【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part46
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
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基本は>>985で建ててください。
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直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part45
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532566254/ ハンドルカバー導入を考えてるんだけどコミネの普通とロングのどっちがいいんだ?
バーエンドで固定するとしたらプラスチック板が入ってるロングがいいのかな つぶれるほど風圧受けないし加工が楽なショートでいいと思う
口元のゴムは親指辺りに切り込み入れれば出し入れ楽になる ロング調べてみたけど不慮の時手が抜けなさそうで怖い(´*ω*`)
https://i.imgur.com/ektoEDW.jpg
これするならゴムorシリコンワッシャーがいいよ。理由は無い >>111
これでまたこいつの真似したら騙されるんだろなｗ >>115
スロットル側はどうやって固定するんですか? 某ショップで鍛造ピストン入れてバルブタイミング調整して強化カムチェーンにしているせいか音がしないな disる訳ではないけど某ショップの鍛造ピストンやらチューンてそんなに良いの？なんか妄信的というかそん気がするのは自分だけ？ 排気量上がるんだからそらええでしょう。トルク上がると乗りやすいよ。
部品も重要だが、組み手が最も重要。
小さいコツとかが結構あるし、頻繁にやってたら手慣れるしね。
某ショップは上記の条件は満たしてるんじゃないかな？
耐久性も125ぐらいまでならばレースレベルで使わなければ大丈夫。
オイル交換とか点検だけしっかりね。 そこはもう自己満足だね
110ccはどこまでいっても110ccなりのパワーしか出ないし、金をかけてチューンやボアアップをしたところでその排気量なりなのは同じで250ccのドノーマル車には及ぶべくもない
ただやりたい人がやる、というだけのこと 俺もこのバイク買ってパワーに不満が出て250cc買い足してコレも不満が出て今400ccに買い替えた なお鍛造ピストンの一番の恩恵は振動の少なさだったりする こんなチャリンコに毛が生えたバイクに鞭打ちまくってどうすんのよ そりゃあ耐久性犠牲にして壊れてショップに持ってきてくれたら金になるから喜ぶ奴は居るだろうな 皆さんありがとう。なるほど確かにノウハウも重要ですな。タケガワやらエンデュランスやらボアアップキット出してるけど、某ショップのチューンとそんなに変わらないのかなと思ってたので。 >>118
スロットル側はレバー穴でも簡易固定されるしずれない。上の写真の留め方は左側だけでいいよ。左だけ走行中ずれるし コミネの使ってるけどウインカーやホーンも飲み込まないと誤爆必至で使い勝手悪いんだよなあ
切り開いてしかも補強する必要があるしそうすると今度は横がキツキツ 切れ目入れスイッチ類全部入れ込み、ダイソーのマジックテープ付き伸びるベルト二本組でクルクル根元巻けば風入ってこないよ
ただ、左側横が少しキツキツというのは同意
これ改善できるハンカバあるなら買い替えたい
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20110530/19/style-storage/1b/1c/j/t02200165_0410030711260548306.jpg 会社の駐輪場でバイクをコカされてた・・・
しかも相手はバックレてて未だ誰か分からず
社内だから見つかった時に余計に大事になるのに逃げるか？ うちの会社じゃすぐばれるわ。
立体駐車場の6階全フロアにカメラが付いてるからな。 >>133
故意ならバックレると思うよ。
恨まれてないか再確認したほうがいい。 どこに行ってもシート切られたバイクって見るよね。
地域社会のムードを損ねる者には
表と裏が了解してそういう行為が行われるようだよ。 毎度毎度人のバイクやらチャリやらに迷惑な駐輪してたバイクは
遠方に運んだり、そっと横倒しにしたことはあるな >>140
そのうち自分が遠方に運ばれたりそっと横倒しにされたりするんだろうな いやそれがよく出来てるんだよ。
刃物で他人の物を傷つけるってのは相当なことだ。
それは返ってきて自分が切られることになる。
自滅に導きたい人材がそれに回される。 なんか今日、謎のエンストした。
信号待ちでギア1速、青と同時にアクセル開けたらストールしたわ。
エンジンは普通に暖かい状態。
何事もなかったかのように普通の顔でセル回して走り出したが。
今年の春に新車で買って今5800km。
エンジンメンテはマメにしてある。
マフラーとビッグスロットルバルブ、Fスプロケくらいかな、変えてるの。
なんだべ。 >>145
ネンポン交換事案やな
つーかストップ時にエンストするのは結構聞くけどスタート時は珍しいんでないかな 毎回起こるようなら即修理に出すべきだけどその一回きりなら特に気にする必要もないらしい
うちも半年に一回くらいはそんな感じでアイドリング前後で落ちる >>146
>>147
ありがとう。
なんかたまたまかな。
遊びでアイドリング時に連続ブリッピングしたりするとエンストする、みたいな感じが出たのかも。
ちょっと様子見てみるよ。 乗り始めて始めての冬。何だこのところの馬鹿な風は。メット吹き飛ぶんじゃないかってくらいの勢いで向かってくる。
やはりスクリーン導入か。 そこで貴兄たちにお伺いしたい。
こういう強烈な風の時のスクリーンってデメリットはないの？ハンドリングとかちょっと不安。
冬は常に強い風が吹く太平洋沿岸地域住みです。 >>149
よく考えて欲しい。
走行中は風が車体に対して均等にぶつかってくる。
その車体の中心部に、ある程度の空力を考慮したシールドが着いた場合、ハンドルがぶれる要素は全く無いのではないかと。
ぶっちゃけていうと、マジでいい。
身体にぶつかる空気抵抗が無くなる分、マジ安定。
寒くないし。
デイトナの大きいの買おう。
おすすめ。 >>149
強風時はスクリーンに顔を潜り込ませて走れたりするからむしろ有利
カブ程度の速度域ならスクリーンのせいでハンドルごともってかれるようなことはよほどの暴風でもないかぎり起きないから大丈夫だよ 149
皆様の背中押しで、デイトナポチしました。ありがとうございました。 >>154
えええ、デイトナ買っちゃったの？
あれは最高だ いや実際あれだよな、真冬にクロスカブでレッグシールド・スクリーン・ハンカバの三種の神器をつけて走ってる時の万能感は半端ないよな
クルマに比べりゃよっぽど寒いんだけど、なぜか心が温かい >>149
デメリットはバイクカバーのサイズが合わなくなる
あと、前に壁が出来るから加速が悪くなる程度かな
まぁ、俺がつけてるのは、でかいやつだからかも知れないけど いやいや、あんなので加速とか関係ないだろ。
むしろ最高速は少し延びる気がするわ。 アホやｗ
ようつべの動画真に受けてるアホが居るんだなｗ
免許取って初めてのバイクか？ｗ 風防(シールド)
頭の弱い子には漢字の意味が分からないだろな。
小排気量のバイクなら違いがすぐ分かるんだけどな。
むしろ最高速は少し延びる気がするわ。
だってｗアホ過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 加速はトルクなどのエンジン性能や、スプロケ変更などの駆動系などの影響を受ける。
最高速はそれらの特性が頭打ちした後の、空気抵抗の影響が大きい。
だからシールドでCD値が下がれば、最高速度が上がるのはあり得る話し。
むしろ加速がよくなるとか言うほうが、よくバイクを理解できてないよね。 フルカウルのシールドならいざ知らず、シールド自体が空気抵抗になる形してんのに何言ってんだこのバカは そうやって都合が悪くなったら逃げる人生でいいんじゃね？ >>145
ビッグスロットル入れてるならプラグは5000キロ位で交換した方がいいよ。
ノーマルよりもプラグへたるの早い‼?? プラグ20000kmで交換してるよ。今40000kmで2回目
金の問題でなくなんとなくめんどくさい プラグは3000kmで交換してる
ちゃんとしたプラグレンチを使えば2分もかからないよ
レッグガードは緩めなくてもOK 10000kmで充分。別に20000でも何も問題ないはず 火を飛ばすだけなら2万km持つかもしれないけど
火花弱くなって燃焼も悪くなるのに
数百円ケチってエンジン寿命削る意味あるかな 多分、2万毎交換でもCC乗りの大半は燃費低下も乗り心地低下も何も感じず、そして、それが原因でエンジントラブルも何事もなく
買い替えか、OH時期を迎えるだろうね いずれにせよお互い机上の空論
3千毎、1万毎、2万毎
同条件下でそれぞれ100台くらい用意し10万キロ走行した際のデータ比較取れば良いかもね
100台×3用意すれば
P値0.1くらいになると思う 1000km2000km3000kmごとのエンジンオイル交換も頼む 自分は
タイヤ交換は20,000km
エアクリーナエレメントとプラグの交換は10,000km
オイル交換は2,000km 約16000kmほどプラグ交換してない。
燃費は変わらず。走りは…困らないぐらいには走るから分からん。
オイルは2000kmごとにやってるが…3000Kmごとでも問題ないかも？ プラグは2万km位はOKだろうけど2年経って1万km位しか乗って無いから固着とかが心配で交換した >>177
タイヤなんでそんなに保つの？？
チェンシンリア17000kmで交換
m35リア10000kmで交換
フロントは17000kmでチェンシンをm35に交換し20000km経つけど全く減ってない プラグなんかちびてきたの確認して変えたらええだけやろ
消耗もしてない物を変える必要は無い
車もバイクも弄ったこと無いやつばかりか 経験が浅い人ほど豆に交換したがるものだな。プラグなんてメンテしてれば5万くらいいくわ なんの知識も無い知恵遅れか
バイクの話もできないならここに来るなよ低脳>>184 他人のやることにいちいちケチを付けて、自分は物知りでベテランであると承認されたい。
バイク用品店でぶつぶつ独り言を言ってるタイプだな。 いまごろ無駄な改行と文章力の無さを補ってくれる草を大量生産して、白眼剥きながら反論を打ち込んでると予想
昨日の「シールドで加速悪くなる」ってヤツだろ、どうせ イリジウムプラグなら4万キロはもつってバイク屋さんにいわれた
ノーマルはくそみたい耐久性なんだろう 連投して顔真っ赤ななのおまえだろ ID:YIxpzZK7
で、昨日も反論できずに結局逃げたよなおまえ？能無しｗバーカ
今日もケツまくって逃げとけよゴミｗ 昔と違って燃調狂ってプラグがダメになるようなことはめったにないんだし、まあ換えたい人が換えたい時に換えたいプラグに換えたらいいと思うよ >>189
当たったわ
バカだけど正直だな、おまえ 横だけどカブのライディングポジションで自分の身体が風防より空力いいとは思えないけどどうやろね言うほど変わらないんじゃないかな
ちなデイトナのRS使ってるけど風防無しは考えられないくらい楽だし小雨とかでも助かる >>192
カブ シールド 空気抵抗 で検索してみるといい 交換時期を自分で判断できない人が
メーカー推奨を鵜呑みに厳守し
早めに交換
そして、メーカーかの売り上げが伸びる >>200
絶対君みたいなのが出てくると思ってたw 弊社の推奨って要するに向こうの利益的な都合だからね
数字だけ見てで交換しなきゃ、とか
考えないで乗ってる証拠 いちいちうるさいな
たかがバイク乗るのにそんな御託いらねーよ
近所のクソジジイみたいだわ いにしえの時代ではプラグの交換する前に
シネックスゲージで隙間を調整して延処置をしたものだョ >>203
中学生のガキみたいだなお前
この程度でキレてたら運転なんか出来ないぞ >>202
資本主義の犬どもと戦う戦士様カッチョイイ！
資本主義企業どもに数百円でも決して落としてはならぬ！
日和って3000kmで交換する奴らは総括だ！ たかが5〜600円の物を1本交換するのに、早いだの経験がどうだの下らないスレ汚しはうんざりだわ
メンテのタイミングなんてその人の時間的都合だったり、バイク自体よく知らん人がメーカー指定通りやったって別に良いだろ
自分の経験や知識を一般的な価値観だと押し付けてくる中年ライダーみたいな真似はやめろや 頭カラッポのやつに限って
こう書くとすぐ極論もち込むんだよな
自分で見極めるのが大事なのに思考停止してる子供は疲れる 親切に教えてくれる相手に価値観の押しつけだの五月蝿いだのってなぁ・・・
それで困ったら、ここで聞きにきてるんだろな
一体何歳ぐらいなんだろうか？ >>209
バイク乗るのに見極めるとかいらんだろ
調子悪かったらバイク屋に持っていく
そんなのもその人の自由だからな
そんなもんだろバイクなんて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
