【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part46
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
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直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part45
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532566254/ 教えた方がいいものか、バイク屋に行かせたほうがいいものか悩むな >>731
ちなみにそれ120度超えるとやばいん? >>733
まさに。
>>732
つべで動画見るのが1番だと思う。ネジとボルトとは何かを調べて いや、意地悪言うわけじゃなくてさ、ボルトをネジとか言ったり、そのネジとボルトの関係だって見た目でどっち側かわかるだろう、ってこともわからないんじゃあ、ここで教えても整備不良で事故を起こしそうで怖いんだよな。 ネジとナットの関係だわ。
ワケわからんくなったわ。 何事も経験と言うしトライアンドエラーでしょう
チェーンの伸びクロスカブはオフも意識してかユルイ設定で不安になる >>732の最初は
アクスルシャフトって、どっちにネジ山がある方を持ってきますか?って質問だろ。
あとのレスした奴の頭のネジは逆ネジだな。 ネジ → (タイヤ) ナット◯ マフラー側
やっぱ動画見れとしか と思ってたけど調べたらボルトはネジの1つだそうだ(・ε・` ) チェーン絡みで自分もアジャスター10mm、12mm
それぞれどこかにぶっ飛んでたの忘れてたの
今思い出した
このナットらの内径は普通サイズ?だよね?
ホムセン汎用品で合う?
https://i.imgur.com/0QdBqUp.jpg バイク屋行けば古いナット貰えるんだけどさ一応知識として シャフトはマフラーで邪魔くさくない方から入れる。
だからナットはマフラー側・・・と一応言ってみる 今のクルマの車輪はなぜここまで大径なのかと考えたら、
最高速300とかにしたらホイールベアリングの負担軽減するには
大径にするしかないんだな。
そんな出さない数値のためにダルな手応えを強いられるのか。
自動車らしさを求めるのが軽に乗るわけだよ。 いきなり団子ってのをツーリング先の熊本で食べたの思い出した
さつまいもスライスにあんこをたっぷりそれを塩分の効いた小麦後?で包んで蒸したやつ
一個100円?くらいだったか
水前寺公園で食べたら感動した レッグシールドが同色になっただけで、おっさん臭さが消えるんだな
ストリートとか興味なかったけど、現物見ての感想をチラシの裏に書いておく 昔はイラストレーター使い?がいてこういう時
レッグシールド黄色、赤バージョン作ってくれてた
イラレ高いよな
会社で使ってる できるよccのイラスト適当にネットで引っ張ってきて
画像トレースしてあとは略
比較的単純なイラストなら色違いシールドを数分で まあそーゆー加工してたやつはフォトショ使いだけどな k888安いね フロント用2.75-17
2本ポチった。後ろにも2.75付けるよ クロスカブって何キロ巡航出来る?
今乗ってる90は良くて70キロ
もうちょいゆとりがほしい クロスカブでも70巡行が限界
それ以上になると振動が醜い バイパスで気持ち良いのは70-85km。90km-95kmで巡航すると悲鳴あげてる感あるかな。36T社会マフラーm35 ミドル風防
風防ない時は60kmくらいが気持ちよかった@40000km走行
>>763
レポよろ。雨の日のレポ有ると嬉しい。リアとフロントてドレッドパターンは違うのかね? フロント16Tにしてるけど85km/hでもう最大出力(カタログ上)の7500rpmぐらいになっちゃうしレッドゾーンがわからなくて怖いからそれ以上スピード出せない ほりでいに まいにちかよう じじとばば それでもまだまし ぱちんこよりは 業者さんのフロントスポイラーつけたハイエースでさえ
駐車場と道路に傾斜があるとフロントスポイラー擦ってたりするじゃん。
いまのフロントタイヤから車体先端まで長さのあるスーパーカーは
傾斜のある所超えられないじゃん。
マスコミは取り上げるけどこれが飾っておくしかない代物だって
みんな気づかないのかな。 >>769
16Tにしてるのなら、
計算上は、
7970rpmで時速100km
7500rpmなら、94.1kmだな >>774
チェンシンよりは〜w
まあ基本カブだし >>768
GW明けにでも
>>774
さあどうだろう。3.00は重くなりそうだし
ま、カブだしいいかと 配達用のアルトノンターボでバイパス走行中、信号待ちでクロスカブが隣に止まった。ツーリングうらやましい!信号が青に変わった発進〜、加速も巡行もついていけなかった。カブ速い! >>778
お仕事お疲れ様
福岡は雨で走られない。せっかく走ろうと思ったのに やっぱり中華より日本製のほうが作りいいの?
新型でも小ぶりなレッグシールド着けたい >>770
ホリデーに俺もクロスカブで乗り付けてるぜ
じいさん達から人気だぜ >>782
両方所有したことあるやつはまだまだ少ないだろ 試乗したことくらいならあっても
次買うときは新型にしてシールド付けようぜ クロスカブ125ってマジかよ。
くまモン買おうかと思ってるのに… 90カブ乗りだが、4速インジェクションて快適?
クロスカブ興味あるんだよね >>788
感動すら覚えるレベルで快適
俺も90時代が長かったが、もう戻れない >>789
加速や巡航がかなり快適になる?
鉄カブ気に入ってるんだけど、遠乗りする気にならないんだよな >>790
加速、巡航はもちろん、シフトやエンジンのフィーリング、車体剛性、テレスコサス、メーター内燃料計、そして燃費、すべてがレベルアップしてる
鉄カブには鉄カブの良さが間違いなくあるけど、一度使えば快適性と利便性ではもう比較しようがないよ うーんどうだかなあ
とりあえず、最近新型買った人はざわついてるだろうな
あっちのスレ見てないから知らんけど >>794
それな。
んで、レッグシールド付きなら即買うわ。
口だけじゃなくてマジで買うから、ホンダさんヨロシク。 CC125出すって言われても来年の話じゃあ
待ちきれなくてこのままストリートカブ買っちまいそう
アップマフラーの画像はミスリードっぽくて全然参考にならんし 20000キロ超えたらカムチェーンの音が煩くなってきた。
最初チェーンかなと思いましたが違うっぽい。
結構ブン回してるから伸びてきてるのかな?
テンショナーのゴムは以前変えたけどバネもロッドも変えた方がいいかな?
武川のLED、一年半位でツーリング中にロービームお亡くなりになりました。 まあ、出典ヤングマシンだし
4輪で言えばベストカーみたいなもん 月刊オートバイでしょ?
ヤングマシンの最新型予想には毎回楽しませてもらったわ。20年ぐらい前だけど バイク誌の東スポと呼ばれるヤングマシンの情報を鵜呑みしているなんてみんな若いんだな ディスクブレーキ、多機能メーター、スマートキー、大容量タンクになるなら欲しいと思ったけど
それならCB125Xで良い気がしてきた ディスク、スマキー、多機能メーターだったら乗り換えたいな〜 とにかくレッグシールドが無いと快適じゃないし、見た目が貧相で前から見たら細く見えてダメだわ。
新型はやっぱり何度見ても欲しいと思わん。 そう、レッグシールドがないとフロント回りが貧相で、リアとのバランスが取れない
新型にもレッグシールド付けられるけど、色が白しかないのがネック キックアーム無いのは心もとない
なんて言うとC125を引き合いに出されちゃうか。 >>808
ベージュとブルーグレーがあるだろ
合うかというと微妙だと思うけど オイル交換、チェーン清掃、空気圧点検…かなり減ってた。
そしてアイリス箱(RV VOX460)の鍵がグラグラに。ナットとワッシャーが無くなってた。
ホムセン探して回ったがナットは置いてない。
さてどうしよう。 >>812
自己レス
18mmのスナップリングで固定した
プライヤーも購入した >>813
栃木屋ってメーカーのTL-305が適合する
ただし、前のカギの部品は必要 あのナットはすぐ緩むってインターネット氏が言ってたから買ってすぐにネジロック塗りたくった。 ホムセン箱何回か買ったが品物としてはJMSが正解だった。
ホムセン箱で学んだカスタムをJMSにも使った。
ホムセン箱は俺に知恵を与えてくれた。
ホムセン箱は 連休は今日しか走れないので出発!
https://i.imgur.com/iDehqm4.jpg
見かけたら手を振ってくれ! >>818
まとまり感あるな。かっこいい!
気をつけて楽しんでな〜 >>823
檜枝岐〜魚沼はもう走れるのかな。
去年通ったら絶景ロードだったな。 R352が全面開通して通り抜けできるようになるのって
5月末か6月頭くらいでしょ 往復する羽目になったから良い子は6月以降に行こうね CSTタイヤ新車ぶりに履こうかと思い見たらAm͜a͉zon売り切れだし リアのスプロケの丁数落としたら
チェーンのコマ数も落とす必要ありますか?
37丁→36丁にしようと思ってます >>829
行けますよ。
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