現行のハーレーV20

**774RR** · 2018/11/22(木) 18:05:35.05

公式
http://www.harley-davidson.com/content/h-d/ja_JP/home.html

前スレ
現行のハーレーV19 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494588132/

**774RR** · 2019/04/10(水) 16:18:14.25

>>536
明るい経験談をありがとう！少し安心したよ。
やはりディーラーと提携してると通りやすいのかな。

>>537
成功者の話を聞きたかったから。店だと個人情報なんちゃら言って教えてくれんし。
一括ねぇ。親の仕送り無くせば貯まるけど、そこまでして欲しくはないな。

**774RR** · 2019/04/10(水) 17:10:19.09

M8はカム交換必須みたいな事よくネット上でみるけどホントなの？
個人的にはそこまでパワー求めるバイクなの？そこまで回すの？って思ってしまうんだけどどうなんだろうか

**774RR** · 2019/04/10(水) 17:16:30.16

>>539
確かにカム交換で変化は大きかった。
でもインジェクションチューン＋20万くらいかかるから、コスパ考えたら、どうしても馬力や音量が欲しい人以外は、要らないよ。
燃費も悪くなるし、アイドリングの音量も大きくなるから、デメリットと感じる人も多いんじゃね。

**774RR** · 2019/04/10(水) 17:18:04.61

>>535
おれ、会社やめて　無職、
頭金50万円、60回払い、ボーナス払いなし、
月々　4万円　で通ったよ。

**774RR** · 2019/04/10(水) 18:06:06.80

>>541
俺は会社員、マッマの手伝いすと言って金利無しの月2万のマッマローンを組んだ！
現在は手伝ってない。

**774RR** · 2019/04/10(水) 18:56:28.46

>>540
なるほどです
どちらかと言うとショップの売り込みみたいなもんなんですね。
確かに必須なんならM8ってどうなの？って話になりますもんねw

**774RR** · 2019/04/10(水) 19:11:09.86

>>541
職業より支払い能力があれば通るって事だね！ありがとう！

**774RR** · 2019/04/10(水) 19:34:54.09

M8だとノーマル107でも振り落とされそうな加速するからね
だからなおパワーを求めたくなる
オフからメガスポーツまで色々乗り継いで来たけど、こんな気持ちの良いエンジンは初めてだ

**774RR** · 2019/04/10(水) 19:41:07.20

>>543
変化が大きいのも本当だよ。
俺のは107にスクリーミンのトルクカムでノーマル70馬力が90馬力。
1500回転からノーマルよりトルクフルなのしっかり体感できるもん。
マフラーは触媒有りの車検対応仕様。

エアクリ・フルエキ・高回転重視カムで100馬力オーバーにした友人もいるし。

ノーマルカムは排ガス対策重視な設計すぎて、中高回転域は混合気が全然足りないんだって。

**774RR** · 2019/04/10(水) 20:27:09.66

>>546
燃費ってカム交換でどれくらい悪化する？
今スクリーミンイーグルのスリップオンマフラーだけ付けてて、次にエアクリーナーとトルクカム同時に行くか迷ってる。

**774RR** · 2019/04/10(水) 21:18:51.89

>>547
だいたいリッター2キロ悪くなった。
まあ燃費より性能優先でお願いしたのもあるんだろうけど。

ちなみに100馬力越えの友達のは3キロ悪くなってる。S&Sの475Cだけど、アイドリングから爆音になったw

**774RR** · 2019/04/10(水) 23:28:31.21

>>548
ありがとう。それくらいなら平気だわ

**774RR** · 2019/04/13(土) 10:50:43.92

うちの近くに引っ越してきたハーレー乗りがいるんだけど、深夜早朝関係なく出入りするし、エンジンかける瞬間木造の家だと床が震えて飛び起きちゃう。
周辺住民も迷惑してて　延々アイドリングしてないでどっか行ってくれって家の中で願ってる。
でも残念な事に全然気にしてる気配もない
サイレンサー装着を頼みに行こうと思うんだけど、そもそもハーレーのマフラーに装着するサイレンサーって売ってる？　売ってるならいくらぐらいなのかな？
なんならプレゼントしてもいいぐらい。。　
アドバイスくださいませ

**774RR** · 2019/04/13(土) 11:11:21.79

アイドリングって時間にしてどれくらい？
10秒位なら多目に見てあげて下さい
理由はキャブ車だと多少エンジン暖めないとエンジン止まってしまうので
もし一分以上もアイドリングしてるなら文句言っても構わない　いや　文句言ってください

**774RR** · 2019/04/13(土) 11:16:05.68

度々　
でも深夜　早朝の時は文句言っても構わないでしょう
サイレンサーは多分買って持ってても着けないと思いますよ
ハーレーの一番良くて楽しい部分を消してしまうので
せめて深夜　早朝の時はバイクを押して問題のないところでエンジンかけて下さいでお願いしてみてください

**774RR** · 2019/04/13(土) 11:21:33.16

度々　度々
ハーレー乗りにお願いするときは自分一人だけではなく　近所全員巻き込んで20人以上で訪問したら
さすがにエンジンかけるときは気にするだろ

**774RR** · 2019/04/13(土) 13:43:05.53

>エンジンかける瞬間木造の家だと床が震えて

ものすごい高出力のバイクエンジンと
ものすごい安普請の木造戸建てだぬ。

**774RR** · 2019/04/13(土) 14:39:06.93

ブレイクアウト納車！
これマフラー音全く聞こえなくてちょっと萎えるんだけどw

**774RR** · 2019/04/13(土) 15:43:19.44

>>555
全く聴こえない？故障じゃね？

**774RR** · 2019/04/13(土) 15:56:24.00

>>550
警察に通報しちまえ
匿名でもOK

**774RR** · 2019/04/13(土) 16:41:17.93

>>556
エンジンかかってなかったんかな？
そんくらい静かって事よw

**774RR** · 2019/04/13(土) 16:56:43.19

>>558
冗談で書きました。

**774RR** · 2019/04/14(日) 08:24:05.27

冗談かと思うくらいマジで静かなんだよな
郵便配達のほうが良い音出してる気がする

**774RR** · 2019/04/14(日) 15:35:45.47

猫に餌をあげないといけないのに、今日は起き上がるのが面倒くさい
雨でハーレーに乗れないのがこんなにもダルいとは

**774RR** · 2019/04/14(日) 15:45:17.64

>>561
はやく猫にご飯あげて。

**774RR** · 2019/04/14(日) 16:48:01.58

>>560
ここまで静かとは思わんかった
これはマフラーはすぐにでも変えたくなる

**774RR** · 2019/04/14(日) 22:06:27.31

近所迷惑だからやめて

**774RR** · 2019/04/14(日) 22:15:59.67

遠所迷惑だからやめて

**774RR** · 2019/04/14(日) 23:54:48.43

うちの親はハーレーはうるさい音がデフォルトだと思っていたらしい。

**774RR** · 2019/04/15(月) 02:14:37.77

静かな方が早朝深夜関係なく出かけられるから便利だと思うんだ。

**774RR** · 2019/04/15(月) 02:22:47.02

ノーマルでもそこそこうるさいよね。

**774RR** · 2019/04/15(月) 18:20:05.67

M8はアイドリング静かで開けたらドッコドコ

**774RR** · 2019/04/15(月) 18:52:48.44

>>569
開けてドコドコなんてねえし
ハーレー初心者だろw

**774RR** · 2019/04/15(月) 18:58:21.81

>>570
この排気量で開けても静かだとでも？どんだけ高性能なマフラーだよ

**774RR** · 2019/04/15(月) 19:23:15.84

全然関係ないけどcvoって高いのね
どんな人が乗るんだろうと思って初めてディーラー行ったら結構普通の人が沢山乗っててびっくりしたよ。
価値観は人それぞれだろうけど、やっぱりツーリング系好きな人は最後cvoって人が多いんですか？
流れぶった切ってすまないが、気になったもんで
初心者質問申し訳ない

**774RR** · 2019/04/15(月) 19:49:51.21

>>572
人と違うハーレーに乗りたいからじゃね？最初からカスタムしてあるし、ゆとりがある人限定だが。
バガーとかする方は安いグレードを買ってカスタムするみたいだが。

**774RR** · 2019/04/15(月) 19:51:03.91

でかければでかいほどいい
チョッパーは見飽きた

**774RR** · 2019/04/15(月) 20:39:31.78

>>573
メーカーが手を入れたものがカスタムwww

メーカーがそう作ってんだからカスタムじゃねえだろうw
バカ丸出しw
HDとデラに騙されまくりわろたwww

**774RR** · 2019/04/15(月) 20:44:42.54

2000年代のバカみたいな文章してるなお前

**774RR** · 2019/04/15(月) 20:48:01.27

だあせえ現行をさらにダサく大げさにコテコテにさせたのがCVOなのにwww

買うのはほぼ田舎の成金オヤジってのもダサさ極まるなwww

**774RR** · 2019/04/15(月) 20:50:14.22

>>571
エンジンドコドコとマフラーの音量がイコールとは流石現行乗りwww
何も分かっちゃあねえでブランドに釣られて今頃ハーレーにはまってどノーマル乗る現行乗りwww

**774RR** · 2019/04/15(月) 20:57:43.31

古いのが好きなのはいい
好みは人それぞれだからね。でも必死に現行スレで現行が買える人達に向かって噛み付かなくてもいいんだよ？
さすがに見てて辛くなってくるからこの辺にしとこうな？

**774RR** · 2019/04/15(月) 21:19:05.39

>>578
エンジンこそドコドコだろ
M8買ってから来いやザコが

**774RR** · 2019/04/15(月) 22:03:01.55

>>572
以下、個人的意見です。

本当にツーリング系が好きな人が選ぶのは、ツーリングモデルの中でもシンプルなモデルだと思います。
素のロードキング/ロードグライド、エレクトラグライドであればウルトラではなくクラシック。
ツーリングモデルに乗ったらわかるんだけど、結局上級モデルの上級(過剰)装備が
別になくてもかまわないものだと気付くからです。

CVOは、例えると高級大型セダンの所有と似た部分が多い気がします。
興味や羨望/敬意が、クルマ(バイク)にではなく
最新の高級大型セダン(CVO)にモデルチェンジごとに
乗り換える/維持・改造できる経済力に払われている感じ、ですかね。

異論歓迎です。

**774RR** · 2019/04/16(火) 00:01:25.21

ツーリングのベースモデルを買う人は、買ってから自分の好みでコツコツとカスタムする人が多いけど、CVOはほぼ吊るしのまま乗ってる人が多い気がする。

結局、トータルの費用はどっちも同じみたいな。

**774RR** · 2019/04/16(火) 00:37:03.38

>>582
CVOは出来上がってるからじゃない？
要するに自分で色々カスタムするのが面倒とか好きじゃない人が選ぶのかもね

**774RR** · 2019/04/16(火) 00:50:56.98

>>571
FLS試乗したけど開けても静かだったけどなあ
速いし扱いやすいしとてもいいエンジンだね
マフラー替えて乗ってみたい気もした

**774RR** · 2019/04/16(火) 01:36:32.69

ツーリングモデルは本国と日本での販売で価格差が大きいけど、CVOは本国と日本で価格差がほとんどなく実はお買い得だと思う。。
熟練工が丁寧に１つずつ作ってるらしいしペイントも綺麗に仕上げてるし、後からパーツ付けるなら最初から付いてるのが良いという人向けでしょ。

オーディオ付いてないスタンダードと各種装備満載のスペシャルの価格差も9万くらいだし、ハーレーの価格設定が謎すぎる。

**774RR** · 2019/04/16(火) 08:33:08.44

日本の販売価格ってアメリカの何割り増しなの

**774RR** · 2019/04/16(火) 20:47:41.22

>>584
そうかー。人によって感じ方が違うもんだね
FXBBだけど、開けたらゴ‼︎、ドドドドー！てクソ煩い
アイドリングの音量は国産リッター4発と大差ないが

**774RR** · 2019/04/16(火) 22:49:35.36

>>586
ロードグライド　　　　　　USA 2,417,539円　日本 2,998,000円
ロードグライドスペシャル　USA 3,078,218円　日本 3,283,800円
ロードグライドCVO　　　　USA 4,741,291円　日本 4,687,200円
1ドル111.98円で計算

調べたけど、ツールングモデル日米でもっと価格差があった気がしてたけどそんなでもなかった。
でもCVOは日本の方が安かった。

**774RR** · 2019/04/16(火) 23:02:40.23

ロードグライドウルトラ　USA　3,100,614円　日本　3,867,800円

ウルトラの価格差が一番大きい。
日米で装備に違いでも有るのだろうか？
謎だな。

**774RR** · 2019/04/16(火) 23:06:10.18

あら以外と価格差が小さいのね。

ホンダの新型GL1800は日本よりアメリカのほうが50万くらい高いって聞いてたから、ちょっとびっくり。

**774RR** · 2019/04/17(水) 01:04:21.95

これは意外だったなぁ
本国より全然高いと思ってた。こう考えればお得なんですねぇ。個人的にはHXのベースを好みに改造したいんだけど、黒メーターのスペシャルはいいとこ付いてくるなと思う。

**774RR** · 2019/04/17(水) 12:03:30.45

どーでもエエわ

**774RR** · 2019/04/17(水) 12:07:31.23

>>586
約1.3倍くらい。輸送費や日本の規制に適合させるコストを考えると妥当。一方、パーツは約2倍であり、こっちは相当割高。

**774RR** · 2019/04/17(水) 15:17:15.41

メインはハーレーじゃない旧車に乗ってて、足用&ツーリング用にXL1200CXを買おうかと悩んでるんだけど、なんでスポーツスターは馬鹿にされてるの？
コンパクトだし良いバイクだと思うんだが、なんか理由があるの？

**774RR** · 2019/04/17(水) 15:19:34.56

ハーレーの黒い純正エンジンオイルの値段がアメリカの2倍以上だったかな。

俺は使わないけどw

**774RR** · 2019/04/17(水) 15:22:35.63

住居の都合でコンテナガレージに保管するしかないんだがやっぱり盗難されるかな

**774RR** · 2019/04/17(水) 15:24:44.27

>>594
安いから

**774RR** · 2019/04/17(水) 15:56:12.60

>>594
値段だったのねw

**774RR** · 2019/04/17(水) 17:26:06.95

>>596
俺の家の近くのコンテナガレージ空き待ちになってる、不安は付いて回るので不安と思うなら借りるしか無いんじゃ無いかな？

**774RR** · 2019/04/17(水) 17:27:51.44

>>594
バカにはしてないんだけど、いちいち喧嘩売ってくるから買ってやってるだけ
好きなの乗れば良い

**774RR** · 2019/04/17(水) 18:36:21.87

>>594
女の子が乗るバイクだからじゃない

**774RR** · 2019/04/17(水) 19:14:32.85

エンジン始動後の1400くらいのアイドリングは純正でもうるさかった
850に落ち着いたらカブみたいな静かな音
走行しても風でかき消されてほとんどマフラー音しない
FXBRにビッグラデウス＋クワイバッフルだけど
最初はうるさく感じたが最近はものたりなく感じてきた
クワイエットバッフル外そうかな。

**774RR** · 2019/04/18(木) 11:18:29.72

盗難対策どうしてる？
持ち家じゃないからハーレーなんか乗っちゃダメなのかな

**774RR** · 2019/04/18(木) 11:41:28.25

>>603
自分は持ち家で屋内保管ですが、シートカバー&ワイヤーロックしてます。ワイヤーロックはタダで貰ったから使っているだけです。
周りには、シートカバーだけでセキュリティ付けてない人もいますから、地域によるかもです。防犯より集合住宅の駐輪場だと、当て傷とかの心配があるのでシートカバーは必須だと思います。

**774RR** · 2019/04/18(木) 12:47:43.00

>>603
自分で判断する意外、他人に聞いても100%の防犯は無理。狙われたら防犯対策しようが保管場所問わず終わり。
出先でも運が悪けりゃ盗まれる。

俺ん家は住宅密集地だが行き止まり。
定期的に周辺で盗難や窃盗事件は回覧板でまわっくるが、
敷地内の離れ小屋は無施錠・ハーレー他数台もキーつけっぱでも盗まれた事は無い。

盗む奴は破壊してでも盗む。
盗まれるのも運次第と思って、俺は対策するだけ無駄と思う派だな。

**774RR** · 2019/04/18(木) 13:05:45.80

>>605
数年前だが大宮の友達、新車納車され帰りコンビニで盗まれた。
ディーラーから約10分のハーレーライフ終了wだが全額保証してくれたみたい、流石に10分はディーラーも涙を飲んだみたいですね。

**774RR** · 2019/04/18(木) 16:51:58.95

盗っ人と鉢合わせして命とらた奴も過去にいるから、知らないうちに盗まれた方がいいだろな。

**774RR** · 2019/04/18(木) 16:59:17.13

>>606
そんな女神みたいなディーラーあるのか？車両保険加入してても全額はないし。ディーラーが全額被ったってこと？

**774RR** · 2019/04/18(木) 17:29:47.01

どうしてディーラーが盗難の被害補償をしなければいけないのかがわからん。

**774RR** · 2019/04/18(木) 20:00:44.40

ワイヤーロックもしてないしカギもつけっぱでずっと乗ってる
エボ最強

**774RR** · 2019/04/18(木) 21:01:27.94

>>603
純正セキュリティに前輪かてーな＋アラーム付きディスクロック。
後輪キタコロック＋アンカープレート。
盗難経験者としては盗まれないのは運が良いだけだから自分の環境でできる限りの対策はしておいた方が良いかと。
ワイヤーロックは瞬殺なので意味ないです。

**774RR** · 2019/04/18(木) 22:05:31.49

全額保証は納車前に盗まれたという体で対応したんじゃない？
流石に10分はかわいそすぎるし。

**774RR** · 2019/04/18(木) 23:08:43.51

>>606いずれにしろ注意力散漫。キー抜いていたにも関わらず、盗まれたなら同情するけど、不注意によるなら自業自得。

**774RR** · 2019/04/19(金) 07:39:38.67

よく使う有料駐輪場
カギ抜き忘れ4~5回やったがなにもされなかったな。平和だ。
自宅ではガレージ内に保管してるがカギ抜き忘れなし。

**774RR** · 2019/04/20(土) 22:00:13.08

M8ソフテイルのパーツが少なすぎないか？

**774RR** · 2019/04/20(土) 22:02:02.41

まだこれからやでー

**774RR** · 2019/04/20(土) 23:06:05.35

空冷エンジンはM8で最後になるのかな？

**774RR** · 2019/04/21(日) 11:25:17.09

>>617
M8は空冷じゃねーよ
ラジエーター見えてねーの？

**774RR** · 2019/04/21(日) 11:49:14.72

>>618
オイルクーラーじゃなくて？

**774RR** · 2019/04/21(日) 12:41:30.43

>>619
それラジエーター=冷却装置

**774RR** · 2019/04/21(日) 13:23:47.32

空冷＆油冷エンジン
ハーレー公式だと空冷とも油冷ともいえるらしい

**774RR** · 2019/04/21(日) 21:08:12.26

>>620
バイク乗りなら普通区別するよ

**774RR** · 2019/04/21(日) 21:30:19.81

>>618
ポルシェ911も空冷じゃない！とか言い出すのか？気持ち悪い

**774RR** · 2019/04/21(日) 21:49:46.91

m8は空冷の部類に入ると思うなあ

**774RR** · 2019/04/21(日) 22:40:03.49

ラジエーター
オイルクーラー
インタークーラー
↑は全部ラジエーターだけど区別されるよね。

**774RR** · 2019/04/22(月) 14:33:40.48

油や水のラジエーター付いててもファンが付いてても
それらを冷やすのは空気だから全て空冷式だと言うバイク評論家いたな。

クーラント使わないのを定義として空冷と呼ぶ奴もいるが、エンジンむき出しのバイクでラジエーター内で何が冷却されてようが、付けたら空冷じゃねーよと思うのが空冷好きな奴の拘りだよ。わざわざオイルクーラー後付けなんて邪道。
HDが空冷と言いたいのは売りたいからであって、ラジエーター付けたらダメだろぐらい承知してるはず。

空冷好きからしたらラジエーターの存在はあり得ない。
俺の意見じゃなく空冷マニアなら当然な事。

ポルシェ言う奴も勝手にどーぞ。バイクの話しだよ。

**774RR** · 2019/04/22(月) 15:10:24.69

>>626
>>俺の意見じゃなく空冷マニア

なら空冷マニアの意見ソースを最低でも貼って下さい

**774RR** · 2019/04/22(月) 15:38:26.48

俺は、シリンダーブロックにウォータージャケットがあってそこを冷却水が通ってるのが水冷。オイルが通ってれば油冷。

ウォータージャケットが無くて、シリンダーブロック外部に放熱用のフィンを備えてるものが空冷って認識なんだが。

M8はシリンダーヘッドだけエンジンオイルを流して冷やすラインあるから、一部油冷だわな。

**774RR** · 2019/04/22(月) 16:47:18.13

M8のトラブルでミッションオイルがプライマリー側に流れるっていう症状出た人いるかな？
オイル交換に行った時にリコールではないけど
そういう症状が出る車両があると言われたんだけど・・・

**774RR** · 2019/04/22(月) 20:35:47.29

>>626
じゃあ現行のビッグツインはすべて油冷なので空冷マニアｗさんはスポーツスタースレにでも行ってください

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:46:35.11

>>629
詳しくは知らんがM8に限った事では無いと聞いた
自分は仕様だと思って諦めたよ…

**774RR** · 2019/04/22(月) 23:19:44.04

>>631
M8だけじゃなくて昔からある症状なんだね
マメにオイルチェックするしかないね。

**774RR** · 2019/04/23(火) 00:22:49.61

1300クーベのときの宗一郎さんのコメントをしらないのかえ？

**774RR** · 2019/04/23(火) 04:41:20.11

やっぱりショベEVOのがいいみたいですねえ。
M8貯金してたけど、考え改めるかな

http://www.kodohkan.com/blog2/3.html

**774RR** · 2019/04/23(火) 07:06:25.69

君にはエボロがお似合いだよ
糞ブログの宣伝しにきたのかな？

**774RR** · 2019/04/23(火) 11:17:20.59

>>634
ここでただ不勉強でツインカムやミルウォーキー8を買っちゃったやつの自己正当化みたいな書き込みといろんなハーレーを商売として売ってる人の意見では価値が違うねえ。

やっぱショベルやEVOまでがハーレーらしさの限界なんだねえ。

**774RR** · 2019/04/23(火) 14:58:33.89

>>636
何を基準としてるかじゃないか？、私はパンとダイナTC96を所有してます。確かにパンはトコトコ感が楽しい、だが90キロ迄の巡行スピード迄です、曲る止まる走るは皆さんが言うようにダメです。

ダイナはトルクと速度が噛み合い押してくれる楽しさが最高に楽しいです。

>>636さんが好きなのは只の振動だけじゃないですか？