · 2019/04/15(月) 20:50:14.22

>>571
エンジンドコドコとマフラーの音量がイコールとは流石現行乗りwww
何も分かっちゃあねえでブランドに釣られて今頃ハーレーにはまってどノーマル乗る現行乗りwww

**774RR** · 2019/04/15(月) 20:57:43.31

古いのが好きなのはいい
好みは人それぞれだからね。でも必死に現行スレで現行が買える人達に向かって噛み付かなくてもいいんだよ？
さすがに見てて辛くなってくるからこの辺にしとこうな？

**774RR** · 2019/04/15(月) 21:19:05.39

>>578
エンジンこそドコドコだろ
M8買ってから来いやザコが

**774RR** · 2019/04/15(月) 22:03:01.55

>>572
以下、個人的意見です。

本当にツーリング系が好きな人が選ぶのは、ツーリングモデルの中でもシンプルなモデルだと思います。
素のロードキング/ロードグライド、エレクトラグライドであればウルトラではなくクラシック。
ツーリングモデルに乗ったらわかるんだけど、結局上級モデルの上級(過剰)装備が
別になくてもかまわないものだと気付くからです。

CVOは、例えると高級大型セダンの所有と似た部分が多い気がします。
興味や羨望/敬意が、クルマ(バイク)にではなく
最新の高級大型セダン(CVO)にモデルチェンジごとに
乗り換える/維持・改造できる経済力に払われている感じ、ですかね。

異論歓迎です。

**774RR** · 2019/04/16(火) 00:01:25.21

ツーリングのベースモデルを買う人は、買ってから自分の好みでコツコツとカスタムする人が多いけど、CVOはほぼ吊るしのまま乗ってる人が多い気がする。

結局、トータルの費用はどっちも同じみたいな。

**774RR** · 2019/04/16(火) 00:37:03.38

>>582
CVOは出来上がってるからじゃない？
要するに自分で色々カスタムするのが面倒とか好きじゃない人が選ぶのかもね

**774RR** · 2019/04/16(火) 00:50:56.98

>>571
FLS試乗したけど開けても静かだったけどなあ
速いし扱いやすいしとてもいいエンジンだね
マフラー替えて乗ってみたい気もした

**774RR** · 2019/04/16(火) 01:36:32.69

ツーリングモデルは本国と日本での販売で価格差が大きいけど、CVOは本国と日本で価格差がほとんどなく実はお買い得だと思う。。
熟練工が丁寧に１つずつ作ってるらしいしペイントも綺麗に仕上げてるし、後からパーツ付けるなら最初から付いてるのが良いという人向けでしょ。

オーディオ付いてないスタンダードと各種装備満載のスペシャルの価格差も9万くらいだし、ハーレーの価格設定が謎すぎる。

**774RR** · 2019/04/16(火) 08:33:08.44

日本の販売価格ってアメリカの何割り増しなの

**774RR** · 2019/04/16(火) 20:47:41.22

>>584
そうかー。人によって感じ方が違うもんだね
FXBBだけど、開けたらゴ‼︎、ドドドドー！てクソ煩い
アイドリングの音量は国産リッター4発と大差ないが

**774RR** · 2019/04/16(火) 22:49:35.36

>>586
ロードグライド　　　　　　USA 2,417,539円　日本 2,998,000円
ロードグライドスペシャル　USA 3,078,218円　日本 3,283,800円
ロードグライドCVO　　　　USA 4,741,291円　日本 4,687,200円
1ドル111.98円で計算

調べたけど、ツールングモデル日米でもっと価格差があった気がしてたけどそんなでもなかった。
でもCVOは日本の方が安かった。

**774RR** · 2019/04/16(火) 23:02:40.23

ロードグライドウルトラ　USA　3,100,614円　日本　3,867,800円

ウルトラの価格差が一番大きい。
日米で装備に違いでも有るのだろうか？
謎だな。

**774RR** · 2019/04/16(火) 23:06:10.18

あら以外と価格差が小さいのね。

ホンダの新型GL1800は日本よりアメリカのほうが50万くらい高いって聞いてたから、ちょっとびっくり。

**774RR** · 2019/04/17(水) 01:04:21.95

これは意外だったなぁ
本国より全然高いと思ってた。こう考えればお得なんですねぇ。個人的にはHXのベースを好みに改造したいんだけど、黒メーターのスペシャルはいいとこ付いてくるなと思う。

**774RR** · 2019/04/17(水) 12:03:30.45

どーでもエエわ

**774RR** · 2019/04/17(水) 12:07:31.23

>>586
約1.3倍くらい。輸送費や日本の規制に適合させるコストを考えると妥当。一方、パーツは約2倍であり、こっちは相当割高。

**774RR** · 2019/04/17(水) 15:17:15.41

メインはハーレーじゃない旧車に乗ってて、足用&ツーリング用にXL1200CXを買おうかと悩んでるんだけど、なんでスポーツスターは馬鹿にされてるの？
コンパクトだし良いバイクだと思うんだが、なんか理由があるの？

**774RR** · 2019/04/17(水) 15:19:34.56

ハーレーの黒い純正エンジンオイルの値段がアメリカの2倍以上だったかな。

俺は使わないけどw

**774RR** · 2019/04/17(水) 15:22:35.63

住居の都合でコンテナガレージに保管するしかないんだがやっぱり盗難されるかな